@@hoojeon770 수소는 기체상태로 큰 통에 보관하는 게 아니라 합금안에 끼워넣는 형식으로 보관합니다. 휘발성이 아예없다고 말할 수는 없겠지만 거의 없는 것 같아요. 그리고 배터리 오래두면 방전되는 건 방전율이 그렇게 크지 않으니까 너무 신경 안써도 될 것 같고...
@@hoojeon770 결론부터 말씀드리자면, 배터리 방전보다 훨씬 오래 보관가능합니다. 보통 700bar 압력의 가스탱크나 액체 상태로 보관합니다. 수소가 새려면 가스탱크가 부식될 정도가 되어야 합니다. 하지만 LPG가스통만 봐도 사용기한이 길고, 부식되었을 때 교체가 쉽죠. LPG가스통과는 비교도 안되게 단단하기까지합니다. 실제로 안전성 테스트 영상보시면 가스 탱크에 총도 쏩니다. 설령 불의의 사고로 터지더라도 풍선처럼 터지는거고 화재의 위험성은 없습니다.
30:50 설명을 자세하게 드리자면, 현재 사용하는 소재는 리튬이온입니다. 그리고 이 이온이 흑연 안에 들어가서 저장(충전)되었다가 나오는 현상(방전)을 이용해서 배터리를 만들게 됩니다. 현재 이 방법이 가장 좋은 이유는 흑연이 상당히 안정적일 뿐더러, 상당히 가격이 낮아서 입니다. 하지만 단점이 있는데 이온의 수가 아무래도 고체 리튬의 절대적 양보다는 한계가 있겠죠? 그래서 무게밀도가 떨어집니다. 고체로 바꾸자라는 것은 리튬만 이용해 보자라는 거죠. 문제는 말씀하신 것과 같이 전해질 없이 고체상태의 물질전달 속도는 상당히 떨어지게 되어 전류량이 상당히 낮을 것으로 생각이 되고 있습니다. 그리고 재사용(충방전 횟수) 횟수가 상당히 떨어질 것으로 생각이 되는데 이 이유로는 좀 어려울 수 있겠지만, 고체 리튬이 방전 후 충전이 된 다음에 처음 생기던 모습과 유사하게 유지가 될까?라는 문제입니다. 좀 더 쉽게 말씀을 드리자면, 목욕탕에 갔을 때 우리가 빨래를 가지런하게 놓으면 처음에는 좁은 곳에 많이 쌓을 수 있잖아요? 그런데 이후 손님(전기)에게 자율적으로 쓰고 개어놓으세요라고 했을 때 수건이 처음만큼 효율적으로 잘 포개어져 있을까요? 아닙니다. 이런 이유로 대다수 소재가 많은 충방전 과정에서 덴드라이트 구조 등의 부작용으로 인해 신뢰성 있는 충방전 횟수와 재충전 용량을 확보하는데 애를 먹고 있습니다. 반면, 현재 사용하는 리튬이온과 흑연은 흑연의 층상구조에 리튬이온이 딱딱 잘 박혀들어가 상당히 이런 충방전 효율에서 비교적 우위를 점하고 있죠....
그런데, 반도체와 배터리는 산업구조에서 좀 다른데가 있어요. 반도체는 공정효율이 중요한데다 SW/HW상의 호환성도 중요하므로 규모의 경제가 통하는 분야입니다만. 배터리는 어차피 일정한 전력공급 성능만 충족되면 되는지라 호환성에대한 고려도 적고, 반도체만큼 공정효율을 높일 여지가 적습니다. 따라서 규모의 경제도 중요하겠지만, 기술력만 있다면 소규모 회사도 어느정도 마켓쉐어를 가져갈 여지가 있습니다. 즉, 반도체시장과는 달리 배터리시장은 춘추전국시대가 펼쳐질거고, 끊임 없는 경쟁시장이 될겁니다.
잘 몰라서 그러는데 당장은 엔진만 내연기관에서 배터리로 바뀌는거니까 소프트웨어 호환성 같은걸 덜 신경쓰겠지만 향후 자율주행시대가 오면 소프트웨어 호환성같은게 많이 필요하지 않나요? 자동차가 혼자 움직일 때 그안에서 사람들이 소프트웨어를 엄청 사용할텐데 그 전력을 다 전기차 내부 배터리로 충당할테니까요.아니면 그만한 호환성은 고도의 기술이 필요없는건가요?
