[이슈분석] 대망의 테슬라 ‘배터리 데이’…전기차 배터리 미래는?
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- 게시일 2020. 09. 21.
- ■ 경제와이드 모닝벨 '이슈분석' - 서지용 상명대학교 경영학부 교수
8만원짜리 주식에서 60만원짜리로. 그리고 다시 50만원으로. 액면분할된 이후 가격 기준으로 본 테슬라의 5개월간 움직임입니다. 미국의 전기차 기업에 우리나라 사람들이 투자한 금액만 지난달 4조3천억원에 달하는 것으로 추정됩니다. 최근 이 테슬라 주가가 안 좋은 방향으로 요동치면서 많은 분들의 우려를 사고 있습니다.
테슬라가 도대체 뭐기에, 얼마나 유망하기에 이렇게 치솟았는지, 분기 영업이익 4천억원의 회사를 둘러싼 기대감을 확인해볼 수 있는 자리가 조금 전 열렸습니다. 이른바 배터리데이입니다. 어떤 발표가 나왔는지, 앞으로 전기차와 테슬라의 운명은 어떻게 될지, 오늘(23일) 이슈분석에서 전망해 보겠습니다.
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#테슬라 #배터리데이 #머스크 #자율주행 #배터리 #자동차 #전기차
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강력한 테슬라지만 그래도 엘지화학도 배터리 경쟁력을 갖췄으면 좋겠습니다. 우리나라 화이팅!
엘론이 발표한것중 하나라도 할 수 있는 기업 있나요 ?
테슬라는 말그대로
배터리 기술자들 연봉 10배이상에
그누가 안움직 일까
테슬라는 말그대로
설마가 ? 남들이 안하는 걸
실천하는능력이 기술이다
한국 택시 기사들 파업준비하나?
일런 머스트의 거대한 사기극으로 끝난 배터리데이. 스스로는 숏셀러 싫어한다면서 주식시작을 이렇게 개판으로 만들어 놓을 수가 있나요? 행사전 미리 과대 광고 트윗 날려서 주가 띄우더니 혁신적인 기술은 하나도 보여주지 못하고, 2년전에도 했던 $25,000 이하 전기차 공약 재탕. 이런 건 미국주식 심의 위원회 (SEC)에 고발해야 될 일이지.
주행거리 16%늘어났다는 표현은 좀 구분해서 분석해야 할 것 같은데, 좀 혼동이 있는 것 같습니다.
즉, 테슬라 전기차가 한 번 완충시 주행할 수 있는 거리가 16% 늘어 났다는 것인지,
아니면, 테슬라 전기차에 장착된 배터리 총 수명이 100만마일이 목표인데, 현재 생산되는 배터리의 총 수명에서 16%밖에 안늘어났다는 것인지
지금 서지용교수님 인터뷰하시는 내용으로 봐서는 불분명합니다.
현대 뿐만이 아니라 기존 자동차 업체가 바보짓 하는 이유
프리미엄 차 회사는 기존 명품유지하면서 비싸게팔며 현상유지 제자리 걸음 하려고하고
현대는 이번 기회에 제대로 돈 투자해서 배터리며 편의기능이며 정말 경쟁력있는 전세계 소비자들이 혹하는 제품을 일단 만들어 선점해야 하는데
테슬라처럼 돈이 없는건지 깡이없는건지.
삼성은 애플아이폰 따라서 시작해서 폴드같은 혁신의 리더로 변신했지만
현대는 언제까지 남의 혁신 안전빵 지켜만 보면서 혁신 흉내만 낼려고하냐.
