[심층 인터뷰] 전기와 수소는 공존의 영역.. 현대차가 리드한다 f.현대자동차 연료전지사업부 김세훈 부사장

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  • 게시일 2021. 09. 06.
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댓글 • 131

  • @3protv
    @3protv  2 년 전 +4

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  • @user-iq1nd9rh8x
    @user-iq1nd9rh8x 2 년 전 +38

    경영진이 직접 나와주시니 신뢰가 팍팍 가네요 현대차 화이팅입니다

  • @appletomato48
    @appletomato48 2 년 전 +29

    경영진이 직접 나오셔서 말씀해 주시니 신뢰가 갑니다. 섭외 해주신 삼프로 감사합니다! (•̀ᴗ•̀)

  • @bongdalkim
    @bongdalkim 2 년 전 +36

    현대차를 응원합니다!! 화이팅

  • @user-sb9vp8je9k
    @user-sb9vp8je9k 2 년 전 +24

    수소스텍(엔진)은 선박용 수요도 장난 아니게 큽니다. 벙커씨유 쓰는 선박들은 탄소배출 장난 아니죠.

    • @PU-hi6tg
      @PU-hi6tg 2 년 전

      도요타에서는 소형부터 대형 수소엔진 개발중이죠 기존 가솔린엔진을 사용하면되고 문제는 저장탱크문제와 수소 생산단가인데 …

  • @user-vl6bn9sm3h
    @user-vl6bn9sm3h 2 년 전 +3

    오 전무님 이제는 부사장님이 되셨군요 ㅋㅋ

  • @user-mu6tm8qt7k
    @user-mu6tm8qt7k 2 년 전 +1

    쏙쏙 들어 옵니다...

  • @welt6347
    @welt6347 2 년 전 +20

    현대차 무궁한 발전을 기원합니다! 특히 미래차 관련 수소차 기대가 됩니다

  • @Sky79love
    @Sky79love 2 년 전 +4

    현대차 성공해 주세요

  • @leeinki0312
    @leeinki0312 2 년 전 +19

    하이드로젠웨이브 주인공을 ㅎㅎ 역시 삼프로

  • @user-hy6sx5jn2e
    @user-hy6sx5jn2e 2 년 전 +2

    현대차 수소 웨이브 영상 보고 넘어왔습니다.

  • @user-vf9pz5ws6h
    @user-vf9pz5ws6h 2 년 전 +7

    든든합니다. 현대차 화이팅입니다!

  • @user-wd7je7le9s
    @user-wd7je7le9s 2 년 전 +6

    이런분 말씀을 들을 수 있다는것~ 삼프로에 감사합니다~^^

  • @yosemi6069
    @yosemi6069 2 년 전 +17

    섭외력 칭찬드립니다.

  • @user-ye7mk5mk7v
    @user-ye7mk5mk7v 2 년 전 +4

    소형원자력 을 통해서 수소을 생산했으면
    좋을것 같아요

  • @user-ti7iw4dw9h

    수소차로 되어있는 밴을 만들어 주세요 캠핑카로 활용하면 좋을 것 같습니다

  • @user-yf7jp2tv2n
    @user-yf7jp2tv2n 2 년 전 +8

    현대모비스 10주 보유하면서 현차를 응원중입니다

  • @vivas83lee98
    @vivas83lee98 2 년 전 +4

    여러 질문에 대해서 속시원한 대답 한 번이 안나오네요. ㅎㅎㅎㅎㅎ
    어쨌든 부사장님 의견으로는 수소는 해야하고, 수소 경쟁은 불가피하지만 그럼에도 산업이 크기위해 환영한다. 까지 말씀하신거네요.

  • @user-jk2fw5dp5p
    @user-jk2fw5dp5p 2 년 전 +14

    삼프로 섭외력 미쳣네

  • @user-bs1ey4db8x
    @user-bs1ey4db8x 2 년 전 +9

    세계지식포럼 기대됩니다... 이 이슈가 크게 대두될거 같아요.

