택배기사가 좋아서 하는사람은 별로 없을겁니다. 돈을 많이 버니까 청춘들이 간거지요. 자동화 물류가 돈이된다? 그럼 젊은이들은 거기로 갈겁니다. 모두가 프로그래머가 될필요는 없어요 될수도 없구요. 새로운 산업이 생기면 사람들은 새로운것을 준비해서라도그쪽으로 뛰어들겁니다. 그러려면 30조가 필요하고 1년에 3조의 돈을 만들수 있는데는 정부밖에 없지요.
되도안한 뉴스 알고리즘에 돈, 시간, 인력 쓰지 말고 지하철 시스템과 연동해 물류를 옮길 알고리즘을 개발하는게 나라를 위해서도 도움이 되는일 아닐까? 지금까지 듣던중 가장 신박한 제안이였습니다. 교수님~! 서울시나 국토부에서 이 영상을 보고 진지하게 논의 되면 좋겠습니다. 근데 이게 실현이 된다면... 물류, 택배, 배송 업계의 극심한 반대가 예상됩니다. 대량실직이니 뭐니 하면서~
정말 소름돋을 정도로 지혜로우시고, 생각이 정말 앞서가셔서 , 대한민국이 1년뒤 2년뒤에 이 기회를 놓혀서 후회 하는 일이 없이, 지금 이 일들을 추진해 갈 수 있는 기업체들이 모이길 기도해봅니다. 저 또한 더 밝은 대한민국 미래를 그릴 수 있는 기업이 되도록 열심히 일 할 수 있는 inspiration을 주셔서 감사 또 감사합니다. 정말 멋지시고, 정말 멋지십니다!
드론을 통한 자율주행 성능 개선 관련 연구하는 사람입니다. 드론의 고질적인 적은 payload, 이를 보완하기 위한 무거운 배터리의 악순환, 어마어마한 소음 문제를 정말 잘 꿰뚫어보셨네요. 너무나 공감합니다. 말씀하신 인프라가 한국에 제일 먼저 도입될지는 아직 미지수지만 만약 된다면 다행히 자율주행 로봇 쪽으로 먹고 살 길은 있겠군요. 좋은 아이디어 공유 감사합니다.
@@user-uz3hf4ve3l 퀵서비스 중에서도 서류와 같은 초경량화물을 제외하면 대체가 불가능 하지 않나요? 흔한 배달음식 중 하나인 치킨도 포장했을 때 닭의 중량만 해도 1kg가 넘고 음료까지 추가하면 2kg이 훌쩍 넘게 되는데 드론이 1km이상의 거리를 2kg이 훌쩍 넘는 포장음식을 운반했을 때 효율이 너무 없어 보입니다. 그리고 수음문제를 해결할 수 없다면 인구주거밀도가 높은 대한민국에서는 상용화가 불가능해 보입니다.
@@kimjohnson933 이미 페이로드 5kg내외의 드론들은 많이 상용화되어 있어요. 음식물 배달 정도는 이미 수많은 테스트가 진행되고 있고, 성공적으로 시연됐어요. 문제는 드론에서 실 소비자에 닿는 라스트스텝 인프라를 구축하는데 돈과 시간이 들기 때문에 상용화가 힘듭니다. 저는 이건 시간이 해결해줄거라 보고요. 택배나 퀵, 배달서비스의 혜택을 받기 힘든 외곽지역, 시골을 중심으로 우선적으로 저집중형 드론배송 인프라가 깔린 후, 도시로 확대되며 고집중형 드론배송 인프라가 확충되리라 생각 합니다. 소음 문제는 여러가지 길이 있지만, 고층 고밀도 건물(마천루, 아파트 등)의 옥상을 이용하는 것이 가장 쉬우므로 그것을 시작으로 차차 자리잡지 않을까 합니다.
단순히 공원을 만들기위해서 시작 된 고민들일 텐데 이렇게까지 유기적인 사고의 흐름으로 이어진다는 게 대단한 것 같습니다. 도시는 무엇으로 사는가 책 읽으면서 건축이란 게 인문학이나 철학과 매우 밀접한 관런이 있다는 걸 새삼느꼈었는데, 유튜브를 통해 공간에 대한 다양한 이야기들을 영상으로 만나보니 더 재밌고 유익하네요 ㅎㅎ 이런 전문가들을 적극적으로 등용해서 도시개발을 해야 된다고 생각하는데, 우리나라 관료사회를 보면 실현불가능한 얘기겠죠ㅠㅠ
공간이 부를 창출하고 계급을 벗어나게 한다.. 앞선 영상부터 빌드업이 엄청나네요. 아이디어가 너무 좋습니다. 특히나 우리나라는 유통 산업에서 불필요한 지출이 많이 나는 구조라 더더욱 이러한 개선이 필요하다고 봅니다. 나머지 기술적으로 부족해보이는 부분은 다른 토목 전문가가 해결할 수 있을거예요!ㅎㅎ 그리고 저도 쥘 베른의 선구안을 정말 존경합니다. 저도 쥘 베른이나 유 교수님처럼 지식인이 되고 싶다는 생각이 강하게 드네요.
저는 교수님이 구독자 늘어나서 국토부장관으로 가셨으면 좋겠어영 이런 인프라에 대한 말을 이해하기 쉽게 해주시는 분은 처음이고 제시한 것도 처음인 것 같습니다. 이렇게 희망적이고 건설적인 이야기는 너무 오랜만이라서 설레네요 분명 어떤 물결이 일어날 것이라고 생각됩니다 화이팅~!
@@GiantSarcasticRobot 공무원집단을 너무 뭉뚱그려서 부정적으로 보진 마셔요~ 실제 국토와 산업 관련 정책입안은 관련 사무관, 서기관들로부터 나오는거잖아요? 유 교수님의 멋진 아이디어를 정부 정책 입안자들이 귀기울여 들어서 정책을 만들도록 여론이 형성되어야 겠죠 물론,, (국회에서도 관련 법률 입법활동을 적시에 뒷받침해줘야겠지만요)
시대의 문제를 먼저 인식하고, 대안을 제시하는 교수님을 보니, 참 지식인의 교과서 같아요. 나라가 점점 고인물화 되어가니까, 출산률도 떨어지고 경쟁력 있는 인재들도 다 해외로 나가버리고.. 계층간의 활발한 이동을 위해서, 지하 물류 인프라에 투자해야 한다는 말씀에 적극 공감합니다.
