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- 게시일 2019. 10. 07.
- 조선업 관련 상식 백과사전은 국가인적자원개발컨소시엄과 협업으로 제작되었습니다.
국가인적자원개발컨소시엄의 다른 영상을 보실분은 아래 링크에서 확인하시면 됩니다^^
/ @champhrd
2019년 상반기, 세계에 발주된 LNG선 27척 중 21척을 한국이 수주
어떻게 한국은 LNG선 초강국이 될 수 있었을까?
LNG선은 온도 유지 뿐 아니라 LNG가 기화되지 않도록 유지하는
고도의 기술이 필요한 선박이다.
한국의 조선사들은 끊임없이 노력하고 연구하여
새로운 혁신 기술들을 개발해 세계적으로 인정받고 있다.
한국의 LNG 기술력에 대해 알아보자.
안녕하세요 세상의 모든 지식입니다 (^ ^)
우리 모두 지식인이 되는 그날까지 열심히 영상 만들겠습니다.
구독, 좋아요, 알람설정도 부탁드려요~ ^^
#LNG #기술력 #화물창 #LNG추진선
![당신이 몰랐던 한국의 조선업의 역사 [세상의 모든 지식X국가인적자원개발컨소시엄]](http://i.ytimg.com/vi/h88uPG8puF8/mqdefault.jpg)
![[신태용인터뷰] "이런 말 해도 될 지 모르겠지만..마지막 꿈은 한국 대표팀 복귀" Wawancara Shin Tae-yong (STY) dengan pers Korea](http://i.ytimg.com/vi/Yxc4dHQW7T0/mqdefault.jpg)
안녕하세요, 영상 잘 봤습니다. 지나가다가 한가지 더 덧붙여서 댓글 달게요
우선, 언급하셨듯이 GTT가 LNG 화물창 특허를 가지고 있고, 현재까지도 신조 대부분에 gtt의 기술력이 탑재 됩니다. 대우조선해양의 화물창이 더 좋은 기술과 스펙으로 개발되었다고해도 잘 안씁니다. 그 이유는, lngc에서 가장 중요한 것은 안전성인데, 단순히 더 좋은 스펙이라고 말하는 레퍼런스가 많이 없는 그러한 기술은 채택되기가 좀 어렵죠. 그리고 사실 삼성중공업, 현대중공업도 화물창 기술을 개발하고 있으나 사실 실적은 그냥 그렇습니다.
현재까지 gtt의 로얄티로부터 자유로운 국가는 일본 단 하나뿐이며, 그나마도 완전히 자유로운게 아닌 부분적인 자유로움 입니다.
gtt 화물창같은 경우는 이미 수십년 전에 개발되었고, 현재까지도 사용되고 있습니다. 예를들어, 1970년도에 건조된 모스타입 LNG선이 현재까지도 운항이 되고 있고, 특히 화물창의 안전성은 100년 이상 지속되는 것으로 상기 언급하신 선급에서 모두 확인 된 사실 입니다.. BOG에 대해서 말씀하셨는데, BOG는 별도 재액화 장비 설치를 하면 0.01% 또는 0%까지 낮출 수도 있습니다.
lngc는 일반적으로 얼마나 신형이냐에 따라 달라지는데, 엔진 타입이 어떤 것인지, 얼마나 엘엔지를 싣을 수 있는 크기가 영업하기에 더욱 중요합니다.
예를들어, 스팀 타입의 선박은 가장 오래된 선형인데 보일러의 증기를 이용해 터바인에 동력을 만들어 앞으로 나아가는 형태 입니다.
이 선박의 장점은 bog를 사용하여 증기를 만들고 그것으로 동력 추진이 가능하기 때문에 사실 상 벙커 소비량이 없다고 봐야 합니다. 단, 벙커를 통한 일반 운항을 할 경우 벙커 소비량은 어마어마합니다. 즉 벙커비가 올라가니 용선주 입장에서는 안좋죠
즉, LNGC의 수요는 전적으로 엔진 타입 및 화물 용적량에 따라 나뉘며, 이에 따라 경쟁력 및 운임이 달라지게 됩니다.
(특히 용적량이 중요한데, 용선주는 한번에 많은 화물을 싣고 운송하길 좋아하며, 최근 미국, 아프리카 등의 프로젝트는 최소 컨벤셔널타입 이상의 선박만 투입됩니다
컨벤셔널이라고 하면 145k 선박이며, 이보다 작은 사이즈는 마켓에서 영업하기가 현실적으로 어렵습니다.