  • @user-xp4it3gz9z
    @user-xp4it3gz9z 2 년 전 +1

    서해안 광활한 갯벌에 파일을 박아 구조물을 설치하여 태양광 풍력발전 시설을 하면 가능하다 고 보며 3300곳의 섬을 이용하면 가능합니다 갯벌은 일조량이 많고 바닷가는 바람이 많이 붑니다 연구 잘 해 보셔

    • @user-ux1mh9fr6y
      @user-ux1mh9fr6y 년 전

      개펄에 햇빛안들아오면 생물 다 죽는다. 거기에서 맛있는거 많이 나오는데 개펄은 건들지 맙시다

  • @user-uf5dj1lm6f

    수소 에너지 사업은 내가 꼭 해보고싶엇던 시압이다..........전기차가 먼저시작이며 충전용 2차 전지밧테리는 전기차뿐아니라 수소 생산용에도 사용되며 전기차는 자동차 특히 소형 중영 승용차정도이며 수소는 중대형차량 선박 항공기에 더하여
    모든 전기발전용 으로 연료전지가 보급되어 활욛되기때문에 그분야는 자동차뿐아니라 모든 전기발전분야에 공급될 것이라는 점에서 다를겁니다.

  • @Reddot_AUTO
    @Reddot_AUTO 2 년 전 +2

    장기로 보면 전고체가 답입니다

  • @user-uf5dj1lm6f

    각 공장 건물들 가정에서도 연료전지를 공급하여 전력생산하여 사용하도록 해야될 때가되었습니다.....자동차 열차 선박 항공기들에 모두 전기동ㄹ겨으로 사용될 것입니다..
    수소에너지 시장은 막대하다.

  • @cysamkr
    @cysamkr 2 년 전 +1

    쉽게 말해서 휘발유 차 와 디젤차 있듯이 배터리 전기차 와 수소 전기차. 수소차 는 대형 차에 적합하다. 전기차 로 무거운 짐 적재 해서 겨울 에 오르막 주행 해 보면, 왜 수소 차 가 필 요 한지 금방 알수 있다. 요 는 스택 수명 과 비용. 수소 충전비 수소 충전소.

  • @user-ox3xj1yo9l
    @user-ox3xj1yo9l 2 년 전 +1

    수소차 충전소등 기반시설 빨리 합시다..하여 글로벌의 표준이 됩시다. 딴나라 엄두도 냐지 못하게요!

  • @ourinvestory
    @ourinvestory 2 년 전 +42

    현대자동차가 이루어 갈 미래 응원합니다! 제발 강성귀족노조 문제만 해결되면 더할나위 없이 좋겠네요

    • @user-ve6yh9mw6w
      @user-ve6yh9mw6w 2 년 전 +7

      강성이긴 하지만 '귀족노조'라는 말은 어울리지 않습니다.
      도덕성높고 합리적인 노조는 어느 회사나 필요한 조직입니다.
      현대자동차는 만사 제쳐두고 '정년연장'만 막아내면 됩니다. 일본 도요타는 이미 오래 전에 젊은 인력으로 대체되었습니다. 그것이 도요타의 핵심 경쟁력입니다.
      현대자동차가 정년문제를 해결하지 못하면 인건비 부담으로 경쟁력이 저하되는 건 기정사실입니다.

    • @ourinvestory
      @ourinvestory 2 년 전 +17

      @@user-ve6yh9mw6w 연봉 9천에 매년 스트라이크하는게 강성귀족노조가 아니에요?

    • @beanlil6828
      @beanlil6828 2 년 전 +15

      @@user-ve6yh9mw6w '도덕성이 높고 합리적인 노조는 필요합니다.' 우선 현대차 노조는 해당사항이 아니네요 ㅎㅎ

    • @yosemi6069
      @yosemi6069 2 년 전 +12

      @@user-ve6yh9mw6w 세습노조는 어떤가요?

