소스 코드
- 게시일 2020. 02. 06.
- Хочешь выиграть Весту? Мы разыгрываем три машины в Гран-при "За рулем", причем две из них в исполнении Cross! Подпишись на канал, затем проходи по ссылке и голосуй:
surveys.ask.gfk.ru/CustomConte...
Голосование продлится до 29 февраля - не прозевай! Розыгрыш призовых машин состоится в конце марта.
На Весту ставят силовой агрегат, уже знакомый по другим моделям Renault.
Двигатель 1.6 мощностью 113 л.с. (H4M, он же HR16) локализован в Тольятти и переваривает бензин АИ-92. Ассистирует ему вариатор Jatco JF015E с шестью виртуальными ступенями и многослойным металлическим ремнем. В нем есть двухступенчатый планетарный редуктор и гидротрансформатор, чего в глазах тольяттинских маркетологов оказалось достаточно для того, чтобы окрестить агрегат автоматом, а новую модификацию - Лада Веста АТ.
Прежде к вариатору были претензии по части надежности. Говорят, сейчас все беды ликвидированы, и 150-200 тысяч километров трансмиссия выхаживает без проблем.
Устанавливая вариатор на Logan Stepway, конструкторам пришлось пожертвовать 20 мм клиренса. На Иксрее Кросс удалось сохранить его фантастические 215 мм. На Вестах нижняя точка картера CVT расположена ниже, чем у механической коробки. Если верить официальным характеристикам, на 7 мм у обычных седана и универсала и на 4 мм у Cross-версий. Но картер двигателя все равно ниже! А потому свои 178 и 203 мм под защитой дорожная и кроссоверная Весты сохранили.
Для городской езды вариаторный силовой агрегат на фоне робота АМТ идеален. Мягко, экономично, предсказуемо. Удовольствия добавляет и сниженный уровень шума. Вазовская коробка, несмотря на все доработки, подвывает. И выпускная система, которая у 113-сильного двигателя своя, тоже тише. Плюс абсолютное отсутствие вибраций, которым отечественный силовой агрегат похвастаться не может.
На трассе усилий мотора уже не хватает. Все-таки 113 «лошадей» - это немного для машины, которая весит 1230-1350 кг в зависимости от версии. Обгоны тихоходов даются Весте CVT на раз. А когда надо ускориться хотя бы с 90 км/ч, придется тщательно рассчитать маневр. Субъективно динамика на уровне связки 1.6 + АМТ и сильно проигрывает самому шустрому варианту 1.8 + «ручка».
Вазовцы упирают на экономию 0,1-0,3 л/100 км. Во-первых, немного. Во-вторых, это относительно мотора 1.8 в 122 силы, который на фоне 106-сильного двигателя 1.6 весьма прожорлив. Так что вряд ли реальные цифры поразят в хорошем смысле слова. - 자동차
![[백종원의 님아 그 시장을 가오_EP.45_인천] 못 먹으면 한 될까봐 다 시켰습니다](http://i.ytimg.com/vi/or2TgTRjPq8/mqdefault.jpg)
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал) Вариатор делает Весту вялой. Зато едешь без дерготни, которой достает робот. А для вас что важнее - динамика или комфорт? Или вариатор вам вообще не заходит?
Ваши подписчики из стран снг ,могут учавствовать?
@Lize CET Да, могут. Многие так и делают. Нельзя оформлять несколько анкет на одного человека: компьютер все равно отсеивает всех двойников
@@user-ss4ld1zc3x Да
Нам важнее, чтобы через 30 000 не встрять на ремонт в 60 000.
В любом автомобиле есть достоинства и недостатки.
Народ, для многих эта машина предел мечтаний. Вы любому дяде Пете дайте из села, который всю жизнь максимум на 10 ездил на ней покататься, увидите разницу. Не именно с вариатором а обычную на механике, он будет в экстазе. Это крупные города уже с жиру бесятся и все эксперты, а для 70% населения нашей страны эта машина была бы за счастье. Как и у любой другой у неё есть свои возможные болячки или недочёты. Но по сравнению с теми же корейцами этого класса она удобна, комфортная, места валом,не все Шумахеры и её динамики для повседневной езды хватает. И да, у каждой машины есть предназначение, седаны, универсалы, пикапы, внедорожники, им и надо руководствоваться как здравым рассудком, а не убивать и насиловать а потом кричать о не надёжности. Вариатор не беда, беда люди которые на них жгут и потом удивляются. Он комфортен в движении, ездил на Теане, самое то, но никакого отжига, эта коробка для размеренных людей. Хотите спорт купите S или RS от Ауди или ВАГ, корейца или японца турбированого и жгите на здоровье. И поверьте гадить может каждый, про то какое это г......, а вы лучше сделайте за этот бюджет чтоб новая была , я бы посмотрел. Всем добра и успехов.
