아주 드문 일은 아녀요.. 배가 짐을 부적절하게 싣고, 경험 부족한 선장이 시간이나 기름값 아끼려고 폭풍우 뚫고 무리하게 운항하다가 동강 부러지는 사고가 자주는 아니지만, 아주 드물지는 않아요.. 배가 갈이가 길다보니 중간이 부러지거나, 찢어지는 경우가 가장 취약하고, 비교적 자주 일어남.. 물론 배에 철판으로 떡칠하면 되지만, 비싼 철판 값, 무게증가로 적재량 감소, 연비증가 하므로 항상 아슬아슬하게 강도를 설계하죠..
2007년 MSC 나폴리 호 사고[4] 이후 더욱 엄격하게 된 컨테이너선의 건조기준을 통과 한 선박임에도 불구하고 다시 똑같은 사고가 난 것에 조선업계가 긴장을 타고있으며 이 사고로 인하여 미쯔비시 중공업에서 건조한 다른 6척의 자매선박에 대한 안전검사가 확정되었다. MOL에서는 즉각 LP1 항로에 취역 중인 MOL 커리지(MOL Courage)호, MOL 크리에이션(MOL Creation)호, MOL 카리스마(MOL Charisma) 호 및 CEC[5] 항로에 취역 중이던 MOL 커밋먼트(MOL Commmitment) 호, EUM[6] 항로에 취역 중인 MOL 셀레브레이션(MOL Celebration)호, MOL 컴피턴스(MOL Competence)호 등 자매선에 대한 점검을 실시하였으며 MOL 크리에이션, MOL 카리스마, MOL 셀레브레이션, MOL 커리지, MOL 컴피턴스호 총 5척의 선박에서 선체하단 중앙부가 손상됨을 확인하였다. 이 선박들은 전부 단계적으로 운항을 중지 한 뒤 2014년 1분기까지 선체보강을 완료 및 운항을 재개하였다.
디젤엔진 선박 건조능력은 중국이나 일본도 노하우가 있어서 가능한데 요즘 lng로 엔진을 얹어서 선박을 운행하는게 대세이다보니까 지금 당장 노하우 없이 급하게 lng선을 만들수가 없슴..우리나라 조선사들이 중국에 저가 공세에 군산 울산 부산 등등 중소 조선사들이 부도난곳도 많고 했으면서도 꾸준히 기술개발을 하면서 미래에 기후환경에 대비해서 미리 노하우를 선점한덕에 오늘에 와서 빛을 보는게 아닌가 생각이 듭니다 지금 lng선을 믿고 만들수 있는곳은 한국 조선사 밖에 없습니다...
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한국 조선사 기술믿고 자만에 빠져 자칫 품질관리를 소홀히 하여 대형선박 사고라도 1건 발생하면
중국이나 일본 조선사 처럼 될 수 있다는 것을 명심하고 정신줄 놓으면 큰 일 납니다.
맞는 말씀 더욱더 정신 바짝 차려야죠
한국 조선업이 다시 살아나고 있어서 너무 다행이에요~
@ホワイトゆき 부들거리는거봐라 너무 행복하다 ㅗ^^ㅗ
@ホワイトゆき 🌋🐵🔫🌊🐵🔫👍
믿는 도끼에 발등을 찍힌걸 보니까 속시원하군요ㅋ
@@blatter8369
유해물 이라고 안들어 가진다ㅋㅋㅋㅋ
뭣같은거 올렸는 모양이지?
고소하네. 참기름 향이 솔솔.
계란 후라이는 들기름으로~~
선박말고도 작년에 대만에서 열차 탈선사고 일어났는데, 일본 설계미스로 인해 많은사람들이 다치거나 목숨 잃었음. 그거보면서 일본이 그리 자랑하던 기술은 엣말이라는게 느껴짐
기술, 경험, 시설...
제품경쟁력이 뒤떨어지니 당연한 결과!
하지만 한국 입장에선 대만도 그리 믿음이 없음 뒷통수 안맞게 조심해야함
선불 받아야합니다
@@claudebobin6824 신고
선박업계는 신뢰가 생명이죠. 뒤통수까이면 그 다음은없죠.
예, 어르신~~
조선업 뿐만 아니라 대만에서 운행하던 일본산 열차도 탈선해서 기술력이 의심됩니다
대만도 자국에 이익이 되야 친일을 하던지 하지 뭐 ㅋㅋㅋㅋ 가격 품질이 다른게 좋으면, 비즈니스에서 충성도는 언제든 바뀔수 있다.
아무래도 미쓰비시 중공업 건조한 배가 사고 난게 거래처 갈아탄 큰 이유같다.