    • @ourinvestory
      @ourinvestory 2 년 전 +3

      @UC-acWaelsm2pJ6GSpPrsNmg 대한민국 노조가 언제 알바생들의 노동권 문제를 신경쓴적있나요? 오히려 강성귀족노조때문에 비정규직만 양산되고 생산성은 바닥 인건비 상승으로인해 판가만 올라가고 품질은 점점 국제경쟁력 잃어감

  • @lexigone
    @lexigone 2 년 전

    전기분해로 수소를 만든다고 그 전기는 어디서 오나요?
    그 전기는 역시 우리가 아는 원자력, 화력, 수력. 그 중에 화력발전소는 기름이나 LPG.
    작은 차는 밧데리를 충전해서 쓰지만, 트럭 같은 큰 차는 수소를 전기로 변화시켜 전기모터를 돌려 달리는 거죠.
    결국은 움직이는 차에서 직접 수소를 만드는 장치가 개발되어야 진정한 의미를 부여할 수 있습니다.

    • @hnai1479
      @hnai1479 년 전

      태양광, 풍력, 원자력으로 가야되지 않을까?

  • @user-is2vy5jl2u
    @user-is2vy5jl2u 2 년 전

    수소는 승용차만 생각하면 안되는 것 같아요
    어디 보니까 승용차만 전기차와 비교해서 안좋다 안좋다 하는데
    좀 잘못된 생각 같습니다.
    수소 트럭, 버스, 선박, 기차, 비행기(?), 소형 수소 발전(가정용) 등
    발전 가능성이 무한한 것 같아요

  • @hurtler3198
    @hurtler3198 년 전

    경영진까지 나왔다는 것은, 이제 끝났다는 의미…. 특별한 상용차 정도 빼고, 승용은 답이 앖다… 수학도 아니고 산수만 해도 나오는 답인데,,…

  • @user-jl9ku1vp2i
    @user-jl9ku1vp2i 2 년 전 +15

    KBS에서 최근 방영된 기후변화다큐 보십시요...수소경제는 산업도 산업이지만 인류의 생존을 위해서 어쩔수 없이 가야만하는 길입니다. 동토지대의 온난화 자체 증폭이 장난아닙니다. 수소의 성공이 인류의 생존이라 봅니다.

  • @hrz8723
    @hrz8723 2 년 전 +4

    저장성이 떨어지는 전기로 화석연료를 대체하려면 수소는 필연적입니다.
    신재생 에너지 발전은 지금의 화력/원자력과 달리 제한된 시간동안만 가능하기에 수소로 바꾸어 저장할수밖에 없죠.

  • @PU-hi6tg
    @PU-hi6tg 2 년 전

    도요타는 수소연료전지차말고 수소연료엔진차 개발중이던데 현대는 못만들겠죠?
    수소전기차는 수소연료주입해서 전기를 생산하고 배터리에 저장해서 써야 하잖아요
    하지만 수소엔진은 수소주입해서 내연기관으로
    사용할수있으니 아무래도 편할거 같은데요

    • @user-to7xw5oj5v
      @user-to7xw5oj5v 2 년 전 +1

      내연기관이 전기모터보다 에너지 효율성 엄청 떨어짐 수소 낭비 임.

  • @user-qq7hj3nm1c
    @user-qq7hj3nm1c 2 년 전 +5

    현대수소차를 응원합니다!!!

  • @user-yb2sn3so8v
    @user-yb2sn3so8v 2 년 전 +1

    현대 화이팅!

  • @user-qg3qg4js2e
    @user-qg3qg4js2e 2 년 전 +4

    음 역시 전기차가 일순위라고 직접말씀하시는거 보니 수소는 차선의 경제 시장이군요.
    선투자는 하이리스크 하이리턴~^^
    전 테슬라가 흑자전환 되면서 1년반전에 투자 시작해서 수익 많이 봤는데 테슬라10년전 투자자는 기회비용 다 날렸겠죠

  • @yongcccc
    @yongcccc 2 년 전 +1

    수소기차는 왜 안하는지?

  • @beanlil6828
    @beanlil6828 2 년 전 +4

    몇몇 댓글 니콜라에 화끈하게 물려계신가요? 거긴 공기가 어때요..?