Всё правильно.
Смолвил яки боженька. Я аж слезу обранил)))
@@_andizo_ да так и есть, все обсерают а по факту она по многим параметрам утрет нос тем же РИО и Солярисам, про Китай молчу, если с паркетниками они потиху начинают что то делать то с седанами и средним классом полный ахтунг🤦♂️😁 А Веста обычный аппарат без пафоса делающий свое дело, которое и требуется от обычной машины. Ездил в такси на обычной Весте что АМТ что механика, поганили все впечатление от машины, а сейчас не будет воя и гула, едешь спокойно и наслаждаешься тишиной. Кстати шумка в ней получше чем на последнем РИО, у товарища на автомате, там гул от дороги и шум в целом просто ужасные,места меньше намного, единственный плюс это дизайн, по салону эргономика мне не ахти кстати, а все на них чуть ли не мастурбируют. Я бы лучше на вариаторе взял обычную весту седан в топе,они меньше вариаций кросс весят что плюс, максимум шумку бы сделал полную и ни жу-жу.
Спасибо тебе милый человек
Был бы нормальный автомат, вопросов бы не было. Купил Солярис на автомате вместо Весты на вариаторе, только лишь потому, что Весту с вариком в будущем будет сложнее продать, да и в цене она сильно потеряет. Сами подумайте, каково покупать б/у тачку с вариатором? Наверное так же как и кота в мешке. Купили бы? И за сколько?
Нужен ресурсный тест с последующим разбором вариатора.
Тесты уже проведены временем .Ниссан сентра 2014 г пробег 86т.км всё хорошо
@@user-eh6by4pj5i так они живут 100-120
@@dimon6766 чушь всё это
@@dimon6766 это когда за все его 100 т.км ты газ отпускаешь, только что бы спать пойти. При спокойной езде и обслуживании варики ходять по 250+ т.км. не говорите ерунды.
Andrew Birs - Да вы что? На этом канале, в этом журнале, этими журналистами - никогда такой тест не будет проведён. Никогда, от слова "никогда".
Очень красивая Лада, автомат и двигатель на два литра 150 сил, и было бы просто супер
Взяли ладу весту 1,8 поставили кпп ваз с 18 рядом пара 4,1 машина пушка расход упал
@@user-vh4cb5lx8k немного неожиданно читать такой коммент от девушки) не прикалываюсь. это комплимент)
Lelouch Lamperouge :)))
И цена будет 1.5 млн
Будет... 1.3 150лс но на варике 016
Посмотрел, спасибо, пойду протру тряпочкой свою ласточку 2114 еще долго на ней буду кататься .
Надо комплектацию с кирпичами выпускать для реальных пацанов
только с силикатными!
Кирпичи со временем сами отложите.
Ну типа в подарок))купил ее на те 400 кирпичей в придачу)))
vesta sport на кирпичах!
@@VILLAIN_SAMARA да,на сдачу,вместо 5л до заправки,а на заправке уже очередь людей строй материалами торгует)
Я рад что так вещает и не строит из себя нечто гл редактор. Обычные слова для обычных людей. А не заученный текст неграмотных тупиц. Лайк
ЗР за пропаганду воровства:))) Сегодня кирпич украл, завтра КамАЗ, стал повыше страну разграбил, что мы и наблюдаем
PS
Смешно будет если у кого-то из ЗР на стройке своего дома свистнут стройматериалы (или авто угонят, или кв обчистят) , и винить то некого будет, сами продвигали идею в массы :)))
А если серьезно, у одно дяди так на стройке трубы украли и на металлолом сдали, у того случился инфаркт и помер
Чем вас неграмотные тупицы так обидели? Сложные слова не понимаете?)
Спасибо!
Там остальные просто совсем на дне. Что уж говорить, если и этот заметно подтраивает
Грамотный, без лишней воды обзор. Спасибо за труды!!!👍👍
Проехал на кашкае с вариатором 250 т. км. Ездил везде и в горах и в грязи и по трассе, вариатор живее всех.
сравнил ж с пальцем)
2л?
Давай сказки не расказывай, этот кашкай за копейки на авто ру стоит
@@spartak3631 я и сейчас на нём езжу, пробег 267 т. И масло не жрёти варик не делал.
@@McArsen12 да, два литра, 4wd
Лада Веста SW кросс - красивая машина!
Ей бы еще полный привод
Да! Полный ПРИВОД и ДВИЖКА от СПОРТА! И ЛУЧШЕ на РУЧКЕ!
Кирилл Богданов такая версия будет стоит 1 300 000- 1 400 000. Готовы?