제가 개인적으로 생각하는 것으로 한국 조선소가 흥 할 수 밖에 없는 이유는 다음과 같습니다.
1. 리먼 브라더스 이후로 전 세계 조선소의 수백개가 사라짐
2. 기술력이 좋은 미국 (훨씬이전에 조선업이 망함)은 인건비가 올라가면서 선박 건조 가격 경쟁력이 없어졌고, 일본 또한 마찬가지입니다
3. 리먼브라더스 이후로 많은 조선소가 줄도산 하면서 사실 상 전 세계 거의 대부분의 선박은 동아시아에서 건조되는데, 이마저도 일본은 조선업 불황기로 인해 기술을 가지고 있는 기술자가 적습니다. 기존 해운에서 일했던 엔지니어가 다른 산업으로 이직하였거나, 젊은 기술자들이 정말 없습니다.
4. 중국 또한 LNGC를 신조할 수 있는 기술이 있으나, 신조 된지 한달밖에 안된 배의 lng leaking이 발생하는 등의 문제가 있어 신뢰가 적습니다
5. 상기 내용에 따라 자연스럽게 한국 조선소로 배들이 몰리게 되죠. 특히, 고도의 기술을 요하는 선박들은 대부분 한국에서 신조 됩니다
6. 그러면 배는 누가 발주하나? 선주가 발주하기는 하나, 신조되는 엘엔지 선박은 거의 99%이상 프로젝트 베이스로 투입되며, 만들어지는 즉시 장기 용선됩니다. 이에 따라 프로젝트에 따라 필요한 선형으로 도면을 변경하여 신조를 하죠
몇몇개를 말하다보니 두서가 없어졌네요. 영상 재밌게 보고 있습니다.
와우! 한가지 덧붙여 주신다더니 아주아주 자세하게 설명해주셨네요 ^^ 감사합니다!!
한국 조선소가 흥할 수 밖에 없다? 라는게 어떤 의미인지 모르겠네요
한창 조선강국 소리듣던 때도 수주할때 각을 잘 못보는건지 명성대비 영업이익은 영 시원찮았던게 조선업계인데
뭐 일단 미국발 혁명으로 LNG 수요도 생길거고 비교적 부가가치가 높은 편이기도 하지만 그거 이외엔 중국에 싹 뺏겨버렸죠
게다가 중국은 조선을 주요 육성 사업으로 지정한 만큼 LNG선마저 언제 털릴지 모르는것도 불안하구요
개인적으로 조선업계는 단기적으로는 모르겠지만 장기적으로 봤을땐 우리나라에서 사라질 산업이라 생각합니다.
자명종 틀린 말씀은 아닌데요 우선 현 상황에 대해 말씀해 드릴게요. 현재 국가의 조선소 통합은 어디나 빈번히 이루어 지는데요 중국도 얼마 전 조선소 통합을 했습니다.
선박 기술은 선형/종 별로 얼마나 고도의 기술이 필요한지 등의 따라 조선소 선정이 이루어 집니다.
용선주와 이미 합을 맞추고 프로젝트 형식으로 조선소를 정하는데 기술력 및 가격을 보고 텐더 형식으로 진행합니다. 용선주/선주마다 선호하는 조선소가 있고 또 어디서 금융을 받느냐에 따라서 조선소 선정에 영향을 줍니다.
예를들어 피더 컨테이너선 및 벌크선은 상대적으로 고도의 기술이 요하지 않는 선박들인데 이러한 선박들은 중국에서 신조해도 거의 무방합니다. 중국도 이런 선박은 잘 만들고 인부 등 고려해서 가격 경쟁력도 쌔죠.
근데 탱커선 및 엘엔지선은 다릅니다. 고도의 화물 저장소가 필요하고, 운항 중 조금이라도 기술적 결함이 발생하면 곧 바로 큰 영업 손실로 이어지죠. 이러한 고도 기술을 갖추면서 경쟁력 있는 가격을 갖춘게 한국 조선소 입니다. 한때 가격 때문에 중국에서 이런 선박을 신조한 선사들이 있었는데 인도 후 얼마 가지 않아 큰 기술 결함이 발견된 후 중국은 거의 선호하지 않습니다. (현재 중국엔 엘엔지 기술 경쟁력 있는 조선소가 한곳이 있음, 그나마도 한국이 훨씬 기술적인 측면에서 우수합니다, 기술자도 많고 배도 제때 나오고 그렇죠. 즉, 퀄리티면에서 우수합니다.)