  • @percentone1325
    @percentone1325 2 년 전

    참고로 수소차도 전기차임, 수소연료전기차냐 배터리전기차냐 그 차이일뿐

  • @percentone1325
    @percentone1325 2 년 전 +1

    기후변화로 올해 유럽 일본 미국 중국까지 돌아가면서 사상최대 물난리나고 그밖에 나라에선 산불화재로 난리남,

  • @soominlee1773
    @soominlee1773 2 년 전

    너무합니다 정보가

  • @gehaoda5851
    @gehaoda5851 년 전

    수소차 안 팔리는가?

  • @user-zc6wj2lc8p
    @user-zc6wj2lc8p 2 년 전 +3

    전기차와 수소차와의 싸움
    궁국에는 수소차로 가야한다고 생각한다.
    수소차의 가장 큰 장점은 충전이 전기보다 월등하다.
    주유소처럼 수소충전소 가 구비가 되어야 하는 문제인데 이건 전기차 나 수소차나 같은 문제이고
    개인적인 생각이다.

  • @user-wu3nk6pv7u
    @user-wu3nk6pv7u 2 년 전 +3

    불량발생시 상식적대응 시급합니다.
    회사에대한 신뢰로 이어지는
    중요한 일입니다.경영진이 반드시
    알아야하는 일이라 생각합니다

  • @user-kv3ru5ul2x
    @user-kv3ru5ul2x 2 년 전 +1

    바람개비는 언제 돌아갑니까? 눼?

  • @user-qf8tg4mw2o
    @user-qf8tg4mw2o 2 년 전

    근데 외국에 수소 충전소가 없으면 어떻게 운행 할까요 ?

  • @user-nk7wy4fh4z
    @user-nk7wy4fh4z 2 년 전

    hyundai, hydrogen 수소미는 이유가 이름이 비슷해서?

  • @thebraneworld2761
    @thebraneworld2761 2 년 전 +1

    수소차를 플러그인 하이브리드로 개발 안되나요. 연료전지로 생산한 전기를 배터리에 저장도하고 충전기로 배터리에 충전도하고... 연료전지 출력이 떨어지는데, 배터리에 전기를 저장했다가 꺼내서 필요할 때 빼서 쓰면 출력도 보완될텐데요. 글구 4륜은 안 만드나요.

    • @user-zr4oc8vv6t
      @user-zr4oc8vv6t 2 년 전

      기존수소차보다 비싸집니다

    • @timingofkal
      @timingofkal 2 년 전 +1

      수소차에 하이브리드/플러그인하이브리드용 배터리 원래 들어갑니다

  • @kimchi4951
    @kimchi4951 2 년 전

    ㅎㅎㅎㅎ

  • @user-jz8gt2yn2h
    @user-jz8gt2yn2h 2 년 전 +2

    1빠~~

  • @terralee32
    @terralee32 2 년 전 +1

    장미빛 환상. .
    저 양반 말에 국민이 속는거 같아..
    상용수소차 보조금이 얼마일까?

  • @stonelee2005
    @stonelee2005 년 전

    현대가 고대됐네

  • @user-qd8yy7cm5u
    @user-qd8yy7cm5u 2 년 전

    수소전기 기술을 양파 껍질 벗기듯 순차적으로 기술을 공개하여야 효율적이지 않을까요?
    타 경쟁업체보다 한단계만 앞서갈수 있도록...이산화탄소포집 CCS기술도 엄청 중요할듯 한데...
    전세계에 의무적으로 이산화탄소포집기 설치를 하도록 UN에서 법을 만들면 대박산업이 되지 않을까요?
    탄소포집효율을 높이는 기술향상이 필요할듯...태양광발전효율 높이듯이 발전되지 않을까요?

  • @user-ox3fj3dc6z
    @user-ox3fj3dc6z 2 년 전 +2

    전기에서 수소 다시 수소에서 전기로 에너지 변환으로 효유성이 떨어져서 될수 없는 산업 입니다.