@@user-hu2ic6yq9g полуюбому столько накинут если не больше ))
Спереди пойдёт, сбоку - горбатая.
Спасибо за совет, работаю на кирпичном заводе
Стыришь 20 кирпичей- посадят. Вагон- условно.
Песдишь
@@user-xs4un4ip9t сам дурак
@@alexeydrobilko1802 Опять песдишь
@@user-xs4un4ip9t что и требовалось доказать
Интересно как долго с вариатором тормозные диски ходить будут и на какой период будет хватать колодок.
17 секунд до сотки. Даже с педалью в пол видно, что трогается с места неохотно, пусть даже "чувствуется, что двигателю легче".
А по поводу надёжности вариатора - много где пишут, что страшно ненадежный, но у брата была машина на вариаторе (не скажу какая, Ниссан, в комментах подобная всплывала) и это была просто сказка. Момента переключения передач нет, всё плавно. Правда, был ещё на коробке режим спорт, но и без него ехала великолепно. Только вот бензин... Доехать до нужного места по расходу было чуть дороже, чем на такси)
Конечно товарищи редакторы, сделайте видео по ремонту и по запчастям и какое оборудование понадобится чтобы сделать в гараже профилактику или ремонт ! Помогите в топ
Считаю одним из практичных авто, выбрал бы вариатор для комфортного передвижения из точки А в точку В
Интересно, сколько на весту контрактный вариатор стоит? На ниссан ноут контрактный стоит 10-15к, год 7-9
Спасибо за обзор, хорошо было бы ее с таким весом погонять да подольше, а потом разобрать, сделать дефектацию, посмотреть цилиндры, хон, коробку вариатор, подвеску и т.д. Нам бы это понравилось.
Давайте тест 60 часов с последующей разборкой вариатора! Вот и увидим есть износ или нет..
@@tonsokol6505 вообще то за рулём проводит тест на максималке
@@tonsokol6505 вариатор имеет свойство перегреватся, Тиана была кто владел поймет
@@user-cp8by6pd5b вариаторы бывают разные удачные модели и говно
@@just_T4U А на удачных можно буксовать и буксировать?
60 часов с кирпичами??? Развалится))
Начал смотреть и понял, что можно гламурненько пиз..дить кирпичи со стройки)))
фальшпол шикарен.
На БМВ Х6 можно это делать более гламурно и более продуктивно. И никто не догадается. ))))))
ЗР за пропаганду воровства:))) Сегодня кирпич украл, завтра КамАЗ, стал повыше страну разграбил, что мы и наблюдаем
PS
Смешно будет если у кого-то из ЗР на стройке своего дома свистнут стройматериалы (или авто угонят, или кв обчистят) , и винить то некого будет, сами продвигали идею в массы :)))
А если серьезно, у одно дяди так на стройке трубы украли и на металлолом сдали, у того случился инфаркт и помер
Первое, что понял - вариатор не для среднестатистического жителя России. Механика или АКП (если вдруг будут ставить, но подозреваю ценник станет совсем не гуманным, привет конкурентное преимущество!) Второе - грузы лучше возить всё же на Газели. Багажник - для сумок в путешествиях и выездах на природу. Ну максимум можно на прицепе перевозить, но опять же никак не с вариатором. Вариатор - для ну очень аккуратной езды по городу по маршруту дом-магазин-работа-детей в сад/школу забросить. Ведущий классный! Без апломба, по-простому.
Веста интересна с вариатором! Люблю плавное движение на дороге!сам спокоен и соседи не волнуются!
Прожорливая,вялкая.
@@user-ed7gn6og9n
С чего бы на вариаторе прожорливей ? Для справки вам, варик обороты держит в минимуме, соответственно расход ниже _тише в салоне.
Добрый день! Тема с эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом вариаторов ооооочень интересна! Поэтому просим раскрыть данную тему более шире. Спасибо!
В интернете куча информации по болячка вариаторов, как их обслуживать и т.д.
Главное масло почаще менять. Не знаю как новые, но старые вариаторы у Ниссана были очень прочные по механике. Где-то к 150тыс. км приезжали датчики оборотов и иногда серво-привод (шаговый моторчик, управляющий шкивами), если вовремя поменять, коробка ещё долго проходит, если забить - постоянные рывки и уходы в аварийный режим убьют ремень и шкивы. У меня была старая Примера на вариаторе. После покупки на 120 тыс. км поменял датчики оборотов. Последующие 150 тыс. проблем вообще не знал. Буксировки, форсирование сугробов и расквашенных грунтовок, выдёргивание застрявших... вариатор не сдался.
а чего раскрывать. Вариаторы еще не научились делать. приходите лет через 10, когда их надежность повысится на любых тачках. а пока либо мешалка либо гидротрансформатор.