화물 배송 안정성이 우선이니까.
배가 지혼자 두동강나면 말하나 마나지 ㅋㅋ 그 조선소 안망한하는게 신기한상황
어떻게 떠 있는상태에서 반이 잘리지 ㅋㅋ
아주 드문 일은 아녀요.. 배가 짐을 부적절하게 싣고, 경험 부족한 선장이 시간이나 기름값 아끼려고 폭풍우 뚫고 무리하게 운항하다가 동강 부러지는 사고가 자주는 아니지만, 아주 드물지는 않아요..
배가 갈이가 길다보니 중간이 부러지거나, 찢어지는 경우가 가장 취약하고, 비교적 자주 일어남..
물론 배에 철판으로 떡칠하면 되지만, 비싼 철판 값, 무게증가로 적재량 감소, 연비증가 하므로 항상 아슬아슬하게 강도를 설계하죠..
파도등칠때 예를들어 반은 물에닿아있고 반은 공중에 뜨는현상이생길수있는데요
그때 요즘 워낙 큰컨테이너선 같은경우 튼튼히 못만들면 동강나거나 찢어질수 있다고 하네요
방사능국가 끝장날일이 머지 않았네ㅎ ^^~
수돗물에서 방사능 쳐 나오는 빙쉰나라..
좋은하루 되세요
좋은 소식이네요♡
자유시장경제 대한민국만세
앞서갈때 항상 조심하고 주의하고.
안전과 정확성이 아주 중요합니다.
사고 선박의 원인을 모른다? 이런건 일본 내부에서나 할만한짓이지
외부로 나와서 이렇케 되어 버리면 신용이 내려가는게 당연
자랑스러운 대한민국 임니당
나는 1972년부터 울산 현대조선에서 근무 대단한 자부심으로 ~
남이사... 중화대북 애들도 제일 좋은 배를 타고 싶은 걸 어떡하라고??? 니들 원 숭 이들은 니들 일이나 잘 해~~~
좋은소식이네요 감사합니다
실력이없는데 무슨 선택할줄 알았다는 착각하고 있네 일본은 2만 3,000 TEU 급 만들어본 적 전혀없음 커도 1만 TEU 급 이하 정도만 만들어봤음
일본조선 훅갔네요. 이정도로 건조경험도 없어지면 그냥 도태되는것만 남았네요.
건조경험치만 문제가 아니라 저런초대형선박 설계기술도 없슴..중국,일본에서도 이제 배만들려면 한국조선사에 설계도를 사가야 함
좋은 정보가 있는 영상 잘 봤어요.
품질과 기능과 기술이 세계에서 최고 🎧🇰🇷😁👍
딱 봐도 용접을 쓰레기 같이하니 배가 반으로 갈라지지용접기술 불량이네
어머나 중국 일본이 연이어 도와주는 조선산업. ㅋㅋㅋ
강아지가 만원짜리 물고 다니다던 거제도 활황 경기가 다시 오는가????
건방진 거제도사람들
인터넷에 떠도는 선박침몰짤이 일본이만든거였어???? ㅋㅋㅋㅋㅋ
언론에 나오지 않는 뉴스 콕콕 찝어주시는 트튜님 감사합니다
울산과 군산 다시 살아나는건가?
두 도시! 중국에게 일감 많이 뺏겼었는데
이젠 다시 살아나길 기원합니다.
No no japan forever
대한민국 만세~
우리나라 조선업은 불황에도 자랑스럽군요
물론 일본은 남탓하기 좋아하구요
침몰은 배 문제가 아니라 컨테이너 제작 문제였죠
조선업은 계속 일감 쳐내는 업체에게 발주넣는게 좋음...
시리즈선들은 첫배 만들때보다 두번째 세번째 작업이 조금씩 건조시간이 짧아짐...
잘 보았어요. ^^
국가가 열라 세금까주며 전폭지원한 만큼, 삼성은 기대를 저버리지 않네요. 하지만 이재용은 반드시 법의 심판을 받아야합니다. 국민 연금 말아먹은것도 토해내고 말이죠.
대만이 미쓰비시를 제껴두고 우리와 계약을 했다니 믿어지지가 않습니다. 감동적이기까지 하네요. ^^
배가 반쪽나서 침몰했는데 원인을 모른다니.. 최악의 변명이네
친일국가인 대만도 요즘 보면 분위기가 많이 변화하였다 한국차도 조금씩 보이기 시작하고 ...우리나라 사람들이 여행도 많이가니 .한국드라마도 많이보고 ...
h.k y ㄱㅅㄹ 어디 사는데 헛ㅅㄹ를
Sanbong Ji 불쌍한인간...ㅜㅜ 집에만 있지말고 밖에 나가서 사람도 만나고 여행도 다니고 해라 짜샤...