    • @Sky79love
      @Sky79love 2 년 전

      전기를 어떻게 언제 생산 하느냐에 띠라서 다름

  • @daehongmin5035
    @daehongmin5035 2 년 전

  • @user-xu3hd6sn3b
    @user-xu3hd6sn3b 2 년 전 +1

    수소 생산 원가를 어떻게 줄일 것인가 가 가장 중요한 토론 주제일 것 같은데 쓸데 없는 주변 이야기만 하네요,,,,

  • @user-nu6gs6ei1m
    @user-nu6gs6ei1m 2 년 전

    🔈G0Od📡

  • @user-ii2fo9yf5w
    @user-ii2fo9yf5w 2 년 전 +1

    Co2 감축하려면 원자력으로 전기를 생산해야 한다.

  • @user-kd7jh4eb3i
    @user-kd7jh4eb3i 2 년 전

    장송곡

  • @user-qq8yz3fy7b
    @user-qq8yz3fy7b 2 년 전

    선도자가 부담하는 리스크에 대한 보상으로서 진입장벽이 크지 않은 듯합니다. 그렇다면 생각이 복잡.

  • @ssecretsauce
    @ssecretsauce 2 년 전 +1

    꼭 수소를 차에만 써야되냐 ㅋㅋ 동력기관에 들어가는 에너지원이 봐뀌는건데. 답답이들아.

  • @joonsungyoon8381
    @joonsungyoon8381 2 년 전

    1

  • @jincsin2898
    @jincsin2898 2 년 전 +1

    수소를보면 현기차의 암울한 미래를 보는것같다.

  • @hanbg90
    @hanbg90 2 년 전 +1

    니콜라 주주들 많네~~~ ㅋㅋㅋㅋ

  • @user-xv6js8df2n
    @user-xv6js8df2n 2 년 전 +1

    전기차는 친환경 과도기차, 수소차는 궁극적 목적지차. 전기차 충전 전에 전기 제조가 친환경이 아니니까,과도기일 수 밖에.

  • @gjs011
    @gjs011 2 년 전 +3

    이게... 발전-수소로 저장-실제 사용하는 에너지 효율이 40퍼도 안되는데 진짜 친환경 맞나? 발전에 탄소를 아무리 안 배출해도 아직까진 화력발전량이 꽤 높은데... 그리고 내연기관 효율도 그정도 급인데.. 결국 옆글아닌지? 전기차의 80~90퍼급 효율과 비교해서는 수소로 굳이 저장하는게 의미가 있을지 모르겠네요.

    • @asami966
      @asami966 2 년 전

      @@user-xv6gy1xp6w 전력이 남아도는 경우는 한전에서 전력수요와 발전량을 예측하지 못해 grid 제어를 못한 결과물이라고 봅니다.

    • @asami966
      @asami966 2 년 전

      결국에는 경제성과 직결되는 에너지 효율의 문제라고 봅니다. 지금 국내 정책이 수소가격이 내려갈거라 가정한 인프라 선구축 으로 보여지는데 과연 타당한 정책인지 의문입니다. 친환경으로 생산한 전기는 그리드로 직송하는게 가장 에너지 효율이 좋은데 말이죠...

    • @user-uw4xh7sn2d
      @user-uw4xh7sn2d 2 년 전 +2

      신재생에너지 특종이 불연속성인데요... 신재생에너지를 숙소로 만들어 저장하면 에너지 연속성아 해결된다고 하네요

    • @gjs011
      @gjs011 2 년 전

      @@user-uw4xh7sn2d 그 부분은 배터리를 이용한 ESS가 더 실용적이고 기술적으로 비용적으로도 우위에 있는 것 같습니다. 전기를 어떻게 저장해서 신재생에너지를 연속성있게 사용할지에 대한 부분도 결국 에너지효율이 가장 우선 시 되지않을까요.

