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- 게시일 2022. 06. 21.
- #자동차상식 #shorts #드리프트 #캠버각 #토 #캐스터 #서스펜션
일전에는 포뮬러 드리프트 경기 같은 경우 시작부터 드리프트로 시작하여 코스가 끝날 때까지 카운터로 드리프트를 이어가는 주행을 하고 있기에 뇌피셜로 작성했던 내용입니다. 여러 댓글들 확인 후 드리프트 관련 전문 매거진에서 내용을 얻어보려 했으나 쉽지 않더군요.
제가 생각했던 것은 이렇습니다. 일단 카운터를 계속 치면서 드리프트를 이어가야 하는 특성상 핸들링을 가볍게 하는데 이점을 얻는다고 생각을 했고, 접지력 부분 또한 같습니다. 그립력이 계속해서 살아있다면 드리프트가 끊길 테니 좀 더 마이너스 값을 주어 그립력을 떨어트린 것이 아닐까 하고요. 물론 한계치 이상 그립력이 떨어진다면 스핀이 나겠죠. 이걸 잘 컨트롤 하는게 드라이버의 역량인 것이고요.
제가 공부가 부족해서 아직 정확하지 않은 정보를 드린 점 죄송합니다. - 자동차
![토끼와 거북이 (The Tortoise and the Hare) #1｜[SKZ CODE] Ep.49](http://i.ytimg.com/vi/L5pYlIc_Fp8/mqdefault.jpg)
![[SUB] Drift Mission on the RC Car on a Circuit!](/img/0.gif)
갓태어난 송아지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
눈에 띄기 시작한 캠버각은 다 개그아님?ㅋㅋㅋ 저런거 보면 개웃김ㅋㅋㅋㅋ
포뮬러 드리프트 차들 보면 앞바퀴는 눈에 나름 띌 정도로 캠버각 누운 거 보면 무조건 아니라고는 못할 것 같아요
저 마지막 bmw는 뭔가 반대로 된것 같은데....?
플러스캠버였노
“뭔가”가 아니라 “대놓고”
저정도는 아니지만 예전 차량들은 정의 캠버가 기본값이긴 했음 차축이 휘는걸 어느정도 방지해준다고
근데 요즘은 워낙 좋은 소재로 튼튼하게 만들수 있어서 코너링시 도움되는 부의 캠버를 살짝 줘서 출고됨
3000년의 미래를 보여주는 자동차
안으로 틀어진 플러스 캠버각을 주면 직진성이 좋아져서 드래그레이스나 나스카 등에서 자주 사용해요
마지막에 bmw 플러스캠버 시발ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
존나웃겨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
마지막 BMW ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 차가 왤케 옹졸해보이지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차가 내성적으로 보이네요ㅋㅋ
마지막 벰e36 앞바퀴 포지티브 조때네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
시벌 드론이냐고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
너무 힘줬다 ㅋㅋㅋㅋ
비엠 플러스 캠퍼 ㅅㅍ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그와중에 빨간차 티코임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
대우자동차 티코ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@-rtn0001 진짜 티코로 보이나요?
스즈키 알토라는거 몰라서 하는말인가요?
물론 티코 베이스가 알토이긴 한데 엔진 포함해서 많은 부분이 다른차입니다. 추가로 알토는 사륜 옵션이 있었죠
@@kjunsoo1999 몰랐으니까 티코라고 했겠죠?
아무튼 정보 감사합니다.
@@kjunsoo1999 정보 알려주시는건 좋은데 말투가 좀 공격적이시네용 ㅠ
@@kjunsoo1999 씨티아닌가요
후륜 차량은 코너에서 접지력 향상되는 효과가 있습니당
보통 국내에서는 에어서스를 장착해서 주행시에는 지장이 없게 조절하고 해외에서는 튜닝 관련법의 규제가 한국만큼 빡세지 않아 많이들 하고 다닙니다
중간에 티코 실화냐ㅋㅋㅋㅋ튜닝보다도 살아있는게 더 신기함
참고로 캠버 마이너스 불법아님. 내 앞에서 미친놈처럼 운전하길래 신고 몇번해봤느데
불법아니라고 거절당했음
6cm 튀어나온것 까진
캠버 대한 정보 좋네요.
우린 "자세" 라 부르죠
ㅋㅋㅋㅋe36 캠버 무엇 ㅋㅋㅌ
진짜 매니악하다
아.한마디로 개 멋이라는 거군...
우왕 이거 엄청 궁금했는데
편마모 ㄷㄷ
네 그래서 돈 없는넘들 타이어 아깝다고 타이어 마모되면 반대쪽으로 바꿔서 두번쓴답니다…
*튜닝의 끝은 순정이다.*
마지막은 뭐하는놈이냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
원래 차들은 기본적으로 플러스캠버임. 그래야 사람이 탔을때 제로캠버가 되기때문.