반도체시장과는 다르지만 소규모 회사는 진입불가한 시장이라고 생각합니다 예로 다이슨은 시장에 뛰어들었다가 바로 철수했습니다 전기차에 들어가는 전지는 수천개로 에너지밀도, 안전성, 디자인유연도, 무게, 부피 등 다양한 옵션을 고려해야하기 때문에 기술력이 높아야합니다 또한 형태(폴리머, 각형, 원통형), 양극재(nca,ncm등), 음극재등의 선택에 따라 공정방식도 변합니다 예로 삼성sdi가 각형배터리 효율높이고자 notching장비를 들여 stack방식을 택하거나 sk이노가 고속광폭방식을 이용하는 등이 있습니다 극단적으로 기술력은 다갖춰있다! 라고 가정을 해도 현재 catl, lg화학, 테슬라 capa를 보면 진입이 쉽지 않을겁니다 진입을 했더라도 공장 증설 위한 자본, 완공까지의 시간, 초기 수율 확보를 고려하면 시장파이를 가져오기엔 무리라고 생각합니다
전기차 한번 타보면 내연기관 못탐 조용하고 초반토크가 좋아서 시내주행에 적합함 오죽하면 택시도 전기차만 골라타는 사람도 있음 그리고 저도 전기차 타지만 집에 충전시설만 있으면 내연차 살이유 없음 현기차가 인도시장 공략하려고 베뉴랑 셀토스 제대로 만든거 같고 반응도 대박임 그리고 3년 안에 그래핀 배터리 또는 고속충전기술이 가능한 배터리가 상용화 되면 내연차단종도 어떻게 될지 아무도 모름 수소전지차는 현실적으로 많은 시간이 필요할듯~ 일단 충전소부터 차 가격 수소와 수소차의 보조금 여부 부생수소 말고는 생산방법이 현재로는 가격경쟁력 및 환경문제(생산 시 이산화탄소 발생) 때문에 힘듬 결국 획기적인 기술이 나오기 까지는 수소전기차는 아직 먼 먼 미래일뿐
1슈카형 취준생 되고나니 핫산이형이 열일중 인것같아요 ㅋ
덕분에 항상 많은 지식 얻어가서 감사해요!
항상 재밌게 보고 있습니다
퇴근하고 하루의 산뜻한 마무리, 슈카님 좋은 영상 항상 잘 보고 있습니다~!
ㅋㅋㅋㅋ 연료전지 전공자로서 판단하건대
슈카 형은 짤린게 아니라 유튜브가 흥할거 같아서 미리 나온거 같아...
전공쪽이 아니어도 핵심을 딱딱 파악하고 계시네여
저 궁금한게 있는데, 수소를 보관하는데 휘발성은 없나요? 전기차는 오래되면 방전되지 않습니까?
진짜 아무것도 몰라서 하는 소린데 궁금해서요..;;;
@@hoojeon770 수소는 기체상태로 큰 통에 보관하는 게 아니라 합금안에 끼워넣는 형식으로 보관합니다. 휘발성이 아예없다고 말할 수는 없겠지만 거의 없는 것 같아요. 그리고 배터리 오래두면 방전되는 건 방전율이 그렇게 크지 않으니까 너무 신경 안써도 될 것 같고...
@@hoojeon770
결론부터 말씀드리자면, 배터리 방전보다 훨씬 오래 보관가능합니다.
보통 700bar 압력의 가스탱크나 액체 상태로 보관합니다.
수소가 새려면 가스탱크가 부식될 정도가 되어야 합니다. 하지만 LPG가스통만 봐도 사용기한이 길고, 부식되었을 때 교체가 쉽죠.
LPG가스통과는 비교도 안되게 단단하기까지합니다.
실제로 안전성 테스트 영상보시면 가스 탱크에 총도 쏩니다.
설령 불의의 사고로 터지더라도 풍선처럼 터지는거고 화재의 위험성은 없습니다.
연소에는 인화물질 조연물질(산소) 열원이 필요하며 이중에서 하나라도 없으면 불이 붙지 않음 수소는 폭발하기 쉬운물질이지만 수소라도 산소가 없으면 불안붙음 가스통 기름통에 총쏴도 안터짐 수소를 연료로 쓴다고하면 어차피 밀폐 용기에 쓸것이기때문에 문제는 오히려 지금의 리튬전지보다 적을것임
배터리 던져서 터지는게 다 리튬의 위험성 때문임
리튬전지는 수분이랑 반응해서 열원이없어도 대기와 만나면 폭발적으로 불탐
수소전지는 적어도 던져서는 안터질듯
다들 감사합미다~~~~ ㅎㅎㅎ
너무 너무 말그대로 재밋고 유익하게 봤습니다.