    • @forcemajeure4689
      @forcemajeure4689 2 년 전

      @@gjs011 배터리로 보관시에는 운송이 문제라고 하는군요. 이를 수소로 만들어서 운반하는 방식을 얘기하더군요. 궁극적으로는 남는 그린에너지를 수소로 전환하여 활용하는 개념으로 알고 있어요. 중간에 비효율도 있겠지만.. 기술개발이 어느정도 보완해줄것이라 생각이드는군요. 흔히 그린에너지를 자꾸 경제성의 측면으로 보는대 절대적으로 비용의 관점으로 봐야합니다. 기존대로 하면 탄소세를 100원 내야하지만(탄소세는 점점 높아짐) 이런 방식으로 추가 비용 50원을 투입하면 50원이 절약되는 개념입니다.

  • @user-kk7es7nn5n
    @user-kk7es7nn5n 2 년 전

    차 좀 제대로 만듭시다. 불량률 0% 도전..

    • @user-wd7je7le9s
      @user-wd7je7le9s 2 년 전

      고가의 외제차들도 불량품이 있는데...무슨 장난감 만드는것도 아니고. 장난김도 불량이 있는데...

    • @user-pk6mw8pc1r
      @user-pk6mw8pc1r 2 년 전

      @@user-wd7je7le9s 도전이래자나요 시도나 로드맵정도야뭐

  • @user-qq8yz3fy7b
    @user-qq8yz3fy7b 2 년 전

    궁금해서 넥소 제원을 찾아보니 연료 탱크가 엄청 크네요. 대략 500키로 운행 시 연료 탱크가 150리터가 넘넉요.
    그렇다면 승용차에 2.5톤 디젤차의 연료통을 다는 격인데... 승용차 시장이 열리는 시점은 생각보다 더 늦을 수도 있겠다 싶고 ..

  • @user-rx6fc9fo9l
    @user-rx6fc9fo9l 2 년 전 +3

    말이 많은거 보니 현대차도 긴가민가 한가보네요. 확신이 있다면 한문장으로 끝날것을...

  • @user-ok9sq5sn8s
    @user-ok9sq5sn8s 2 년 전

    1ㅈ

  • @user-qq8yz3fy7b
    @user-qq8yz3fy7b 2 년 전

    무엇보다 그린 수소 생산에 대한 비전도 불투명해요.
    그러나 수소 에너지 혁명을 위한 현기차의 도전과 미래에 대해 희망적으로 봅니다.

  • @KLee-nb2rj
    @KLee-nb2rj 2 년 전 +1

    선진국이 수소 승용차를 포기한건 다이유가 있는겁니다. 수소는 연료에서 연료전지 모터까지 효율이 배터리전기차보다 낮습니다. 게다가 수소를 저장 이송하는 기술이 어렵고 연료전지가 배터리보다 비쌉니다. 수소충전소도 주유소보다 비싸고. 대형트럭 같은 상용차나 선박등에나 한시적으로 잇점이 있는데 현대차가 트럭에 강한 회사가 아니기 때문에 별 잇점이 없지요. 지금처럼 정부나 현대가 수소에 엄청난 투자를 하면 그게 다 낭비로 돌아올겁니다

  • @user-kk6bl2en8o
    @user-kk6bl2en8o 2 년 전 +1

    수소차 시장은 10년뒤에 온다.. 그전까지는 돈먹는 하마일뿐.. 수소를 보고 현대차 투자는 하면 안되는 투자. 게다가 연료전지 자체가 어려운 기술이 아니라니 더더욱..

  • @user-dx3qp8dw3k
    @user-dx3qp8dw3k 2 년 전

    회사 주가가 왜 그모양이냐 이걸 물어야지

  • @makeamericagreatagain2087

    수소??ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ에휴..

  • @napleongyi4266
    @napleongyi4266 2 년 전

    십년 지나도 수소는 망한다.