Ниссан Сентра с абсолютно такой же связкой, ищите от нее отзывы, наверное одна из первых появилась или кашкай 1.6 CVT
Ролик о том, как правильно тырить кирпичи)))))
Лайфхак)
Ахахахаха кирпич на весте возить - предел безумного экономиста.На машине за 800 тр! возить кирпич!
@@tvzrru )))
@@sharoffas так может кирпич заморских кровей (глин)))
Ну это же жигули хоть и за лям.😄
Спасибо большое за интересный сюжет!
Приятно смотреть Ваши обзоры. Нет направленности завысить или занизить, спасибо за прямоту. Сам в стадии выбора авто с двумя педалями. Ваши тесты реально помогают оценить заочно.
Летом в жару по Волгоградке с включённым кондиционером и этим же весом. Жду такой тест.
Да просто умрёт от перегрева вариатор. Зимой это хорошо проверять. Зная какие вариаторы стояли на меганах, то хочется посмотреть летом на это.
@@user-wj1hh9iy6t согласен на все сто. Жара убьет вариатор. Ремню хана уже через 50 тыс. И вот он ремонт на 100.
@@jonn594 krplus.net/bidio/fdeto3qTeqjLZGU
Вот интересный разбор. Если вкратце, то его нужно обслуживать чаще, и на первом ТО всунуть пару усиленных деталей.
Тёщу на дачу?)
Говорят, маловато мощности у кондиционера Весты
Про вариаторную коробку очень интересная информация! Ждём передачу про подробное описание коробки её ресурс и возможности ремонта!
Спасибо за обзор...но почему надо выбирать между динамикой и комфортом? Насколько большая разница в динамике если берешь вариатор? И в чем больше комфорта: в работе двумя педалями?
День добрый, ближайшие дни берём св кросс на вариаторе, в салоне сразу же предложили устоновить газ, при этом не слетаем с гарантии. Вопрос приспособлен ли мотор 1.6 под газ не будут ли подгарать клапана. На газу нужно регулировать клапана через каждые 30тыс и будет ли делать это официалы. Благодарю.
Можно переименовать канал " За углем"
За кирпичом
За кирпичом
За баблом! Давно уж ясно проплаченый канал
@@user-cp8by6pd5b так что ты тут делаеш
Три рубля.
Вывод снимаем подон меняем масло , ставим на подон мощный магнит собирать стружку , самоблокировку передних колёс , силиконовые проставки на пружины , обрабатываем внутренние части кузова ценкарём итд , ставим газ и в Крым на нём 😊
Доехал до Крыма а от туда на поезде.
@@jonn594 й обратно на нём хорошая машина)
как в анекдоте про подводную лодку - "доработать напильником"
А выше пишут, что попытка заменить масло на нс-3 до добра не доведет.
@@5oa8in2wr это диваные критики пишут ))) вообще можно смело лить кастрол , шел итд )))
Есть и с вариатором и с амт 3.0. Ничего плохого не скажу про вариатор. Но, всё же это женский вариант. Им нужна плавность, тихость, спокойствие. Для мужика же лучшим считаю амт. Я не сторонник механики. Наоборот, её противник. Но из ат, лучшее это вазовский амт. Живу в небольшом городе на юге Сибири (Абакан). Так вот даже у нас немало мастерских, настраивающих амт. Мне три раза перепрошивали и модернизировали и движок и амт. Сейчас движок около 150 л\с 195 н\м. Амт3.0. Не нарадуюсь последней прошивке. Все, кто садятся за руль с амт, не верят что это "робот" с одним сцеплением. Все говорят, классный автомат у вас стоит. Автомобиль на фирме, не личный. Ездят на нём многие. Сдаем в аренду. Так очередь именно на Весту с амт на неделю вперед. Срочно хотим ещё штук пять купить и модернизировать. Опыт теперь имеется.
Спасибо за обзор было очень интересно посмотреть на тесты весты именно в таком исполнении.
Спасибо!
Спасибо, за обзор!)
Она для простой езды короче полностью семейная машина .
Ну так в бюджетном сегменте спорткаров нет и не бывает. )))
Любой вариатор сдохнет если его насиловать как механику или автомат...
@@user-pk7kr5gt1k относительно весты полик на 1.4 +дсг еще тот спорткар
Виктор Умнов а ты думал это спорткар ?
Виктор Умнов
- из российских автомобилей, все, кроме НИВЫ - семейные, гламурные машины.
Как говорит автор, автомобиль выглядит хорошо.
Спасибо! познавательно и по делу!
Владею автомобилем Калина - 2 ( сейчас это Гранта ) универсал с 2015 года двигатель 1,6 106 л.с. с климатической установкой. Автомобиль в своем классе и в соотношении цена - качество просто превосходен. Пробег автомобиля на данный момент составляет чуть больше 90 000 км. Я езжу аккуратно.