모든 편을 거의 다 챙겨본 것 같은데, 계속 생각하게 만드는 힘과 전달력은 정말 유일무이하지 않나 싶습니다. 기술과 공학, 산업, 인프라, 계층, 일자리, 경제, 문화...인간의 모든 영역을 아우르는 해박한 내용, 그리고 스스로 생각할 수 있는 지혜를 주셔서 감사합니다. 영상이 너무 좋아서 주의에 많이 공유하고 있어요. 지인들과 같이 고찰해보고 논의해보고 싶어서. 언젠가는 저도 저런 부가가치 높은 산업에 진출해보고 싶네요(더 늦기전에).
한 사람이 모든 디테일까지 생각한다면 그건 이미 사람의 범주에서 벗어나겠죠. 또 그에 걸맞는 권력과 재력도 따라와야 하는데 그런건 과거 왕권시절에나 가능하니깐 사실상 불가능하다고 봐야죠. 이 정도의 큰 그림을 그려주셨으면 정부 정책과 국민들의 도움 아래 충분히 가능성이 있어 보이는데 정권은 책임지기 싫어하고 국민은 내 이익이 아니면 거부하니 불가능하다고 봐야죠.. 아쉽긴 합니다
지하 공간을 이용한 물류 서비스와 지하철을 활용 하는 방식은 매우 뛰어난 아이디어가 아닌가 싶습니다. 오늘 처음 생각해 보는것이긴 하지만 물류의 양이 상당히 많고 지하철의 안전을 위해 지하철 사이에 이동 시키는 방식 보다는 저는 복선화가 더 낫지 않을까 싶습니다. 아뭏든 평소에 생각하지 못했던 대단한 일이긴 합니다.
기존에 뚫려있는 지하철 터널 밑에 물류 용 작은 터널을 뚫으면 좋을 것 같아요. 이미 지하철 터널에는 LTE 5G가 빵빵 터지니까 물류용 터널에 중계기만 추가로 넣어주면 로봇들이 무선 통신하는데 문제가 없을 것 같아요 중계기나 안테나에 문제가 생겨서 고쳐야할때도 지하철 밑에 있으면 기술자들이 수리하기 편하겠죠 로봇들은 주로 센서로 상호작용할테니 굳이 터널내에 조명은 필요없을거 같구요. 굳이 카메라 사용이 필요한 경우라면 조명을 로봇에게 달아주면 되거든요. 하수도관 처럼 콘트리트 통로만 있으면 되겠네요. 역마다 구멍을 한개씩 뚫어놔서 통신 안테나만 넣어줄 수 있으면 되고 나머지 음영 지역은 로봇들이 중계기 역할을 하면 커버할 수 있을 것 같습니다.
150년 전에 수소경제를 얘기했지만 선택된건 석유였다.. 지하철을 이용한 물류 시스템을 국가 인프라로 추진한다면 k-wave에 큰 물결이 또 생겨나겠네요... 출생률 자살률 이런 소식에 매몰된 한국에 희망이 될 것 같아 가슴이 두근댑니다.. 건축, 디자인은 아름다움이라는 목적 외에도 사람을 향하고 있어야 한다는 것을 때때로 교수님 영상을 보며 느낍니다 매번 고맙습니다!!
이론적으로 정말 좋은 아이디어네요.!! 지하철 사이사이 다니기엔 우리나라 지하철 돌발변수를 얼만큼 줄일수 있느냐가 중요포인트겠네요. 특히 1호선 경우 고장 사고 등 변수가 너무 많으니. .. 어쨌든 오늘은 새로운 가능성에대한 시야를 넓힐수있는 강의였습니다! 감사합니다~새해 복 많이받으세요 교수님~😁😁😁😁
지하철 노선을 공유한다는 것도 현실적으로 어려운게 지하철 간격이 2분정도만 되어도 모든 역에 지하철이 있게 되는 수준입니다. 5분 간격인데 그 사이에 물류 로봇을 넣는다는 게 쉽지 않죠. 실제로 사람이 타고 내리는데 있어서 딜레이가 발생해서 감가속을 해야되는 경우가 있어서 실제 지하철도 2분 간격으로 달릴 땐 굉장히 조심해야돼요. 앞차가 조금 늦게 출발했는데 뒷차가 출발하면 지하철은 감가속이 느려서 부딪힐 수 있거든요. 아예 불가능한 건 아니겠지만 효용성 면에서는 한계가 있을 것 같긴 하네요.
도시 공원 확보에 대한 고민을 미래 산업 활성화가 가능한 지하 물류터널까지 생각해내시는 교수님 너무 대단하고 멋지십니다. 꼭 필요하고 현실 가능한 부분까지 조목조목 짚어주시고.. 이야기가 너무 재밌어서 세번 봤어요. 미래는 그냥 오지 않는다는 말에 큰 감명을 받았습니다.👍🏻👍🏻
교수님 인사이트에 항상 감탄하며 보고 있습니다. 특히 오늘 교수님이 다루신 지하물류는 2011년부터 연구가 활발히 진행되었으나 박원순 시장 취임 후 거의 사장되어버렸습니다. 12년 서울시 물류 기본계획에도 지하철을 이용한 그린물류 시스템 구축이라는 주요추진과제가 발제된적이 있으나 시민단체 퍼주기, 포퓰리즘에 미쳐서 이런 거시적인 정책엔 관심도 없었습니다.. 만약 주요 추진과제로 선정되어 계획이 계속 고도화 되었다면, 지금쯤 굉장한 도시가 되었을텐데 하는 아쉬움이 너무 큽니다..
교수님! 대한토목학회 학생지회 미래비전원 본부장을 맡은 이재완이라고 합니다! 교수님이 인프라 관련 말씀하신 것 너무 잘들었습니다. 토목공학을 전공중이라 건축학에 어느 정도 관심이 있어서 매번 교수님 유튜브 나오면 챙겨보다가 오늘 지하 물류 터널 말씀하신 것에 깊게 감명을 받았습니다. 교수님께서 괜찮으시면 저에게 주신 감명을 더 많은 토목학회 대학생들에게 전해주시면 감사할거같습니다. 꼭 건축학자가 바라보는 토목의 미래에 대해 더욱 자세히 듣고싶습니다. 댓글 읽어주셔서 감사합니다
셜록현준님 영상 전부 유익하게 보고 있는 진심어린 팬으로써.. 이번 영상도 광화문광장에 이어서 정말 좋았습니다. 우리나라가 어떤식으로 가야 서로에게 더 좋은지 사회, 경제, 문화 전반적인 설명과 함께 건축이야기를 해주시니 사회는 읽을 수 있는 기분이에요. 좋은영상 감사합니다.