한가지 경계해야할 점은 과거 선박 금융의 대다수가 유럽에서 이루어 졌다면 지금은 판도가 바뀌어 대부분이 아시아에서 옵니다. 그중 또 다수가 중국계 금융입니다. 그렇다 보니 중국 조선소에 발주가 많이 들어가는 경향도 있고 워낙 내수 선사가 크니 많은 물량이 중국에 들어가죠.
전 투자입장에서 조선업에만 흥미있었고 공부와 투자를 번갈아 하고 있는데 현재 한국조선의 호황은 LNG선박의 주기적 수요, 규제 강화, 중국 업체의 기술력 부족과 한국보다 앞선 조선 업계가 LNG를 만들지 않거나(다른상품에 집중) 만들지 못하는(리먼사태이후 파산)요인들이 복합되어 나타났다고 보고 있습니다.
LNG가 고부가가치 상품인건 사실이지만 선재요인들이 전부 소모되었을때가 문제입니다
벌크선등 기본적인 선박 수주를 중국에게 빼았긴 한국 조선업계가 살아남기 위한 미래 먹거리를 얼마나 준비하느냐가 한국조선업의 흥망을 가르겠죠.
지금 제 머릿속에서는 크루즈밖에 떠오르는게 없기는 한데, 암튼 미래 먹거리를 잘 준비하길 바랍니다. 저번 처럼 삽질하지말고;;;
Bryant Jackson 흥미롭네요 특히 저쪽 금융이 너무커져서 참 비단 조선 뿐만 아니라 중국이랑 겹치는 모든 분야가 힘들죠.. 저기 거대은행이 한두개여야지
저 궁금한게 있는데 조선 그동안 왜그렇게 실적이 안나왔던건가요? 경쟁한다고 가격 낮춰 부르다가 저렇게 된건지 일하다 예상못한 일이 생겨서 추가적으로 자금이 더 들어간건지
영상의 내용이 아주 충실하게 취재가 되었네요. 한가지 더 추가를 하자면 한국의 LNG운반선 조선기술중, 자연기화하는 천연가스를 다시 액화하지 않고 추진엔진의 연료로 사용하는 것이 있는데... 선주들은 비용절감면에서 최고의 기술로 인정하고 있습니다.
ㅎㄱㄷ 그런것도 있음?;;; 진짜 놀라운정도네요 저 기술들이 다 한국이 개발한거라니 ;;;
@@TheGreatCrusade
2020년 부터는 IMO(국제해사기구)에서 선박엔진에서 황화 산화물 배출을 엄청나게 줄여야 한다는 규정을 시행합니다.
각 항구마다 검사관들이 배기가스 샘플을 채취해서 규정을 초과하면 배출을 줄일 수 있는 조치를 취할 때까지 선박운항을 정지시킬 수 있습니다. (걸리면 엄청난 손실이 있겠죠?)
그동안 사용해왔던 가장 저가이면서도 출력이 컸던 벙커C 연료유에는 엄청난 유황성분이 있어서 대기오염및 산성비의 원인으로 지목받아왔기 때문이죠.
그동안 대형선박들은 배기가스 저감장치를 설치하느라 상당기간 조선소에서 이 설비를 설치했습니다. 그러나 이 설비는 유지관리가 까다롭습니다.
LNG 운반 선박에서는 그동안 상당량의 자연기화된 가스를 다시 액화시키느라 복잡한 기계설비를 운용해 왔는데, 이것을 엔진의 연료로 사용하면 배기가스 규정에도 문제가 없고, 복잡한 설비를 줄일 수 있으니 꿩먹고 알먹고 입니다.
이러니 해외 선박회사들이 한국조선소에 LNG건조를 주문하는 것입니다.
LNG를 연료로 하는 선박엔진은 주로 유럽에서 설계가 되는데, 한국에서 대량 수주를 하눈 바람에 한국조선소에 특별한 대우를 하지 않으면 안되게 되어서 앞으로 기술이전등 엄청난 혜택을 받을 것으로 예상됩니다.
그동안 경쟁을 해왔던 일본 조선소는 완전히 KO패를 당한 격이 되었고, 어떻게든 한국을 추월해 보겠다고 깝치던 중국은 상단기간 한국 조선소는 도저히 따라잡기 힘든 지경이 되어 싸구려 저가 선박만 수주해야 할 형편이 되었습니다.