хотя по трассе на дальние расстояния держусь практически в первом потоке. Так вот за это время, в прошлом году сменил по износу: летнюю резину ( хакка грин 2 на мишлен) щетки дворники и аккумулятор и всё. В этом году решили с супругой обновить автомобиль и взять Ладу Весту. Хотели универсал но он стоит дороговато да и как мне кажется вазовского 106 сильного двигателя в паре с вазовской механикой всё таки маловато. Решили будем брать седан и тут встал вопрос, какую трансмиссию выбрать? Заказали у дилера тест - драйв и приехали на пробу автомобилей . Первый авто был седан на вариаторе 113 сильным двигателем , я вам скажу, что это против моей Калины небо и земля . Автомобиль идёт уверенно без всяких дерганий , в салоне автомобиля тихо, шума трансмиссии не слышно при разгоне слегка слышен мотор но это нормально . Затем пересели на Веста кросс 1,8 механика . Разницу по шумам трансмиссии и двигателя с моей Калиной я особо не обнаружил. Да комфорт в салоне получше, чем на Калине, на трассе немного увереннее но всё равно комфорт в Весте с вариатором в разы лучше. Так, что если будем менять свою Калинку то только на Весту с вариатором.
17 до сотки! Я влюбился. Беру!
Сказано же - зимой, по обмерзлой дороге. По лету выдает заявленные заводом результаты
Зачем вы тратите время на такого комментатора? Ему или 16 лет, или он ездить не умеет.
Чем меньше вы ездите на вариаторе тем больше он сохраняется. Логично.
🤣🤣🤣🤣🤣чем меньше вы бухаете тем больше сохраняется печень....
Альянс как обычно нагнул рассеян-поставив вариатор который рассчитан на легкие автомобили с двс 1.2-1.5 литра - на весту))
@@user-jb1ji8pz2q может и поэтому его не стали ставить на 1.8 побоялись что порвет как тузик грелку🤣
@@user-jb1ji8pz2q Как альянс может нагнуть потребителей, дурик? Это потребители легко могут поставить альянс раком.
@@user-xs4un4ip9t ты сам дурик, раз так считаешь)
Советую,взять тест драйв перед покупкой , а не прыгать в шоуРуме вокруг нее с открытыми дверями. И все
на 100% согласна💥
И идти за Солярисом)
@@user-th6ik8fu5l не имеет смысла, великолепно едет на вариаторе
@@MrAlexvrn кучи заездов и отзывов, на вариаторе она не едит.
@@user-th6ik8fu5l отлично едет 12.4
Вот люди ездили на юг в этом году веста седан на вариаторе, динамика на трассе не очень понравилась, обгоны тяжеловато, иногда приходилось и обратно в свою полосу возвращаться при обгоне грузовых авто. Кто ездил по Кубани на Крым, Анапу знает эти двухполосные дороги и раф к в сезон. Не хватало тяги, три пассажира багаж и вариатор с паре с мотором жужит как жук и не даёт разгона) а вот по городу, спокойная, размеренно езда понравилась. Думаю универсал ещё и потяжелее будет по трассе. Дело в том что этот ниссан мотор крутить особо нет смысла так он ещё и масло будет поджирать если динамично ездить, только спокойно, по пенсионерки 90-100 км в час не больше.
Что с контрастностью, у меня вытекли глазааа!!!
Дааа, с картинкой беда))
@@thor4686 причем не первое видео, там монтажёр походу тоже без глаз)
@@aliodeus9050 ага, про Ниву даже досмотреть не смог, очень не приятно глазам))
Монтажер перестарался с контрастом.
Это у вас с экраном.
Все-таки вариатор хоть и комфортнее, но я бы предпочел обычный автомат или робот, тот который при пробуксовке будет себя увереннее чувствовать.
Ну надо же продумывать сценарии использования. Варик для города и неспешных трасс.
Но вообще, конечно, на механике хоть и нет какого-то блаженства, но приятно знать, что можешь на ней многое
Мне. На механике надо.
Скоро все будут на амт и cvc,
@@0colorad0 для какого он города? для Майами? Сегодня столько снега навалило + лед, ехал, колеса то буксуют, то резко останавливаются при наезде на чистый участок. Режим пизда вариатору.
@@dasdas2697 полностью с Вами согласен. Выезжая со двора оставить 10-15% ресурса... За неделю привет вариатор 😆
Спасибо за обзор. Сделайте сравнительный тест универсалов в диапазоне от 950 тыс до 1.3 млн. Желательно чтобы в сравнении участвовали по несколько вариантов комплектации одной и той же модели.