현대는 줄곧 애국심에 기댄 내수시장 안전빵으로만 안착해왔죠ㅜ 심지어 내연기관 소재 부품조차 일본 정밀기술 로얄티 물고 그야말로 껍데기 제조 조립만 하는…ㅠㅠ
예전 정부에서 수출 강권하니 마지못해 낮은 단가로 명목상 수출국으로 겨우 유지하는…
세습 경영제이다 보니 전문인 경영 부재와 안이한 방만경영 및 구태 회사 분위기에 노조만 강성해왔죠 정몽구?명예회장왈 물려받은 회사를 잘 유지한건만 해도 어디냐?며 자화자찬한 멍뭉이식 사고방식ㅠ(미래를 내다보는 통찰력 부족 기술 혁신 따윈 없는 준비 깡통 회사로 수소관련 천명한지 얼마되지 않았음)
구태 답습한 현 회사 체제로는 다가오는 미래의 4차 5차 산업에 걸맞는 최첨단 운송수단 개발은 힘들다고 봄
전문 인재등용 및 전문 경영인 위주로 한 시스템과 더불어 현 체제인 구 프레임을 파격적으로 바꾸지 않는 한은 글쎄올시다…
말로는 쉽지ㅎㅎ
@@user-mx9jf3pv9i 그렇게 도태되는 거지ㅎㅎ
@@user-mx9jf3pv9i 그래서 삼성 LG는 세계최고 제품을 쉬운거라 만들지.
@@user-csj1976 뭔소리고? 니가 말로만 주절거리는게 쉽다는 말이다.요즘 현기 미국에서 입지가 예전과 많이 달라졌다 유럽에서도 이번 전기차와 수소전기차로 글로벌 기업으로 쇄신할 기회로 배터리 회사들과도 협업하자고 하면 테슬라 대항마로 부상하고 있는데 무슨 혁신 흉내냐? 그렇게 잘할것 같으면 니가 차리던가...내연기관차는 후발도 너무 후발주자라 기술이고 브랜드이미지고 다떨어진 상태에서도 이만큼 성장해왔다 내수는 솔직히 호구취급했지만 내수로 성장하는 중국차는 어떴냐?가격 싸니 너 중국차 살래? 우리나라도 이러저런거 다 이겨내서 이정도 성장한게 내수만으로 되냐?현대 까는놈들은 줄창 내수 어쩌고 노조 어쩌고...한심하다
테슬라차는 스마트폰과같은 전자기기다
스타링크도 나중에 니콜라 꼴나는거 아니겠지?
니콜라가 어떻게 망한지 모르거나 스페이스X가 어떤기업인지 모르거나 둘중 하나인거 같네요...스타링크는 실물도 존재하구요...스타링크의 성공은 거의 확실하다고 다들 생각하는 단계까지 왔습니다. 스타링크는 이번에 베타테스트만 잘되면 스페이스X의 안정적인 사업모델이 될게 확실합니다. 지금은 스타링크의 성공보다 베터리데이에서의 일론이 발표한 것들이 제 때 성공하느냐와 다른 배터리 업체와의 어떠한 경쟁구도가 펼쳐질지가 오히려 관심사 입니다.
주행 보조 테슬라 ㅋ
레벨5 전기차 상용화되서 출시되기전까지 그닥 별로임. 그리고 테슬라도 완전자율주행 아니고 주행보조라고 하는데 테슬라 오너들이 완자율이라며 맹신하는 기현상 ㅋㅋㅋ
자율주행인가 머시긴가 해놨다가 사람쳐서 죽였는데 운전자 잘못으로 결론남 ㅋㅋ 와 자율주행 좋다 머시따 하다가 살인자가될수도있습니다 ㅋㅋ
몇년전에 유튜브에서 어느 외국인 교수님의 말씀 미국은 일먼머스크가 하는 로켓트 회수 기술은 미국이 이미 옛날에 개발한거고 그런거와 같은 기술이 미국은 그와 또같은 관련된 기술이 100개 ~1000개도바 더 많이 있다고 ~!
그런데 뭐 배터리야 ㅋㅋㅋ 아마도 그것도 관련된 기술이 천개도 넘을 것다
왜 경영학부?