@@erickyee4198 크 국제조선업 시장에 빠삭하시네요 자동차는 유럽에 밀릴지 몰라도
조선업은 세계의 명품이 되길.....
대한민국의 조선업은 정말 주모를 부르게 만드는군.. 주모! 드랍 더 비트
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
우와 감사합니다
조선업 근로자 입니다
재미있게 보았습니다
고용효과도 큰 조선업, 기술력을 높여서 계속 잘 되었으면 좋겠어요~🙂
일반인이 관심을 크게 갖지 않으면 알 수 없는 내용들을 잘 정리해주셔서 감사드립니다!!!
늘 잘 보고 있습니다. 화이팅!!!
와 조선업 기술이 세계적이라고 얘기는 들었지만 이 정도인지 몰랐네요. 알기쉽게 설명해주셔서 감사해요!!
교육영상 졸잼
하지만 세모지는 음식 지식 얘기가 제일 재밋어요 진짜임...!
잘 보았어요. ^^ 굿
전문적인 내용을 정말 꼼꼼하면서도 쉽게 정리하셨네요
최근에 조선기술로 진로를 잡게된 고3입니다. 쉽고 재미있으면서 머리에 때려박히는 설명 너무 좋아요. 그리고 댓글에 조선기술과 관련한 이야기가 너무 잘 정리돼있어서 제 진로에 대해 더욱 자세하게 알 수 있었습니다. 감사합니다.
멋지다! 자랑스럽다, 대한민국 조선기술!!!
짱 멋져요. 대단하셔요존경합니다
관심과 격려가 지속되면 좋은날이 오리라고 확신합니다. 취재하시느라 고생 많으셨습니다.
감사합니다 ^^~ 대한민국 기술자들 만세!
영상 너무 잘봤습니다ㅠㅠ 이해가 쏙쏙되네요!!!
좋은내용 감사합니다.
LNG선, 아니 배에 대해 1도 모르는 내가 거의 다 이해했음. 영상 알기 쉽게 잘 만드셨네요. 고맙습니다
보기좋고 설명도 깔끔하네요!!
대단하다는 말 밖에 안 나오네요. 정말 대단합니다. 멋져요~
조선분야에서 제일 깔끔하고 알아듣기쉬운 영상이었습니다
Lng선 실습다녀왔는데 새롭네요 영상 잘보겠습니다
와...대박이네.
우리나라 넘 멋있음.
와 구독바로 박습니다 !
대단합니다 대한민국 미래가 밝아보입니다 따봉♥
좋아요!!!!!!!!!!!!
대한민국 멋져요 ^~^ ㅋㅋㅋ 잘봤습니다
자랑스럽습니다.
와우 양질의 영상정보 굳
나같은 문외한도 뭔말인지 알아들을 수 있다는..
가스산업기사 준비하는데 도움됬습니다 감사합니다 구독할게요
대단하네요.
미국의 셰일가스혁명으로 lng선이 늘었는데 조선업의 존버로 이제 빛을보는것같군요
다만 1대당 남는돈이 적다고 들었는데 저가수주경쟁으로 무리를 안했길바랍니다
쭝궈 이 미친것들이 문제임
그래도 일단 수주하면 노동자 대부분이 한국인에게 들어가니까 회사에.남는게 얼마 없어도 경제활성화는 될것 같군요.
부가가치가 높다고들었는데 아닌가요
자동차랑 선박이랑 많이남는 장사는 아님.. 가격대비 재료비용이많아 일자리창출은 늘어나지만.. 그렇다고 그일하는사람이 돈을 마니 버는건아님.. 결국 대기업 빼고 2차3차는 먹고살려고 일함
미국에서 수주를 할까요? 수출도 자국 시스템으로 할텐데...
크 보는 내내 소름 돋았네요 너무 자랑스럽고 나무 멋있습니다 우리 나라ㅠㅠㅠㅠㅠ크
유익하다 유익해
Good clip ^^
지금 KTX 타고 있는데 이 영상이 객실 방송에도 나오네요! 역실 퀄러티가 좋은 영상이니 이런 곳에도 나오네요. 늘 영상 잘 보고 있습니다!
와우! 코레일 디스플레이에 올라갈것이란 얘기 들었었는데, 직접 보신분 얘기 들으니 반갑네요!! 재밌게 봐주셔서 감사합니다^^
혁신!