강사의 신이네요. 신!!!
슈카샘 방송 자주 올라와서 기뻐요 ^-----^
잘보고 있습니다
형 동기들이 형 방송보면서 설명 개잘한다고 놀라더라 ㅋㅋㅋ 우리도 글케 설명 못할거 같은데 진짜 대단 50만 가즈아!!!
슈카형 사랑해!
핫산형 사랑해!!
30:50 설명을 자세하게 드리자면, 현재 사용하는 소재는 리튬이온입니다. 그리고 이 이온이 흑연 안에 들어가서 저장(충전)되었다가 나오는 현상(방전)을 이용해서 배터리를 만들게 됩니다. 현재 이 방법이 가장 좋은 이유는 흑연이 상당히 안정적일 뿐더러, 상당히 가격이 낮아서 입니다. 하지만 단점이 있는데 이온의 수가 아무래도 고체 리튬의 절대적 양보다는 한계가 있겠죠? 그래서 무게밀도가 떨어집니다.
고체로 바꾸자라는 것은 리튬만 이용해 보자라는 거죠. 문제는 말씀하신 것과 같이 전해질 없이 고체상태의 물질전달 속도는 상당히 떨어지게 되어 전류량이 상당히 낮을 것으로 생각이 되고 있습니다. 그리고 재사용(충방전 횟수) 횟수가 상당히 떨어질 것으로 생각이 되는데 이 이유로는 좀 어려울 수 있겠지만, 고체 리튬이 방전 후 충전이 된 다음에 처음 생기던 모습과 유사하게 유지가 될까?라는 문제입니다. 좀 더 쉽게 말씀을 드리자면, 목욕탕에 갔을 때 우리가 빨래를 가지런하게 놓으면 처음에는 좁은 곳에 많이 쌓을 수 있잖아요? 그런데 이후 손님(전기)에게 자율적으로 쓰고 개어놓으세요라고 했을 때 수건이 처음만큼 효율적으로 잘 포개어져 있을까요? 아닙니다. 이런 이유로 대다수 소재가 많은 충방전 과정에서 덴드라이트 구조 등의 부작용으로 인해 신뢰성 있는 충방전 횟수와 재충전 용량을 확보하는데 애를 먹고 있습니다. 반면, 현재 사용하는 리튬이온과 흑연은 흑연의 층상구조에 리튬이온이 딱딱 잘 박혀들어가 상당히 이런 충방전 효율에서 비교적 우위를 점하고 있죠....
벌써 편집되서 올라왔네요~ 잘보고갑니다!
처음으로 구독신청했어요 ㅋㅋ 알찬 컨텐츠 감사합니다~
슈카형 목소리 너무 좋다
슈카 슈카 슈카 🥰👍🏻
제길.. 배터리 이야기로
40분이 사라져버리다니..
이형... 멋지다!! -_-b
재밋고 유익하네요. Two thumbs up!
짱 유익해요
슈카형 오늘도 잘보고 가~
사랑의 배터리♡♡♡
선추천 후댓글 ^-^b
슈카형 안녕!
믿고 보는 슈카형!
늘 형님 방송 틀어놓고 잡니다... 짱짱맨
천재 유투버님 좋은영상
감사요~
쓸데없이 재밌네
영상 잘보고 갑니다..
잘보겠습니다
정말 전 슈카님이 좋아요!
디플레이션관련 영상 부탁드립니다!!!
전기차 사고나면 배터리값때문에 그냥 폐차시키는판이라..
배터리값무서워서 고장난 전기자전거 못고치고이따.
그럼 전기를 만드는것도 발전해야되겠네요
와 재미있고 알찹니다
새우형🎴 새해복많이 받으세요
건강하시구요~~
똑똑하네요.컨텐츠의 깊이가 있어요.배우고 갑니다.^^
다이슨, 발전형 휠모터 발표면 개실망. (괜찮긴 한데, 단점이 너무 많음)
배터리는 무조건 뜸.. 소프트웨어는 결국 고성능 하드웨어를 요구함.