과거에는 기본적으로 운전사+뒷자리승객 2명은 타는걸 기본으로 생각했고 차 무게도 가벼웠(던 대신 사고나면 다 죽었음. 사고났다하면 전복, 전복되면 필러가 힘없이 주저앉아서 압사. 그전에 안전벨트가 없거나 있어도 아무도 안매서 전복되기전에 다 튕겨나가서 죽었지만)기때문에 아무도 안탄 상태에서 주차되어있는 차 보면 바퀴가 아주 미세하게 안으로 오므려진 형태로 보였음. 거기다가 윤거보다 차폭을 더 넓게잡는(즉, 바퀴가 몸체 안쪽으로 홀쭉하게 들어와있는) 설계까지 더해서 정말 볼품없어 보였던....
양아치들의 양카에서는 저게 멋이야
어릴적에는 뭐든 갖다붙이고 바꾸고 했는대
나이먹고 보니 순정이 최고더라.
휠 대신에 프로펠러를 달았으면 하늘도 날아다니겠네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅅㅂ저거 뭐야ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
존나 멋있어…
인간은 물에 뜨고 싶어했고 그걸 차로 수륙양용을 꿈꿔온거 같다...
저거 일본에서 유행했던 튜닝문화때문에 그랬던거 아니에여?
ㅋㅋㅋㅋㅋ저걸 멋있다고
차에다 장난치는 정도와 그 차주놈 지능은 반비함!!!
그냥 멋이잖아
2도 이상 캠버준차들은 부자임이 틀림없음.. 편마모
내 예전에 엔터프라이즈로 vip튜닝 오바휀다치고 20인치 하이림 휠 캠버각 살짝꺽어서 배기튜닝하고 다녔지 ㅋㅋ 그때가 그립네요...
제가 초중고때 아버지 차량이 엔터였는데 그당시 정션,vip 정말 황홀그자체 였죠
엔터프라이즈의 짜세는 넘버원
아니 누워있는건 드론 아니냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저정도면 그냥 정신병임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅅㅂ
아니 저 예쁜 차들을.....
노란번호판붙은 빨간색차 차종이 뭔가 했는데 티코네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저정도면 업계에서도 환자 취급받을텐데
ㅋㅋㅋ 마지막 베엠 오줌마렵냐ㅋㅋㅋ
저 영상에 등장하는 뒤에 하얀휠 달고 있는 어마무시한 캠버의 혼다 메이킹 영상... 입니다. 서스떼고 쇠파이프 붙여서 캠버 억지로 준 다음에 바로 그냥 거리로 끌고 나갔죠..
뒷유리에 붙이는 Rice is nice 스티커와 다 떨어진 DC슈즈 스티커, 쇠파이프 굴러서 하는 판금까지.. 완벽해요. 솔직히, 차를 속도를 내기위한 도구나, 이동수단이 아닌 하나의 예술작품 으로서도 보는 사람으로서, 굉장히 독특한 시도 였다고 생각합니다. 극호.
성능따위 개나 줘버린 스텐스는 사랑입니다.
krplus.net/bidio/fcVxZGCWqWunoYo
플러스 켐버는 어떨때 쓰나요?
위로 날아갈 비쥬얼인데
나도 한때는 저런 양카 가 머싯다고 생각을 했지만 나이가 먹다보디 참ㅋㅋㅋ
쪽팔리다
특히 그랜져에 저짓을 했던 내자신이 ㄷㄷ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ다행히 이젠 추억이니 현재 진행형아니면 됐어요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇ 저런거 고속도로에서 보면 ㅈㄴ 기괴함
편 마모 중독자들 ㅋㅋㅋㅋ
갓태어난 송아지 같은데요?
막짤 벰베에서 개빵터짐
저거 들로리안 후속 모델입니다. 시간여행하는거임
와중에 티코는 먼데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차체 낮은 차 좀 높은 턱만 지나가도 밑에 걸릴거 같은데 낮추는걸 선호하는 이유가 있나요?
마지막은 +잖앜
마지막은 플러스 캠버 아니노,,
콜벳 드리프트 짱짱!!