  • @channoong
    @channoong 2 년 전 +1

    수소 에너지의 본질은 자연에 '자연스럽게' 존재하지 않는 수소를 많은 에너지(이는 또 어디에서 얻죠? 태양광, 풍력으로는 안정적으로 대규모 수전해를 일으킬수 없을뿐더러 그 비용이 수소가 발생시킬 이익보다 클 가능성이 많습니다)를 투입하여 억지로 물이나 천연가스로부터 분리한 후, 한참을 이동시키다가 (그것도 매우 많은 인프라와 돈, 에너지를 투입하여), 에너지 수요처에서 다시 물로 전환하며 에너지를 발생시키겠다고 하는, 매우 어처구니 없는 프로세스입니다. 물에서 수소가 분리되기 위한 에너지와, 수소로부터 다시 물이 만들어지며 나오는 에너지는 이론적으로 동일(물리, 화학의 기본 법칙)하니까 이 자체로 바보짓이고, 현실적으로 그 변환 과정, 운송 과정에서 에너지 손실이 막대하니 더욱 바보짓이 되죠. 차라리, 수소를 분리할 에너지로 전기차를 바로 충전시키면 훨씬 간단해질 일이고, 즉 수소가 추구하는 '친환경'을 여전히 수행할 수 있을테고, 더 나아가서는 천연가스를 바로 직접 연소시키는 게 훨씬 효율적이고 따라서 더욱 친환경적이게 됩니다. (천연가스로부터 수소를 분리하면서 또 온실가스가 발생). 수소는 대환장 집단 사기극, 환각파티입니다. 이걸 모르는 사람은 계속 모르고 계속 취한 채 언젠가 뒤통수 맞을 것이고, 아는 사람은 그냥 이 흐름을 방기하며 그 환각파티 중에 자기 잇속만 차리려 하는 것이죠. 진중하게 원리를 깨닫고 현실을 직시해야만, 우리는 진보할 수 있습니다. 남들이 다 이렇게 얘기하니 맞겠지.. (글로벌 제약사와 각국 정부의 연합 범죄인 백신 사기극처럼 말이죠) 하고, 무책임하게 기업에서 전략을 수립하는 자들, 일하는 척하려는 정부 사람들, 부화뇌동하고 떠들어대는 언론, 애널리스트, 자칭 오피니언 리더들, 유튜버들.. 제발 그냥 가만히 계시길 바랍니다. 스스로 확인하고 검증해 보고 확신이 들 때에만 그 컨텐츠를 비로소 남들과 감히 공유할 자유가 생기는게 진정한 민주 시민의 책임 있는 모습입니다. 원리를 깨닫고 직시하면, 실패할 필요도, 자유도 없습니다. 말을 하기 전에, 공부를, 생각을 하십시요.

  • @user-ju3np4dp4k
    @user-ju3np4dp4k 2 년 전

    주가 띄울려고 애들 많이 쓰고 계시네

  • @user-uy8bm7ry1h
    @user-uy8bm7ry1h 2 년 전 +10

    생각없이 말하네....니콜라 공장 완공함 지금 전기버전 트럭은 거진완성 했고 전기수소트럭은 시험생산 중임.....뭘 알고 말하든가 좀 심하네 니콜라 인스타그램 들어가 보소
    현대가 수소차는 제일인건 알겠는데 ㅋㅋㅋㅋ 진짜 심하네

    • @ssbbpp
      @ssbbpp 2 년 전 +3

      1.아마 광고비 받아서 현대 밀어주려고 그랬거나
      2.ㅈ도 모르면서 씨부리는거거나
      둘 중 하나일가임 이해하세요ㅎㅎ

    • @user-uy8bm7ry1h
      @user-uy8bm7ry1h 2 년 전 +4

      @@ssbbpp 진짜 어이가 없네요 ㅋㅋㅋ

    • @user-uy8bm7ry1h
      @user-uy8bm7ry1h 2 년 전 +1

      @@user-cl5nt2ws5t ㅋㅋㅋ 그러니 돈을 못벌지 지급 협업 들어온 회사가 몇개나 되는줄 아냐 ㅋㅋㅋ 쯧쯧

    • @user-uy8bm7ry1h
      @user-uy8bm7ry1h 2 년 전 +2

      @@user-cl5nt2ws5t ㅋㅋㅋ 노답들 많네 넌 주식에 인생걸었냐?

    • @beanlil6828
      @beanlil6828 2 년 전 +6

      @@user-uy8bm7ry1h 탈출 화이팅하세요!!