Так как всё-таки более правильно ставить ударение-снарЯженная масса или снаряжЁнная?
Мечта,цвет, дизайн,вариатор,ну что ещё надо!!!Я до сих пор верю,что она у меня будет! 👍❤️🔥🙏
тоже о такой мечтаю)
Лично мне веста понравилась во всем..я не обзорщик и не москвич..достойный аппарат..но после почти года тестдрайвов и разговоров с людьми и в первую очередь с ремонтниками взял себе логана степвея с 113 кобылами..скажу вам это недооцененный аппарат..после поло ,джетты,и рио икслайна 2 это просто вещь!... и веста походу почти тожесамое...что и рено,только тише острее и на хорошие дороги заточена.
Из просмотров тем на youtube по поводу вариатора, информация следующая:
1) Китайских ремней не бывает! Есть только б/у оригинал.
2) Ремень в коробке стоит самый простой 72 "не усиленный".
3) Стоит роликовый подшипник и соленоиды старого образца (ремонтопригодные).
4) Солнечная шестерня вариатора - обычная не усиленная.
Не ну лично мне на повседнев бы пошла, до работы да и кирпичи всякие возить)
Вот только не на вариаторе, лучше ручка.
Вот у меня веста СВ 1,8 на ручке, и если убрать масложор, то в принципе она не плоха, да и расход у меня в городе 11,4, а на трассе 6,5. Но хочется комфорта...
такая же и у меня но по трассе 6.5л на сотню мечта.может ты до 60км едешь на ней.110 уже 8л!
Мне кажется розыгрыш, это как новый год... Когда каждый из нас (на время конкурса) становится ребёнком, в глубине души которого не потеряна вера в чудеса... И то, что можно выиграть НОВУЮ машину это чудо! Пусть она отечественная, пусть на многим не любимом вариаторе... Но! Сейчас 80% людей будут рады такому подарку, как 5ти летний мальчик, нашедший в колготках под новогодней ёлкой новую машинку! Спасибо журналу "За рулём" за ролик. Было интересно посмотреть, как чётко и грамотно укладывать кирпичи в багажнике))) ну а если серьёзно, то тест получился довольно интересный.
90% езжу по трассе, расход 6.1л. Веста вариатор седан. Очень доволен!
Наконец получилось!! 17сек до сотки- это ж как шестёрка!
У меня Тойота на вариаторе - очень нравится, особенно плавность движения и разгона.
Летом не перегревается?
@@kennymccormick9992 Ни разу такого не было. Даже на юге по серпантинам все хорошо.
спасибо за подробный обзор.ждем розыгрыша.спасибо
Как часто нужно масло в вариаторе менять?
Спасибо Журналу «За Рулем», спонсорам, редакторам и всем кто причастен за возможность простым людям выиграть такой приз! Всем удачи✊🥳
Ролик про вариатор, обслуживание и ремонт необходим. Спасибо за ролик, то что хотел увидел.
ремонт вариатора 150к руб стоит. посмотрите как ремонтируют этот же вариатор с каптюров жуков кашкаев И так далее.
Здравствуйте,а как она кстати по шумоизоляции???годное авто?
Спасибо. Отличное видео еще раз доказывающее, что я сделал правильный выбор, купив машину с АМТ. И, кстати, этот "дерганый" робот через неделю работы становится очень адекватным. даже несмотря на то, что у меня стоит прошивка 1.0.
Да, и еще - информация для тех кто хотел купить машину с АМТ, на сайте ладару таких машин уже нет в наличии, как и цен на них, но и дилеров есть остатки машин 2019 года выпуска и их продают со скидкой 90 тысяч рублей (кстати оф сайт об этом молчит).
Лучше покажи как вариатор убить за час 😂
А он и так сдохнет через 25 тыс км, с нашими дорогами....
@@KOHCEPBbl_B_TOMATE Ауди и Субару цепь, и это совсем другие коробки нежели остальные вариаторы, сомневаюсь что Киа сделает подобное
@рукожоп сделай сам В 2018 году, население России распределялось в соотношении 74% - город и 26% - село. Для ежедневного КОМФОРТНОГО передвижения из пункта "А" в пункт "Б", вариатора более чем достаточно ЛЮБОМУ человеку.
На стоянке 12 вест и все на механике
За час он не убиваться. Защита от перегрева срабатывает) Коробка абсолютно не годиться для "побуксовать"
Я б хотел ларгус с таким мотором и коробкой👍
Да хотя бы шестиступку туда, в ларгус)
Подержую полность с двигателем хотя бы к4м.
Я бы тоже.Испортили машину вазовским мотором.
@@tonsokol6505 У меня 13г. пробег 212.Пока все отлично.Хотел поменять Кросс,но увы.
Хотелось-бы такую но...