저는 건축에 대해서 잘 모르고 늘 감탄만 하지만, 한편으로 이러한 제안이 유교수님만의 상상력이라는 생각을 늘 하면서 들으려고 합니다. 또 다른 다양한 상상력들에 대해서 우리가 더 잘 알 수 있었으면 좋겠어요! 제안뿐만아니라 장을 여는 가능성을 만드시는 분이라고 생각해요.
지하철 안다니는 심야에만 철로를 이용한다 쳐도 유용하리라 생각합니다. 그냥 지하철 플랫폼으로 150*150 정도 크기의 팔레트를 내리면 되니까요. 지하철 한량에 문이 4개니까 싣고 내리는것도 빠르죠. 각 역의 장애인 엘리베이터만 산업용으로 업그레이드 하면 비용면에선 훨씬 절약할 수 있겠네요.
과거보다 수십배 늘어난 도시물류량은 앞으로 더 증가할 것이고 그것에 대한 대비를 하자는 측면에서 크게 동의를 합니다. 지하터널을 새로 짓는다는 점에서 경제성 의문을 살짝 가졌는데 기존의 지하철터널을 활용하자는 주장을 듣고는 무릎을 탁 쳤습니다. 과감하게 인프라에 투자하고 새로운 고부가가치를 창조해내서 대한민국이 더욱 더 살기 좋은 나라가 되었으면 좋겠습니다.
![[UFC] 저스틴 게이치 vs 맥스 할로웨이](http://i.ytimg.com/vi/GuE--Ar4ltM/mqdefault.jpg)
지하철 물류배송은 굉장히 좋은 생각 같습니다.
외곽과 연결도 이미 되어있고
운영 안하는 야간을 이용하면 굉장히 많은 양을 처리할 수 있을 것 같네요.
운영 안하는 야간에 이용하는건 정말 좋은 아이디어네요. 지금 당장 충분히 실현가능할 것 같습니다
저도 야간 생각한..
야간!!혁신이다
@@user-jm8sk9nh6p 교대로 쓸 수 있게 더 전철 더 생산?
야간에 운영 안하신다 생각하시는데 열차가 운행을 안하는것뿐 그시간에 보통 철로 교체나 배전반 유지보수등 시설점검이 들어갑니다. 그래도 남는 시간이 있을테니 가능성은 있어보입니다.
수많은 청춘이 택배기사로 가느냐 , 선진적인 산업에 뛰어들어서 선도를하느냐 인프라의 중요성을 명확하게 찝어주신 영상이었던것 같습니다 !
택배기사가 좋아서 하는사람은 별로 없을겁니다. 돈을 많이 버니까 청춘들이 간거지요. 자동화 물류가 돈이된다? 그럼 젊은이들은 거기로 갈겁니다. 모두가 프로그래머가 될필요는 없어요 될수도 없구요. 새로운 산업이 생기면 사람들은 새로운것을 준비해서라도그쪽으로 뛰어들겁니다. 그러려면 30조가 필요하고 1년에 3조의 돈을 만들수 있는데는 정부밖에 없지요.
@@LISTEN0011able 정부는 만드는게 아니죠...ㅋㅋㅋ 외국에서 빚지는게 만드는거라곤...빚더미를 만드는거면 맞는 말이지만요 ㅋㅋㅋ
자동화 물류가 채용을 많이 할 수 있는 업이 아니고 모두가 프로그래머가 될 수 없다는 댓글에 공감합니다. 도시 정책과 정부의 역할은 현재로선 중요한 역할을 한다고 봐요.
학벌위주국가에서 가능할까요..? 고생하더라도 택배기사 해서 중소기업 월급보다 더 벌겠다는 다짐하는 젊은층 결혼이라는 현실에 부딪혀서 그러한 결정이 나오게끔 하는 사회가 문제라고 생각합니다
이야....진짜 개 지린다... 아이디어 제안에 수치까지 조사하셔셔 말씀해주시는게
너무 대단합니다
공장의 시설기획을 하는 사람으로서 보니 더욱 대단하시다 생각해요
이런걸 공짜로 보게 해주셔서 감사합니다
fd
그 기획을 짜는건 정치인이고 투표는 다수인 택배기사 고로 실현 불가능
정말 전문가의 식견이 빛나는 견해라고 생각합니다. 우리나라가 물류 인프라의 선진 모델을 잘 구축해서 수출하는 나라가 되었으면 좋겠습니다. 교수님이 의견이 미래사회에 밑거름이 되기를 소망합니다.
되도안한 뉴스 알고리즘에 돈, 시간, 인력 쓰지 말고 지하철 시스템과 연동해 물류를 옮길 알고리즘을 개발하는게 나라를 위해서도 도움이 되는일 아닐까? 지금까지 듣던중 가장 신박한 제안이였습니다. 교수님~! 서울시나 국토부에서 이 영상을 보고 진지하게 논의 되면 좋겠습니다. 근데 이게 실현이 된다면... 물류, 택배, 배송 업계의 극심한 반대가 예상됩니다. 대량실직이니 뭐니 하면서~
신사업으로 프랜차이즈 확장 잘 하는 민노총이
전국택배노조 만든 지 얼마 되지도 않았는데
당연히 힘들듯
@@worldpeace6213 "진짜 보수" 민노총
아휴...
@@kkaburi 지금 같이 지하철 정시성 1분 단위로 칼같이 지키는게 대단한건데 실현위해 여러가지 대책 생각해봐야할거같네요.
어차피 일어날 일은 이루어집니다.
반대한다고 안 일어나는 거 아닙니다.
일자리가 없어지면, 다른 일자리가 생겨나는 것이 인류역사적으로 반복되어 왔습니다.
어차피 다른나라에서 만들고 쫓아가면 우리는 뭘했나? 하는건 지금까지도 많았지요
이런류의 최첨단기술은 먼저해서 먼저 선점해서 고부가가치로 가야된다고 생각합니다
애플이 왜 전세계 시총 1,2위를 다투겠습니까
최초와 글로벌 두가지 토끼를 잡았기 때문이겠져
정말 오랫동안 우리나라의 미래에 대해 고민하셨다는 게 느껴지는 영상이네요. 교수님 말처럼 대한민국이 10년~20년 앞을 바라보고 인프라에 투자하는 미래지향적 국가가 됐으면 합니다.