우리들이 할 일은 조롱과 비난이 아니라 관심과 응원이지 뭔 다들 세계석학마냥 훈수놓냐ㅋㅋ
그래픽, 영상편집 뭔가요 ㄷㄷㄷ 이렇게 완성도 높은 영상 유툽에서 보기 힘든데 대단하십니다 구독합니다 ~
대한민국 국민들 대단합니다
조선과인데 이런 영상을 보니 반갑기도 하고 예전에 조선공학계론 수업을 들었을때가 생각나네요^^
정말 대한민국 대단 한 사람들이 많은 국가인듯 한다. 교육제도 만 개선되면
더욱~더 뛰어난 국가가 될텐데
인정합니다
겨육제도는 지금도 훌륭합니다. 더 나아가려면 미국처럼 엘리트주의를 도입해야 하는데 그럴 수 있을까요?
아재요
이거 영상 제작자 분은 공부 정말 많이하시고 하신거에요. 딴지 걸려고 왔다가 다시한번 재복습하고 갑니다.
셰빙 발음 귀욥
제가 하고있는일이네요ㅋㅋ
영상잘봤습니다
크~ 국뽕이 차오른다 ~~
좋은 지식이 또늘었네여. 지식이 + 1 늘었습니다
매번 재밌고 유익한 영상 잘 보고 있습니다!♡
근데 쇄빙 발음이 ㅠ.ㅠ 😂
ㅜㅜ 발음연습을 좀더 해보겠습니다.
모르는게 없으시내요^^
지리네 진짜ㅋㅋㅋ
다음은레고!
형 잘 보고가요.
근데 우리나라 해운업에 대해서도 다뤄주세요!
조선업은 이제 산업사이클 터질시기이긴한데
해운업은 전망이 많이안좋아요
Bdi지수가 9년만에 최고치를갔지만
머스크라는회사가 진찌 싸게 운임료를 받고있어요
그래서 전망이 별로안좋아요
해운업은 한진해운 망해서 계속 암울함 슈카월드 유튜브 보면 유익하고 이해잘됨 ㄹㅇ
1달도 안돼서 망가지는 중국의 배
한국보다 모든 면에서 부족하면서 값비싼 일본의 배 정부의 지원도 받으면서
이걸 봤을땐 너무 당연한듯
마이클 잭슨 이야기좀 부탁드려요~
기술력이 경쟁력이라는 말을 증명해주는 조선업이네요^^
와우
오오오
포항 제철이 LNG운반 탱크 훨씬 뛰어나고 값도 싼걸로 새로 만드는데 성공했다는 뉴스 본것 같네요. 그것까지 합쳐지면... 우와...
역시 대한민국의 조선소
우리나라는 언제나 발명하고 그걸 강화시키는데 강점이 있지요.
다른나라처럼 남의꺼 가지고
그걸 키우지 않는거죠.
안녕하세요.지식님! 이전에 히틀러영상들 잘봤습니다. 너무 유익했습니다. 그런데 히틀러영상들 청년기 이후의 영상들은 언제 나오나요? 꼭 보고 싶습니다!!!! 꼭 부탁드립니다. 히틀러 성인기와 전쟁과 죽음까지 모두 영상으로 만들어주시길 간곡히 부탁드리겠습니다!!! 너무 감동받았기 때문입니다.
아니 진짜 우리나라 대단하다
문과라서 이런 이과지식(?)에 대한 갈증이 있는데 지식이 하나 더 늘었네요 ㅎㅎ
2004년 삼성 조선소에서 보고 크기에 놀랬어요 우와 앗 목이야
여윽시 과학의나라
잘 만드네요~ 프로그램 뭘로 작업하신건가요?
페이스북에 대한얘기도 해주세요.
그림들을 직접그리세요? 너무 귀여워요
지포라이터도 해주세요 ㅎㅎ;
조선업이 노동집약적사업인줄 착각하시는 분들에게 경종을 울리는 영상이네요 세모지님 현직자로서 감사드립니다
전자만 외계인 고문하는줄 알았는데 중공업 더심하내
한국의 외계인 고문기술은 세계 최고!!!!!
모든 업종에서 외계인은 고문의 대상이고... 가끔 고문받다 죽기도 한다는...ㅡ.ㅡ ㅋㅋ
뭐야 외괴인 또 잡혔어?
외계인 = 연구원들
하청업체를 고문합니다 ㅜㅜ
대우조선소에서 LNG 선 포설작업한적있는데 진~짜 크고 웅장함.