곧있으면 위로 날아갈듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
3도만해도 이뻐용ㅎㅎ
그냥 존나안이뻐요
@@aasksjs 그럼하지마세용
하반신 마비왔나ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그래도 스탠스 튜닝도 나름 인기랑 수요가 있는 튜닝이라는게 특이함
갓태어난 송아지같네
자 이제 바퀴 튜닝을 왜 하는지 알았으니 카운터 스티어링과 마이너스 캠버가 뭔지 알려주시죠
드리프트시 앞 허브20~30mm 휠돌출
>오버휀다 그에 맡는 휠 옵셋 구조변경후 캠버 (-6도)정도 들어갑니다
정캠버(+)는 아래가 좁아지고 위가 튀어나와서
코너링시 용이하고
부캠버(-)는 아래가 더넓어져서 직빨 안정감에 좋아집니다
저게 어떻게 움직이는지
아니 진짜 뭐 저렇게 뒤틀린 미래식 차같냐ㅋㅋㅋㅋ
캠버각은 너무 극단적으로 눕혀놓으면 엄청 불안불안해보이고 싸구려같은데 적당히 기울이면 VIP 튜닝 특유의 짜세간지를 느낄수 있음
그냥 저렇게 서스하는순간 짜세가 아니고병신같음
수륙양용 호버크래프트
누가 저거 보고 자동차 척추 부러져서 하반신 마비 온거냐고 하던데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어질어질하다...ㅋㅋ
이정도면 백투더퓨처
왜 저 튜닝을 티코에 하는건데ㅋㅋㄱㅋ
ㅋㅋ 현실판 마리오 카트넼
난 그냥 멋으로 할거 같음 ㅋㅋㅋ
서있는건 차고 조절 되는 에어서스인 경우가 많음
양카 개멋있노
편마모 존나 심하겠다ㅋㅋ
누가 항문낭좀 짜줘라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
걍 스웩임
중간에 나온건 바퀴가 누워있는 느낌이 아니라 진짜로 누워있는거 아닌가 ㅋㅋ
딱 어제 마이너스캠버 살짝 준 g80 봤는데
와 근ㄷ ㅈㄴ 간지나는데?
ㅋㅋㅋㅋ 무시무시하네요
미래 배경 영화에서 날아다니는 차에 붙여놓는줄 알았는데 진짜 저렇게 붙여놓는 경우가 있네 ㄷ
어질어질하다..
어디서 본거같은데 마이너스캠버 주면 코너링때 바깥바퀴가 접지력이 좋아져서 코너링이 좋아진다고 들었는데 이게 아니였나요?
차 바퀴가 삐딱하면 사람도 삐딱하더라 ㅎㅎ
구 에쿠스에 유독 저런 정션튠 양카 많던데
강아지 뒷다리 고장난거마냥 질질끌고 다니네
저정도로 꺽여서 마찰면적이 적어지면 브레이킹 할 때 손해 아닌가요?
타이어가게 사장아니구선....감당 못하지요;;;
바퀴 다 주저앉으면 날라다니겄네
저게 뭐야 ㅋㅋㅋㅋ
날아댕기겠다 ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋ
왜 다 거북이 같이 생겼냐ㅋㅋㅋㅋㅋ
저게 짜세지
-캠버가 언제 부터 불법이엇냐 ? 그리고 캠버 준다고 큰휠 안들어갑니다 휀더를 잘라야 큰휠들어가지요
하단 돌출 기준 있어요 3센티인가
휀다 자르는 것도 자르는거지만 마이너스 켐버 크게 주면 큰 휠 들어갑니다. 튜닝 안해보신거같은데 실제 해보고쓴 글입니다
돌출 기준도 알고 다알아요 캠버준다고 들어가는게 아니라 원래 들어가는 휠이겟죠
허브스페이스 넣고 휀다 자르면 안들어가는 휠이 어딧습니까? 캠버만 주면 다들어갑니까? 옵셋맞추고 타이어도 말아 끼워야 들어가지
캠버를 안 줘도 큰 휠을 넣을수는 있지만
영상에서 하는말은
차고는 낮추고 싶고 + 큰 휠도 쓰고싶고
라고 하기때문에 캠버를 준다고 하는것 같네요
@좃같으면야리는 개 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 시원
잘 몰라서 그러는데...
플러스 마이너스 캠버의 역할이 뭔가요?
마이너스캠버는 단지 드리프트카들의 카운터스티어링시의 접지력 보정만이 이점인가요??
드리프트뿐만 아니라 서킷주행 시 코너링 접지면적 보정을 위해 하기도 합니다.
코너링 시 캠버를 안준 차량은 타이어의 중앙부분부터 바깥쪽으로 마모가 되고, 사이드월의 글씨가 점점 사라집니다.
차량의 하중이 코너링할 때 외측바퀴로 몰리기 때문인데, 캠버를 줌으로써 코너링 시 타이어의 접지면적을 늘려 접지력 향상과 고르게 마모되는 것을 위함이죠
플러스캠버는...대체 왜 하는지 모르겠습니다
@@Jade001 그런거군요! 감사합니다
저거보니 내 발목이 꺾인 느낌이다.
마지막은 플러스캠퍼 노
아ㅋㅋㅋ 미쳤냐고ㅋㅋㅋㅋ
타이어값 많이 들어감 ㅋㅋ
저 실비아는 아예 차체까지 깎아서 내린 것 같은데
한국에선 VIP튜닝 이라고 불리쥬