ㅇㅈ 아무리 고성능의 소프트 웨어고 해도 고성능 하드웨어가 없으면 무쓸모임
23:48 SDI X표 쳐져있음. 몇년 후 이곳은 성지가 됩니다
맞아요 베터리는 꼭 전기차 아니더라도 뜨죠. 물론 전기차가가장 큰 시장이긴 한데 점점더 다양한 물품에 인터넷이 연결되고 인공지능이 필요해지면 고성능 무선충전 전지가 엄청나게 필요하게 되겠죠.
저 치킨게임에 이긴 기업은 반도체 삼성처럼 엄청 이익 나겠죠 근데 누가 살아남을까요?
설명쵝오예요!
슈카형 ㅋㅋ 잘보고 있습니다 ㅋㅋ
형~ 오늘 디플레이션 관련 뉴스가 많이 나오는데 이 주제로 썰 좀 풀어주세요..
슈카형, 디스플레이 업계도 리뷰해주실 수 있으신가요 +_+
이지환 lgd 묵념..
접느냐 접히느냐 디스플레이 동향 분석
@@rogue2586 올레드도 중소형은 boe가 생산하고 있음.. 디스플레이는 진짜 희망이 없음
전기장판 찾다가 여기까지옴....끝까지 봤네(...
배터리 소재 분야 전공중인 박사과정 학생입니다. 확실히 현장에서도 정신없이 달려가는 중인 것 같습니다. 배터리 분야 연구 및 산업 트렌드가 몇년 만에 얼마나 많이 바뀌고 있는지 모릅니다. 언젠가는 이 산업도 성숙기에 다다르겠지만 지금은 확실히 기회인것 같네요.
새우형 홧팅
슈카님 기업활성화법(원샷법)관련해서 다뤄주신적 있나요? 꼭 해주셨으면 하는데ㅜㅠ
슈카님 방송이 정말 공익방송이죠 ㅋㅋㅋ 돈 많이 버세요!
그런데, 반도체와 배터리는 산업구조에서 좀 다른데가 있어요.
반도체는 공정효율이 중요한데다 SW/HW상의 호환성도 중요하므로 규모의 경제가 통하는 분야입니다만.
배터리는 어차피 일정한 전력공급 성능만 충족되면 되는지라 호환성에대한 고려도 적고, 반도체만큼 공정효율을 높일 여지가 적습니다.
따라서 규모의 경제도 중요하겠지만, 기술력만 있다면 소규모 회사도 어느정도 마켓쉐어를 가져갈 여지가 있습니다.
즉, 반도체시장과는 달리 배터리시장은 춘추전국시대가 펼쳐질거고, 끊임 없는 경쟁시장이 될겁니다.
핵심내용을 논리적으로 잘 설명해주시네여 필력에 박수치고갑니다
오오 좋은 정보 감사드립니다 ㅎㅎ 그렇다면 굳이 2차전지섹터에 투자 안 해도 되겠네요. 그러면 클라우드 분야에 집중투자 해보겠습니다
잘 몰라서 그러는데 당장은 엔진만 내연기관에서 배터리로 바뀌는거니까 소프트웨어 호환성 같은걸 덜 신경쓰겠지만 향후 자율주행시대가 오면 소프트웨어 호환성같은게 많이 필요하지 않나요? 자동차가 혼자 움직일 때 그안에서 사람들이 소프트웨어를 엄청 사용할텐데 그 전력을 다 전기차 내부 배터리로 충당할테니까요.아니면 그만한 호환성은 고도의 기술이 필요없는건가요?
@@user-gi2yy7yh1d 그런것도 못하는 회사는 청소기도 못만들 회사 입니다.