Наше Новатес. Спасибо Корея!
역시 한국에게는 불가능이란 것은 없다..
죄송한데 쇄빙이 자꾸 섀빙으로 들려요 ㅎㅎ...
ㅜㅜ 발음연습을 좀더 해보겠습니다.
저도욬ㅋㅋㅋㅋ 귀여우시네요
앤드류 카네기 삶을 리뷰해주세요 너무 궁금합니다
크흐~국뽕에 취한다~
내가 팹시 나올때 부터 바왔는데 세상의모든잡지 채널은 구독자 50만명 최소 넘는다 ㅋㅋㅋ
잘 봤습니다. 근데 개인적으로 화면 전환될때 빙빙글 도는게 개속 되니까 약간 어지럽네요;;;
배를 만들것이 문제가 아니라 자체설계 기자제 . Lng화물창 국산화가 중요함
프랑스gtta사 lng화물창은 한국조선사 덕분에 앉아서 돈방석이지
재주는 한국조선사 돈은 외국용역업체
그리고 수주경쟁으로 저가로 하니 마진이 손해이죠
화물창도 대우와 현대에서 한국 기술로 적용 한다고 함
영상에도 언급되어 있습니다. 이제는 국산 기술적용 됩니다.
??? 막연히 기술이 좋다고만 들었지
우리나라 개발능력이 미쳤네요 ;;;
자연기화하는거까지 다시 액화해서 잡아넣는다니 ㅋㅋㅋㅋ 존경합니다 ....
늘 느끼는데 다른 유튜브의 영상들에 비해 세모지님 영상들은 기본 음량이 낮게 설정되있는거 같아요ㅜㅜ 늘 10이상은 볼륨 올려서 봐요 볼륨 차이가 많이나서 기본 음량 좀 올려주시길 바래요
늦잠을 자지안았다.
ㅋㅋㅋㅋ
대우조선해양이 건조헌 세계 최초 LNG-RV, 세계 최초 LNG쇄빙선의 영상을 만들어 주셔서 감사합니다.
안녕하세요! 너무 재밌고 유익한 영상 잘봤습니다! 한가지 질문이 있는데 혹시 이런 영상은 파워포인트로 제작하시나요? 아니면 따로 제작하는 툴을 사용하시나요?
에프터 이팩트라는 프로그램을 사용하고 있습니다.
답변감사드립니다. 재미있고 유익한영상 또 기다리겠습니다 :)
성지순례왔습니다.
이건 국뽕 맞아도 된다.
이건 자랑할만 하다
정치, 경제, 사회, 문화, 과학 등의 시사상식을 3-4분안에 정리해 알려드립니다!
평소 궁굼한 게 많으신 분들! 취직 준비하시는 분들, 입시 준비하시는 분들 모두 유익함 얻어가실 수 있을거라 자신합니다!
영상은 매주 월, 수, 금 오후 8시 업로드됩니다!
펄-럭
우리나라 공순이 공돌이들 대우좀 잘해줬으면...자꾸 대우 안해주면 이런 기술력도 나중엔 개발안될지도 모른다
자랑스럽다. 한국인으로 태어난게
우와
한국 개발자들 진짜 대단대단
아... 난 뭐하고있는거죱~? ^▽^;;
오
burt's bees 브랜드도 소개해 주세요!!
잘한다 !
한국 조선업계 !
부자나라 되자 !
와~우 정말 찐이다.
근데 주식은 왜 선박 기술처럼 날아가지 않는건가요
young ho..배의 종류가 여러 가지가 잇는데...LNG 만 가지고는 주가가 안올라 갑니다...다른종류 배들은 거의 수주 절벽이여요...컨테이선 벌크선 유조선등등... 가장 큰 이유는?= 중국 고속 성장하면서 배를 엄청 주문했는데 지금은 고속 성장도 못하고... 그리고 중국 조선기술도 많이 발전해서 중국 자체에서 대분분 만들죠....그래서 조선업 주식은 앞으로 러시아 모잠비크 등에서 LNG 선 추가 주문 가능성이 남아 있지만 ...앞으로 주가가 크게 오르진 않을듯......
'셰빙'에서 빵 터졌네.
Shaving 기술?? 수염깎는 기술인가용
쇄빙(碎氷)은 한자어로 얼음을 깨는 기술입니다.
이제 카타르 수주 가즈아~~~