배를 어떻게 만들었길래 두동강이 나나?
우리나라 배는 군함도 침몰시켰다든데.
조선업계에 종사하는 사람으로..
한말씀 드립니다.. 만..
먼저, 한국배는 튼튼해요.
둘째, 배기가스에 환경설비가 잘되어 있을뿐만 아니라 연료효율도 높고..
셋째, 가격경쟁력도 뛰어날뿐 아니라..
넷째, 적재시스템도 디지털화 되어 있으며, 적재공간도 넓직하고..
다섯째, 대형화물선은 한국이 표준입니다.
초대형 화물선은 한국이 최초이예요.
원조란 말입니다. ㅡ이상!
칭찬해
안뇽하세요 현재 S사에서 에버그린 12000teu 및 영상에나오는 23000teu 설계하고있는현직자입니다
수년전에 8000teu수십척건조한실적도있고해서 최근에 대형컨선들도 수주받아 설계진행하고있습니다 잘건조해서 쭉수주하도록하겠습니다
타이완 넘버원입니다
총총
조선업은 한국이짱 인정?
조선업 한국이 세계제일 !!!!
배가 반으로 갈라지는게 말이 돼냐 으휴... 도대체 어떻게 만든거야...;;
항상 잘보고있습니다
감사합니다^^
배가 반토막 ㄷㄷ ㅋㅋㅋ 저러면 일 못 맡기지
굿 뉴스.
환경오염때문에 LNG엔진이나 탈유황으로 저공해배를만들어야함 연료절약까지그기술은 한국이최고임
의리로 팔아주는것도 한두번이지ㅋㅋ
아름다운 소식이군요. 모두 좋은 밤 되세요.
Really good news~!
한국의 근성과 기질이 원래 그럼. 성실하고 근면하고 고집있고 거기에 실력과 능력까지
있음. 원래 우리나라 근본이 어디와는 다르게 우수하고 어디와는 질적으로 다름.
그거 떠오르네 우리나라 컨테이너선이랑 미국 이지스함이랑 박았는데 이지스함 거의 반토막난거
대한민국 멋져요 굿 👍😜 ㅋㅋㅋㅋ
이제부터 조금씩 조금씩 서서히
대만을 친일국가에서 친한국가로
만들어볼까..대만에도 케이팝,한국
TV방송때문에 한류 분위기가 제법
만만치 않다는데..ㅎㅎ
아직은 같은섬끼리 통하는게 있는거 같은데
더튼튼한. 배를만들길.바랄뿐
좋다좋아
이런일은 쭈욱 이어져야한다고 봅니다
경쟁은 입으로 하는게 아니라
실력으로 보여주는거지.
자랑스럽네요ㅡㅡㅡ조선업 부흥으로 많은 일자리가 생겼으면 좋겠네요.
요즘 정말 격세지감이네. 기술력 하면 일본이 제일 먼저 떠오르던 시절이 엊그제 같은데
기술과 경험 딱 천조국에 어울리는 단어네요...민국이가 조선업 천조국되나 봅니다 그려^*^ 참 정말 중요한 조건하나가 있지요 청기와가 절대로 간섭을 안하고 오직 시장경제상태에 있다면...ㅋㅋㅋ
현대삼성도 항공모함 한번 멋지게 뛰워주심 좋겠네요 기술력은 충분할텐데요ㅋ
돈이 문제일뿐...ㅠㅠ
미쓰비시 중공업 7,000 TEU 급인데 반으로 갈러졌을정도면 끝났다 시간이 급한 조선업은 이런사건생기면 신뢰끝이다는 거 모르나 기회는 더이상 없다
삼성은 저가 수주고 현대는 정상가 아니면 않받는 현실 좀 추가하시요~~~~~
Informative content
위태롭던 우리나라 해운과 조선산업을 살려놓은 사람이 지금 부산시장 후보인 김영춘 전 해수부 장관인데... 그런 건 우리 언론에는 전혀 나오지 않죠
이 기사를 이순신 장군이 하늘에서 보며 좋아합니다.
본방 전 광고나올 때 좋아요부터 누릅니다
왜놈의 용접 불량으로 반똥갈 나서 침몰 됨 !
이미 에버그린 한국에서 많이 만들어서 인도 했습니다. 몇년전 현대중공업에서도 에버그린 컨테이너 인도 했습니다.