반도체시장과는 다르지만 소규모 회사는 진입불가한 시장이라고 생각합니다 예로 다이슨은 시장에 뛰어들었다가 바로 철수했습니다
전기차에 들어가는 전지는 수천개로 에너지밀도, 안전성, 디자인유연도, 무게, 부피 등 다양한 옵션을 고려해야하기 때문에 기술력이 높아야합니다 또한 형태(폴리머, 각형, 원통형), 양극재(nca,ncm등), 음극재등의 선택에 따라 공정방식도 변합니다 예로 삼성sdi가 각형배터리 효율높이고자 notching장비를 들여 stack방식을 택하거나 sk이노가 고속광폭방식을 이용하는 등이 있습니다
극단적으로 기술력은 다갖춰있다! 라고 가정을 해도 현재 catl, lg화학, 테슬라 capa를 보면 진입이 쉽지 않을겁니다 진입을 했더라도 공장 증설 위한 자본, 완공까지의 시간, 초기 수율 확보를 고려하면 시장파이를 가져오기엔 무리라고 생각합니다
형님 항상 잘보고있습니다 감사합니다
예전부터 쭉 보고 있는데 점점 방송을 업무로 보는거 같아서 마음 아파요
꼭 취업하셔서 마음의 안정을 회복하시고 와일드한 모습도 보여주세요 감사합니다 ㅎ
슈카형 28만 구독자 축하해~ 계속 FA로 남아줘 넘 좋아~
최고예요!
형 취업하지 말고 전문 유투버해영 미래는 컨텐츠 사업이라거 형이 갈켜줬자나. 형 방송 너무 좋아여
이미 전문유튜버~!^^ 좋아요~~
근데 이 형은 일하면서 얻는 소스가 많아서 유투버로 전업하면 컨텐츠 고갈이 올수도 있슴.
@@MrHyukJinKwon 주변인에게 정보를 돈주고 살 수 있지 않을까요?
시팔
아이씨ㅠ 혹시 어제 라이브한건가ㅠㅠ 못봤네요 ㅠㅠ
와 이걸 빨리봤다면...ㅜㅜ
LG 화학 너무 올랐다. ㅠ 슈카형 영상 올라올때는 진짜 뻘로 보면 안됨
방송을 끝까지보고 시간을보니 40분내가 이렇게 긴 유튜브영상을 끝까지 본건 처음방송 유익하고 재밌게 만들었네요잘 봤습니다
슈카형은 내가 알고 싶은 정보들을 알기 쉽게 그러면서도 알면 좋게 가공해서 전달해줌 넘 좋음
유익하네요. 공부 됐습니다.
tiger 2차전지테마
모으고 있는데 좋은 정보 감사~
Tiger 2차전지 우하향이네요 ㅠ
형 그래핀도 소개해줘요! !
좋은 강의 감사합니다. 쉽게 설명해 주고, 목소리 톤, 느낌이 좋습니다.
수소집이 현실화되면 집에서 자동차 충전이 가능하게되죠 그것도 빠르게
두번째 좋아요 찍었네ㅠㅠ
저도 배터리쪽 찾아보긴 했는데 슈카님은 더 다양하고 폭넓게 다뤄줘서 많이 도움이 되요 ^^
취준생입장에서 Lg화학과 sdi 자소서쓰고있는데 너무 유익한 정보얻고 갑니다 감사합니다.
어디로 입사하셨나요?
LG 3차하청 갔답니다..
이분 어디가셨을까? ㅋㅋ
나는 화학다니는데 ㅎㅎ 합격 햇다면 인화원 동기엿겟네
어디가셨나요?
형 잘보고있어요
이번주에저희스튜디오오셔서프로필찍으시네요!슈카님^^금요일에뵈요~~!!
풀버젼도 함께 올려 주시면 안되나요~~~
슈카짱
ㄹㅇ 존나 유익하다
슈카님 와우방송해주세요 ㅎㅎㅎㅎㅎ
항상 잘보고 있습니다
어이쿠 놀래라. 슈카 이렇게 파이팅 넘치는 형이었구나~~ 삼프로에 신사임당님이랑 같이 나오는 거 보고 소심한 매력이 있어서 와봤는데 다른사람인줄?!? ㅋㅋ
왐마... 이영상을 예전에 미리보고 테슬라를 샀으면,.. 수바
그 댓글 적고 있을때 테슬라를 샀으면,.. 수바
6개월전에만 샀어도ㅋㅋㅋ
슈카형 매번 형 때문에 많이 배워가
이 시절의 영상이 제일 꿀이네... 특강듣는 기분이다.
멋쩌요 멋쩌 멋쩌!!!방송을 듣는데 기분이 좋아지는건 뭘까요ㅉㅉㅉ...
4개월전에 얼마였을까요
슈카님 내용 짱이네요
언제나 어려운 경제를 쉽게 풀어주셔서 항상 감사하게 듣고 있습니다. ~~~
분유값 하시라고 광고스킵 한개도 안하고 있습니다
분유맛에 눈을 떳다고 들었습니다
슈카형 22살이라더니 사고쳤나보네
ㄴ0ㄱ
공부하려구들어왔는데 댓글이 재밌어서 웃고가요 ㅋㅋ
갑분분
슈카 슈카 슈카 슈카 우렁찬 업로드 소리 주5회 업로더!