제가 하고 싶은말!
DJ를 재평가하게 됩니다. 1가구 1PC운동으로 생활수급자 친구가 우리집의 컴터보다 좋은 PC를 받았지요. 근데 그거 공문 처리한 교사는 자기가 준 것마냥 굴고, 기분 나쁜 날에는 그 친구만 떄리고 했던 기억도 같이 떠오르네여-_-;
ㄹㅇ 배우신분이라
드론에 대한 생각도 일반적으로 1차원적으로 생각 안하시고
심도깊게 생각하고 알기쉽게 말씀하시는게 진짜 존경스럽네요
이런분이 세상에 많아져야 세상이 좋아질텐데요
드론이 좋은게 아닌데…커지면 커질수록 헬기랑,항공기 소음에 맘먹는데…
정말 소름돋을 정도로 지혜로우시고, 생각이 정말 앞서가셔서 , 대한민국이 1년뒤 2년뒤에 이 기회를 놓혀서 후회 하는 일이 없이, 지금 이 일들을 추진해 갈 수 있는 기업체들이 모이길 기도해봅니다. 저 또한 더 밝은 대한민국 미래를 그릴 수 있는 기업이 되도록 열심히 일 할 수 있는 inspiration을 주셔서 감사 또 감사합니다. 정말 멋지시고, 정말 멋지십니다!
얼마나 많은 공부와 고민을 하셨을지..
교수님과 같이 미래를 창조하려고 노력하는 어른이 더 많아졌으면.. 하면서도 저도 그런 어른이 되고 싶네요.
오늘도 엄청난 영감 주셔서 감사합니다.
드론을 통한 자율주행 성능 개선 관련 연구하는 사람입니다. 드론의 고질적인 적은 payload, 이를 보완하기 위한 무거운 배터리의 악순환, 어마어마한 소음 문제를 정말 잘 꿰뚫어보셨네요. 너무나 공감합니다. 말씀하신 인프라가 한국에 제일 먼저 도입될지는 아직 미지수지만 만약 된다면 다행히 자율주행 로봇 쪽으로 먹고 살 길은 있겠군요. 좋은 아이디어 공유 감사합니다.
드론의 한계를 잘 꿰뚫어 보신건 맞지만, 기술발전을 너무 간과한 의견같기도 합니다. 드론이 페이로드 문제로 택배 대체는 힘들지 몰라도, 특유의 기동력 덕에 퀵서비스 정도는 대체가 가능하다고 생각합니다.
@@user-uz3hf4ve3l 맞는 말씀이네요. 또한 드론의 한계를 극복하기 위한 다방면의 연구가 진행되고 있으니 덮어놓고 드론은 안된다고 말할 필요는 없겠죠. 저도 열심히 공부한 드론 분야가 사장되지 않았으면 합니다.
전문가같다 다들 그래도 킹마귀 킹치들이 드론 가만 안둘텐데 ㅋ get out ma waayyyyyy
@@user-uz3hf4ve3l 퀵서비스 중에서도 서류와 같은 초경량화물을 제외하면 대체가 불가능 하지 않나요? 흔한 배달음식 중 하나인 치킨도 포장했을 때 닭의 중량만 해도 1kg가 넘고 음료까지 추가하면 2kg이 훌쩍 넘게 되는데 드론이 1km이상의 거리를 2kg이 훌쩍 넘는 포장음식을 운반했을 때 효율이 너무 없어 보입니다. 그리고 수음문제를 해결할 수 없다면 인구주거밀도가 높은 대한민국에서는 상용화가 불가능해 보입니다.
@@kimjohnson933 이미 페이로드 5kg내외의 드론들은 많이 상용화되어 있어요. 음식물 배달 정도는 이미 수많은 테스트가 진행되고 있고, 성공적으로 시연됐어요. 문제는 드론에서 실 소비자에 닿는 라스트스텝 인프라를 구축하는데 돈과 시간이 들기 때문에 상용화가 힘듭니다. 저는 이건 시간이 해결해줄거라 보고요. 택배나 퀵, 배달서비스의 혜택을 받기 힘든 외곽지역, 시골을 중심으로 우선적으로 저집중형 드론배송 인프라가 깔린 후, 도시로 확대되며 고집중형 드론배송 인프라가 확충되리라 생각 합니다. 소음 문제는 여러가지 길이 있지만, 고층 고밀도 건물(마천루, 아파트 등)의 옥상을 이용하는 것이 가장 쉬우므로 그것을 시작으로 차차 자리잡지 않을까 합니다.
대단히 참신하고 실현가능한 제안이라고 생각합니다. 유현준님, 너무 멋지네요. 우리 정치인들중에서 나서는 분들이 있기를 바랍니다.
진짜 천재적인 아이디어입니다! 우리나라에 이런 뛰어난 아이디어를 현실화시켜줄 사람들이 있으면 좋겠어요.
와아...건축학이 단순 건축물에 관한 것인줄로만 알았는데 교수님 강의(?) 들으면 이건 사회학, 인문철학, 역사까지 아우러는데요!!! 많이 배워갑니다. 그리고 교수님의 제안, 진짜 이뤄졌으면 좋겠습니다. 우리나라면 할 수 있을 것 같아요!!!
그냥 이분이, 건축학 종사자분 중에서도..박학다식한것 같아요. 시대의 아이템을 잘 사용하시는 영민함..
정말 나무를 보지 않고 숲을 보는 사고를 가지는 건 쉽지 않은 것 같습니다. 더 큰 생각을 가질 수 있게 해주셔서 항상 감사합니다💜
이런 아이디어 너무 좋네요..정책관리자들이 꼭 해줄수있길.. 진짜 김대중때 초고속인터넷할때 만 해도 우리나라가 it강국이라는 소리를 듣게될줄몰랐다는.
진짜 이런 인프라가 빠른 시일내에 이루어지길..
와우 정말 미래지향적 아이디어입니다.
빨리 추진해보아요.
경기도 부터 시작해봐요.
직장이 판교라 신분당선 맨날 타는데, 자율주행 지하철을 이렇게 몇년전부터 일상적으로 쓰는거 보면 그런 물류 인프라도 어렵진 않은 아이디어 같습니다. 진짜 이렇게 돼가면 좋겠네요.