Сколько вариатор проживет в зимних условиях, при пробуксовках переодических?
Подскажите, пожалуйста, есть ли возможность установить на Ладу 4х4 урбан (3д. или 5д.) двигатель на 106, 113 л/с.
Это просто вопрос, т.к. я не специалист и не знаю чем все может закончиться.
Теоретически - всё можно. Но это крайне сложно, поскольку нужно менять всё - от опор двигателей до картера, так как это поперечные моторы. Во-вторых, такая переделка потребует регистрации. Короче, смысла нет.
За рулем Спасибо.
Авторский ликбез по вариаторам в студию!!
Хорошая машина, жаль нет возможности купить
Напиши письмо путину он поможет.
@@F_n_k Когда хотел пошутить, но жидко обосрался... Это я о тебе, если что.
@@user-xs4un4ip9t Путин должен заботиться о народе, вот пусть помогает, иначе накуй он нужон?
@@Akullllla Девочка, тут взрослые дяди разговаривают. Иди дальше в компьютерные игры играй. А то обижу.
Владимир Владимиров Кремлебот?)))
Привет всем! Езжу на Рено Каптур с такими же агрегатами! Полет нормальный! Пока пробег 25000. Веста очень нравится внешне!
Как часто нужно менять масло?
Все понятно, и без п.... ы, За рулём с детства читаю!
В детстве был "За рулем", а нынче "За рублем".
Даёшь инфу про вариатор !!! ✋
Автор, скажите пожалуйста, сколько грузоподъёмность данного авто? И стоит ли в конечном итоге покупать данный автомобиль? Ну скажем так, для себя
В летнее время интересно было бы посмотреть как работает тормозная система на весте, с загруженной кирпичами на скорости 100-120 резкое торможение по колам. Очень интересно было бы глянуть как остановится.
Я думал ниву по разгону никто не переплюнет, на нет 🤣🤣🤣
А нива тоже 12 секунд едет по сухому асфальту?
@@user-ho1ry2qd3s не нива 12 секунд до сотни, а веста почти 15 секунд
@@ChePoSochi так и вариатор веста едет 12 до сотни, когда зацеп есть.
@@ChePoSochi у ZDrive есть видос с размером 11,2 на седане по-хорошему асфальту
У clickoncar есть видос , там xrey за 14,7 с вариантом до сотни едет
Очень бы хотелось посмотреть на ресурсный тест вариатора на весте, с её массо-габаритными параметрами.
80т.км
Можно ли на вариаторе отключить режим имитации автомата?
Интересно, без вариатора на сколько будет дешевле цена авто с механической кп
если выиграю по любому обзор сниму )))
У брата был айсин 6 ст. на Ситроен С4 150 л.с. В позапрошлом году купил Весту СВ обычный с 1.8 и АМТ 2.0
Негатива к АМТ нет, работает себе и работает. Так что о неприятии, это вы погорячились, по крайне мере в небольшом городке.
alkogm78 это он просто пока еще не столкнулся с заменой актуатора на ней.11000₽ плюс три недели мурыживания у дилера)
@@user-di6dp2ot6w Да не стоит так уж плохо о роботе, нормальный агрегат, цена мизерная по сравнению с вариатором.
@@user-di6dp2ot6w актуатор выхаживает 60-80 тыс и начинает скрипеть -смазываем и ездим до 200 тыс а там щетки движка сдохнут -меняем щетки и ездим дальше - а если с ОД связываться то без штанов останешся, у АМТ один минус -СЦЕПА- если вы как автор будет варик сравнивать с АМТ то у вас сцепа сдохнет на 30 тыс и никакой гарантии - за свой счет, а люди кто понимает АМТ как механику - у них сцепа 180 тыс отходила, валео сцепу лучше заменить на луковскую или диск сакс когда его надо менять, АМТ хороша там где нет пробок и темпа: разгон -торможение, так как переключение с 1на 2 и 3 с паузами что приводит к не спешному ускорению.
Вот и я про тоже, надо просто научиться на нем ездить, проблем не будет. Надёжная механика, как не крути. А теперь куча народу залетит на дорогой ремонт вариатора, ибо условия тяжёлые, а народ за техникой мало следит. Фиг там будут масло менять каждые 40 тыс км., будут ездить до полного стачивания этого велосипеда.
У меня 1.8 амт 60000 км проехал в городе без проблем
Просто и доходчиво. Приятно слушать и смотреть. Как бы молодые не корячились, что механика мол лучше, но пришел век автоматов и не важно вариатор или робот, или классический автомат.
Уважаемая редакция, Вы проводили 2 замера разгона 0-100 км/ч. Вопрос: почему передние колеса срываются в пробуксовку? Курсовая устойчивость позволяет это сделать или она была отключена?