이렇게 좋은 일도 있지만 이거에 안도하지 말고 더 열심히 나아가서 누구도 넘볼 수 없는 기술을 가졌으면 좋겠다
LNG추진선이 요새 대세가 되어 가는데 중국이나 일본은 추진선 건조기술이 없다고 들었어요
한국 조선업계 화이팅입니다.
오랜만에 보네여
일본의 밥그릇을 다 빼앗아 굶겨버리자!!! 👍👍👍😎😎😎
컨테이너선 바다 한가운데서 쩍 갈라지는거 완전 충격!
굳 대만 고맙다
일본이 힘이 없어지자
자국에 이익을 위해
바로 등을 돌리는구나
과거에 대만과 단교했을때
회상해보니 웬지
씁쓸하다
실력이 생존력!
저래봤자 대기업일자리 안늘어나더군요
난 우리나라 수주가 많아져 기쁘기도 하지만 넘 많아져 걱정도 된다. 부디 철저하게 잘 하길~~
앞으로 누가 만들지 젊은 사람은 조선소 일 안할텐데???
망망대해에서 배를 스스로 두동강내는 최첨단 기술은 발주사가 좋아하지 않는 모양인갑네..~ ㅎㅎ
으~~~음, 좋아~~~ 아주~~~~ 좋아.
현대선형에 삼성운항시스템 합치면 효율어마어마하겠네
가격 절감의 최대기술은 바로 하청회사에 가격 후려치기이다. 하청회사 돈을 빼먹으면서 미안한 마음도 없는게 한국 대기업들
배가 바다 한가운데서 반으로 갈라졌는데 일본놈들은 모르쇠로 일관 ㅋㅋㅋ
에버그린 초대형 해운사 ~
나도 메이드 인 코리아를 써야 안심이 되는데 세계 시장도 우리걸 써보면 알게 되는거지요. 입으로 정신승리 만 하려는 왜놈들 것은 도통 믿음이 안 갑니다.
반갈침은 초큼....
멋진한국^^
일본에 또 한방 먹여 좋다
이런 정보는 어디에서 찾아오나요?
조선은 확실히 부활해 가는구나~
또 팍스콘 경우처럼 뒷통수 맞는 건 아닌가 몰라요...
쯧쯧 중국이나 일본이나 배침몰 잘시키네.
그런데 한국도 한척이라도 그런일 있으면 양국 처럼된다.
갈라파고스화로 인해 가성비가 나빠지는데 누가 가까이 하겠어?
우정보다는 경제적인게 더 좋은거지
2007년 MSC 나폴리 호 사고[4] 이후 더욱 엄격하게 된 컨테이너선의 건조기준을 통과 한 선박임에도 불구하고 다시 똑같은 사고가 난 것에 조선업계가 긴장을 타고있으며 이 사고로 인하여 미쯔비시 중공업에서 건조한 다른 6척의 자매선박에 대한 안전검사가 확정되었다.
MOL에서는 즉각 LP1 항로에 취역 중인 MOL 커리지(MOL Courage)호, MOL 크리에이션(MOL Creation)호, MOL 카리스마(MOL Charisma) 호 및 CEC[5] 항로에 취역 중이던 MOL 커밋먼트(MOL Commmitment) 호, EUM[6] 항로에 취역 중인 MOL 셀레브레이션(MOL Celebration)호, MOL 컴피턴스(MOL Competence)호 등 자매선에 대한 점검을 실시하였으며 MOL 크리에이션, MOL 카리스마, MOL 셀레브레이션, MOL 커리지, MOL 컴피턴스호 총 5척의 선박에서 선체하단 중앙부가 손상됨을 확인하였다. 이 선박들은 전부 단계적으로 운항을 중지 한 뒤 2014년 1분기까지 선체보강을 완료 및 운항을 재개하였다.
삼성 중공업 모티브로 컨테니어너선 모에화 게임 만들자.
삼성하면 LNG선이지 암
진짜 한국 기술력 미쳤어...
디젤엔진 선박 건조능력은 중국이나 일본도 노하우가 있어서 가능한데 요즘 lng로 엔진을 얹어서 선박을 운행하는게 대세이다보니까 지금 당장 노하우 없이 급하게 lng선을 만들수가 없슴..우리나라 조선사들이 중국에 저가 공세에 군산 울산 부산 등등 중소 조선사들이 부도난곳도 많고 했으면서도 꾸준히 기술개발을 하면서 미래에 기후환경에 대비해서 미리 노하우를 선점한덕에 오늘에 와서 빛을 보는게 아닌가 생각이 듭니다 지금 lng선을 믿고 만들수 있는곳은 한국 조선사 밖에 없습니다...
컨테이너선이 어떻게 만들었기에 반토막으로 갈라지냐...