오히려 인구 감축을 긍정적으로 생각하고 과감한 인프라 개혁으로 후손들이 문화와 도시볼거리가 풍성한 대한민국에 살았으면 좋겠네요.ㅎㅎ
뜬구름잡는 소리가 아니라 진짜 현실적 인 지하철노섴 활용 진짜 멋있으시다 생각의 전환
토목공학도로서 영상 매우 인상깊었습니다.
단순히 공원을 만들기위해서 시작 된 고민들일 텐데 이렇게까지 유기적인 사고의 흐름으로 이어진다는 게 대단한 것 같습니다. 도시는 무엇으로 사는가 책 읽으면서 건축이란 게 인문학이나 철학과 매우 밀접한 관런이 있다는 걸 새삼느꼈었는데, 유튜브를 통해 공간에 대한 다양한 이야기들을 영상으로 만나보니 더 재밌고 유익하네요 ㅎㅎ 이런 전문가들을 적극적으로 등용해서 도시개발을 해야 된다고 생각하는데, 우리나라 관료사회를 보면 실현불가능한 얘기겠죠ㅠㅠ
출마해주세요
관료사회가 일하게끔 만드는게 정치입니다
그래서 올바른 정치지도자를 뽑는게 매우 중요하고요
그나마 우리나라 관료니까 가능한 걸 수도 있죠
20대 청년입니다. 교수님 같은 분과 정말 일하고 싶네요. 단순히 돈을 좇는 것이 아니라 세상을 바꾸는 아이디어를 주셔서 감사합니다. 20대 저의 인생에 큰 도전을 주셨어요.
아주 현명한 생각입니다. 단지 상상이 아니라 충분히 경제적으로 실현가능한 계획으로 보입니다. 정부에서 꼭 관심 가져주길 바랍니다.
깊이 깨닫고 갑니다.
넘 감사합니다!!
이번 영상은 진짜 대단하네요. 지하철을 이용한다는 생각은 시도할 가치가 있는 것 같아요. 안 그래도 지하철이 적자가 난다고 들었거든요.
와~ 터널운송시스템이라. 너무 좋은 아이디어입니다. 정부관계자들이 보면 좋겠습니다. 새로운 인프라로 경제활성화를 시키면 👍👍
아주 좋은 인사이트 공유해주셔서 감사합니다! 이런 생각 과감하게 나눠주시는 교수님 짱 bb
정말 유익한 영상이었습니다
늘 잘보고 있습니다 감사합니다
정말 통찰력 깊으신거 같습니다. 항상 영감을 많이 받고 있어요.
공간이 부를 창출하고 계급을 벗어나게 한다.. 앞선 영상부터 빌드업이 엄청나네요. 아이디어가 너무 좋습니다. 특히나 우리나라는 유통 산업에서 불필요한 지출이 많이 나는 구조라 더더욱 이러한 개선이 필요하다고 봅니다. 나머지 기술적으로 부족해보이는 부분은 다른 토목 전문가가 해결할 수 있을거예요!ㅎㅎ 그리고 저도 쥘 베른의 선구안을 정말 존경합니다. 저도 쥘 베른이나 유 교수님처럼 지식인이 되고 싶다는 생각이 강하게 드네요.
남다른 사고와 천재적이고 다양한 지식을 활용하는 건축가시지요.역사가 되풀이 되고 거기에서 현재를 살아가는데 힌트를 얻는다는 거죠.
계급을 벗어나는 일을 지금의 기득권층이 좋아 할 일이 없죠.. 우리 모두가 지식인이 되어서 바꾸는 수밖에 없습니다
영상 너무 고급지고 좋은것 같습니다! 감사합니다
너무 감명 깊게 잘 봤습니다.. 이런 아이디어들이 제 가슴을 뛰게하는 것 같습니다...
저는 교수님이 구독자 늘어나서
국토부장관으로 가셨으면 좋겠어영
이런 인프라에 대한 말을 이해하기 쉽게 해주시는 분은 처음이고
제시한 것도 처음인 것 같습니다.
이렇게 희망적이고 건설적인 이야기는 너무 오랜만이라서 설레네요
분명 어떤 물결이 일어날 것이라고 생각됩니다 화이팅~!
저도 찬성합니다
정부 : 쓸데없는데 예산이 너무 많이 드는군요. 참고로 올해 1년 성인지 예산 43조 책정합니다.
일 잘하는 것과 정치 잘 하는건 다른 개념임.
개인적으로 정치랑은 안 엮이셨으면 하네요. 워낙 더러운 곳이라.
@@alpha-oe5gi 일잘하는 사람이 정치할수 있는 사회를 만들면 좋겠네요. 희망일뿐이지만 ㅎㅎ
이런 내용을 공중파에서 쉽게 접할 수 있는게 아닌데 유튜브를 통해서 한 사람의 생각을 자세히 들어볼 수 있어서 너무 좋다고 생각해요 ㅠㅠㅠ 오늘도 좋은 강의 감사합니다!
이런 방법도 있어요
링크 남깁니다
krplus.net/bidio/j7GgoX2lk6CypaA
정말 멋진 인사이트입니다!!!
훌륭한 강의를 방에서 편하게 잘 보고 있습니다 너무나 감사합니다 새 해 건강하시고 행복하세요
교수님의 이런 미래를 내다보는 식견을 정부의 관계자들이 배워야합니다. 공무원분들! 구독과 알람설정, 좋아요 눌러주세요~
@@GiantSarcasticRobot 공무원집단을 너무 뭉뚱그려서 부정적으로 보진 마셔요~ 실제 국토와 산업 관련 정책입안은 관련 사무관, 서기관들로부터 나오는거잖아요? 유 교수님의 멋진 아이디어를 정부 정책 입안자들이 귀기울여 들어서 정책을 만들도록 여론이 형성되어야 겠죠 물론,, (국회에서도 관련 법률 입법활동을 적시에 뒷받침해줘야겠지만요)
@@user-hb9fc1jj5x 👍 Ok
현실적으로 이 정도 규모의 프로젝트는 대통령과 여당 같은 정치집단의 의지가 결정적인 역할을 하겠죠. 국과장 수준에서 추진하기엔 필요한 자원의 양이 거대하고 결과의 불확실성이 굉장히 높아서 기대하기 어렵습니다…
@@chocopie9166 하긴 현실적으론 정무적인 판단이 중요하겠네용,,,
이정두 대형 토목 공사는 대통령 정책으로 나와야 가능함
와.. 진짜 도시계획 최고책임자엔 항상 유현준 교수님이 계셨으면 좋겠어요!