룰루 낼 출근할때 봐여징
감사드립니다
와 대단하네요
많은 도움이 되네요
근데 이분 전기분야 박사님이세요?
연료통에 생수 부어서 가는 수소차 아닌이상 향후 핵융합을 생각해서 무조건 전기차
전기차 한번 타보면 내연기관 못탐
조용하고 초반토크가 좋아서 시내주행에 적합함
오죽하면 택시도 전기차만 골라타는 사람도 있음
그리고 저도 전기차 타지만 집에 충전시설만 있으면
내연차 살이유 없음
현기차가 인도시장 공략하려고 베뉴랑 셀토스 제대로 만든거 같고
반응도 대박임
그리고 3년 안에 그래핀 배터리 또는 고속충전기술이 가능한 배터리가 상용화 되면
내연차단종도 어떻게 될지 아무도 모름
수소전지차는 현실적으로 많은 시간이 필요할듯~
일단 충전소부터 차 가격 수소와 수소차의 보조금 여부
부생수소 말고는 생산방법이 현재로는 가격경쟁력 및 환경문제(생산 시 이산화탄소 발생)
때문에 힘듬
결국 획기적인 기술이 나오기 까지는 수소전기차는 아직 먼 먼 미래일뿐
공기 압축 차 얘기는 없는 것 같아요. 옛날에 만들었다가 폭발해서 만들지 않는다고 했는데... 지금은 만들 수 있지 않을까 하는 생각을 해 봅니다.
생방을 봤어도 또봐야해~!
슈카형님 5g 기지국 중계기로 시작된 ai 상관관계 파급력등에 한번 해주세요
똑똑하고 재밌는 사람🧡🧡
그래프나 표, 그림 어디서 가져오시는지 궁금합니다
형 혹시 또 아는형님이 배터리 사라고 꼬드긴건 아니죠??ㅋㅋ
잘봤습니다! 혹시 주제선정은 어떻게 하시나요?
진짜 이사람 뭐지ㅋㅋ핵심을 파악하고있고 복잡한걸 아주 쉽게 잘 설명하는 엄청난 능력을 지녔다 투자 어드바이징 쪽으로 설민석 만큼 뜰수있을듯
Min Sung 설민석은 전공자도 아니잖아요 ㅋㅋㅋ연극영화과 나온 양반이구만
이미떳음
설민석같은 사짜랑 비교하다니 ㅋㅋㅋㅋㅋ
슈카님.. 잘 보고 있습니다.... 혹시 미국 시장에서도 해당 영역의 종목들이 있을까요? 가지고 계신 자료가 있으시면 공유해 주시면 감사하겠습니다.
재생배터리도 변수 아닐까요? 10년타도 배터리 수명이 80-90프로 유지된다면 완성차업체 재생배터리 활용이 큰 영향을 미칠 가능성이 있을 듯. 치킨게임에 재생전지.. 먹을게 없는 곳이 될수도..
와~~ 정말 통찰력 쩐다~~~ 전공도 아닐텐데, 어떻게 그렇게 정확히 꿰뚫고 계신지....
형 디플레좀 설명해줘요.. 오늘 너무 궁금해서 찾아봐도 본질을 잘 모르겠어..
요즘 디스플레이 업계가힘들엉ㅠㅜ 우리 옆부서 권고사직당함ㅠㅠ
디플 사무직도 해당되나요?
근속연수제한있어요?
@@Grooveswing3 저는 현장직이라 그거는 모르겠내요ㅠㅠ
레전드 인생
사회경제에 관심만은 나로써는 당신은 취향저격 유튜버입니다~
제약 바이오쪽은 전망이어떻게될까요
환경을 떠나서도 전기차가 대세가 될 수 밖에 없어보이더군요.
발전 가능성에서 내연기관은 상대가 안됨.
이미 내연기관은 1세기급동안 발전한거라 더이상큰 발전은 힘들꺼같네요
환경은 화석연료가 훨낫습니다 밧데리폐기는 어떻게할까요??
@@leejjang007 재활용 방법을 구상중이더군요
형 고마워 이거보고 sdi랑 lg샀었는데 대박이야