자율주행 2단계 수준인 현시점... 레이다 라이다를 이용한 차량 자체 시스템으로 주변 사물과 차선을 확인하고 판단하고 달리는 보조장치 수준.....(개별차량의 정보만 가지고 운행중)
자율주행 3단계 차량 시스템+도로의 자율주행을 위한 시스템이 서로 양방향 통신하고 차량의 시스템의 자체적인 판단으로 달리는 단계 ... 이를 위한 통신 플렛폼 규격조차 정하지 못했음 코로나때문에 연기됬습니다... 이를 위해서는 5G 28GHZ 기술이 상용화 되어야합니다..(개별차량의 정보+도로 시스템의 정보를 기반으로 개별 자동차 시스템으로 운행)
자율주행 4단계 개별 차량 차량의 시스템이 중심이 아닌... 도로위의 모든 차량의 정보와 도로의 시스템을 총괄하는 서버가 생겨나며 이서버에서 가공된 정보를 기반으로 차량에 탑제된 시스템으로 운행하는 단계( 책임과 권한은 차량에게 있습니다).... 구글이 자율주행이 뛰어는 가장큰 이유.. 자율주행을 총괄하는 시스템을 먹기위해서임..
자율주행 5단계.. 도로위의 모든 차량과 도로 정보를 총괄하는 서버가 있으며 AI를 통해 모든 권한과 책임을 위임받고 개별 자동차들은 클라이언트 역활만 담당한다...
자율주행 꼴등 수준의 테슬라가 언론플레이 잘하는거같네요
팩트는 테슬라는 라이다 연구하고 개발하는 회사는 망할꺼라고 했으나, 레벨2.......레벨5 기술 보유회사는 구글이랑 GM뿐입니다 ㅋㅋ 테슬라는 사기치는거
전고체 베터리 개발하다 실패한듯, 김빠진 베터리 데이.
말은 안했지만 중국이랑 뭐 하려고 한거 같은데 뭐 중국애들이 다 그렇죠 뭐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
테슬라가 배터리가격 후려치기 하면 우리업체 경쟁력 없다.
엥커분이 테슬라 많이 사셨나보네..
교수가 빼떠리가 뭐여??
배터리 전문가??
거품이 될 확률이 아주 높네
팔고 나오는게 좋다고 봄
중국이나 머스크나
둘다 뻥젱이들
휘발유차 2년후 패차장 행
잘팔았당
안좋은 방향으로 흘러간건 아니구만
머스크사기꾼. 내돈 내놔라
북한에 니켈과 코발트 매장량이 상당하다.그래서 남북교류가 하루속히 재개되야한다
이미중국에 채굴권다팔아먹음 서해어획권도 팔아먹음
배터리 보다 완전자율 이더 가치가 큼~~
완전자율 아닌데....레벨2가 무슨 완전 자율? 레벨5는 되야 완전자율이죠. 레벨4 기술력은 GM, 구글만 가지고 있음 ㅋㅋㅋㅋ
@@kentakaoru8861 ㅣ
완전 자율 주행? 풉 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇ 저 새키는 입만 열면 구라여.....
스페이스x 보고도?! 풉ㅋㅋㅋㄱ
@@jhkeum0124 너 이과 아니지?ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-cj5ic8dj4s 이과ㅋㅋㅋㅋ 아직도 공학만 파니?
@@jhkeum0124 테슬라가 주행 데이터가 많은 건 사실인데 결국 시내주행은 도로 위 개고양이부터 무단횡단자 자전거 스케이트보드 변수가 너무 많음. 완전 자율주행이라 하면 사고 시 테슬라에게 민형사 책임 있다는 건데 아무리 기술적으로 완벽에 가깝다 해도 운전자에 의무 및 책임 전가할 거임.
그리고 스페이스 x는 ㅋㅋ 수익성 좆도 없는 기술에 그 어떤 기업도 투자하지 않으니 선두 달리는 거처럼 보이는 거지. 우주 산업도 리드하는데 자동차 사업을 못할까 식의 이미지메이킹임.
실제로 매출액이 도요타의 반의 반은 될까? 근데 시가총액은 도요타 넘었잖음. 이게 거품 아니면 뭐임?
3년안에 현대차 망하것네 ㅋㅋㅋㅋ
수소차는 갖다 버렸습니까?
배터리 혁신은 엘지가 할것으로 믿음
♥♥1인가구 주거급여를 월 60만원으로 인상하라 인상하라 인상하라 ♥♥못살겠다 못살겠다 못살겠다. Ask not what I can do for my country, ask what the country can do for me. ♥♥♥♥♥ ♥♥♥♥♥