삶이 윤택해지는 고차원적인 도시 디자인을 그 누구보다 잘해주실🥳
오늘도 교수님 뇌섹파워에 치이고 가요😚
유익한 영상감사합니다. 영상을 보고 생각이 많아지는 하루가 되네요
와...진짜 생각하시는 깊이가 다르시네요... 잘 보고 갑니다. 도시에 대한 관심이 없었는데 너무 재밌게 봤어요
시대의 문제를 먼저 인식하고, 대안을 제시하는 교수님을 보니, 참 지식인의 교과서 같아요.
나라가 점점 고인물화 되어가니까, 출산률도 떨어지고 경쟁력 있는 인재들도 다 해외로 나가버리고..
계층간의 활발한 이동을 위해서, 지하 물류 인프라에 투자해야 한다는 말씀에 적극 공감합니다.
교수님 덕분에 토목공학에 대한 선입견을 깰 수 있었습니다. 한물간 영역이라 생각했었는데, 사실은 세계를 이끄는 혁신적인 도시가 만들어질 때 항상 가장 중요한 역할을 해왔네요.
처음에는 말도 안되는 생각일거라 생각했는데, 교수님 말씀에 점점 설득이 되어가는…
고찰이 정말 좋아서 항상 영감을 주십니다
유투브해주셔서 정말 진심 감사드려요!! 감사합니다!!! 새해 복 많이 받으세요, 셜록현준!!
모든 편을 거의 다 챙겨본 것 같은데, 계속 생각하게 만드는 힘과 전달력은 정말 유일무이하지 않나 싶습니다. 기술과 공학, 산업, 인프라, 계층, 일자리, 경제, 문화...인간의 모든 영역을 아우르는 해박한 내용, 그리고 스스로 생각할 수 있는 지혜를 주셔서 감사합니다. 영상이 너무 좋아서 주의에 많이 공유하고 있어요. 지인들과 같이 고찰해보고 논의해보고 싶어서. 언젠가는 저도 저런 부가가치 높은 산업에 진출해보고 싶네요(더 늦기전에).
이번 영상은 가장 베스트였던 영상인것 같습니다.
드론의 한계점부터 시작해서 시대에 맞는 직업의 변화는 피할 수 없다고 생각해요.
아무쪼록 글로벌 시장을 선점해서 새로운 인프라가 자리잡혔으면 합니다.
역시 지식의 경계가 차원이 다르게 넓으시네요. 많이 배우고 갑니다. 너무 컨셉이 좋네요.
그냥 건축 이야기만 하시는 분인 줄 알았는데 이렇게 인사이트가 넓으신줄은 몰랐습니다.. 정말 많이 배우고 갑니다 교수님!!
디테일한 기술적 문제들에 대해서는 조금 아쉽긴 하지만 전체적인 큰 그림은 정말 훌륭한 것 같습니다. 교수님께서 항상 말씀하시는 소셜믹스나 계층이동의 사다리가 만들어지기 위해서 우리의 도시가 바뀌어야한다는 말씀에 적극 동감합니다.
한 사람이 모든 디테일까지 생각한다면 그건 이미 사람의 범주에서 벗어나겠죠. 또 그에 걸맞는 권력과 재력도 따라와야 하는데 그런건 과거 왕권시절에나 가능하니깐 사실상 불가능하다고 봐야죠.
이 정도의 큰 그림을 그려주셨으면 정부 정책과 국민들의 도움 아래 충분히 가능성이 있어 보이는데 정권은 책임지기 싫어하고 국민은 내 이익이 아니면 거부하니 불가능하다고 봐야죠.. 아쉽긴 합니다
사람들이 다 드론이라고 할때 혼자 아니라고 논리적으로 설명하면서 다른 방법을 제시할 정도의 지혜와 지식은 얼마나 공부해야 쌓을 수 있는지 상상조차 안됩니다..ㄷ
그냥 열심히 공부하고 고민하고 다양하게 사고를 쌓으면 되는거지요 ㅎㅎ
@@dannychu7923 확실한건 한분야에 저정도 지식과 통찰력 그리고 지혜를 가지려면 그냥으론 안될꺼같아요ㄷㄷ
@@user-eo9mp2mi8f 맞는 말이긴 해요 ㅋㅋ
항상 대단한 성취를 이루는 방법은 간단하지만, 실천하는 것이 어렵죠 ㅋㅋ
@@dannychu7923 그냥?!?ㅋㅋㅋㅋㅋ 가방끈 긴사람은 한국 내에서도 널리고 널렸지만 이정도 통찰력을 가진 사람은 다섯손가락안에 꼽을 것 같은데요...
진짜 이렇게 교수님 의견대로 소규모 단위 중규모단위 네트워크 형태로 지하물류체인 시스템이 구성된다면
생활 스타일 자체가 바뀔 것 같아요. 기대해봅니다. 해 마무리에 걱정은 덜고 기대감 가져보는 유익한 정보, 의견 감사합니다.
날씨 다시 추워진대요. 건강 조심하시구요.
놀랍고 놀랍네요 교수님 정말 멋지십니다 이런 제안에 대해 심도 있는 논의가 더욱 이뤄지길
진짜 별 기대없이 들어왔다가 머리를 한 대 맞고 가네요,, 인프라가 이렇게 중요하고 또 아러한 아이디어가 있을 줄 몰랐습니다 정말 유익한 영상 감사합니다!
너무 획기적이고 기발하고 가슴뛰는 강의였습니다!👍
지하 공간을 이용한 물류 서비스와 지하철을 활용 하는 방식은 매우 뛰어난 아이디어가 아닌가 싶습니다.
오늘 처음 생각해 보는것이긴 하지만 물류의 양이 상당히 많고 지하철의 안전을 위해 지하철 사이에 이동 시키는 방식 보다는 저는 복선화가 더 낫지 않을까 싶습니다.
아뭏든 평소에 생각하지 못했던 대단한 일이긴 합니다.
기존에 뚫려있는 지하철 터널 밑에 물류 용 작은 터널을 뚫으면 좋을 것 같아요.
이미 지하철 터널에는 LTE 5G가 빵빵 터지니까
물류용 터널에 중계기만 추가로 넣어주면
로봇들이 무선 통신하는데 문제가 없을 것 같아요
중계기나 안테나에 문제가 생겨서 고쳐야할때도 지하철 밑에 있으면 기술자들이 수리하기 편하겠죠
로봇들은 주로 센서로 상호작용할테니 굳이 터널내에 조명은 필요없을거 같구요.