Правильно сказал "Гидромеханическая каробка передач", а не автомат как все привыкли!)
Спасибо
Круто выглядит 🔥
интересно , лучше этот движок или 1,8 ? какой в такси вытянет 5 лет ?
На Хонде Партнер АКП 700кг труб возил,при допуске в 400кг везет не задыхаясь .Была Хонда Капа на вариаторе так 270000 прошла без проблем при должном обслуживании так и ушла по трэйду .Машина новая а уже голова болит о ремонте варика и какой он дохлыймалость шлифа и воняет ,стружка сыпится и масло плохое мерзнет и дубеет. На хонде масло не мерзнет и в -45 заводил без проблем как для двс так и варика ,по грязям ездил с буксом но с умом. Замена масла раз в 60 т км и не разу не какой стружки не было и масло не воняет. МЕКА не ДЖАТКО ПЛАСТИЛИНОВАЯ. И у Капы при тапке в пол обороты поднимаются все на 1000 больше и это достаточно при обгонах ,у если кто любит типо спорт режим то есть кнопочка и тогда обороты закидывает до 6500, но разницы как б практически нет при обгонах только в спорте больше бенза ест из за больших оборотов.
ссылка на розыгрыш не рабочая) идет бесконечная загрузка))
рабочая
Это бывает, когда одновременно много людей хотят проголосовать. Попробуйте вечером или утром. Либо проблема связана с настройками приватности браузера - включен режим «инкогнито», отключена запись куки, и т.д.
У нее сегодня отгул)))
А не надо вестись на ХАЛЯВУ.
все работает
Вариант Веста 1,6 (106 л.с ) и МКП - самый беспроблемный вариант.
А Жигули ещё более беспроблемный
Велосипед вообще дешево по твоей логике
2 года и 4 месяца - 124 тыс.км. Бывало и буксовал.... Всё ОК. Тащусь до сих пор. ))) А масло = NS-3 идёт по мануалу!
Ребят я вас читаю уже много лет )) щас канечно больше смотрю))) вы лучшие снимайте больше обзоров чтоб в ленте ютуба чаще вылазили))удачи вам
Всем удачи!! И мне тоже)
Сколько стоит новая коробка (вариатор), сколько стоит поменять ее у офф диллера?
лучше вам этого не знать.
Около 250-400 тысяч)))
@@artkm3254 мне озвучивали цифру в два раза выше, может за пару лет так подешевело... хз.
@@andklv2 ну это без работы
@@andklv2 про гарантию что-нибудь слышал?
Отличная идея!) Думаю много кому приходилось возить подобные строительные материалы)
интересно, почему на 10:40 если присмотреться, руль прыгает?
Слышишь вариатор - проходи мимо... 👀
Ну почему нельзя было поставить 2.0 с АКПП от дастера
Потому что перестали бы брать Рено. Да и стояла бы как дастер
Потому что там старый 4 автомат который нах не нужен
@@skynetlav2241991 ну да а вариатор который на 60 тыс.км разваливается это охеренное техническое решение
Vladimir Kalmykov я не про это что то х...я что эта х...
Во-первых, такая связка, скорее всего, не влезет под капот весты. Во-вторых, этому четырехступенсатому автомату давно пора на пенсию. Те, кто ездил после этого чуда на вариаторе, к старой четырехступке уже не вернутся.
П.с. на моей машине с такой же связкой двигателя и вариатора пробег 113 тыс. км. Полет нормальный, на следующей неделе еду на вторую замену жидкости в вариаторе.
Шикарнейший автомобиль. Гордость берет за отечественный автопром! Автоваз - молодцы!!!
Здравствуйте. Ваша мнения я хочу на таксовку брать точно такую же. Ростояние 500 км туда сюда. На трассе держу 140-160км/час. Масса будет примерно 300-400 кг.
- Хочешь выиграть Весту?
-Да!!!
Дожили, не только ВАГ приезжает на ДСГ, но и Веста с вариатором. Гидроблок и ремень 90 т.р., плюс работа.
Масло надо менять хотя бы раз в 50000. Снимать поддон, чистить стружку с магнитов и фильтры менять. И при первых признаках того, что вариатор стал работать по другому, ехать в хороший сервис. Тогда высокие шансы, что обойдётся заменой шестерни и заменой клапана насоса. А гидроблок и ремень будут в норме.
@@ivandrago5149 Буксовать нельзя... с нашими нечищенными дворами маловероятно, буксировать нельзя... со светофора гонять нельзя. Ничего нельзя с этой коробкой.
@@user-nf7og3mg9n она для того, чтобы ездить с комфортом и экономить топливо.
Интересно, почему все стекла замерзли во время теста? Печка сильно шумит?
Спасибо за видео)