굳이 카메라 사용이 필요한 경우라면 조명을 로봇에게 달아주면 되거든요.
하수도관 처럼 콘트리트 통로만 있으면 되겠네요.
역마다 구멍을 한개씩 뚫어놔서 통신 안테나만 넣어줄 수 있으면 되고
나머지 음영 지역은 로봇들이 중계기 역할을 하면 커버할 수 있을 것 같습니다.
150년 전에 수소경제를 얘기했지만 선택된건 석유였다.. 지하철을 이용한 물류 시스템을 국가 인프라로 추진한다면 k-wave에 큰 물결이 또 생겨나겠네요... 출생률 자살률 이런 소식에 매몰된 한국에 희망이 될 것 같아 가슴이 두근댑니다..
건축, 디자인은 아름다움이라는 목적 외에도 사람을 향하고 있어야 한다는 것을 때때로 교수님 영상을 보며 느낍니다 매번 고맙습니다!!
정말 많은 것을 생각하게 만드는 내용이었습니다. 고맙습니다~
와 진짜 대단하세요 전체적으로 미래를 이끌 수 있는 아이디어를 말 그대로 창조하시네요
산업구조 인구사다리이동 환경까지 고려하실줄이야 1년전 영상인데 입벌리고 감탄했습니다👍👍👍
공무원들도 시험만 치면 되는게 아니라, 국가 발전에 이바지할 수 있는 사람들이 되어야 이런 아이디어들이 적극 반영될 것 같습니다.
교수님 강의는 어렵게만 느껴져서 외면했던 문제들을 다시 한번 생각해보게 되는 계기가 되는 거 같아요 오늘도 잘 봤습니다^^
교수님 우연히 보게돼는데 너무너무 감동하고 유익하네요
천재같네요 대단해요
이론적으로 정말 좋은 아이디어네요.!! 지하철 사이사이 다니기엔 우리나라 지하철 돌발변수를 얼만큼 줄일수 있느냐가 중요포인트겠네요. 특히 1호선 경우 고장 사고 등 변수가 너무 많으니. .. 어쨌든 오늘은 새로운 가능성에대한 시야를 넓힐수있는 강의였습니다! 감사합니다~새해 복 많이받으세요 교수님~😁😁😁😁
그런데 그냥 이론상으로만 가능하긴 하죠 저러면 트럭 운전기사들은 다 실직자 되는거라서
지하철 노선을 공유한다는 것도 현실적으로 어려운게 지하철 간격이 2분정도만 되어도 모든 역에 지하철이 있게 되는 수준입니다. 5분 간격인데 그 사이에 물류 로봇을 넣는다는 게 쉽지 않죠. 실제로 사람이 타고 내리는데 있어서 딜레이가 발생해서 감가속을 해야되는 경우가 있어서 실제 지하철도 2분 간격으로 달릴 땐 굉장히 조심해야돼요. 앞차가 조금 늦게 출발했는데 뒷차가 출발하면 지하철은 감가속이 느려서 부딪힐 수 있거든요. 아예 불가능한 건 아니겠지만 효용성 면에서는 한계가 있을 것 같긴 하네요.
@@vs8044 지하철이 12시에 끝나서 5시에 영업 시작을 하는데 이 5시간동안 물류 배달을 전부 하는건 어떨까요
@@vs8044 택배들은 심야시간에 배달을 하고, 음식 배달같은건 지하철에 물류용으로 1량정도 추가해서 배달하는것도 괜찮을거 같네요
@@kimsungwook1576 미운행 시간에는 선로, 토목, 전기 시설물 점검 및 보수 시간이라 어렵습니다
재밌어요~ 구독해서 나올 때마다 챙겨보고 있는데 새롭고 잘 정립된 관점을 설명해주시니 참 좋네요.
와.. 교수님이 설계한 곳에서 사는게 꿈입니다 미래는 창조와 선택이라는 덕담까지.. 논리와 철학에 항상 감탄하고 갑니다
진짜 너무 좋은~ 듣는 제 귀가 호강했네요. 들으면서 힐링했어요. 보면 볼수록 푹 빠져듭니다. 어쩜 이런 기발하고 상생적인 아이디어가~ 존경합니다.
도시 공원 확보에 대한 고민을 미래 산업 활성화가 가능한 지하 물류터널까지 생각해내시는 교수님 너무 대단하고 멋지십니다. 꼭 필요하고 현실 가능한 부분까지 조목조목 짚어주시고.. 이야기가 너무 재밌어서 세번 봤어요. 미래는 그냥 오지 않는다는 말에 큰 감명을 받았습니다.👍🏻👍🏻
넘 유익한 내용입니다~^^
너무 멋있는 아이디어입니다!! 교수님 너무 멋있으십니다!!!
교수님 인사이트에 항상 감탄하며 보고 있습니다.
특히 오늘 교수님이 다루신 지하물류는
2011년부터 연구가 활발히 진행되었으나
박원순 시장 취임 후 거의 사장되어버렸습니다.
12년 서울시 물류 기본계획에도 지하철을 이용한 그린물류 시스템 구축이라는 주요추진과제가 발제된적이 있으나
시민단체 퍼주기, 포퓰리즘에 미쳐서 이런 거시적인 정책엔 관심도 없었습니다..
만약 주요 추진과제로 선정되어 계획이 계속 고도화 되었다면,
지금쯤 굉장한 도시가 되었을텐데 하는 아쉬움이 너무 큽니다..
너무 아쉽네요....
오늘도 유익한 영상 감사합니다. 진짜 각 부문 관계자들, 공무원들이 꼭 이 영상 봤으면 좋겠어요.
오늘도 많이 배우고갑니다~^^
항상 유용한 강의 감사합니다
정말 좋은 영상 잘봤습니다 감사합니다 꼭 이런 방법이 실현됐으면 하네요
교수님! 대한토목학회 학생지회 미래비전원 본부장을 맡은 이재완이라고 합니다!
교수님이 인프라 관련 말씀하신 것 너무 잘들었습니다. 토목공학을 전공중이라 건축학에 어느 정도 관심이 있어서 매번 교수님 유튜브 나오면 챙겨보다가 오늘 지하 물류 터널 말씀하신 것에 깊게 감명을 받았습니다. 교수님께서 괜찮으시면 저에게 주신 감명을 더 많은 토목학회 대학생들에게 전해주시면 감사할거같습니다. 꼭 건축학자가 바라보는 토목의 미래에 대해 더욱 자세히 듣고싶습니다. 댓글 읽어주셔서 감사합니다
감동 받고 하나더 갑니다
여기도 볼만합니다krplus.net/bidio/j7GgoX2lk6CypaA
이 댓글로 교수님과 너무 좋은 강연을 진행했습니다!! krplus.net/bidio/p8iylIqAg4zDeZg 흔쾌히 응해주신 유현준 교수님께 감사드립니다ㅎㅎ
오와.... 교수님 영상에선 꼭 뭔가를 배워가는데 오늘 영상은 진짜 생각이란 걸 하게 만드네요. 정말 새로운 관점이고 새로운 자극입니다!!!
셜록현준님 영상 전부 유익하게 보고 있는 진심어린 팬으로써.. 이번 영상도 광화문광장에 이어서 정말 좋았습니다. 우리나라가 어떤식으로 가야 서로에게 더 좋은지 사회, 경제, 문화 전반적인 설명과 함께 건축이야기를 해주시니 사회는 읽을 수 있는 기분이에요. 좋은영상 감사합니다.
너무 재밌어요 이런 얘기 !!!
저는 건축에 대해서 잘 모르고 늘 감탄만 하지만, 한편으로 이러한 제안이 유교수님만의 상상력이라는 생각을 늘 하면서 들으려고 합니다. 또 다른 다양한 상상력들에 대해서 우리가 더 잘 알 수 있었으면 좋겠어요! 제안뿐만아니라 장을 여는 가능성을 만드시는 분이라고 생각해요.
지하철 물류 시스템 아이디어 획기적이네요
기존의 인프라를 활용하여 새로운 물류 시스템을 만들어 낸다는 발상 정말 천재적입니다 비용도 절감하고 시간도 절약하고 정말 좋네요 꼭 실현됐으면 합니다
krplus.net/bidio/j7GgoX2lk6CypaA
아주 좋아요
함께하겠습니다
많은 생각을 하게 되네요. 좋은 영상 감사합니다
지하철 안다니는 심야에만 철로를 이용한다 쳐도 유용하리라 생각합니다.
그냥 지하철 플랫폼으로 150*150 정도 크기의 팔레트를 내리면 되니까요.
지하철 한량에 문이 4개니까 싣고 내리는것도 빠르죠. 각 역의 장애인 엘리베이터만 산업용으로 업그레이드 하면 비용면에선 훨씬 절약할 수 있겠네요.
장애인앨리베이터는 냅두고 따로만들어야죠.. 장애인은 엘베안타나요?
장애인 엘리베이터 두고 따로 만들거나 산업용 업그레이드 하되 심야만
와 심야 아이디어가 진짜 효율성 최고인것 같아요 심야에는 지하철이 아예 안다니니까 사고 위험도 적을것같아요
@@mjs69111 심야에 지하철이 안다니는데 어뜨케타
저도 운행시간에 움직이는 건 위험부담이 있다고 보여져요. 우리 지하철이 생각보다 배차 간격이 좁은 곳도 많고... 혹시라도 자율주행에서 문제가 생기면 지하철 전체에 타격이 오니까요.
그보단 심야에 움직이는게 변수를 최소화할 수 있어서 훨씬 더 나은 선택으로 보이네요
우연히 현준교수님 강의 들은 후 모든 동영상을 찾아보고 있습니다. 셜록현준 채널도 구독하고 있구요. 덕분에 공간에 대해 흥미가 생겼고 공간에 대해서 배워보고 싶은 욕망도 생겼습니다. ^^
쉽게 접할 수 있는 영상 컨텐츠로 이런 내용을 접할 수 있게 해주셔서 감사합니다!
오늘도 잘 보고 갑니당 :>
과거보다 수십배 늘어난 도시물류량은 앞으로 더 증가할 것이고 그것에 대한 대비를 하자는 측면에서 크게 동의를 합니다. 지하터널을 새로 짓는다는 점에서 경제성 의문을 살짝 가졌는데 기존의 지하철터널을 활용하자는 주장을 듣고는 무릎을 탁 쳤습니다. 과감하게 인프라에 투자하고 새로운 고부가가치를 창조해내서 대한민국이 더욱 더 살기 좋은 나라가 되었으면 좋겠습니다.
무료로 듣기 아까운 강의입니다. 교수님 강의 들을때마다 세상을 보는 시야가 넓어지고 있어요! 모든 영상이 유익했지만 이 영상은 더더욱 유익하네요 감사합니다!
감사합니다
이런 혁신적이고 창의적인 생각들이 모여 대한민국이 발전한다고 생각합니다 존경합니다
와.. 정말 감명깊게 봤습니다! 생각해보기 어려웠던 창의적인 발상과 그것을 일목요연하게 정리해주셔서 약간의 충격?을 받았어요! 상상만해도 굉장한 인프라를 구축 할 수 있을 것 같은데.. 우리나라도 앞서나가는 경제성장을 했으면 좋겠네요:)
교수님 셜록현준 채널 통해서 너무 많은 것을 배워갑니다ㅠㅠㅠㅠ 정말 감사드려요👀👍
앞으로 나아가야할 정책방향을 잘 잡아주신거 같아요 👍
와 진짜 다시한번 평범한일상속 많은 생각을 하게해주는 영상이네요.
아 정말 멋진 발상 입니다.
이런 아이디어들을 좀 바로바로
접목을 하는 사람들이 진짜
정치인들일텐데
정말 좋은 생각입니다!!!
잘 들었습니다. 경쟁력있는 아이디어라고 생각합니다.^^! 꼭 해내시길 응원합니다.
모든 말씀이 옳습니다.
전적으로 응원하고 지지합니다.
와 정말 너무쉽게도 설명해주시는데, 여러 방면까지 한번에 알수있어서 너무 유익하네요.
사람 으로부터 시작해서 사람에 의한 디자인을 만들어야겠다 싶네요. 오늘도 많이 배우고갑니다!
이런 좋은 강의를 무료로 볼 수 있어 너무 유익하고 즐거웠습니다!
인프라에 교수님에 대한 고찰에 탁! 치고 갑니다. ‘길’에 이렇게 많은 의미가 있고 인류에 지대한 발전이 있었네요.
감사합니다!!
이번 편 너무 좋네요.