Почему в СССР шоферы выбирали Москвич, а не Жигули?

Что выбираете вы, Москвич или Жигули?

Обожаю рассказы о СССР в исполнении людей не имеющих ни малейшего представлении о жизни в той стране.

В СССР все стремились иметь "Жигули",а "Москвич" покупали только если не было ни малейшей возможности взять Жигуль. Так что не рассказывайте байки!

У бати был москвич 412, грузов он на нем перевозил столько, сколько иной грузовик не возил. Выносливая машина была, он ее с любовью вспоминал. Отслужила ему лет 25, взял трехгодовалой, продал за 800 баксов в конце 90х в Казахстане, где мы тогда жили.

Большинство все таки хотели купить Жигули , а не Москвич . У меня были и тот и другой . В 41Москвиче и салон попросторнее и стоит на дороге уверенно . С печкой не было мороки . А вот в 408-412 ,40 было тесновато

Вот не помню я такого, чтоб Москвича Жигулям предпочитали.

Однозначно Москвич 412 ! На нем будто плывешь по бездорожью, да и звук такой родной !

У моего отца был Москвич-412, я на нём поездил в свое время, потом у меня была "Копейка" ВАЗ-2101. И я думаю машины примерно одинаковые, но Москвич мне больше по душе.

У меня был 407й.спереди диван сзади диван едешь и по фигу любые кочки.сейчас бы с удовольствием прокатился на таком

Ответ в видео так и не дан, а он очень прост: Москвичи брали чаще, потому, что их, как и Запорожцы, давали в рассрочку(не в кредит), причём аж бегом, только забери, а на Жигу нужно было оттоптать длиииинючую очередь. За Волжаны можно было и не мечтать. Вот и весь сказ.

Когда в 95-м году отец приобрёл шестерку после Москвича 412, то первые дни не переставал восхищаться, как всё удобно и сделано для людей)))))
Хотя я с теплотой вспоминаю Москвича, наверное потому что это была та машина, на которой я учился ездить…..

Любителям жигулей хочу напомнить про вылезающие столбы подвески, про распред валы, маслосьемные колпачки, про хлопанье дверями, про текущие краны печки. А любители возить картошку могут вспомнить про лопнувшие зад крылья от нагрузки. А поза сидения за рулем просто " шедевр". После сотни жигули начинали плавать. Тут в коментах восхищались динамикой жигулей, так Ваз 2101 до сотни 22 сек, а Москвич 412 до сотни за 17 сек. Ну и двигатель ваза с вечным масляным голоданием.
Любители Москвичей жаловались на коробку с переключением, так это лечилось очень просто.

Живу в городе, но то , что творится сегодня с дорогами и ценами запчастей на " япономать" наводит на мысль о покупке Москвича 412 или Газ 69, как в молодости)

Москвич, ни когда не был в большем приоритете чем жигуль. Приорететнее Жигулей была Волга и то из за статусности.

Жигули считались более престижным автомобилем,а Москвич был надежной рабочей лошадкой. У нас был ижик . Остались очень теплые воспоминания!

Помню в детстве приезжали к соседям гости из Москвы на Москвиче, хорошо пёр по грунтовкам, когда вместе на рыбалку ездили... а у нас потом был ижевский Москвич 412, зверь машина, дотянула до Миллениума)

Мой первый автомобиль Москвич 2140💪👍 Надежный рабочий друг.
Второй Москвич 2141 с двигателем ваз 1.6, замечательный аппарат, особенно когда после не большого и недорого ремонта ходовой(замены сальников), нравилась проходимость! По моему мнению играла грамотное расположение двигателя в таком-то не маленьком "клюве" (по с равнению с ваз 08-09) и более тяжелой массе, и устойчивость на дороге (120-130 км/ч как на рельсах👍) 🚅 Очень теплый! И вместительный, салон трансформер, как то раз перевозил двух-камерный холодильник внутри, чуть-чуть не хватило чтоб закрылась полность дверь багажника. Доехал с прекрытой и привязаной резиновым шнуром, в - 35 без верхней одежды😊.
Очень хотел себе Москвич Святогор с 2.0 литровым Рено двигателем f3r
Мечта молодости 😊 Спасибо за тёплые воспоминания - АЗЛК🤝

"Москвич" покупали, а хотели "Жигули" и за ними всегда "гонялись". Просто "Москвич" был доступнее

В СССР? Выбирали?
Автор точно не жил в СССР)
Хотя в 1970 очень недолго(пока новая модель себя не проявила), стоящие в очереди на Москвич могли взять "копейку" темно-серого или небесно-голубого цвета. Но это быстро изменилось и очередь на ВАЗы стала такой же нереальной, как и на все остальное.
7:46 Доступность запчастей))))) Нет, автор точно не жил в СССР.

У меня сейчас ВАЗ-2106 1978 года выпуска. На ходу. Пробег 300 000 км. В двигателе только поменял колечки.
Сажусь в неё как в машину времени. 46 лет машине а заводится с полоборота. Машина отличная!!!

Так сложились обстоятельства, что я вынужден был выбрать детские кирзовые сапоги...1970-е годы.. Очень удобная обувь... другого практически ничего не было..

У меня папа всегда предпочитал Москвичи. Сначала купили себе жёлтый 2140. Можно сказать, это была первая моя машина, остались о ней очень светлые воспоминания. Потом купили 2141, папа на ней ездил очень долго, аж до 2018 года. Но потом устал её постоянно ремонтировать и купил Ланос. Однако, и по сей день когда вижу авто АЗЛК на улицах - улыбаюсь)) Есть в этих автомобилях что-то уютное и родное)))

Однозначно Москвич,и как раз вазовские движки были более требовательны к давлению масла,"поросенок" пастель распредвала,и т.д.Москвич этими вещами не страдал.Я откатал на Москвиче 412 с давлением 0.2-0.4 кг.250 тыс.И мой каленвал друг забрал на свою машину не шлифуя поставил и ездил.У меня просто был полный комплект каленвал,гильзы,вкладыши,клапана,и их направляющие Досталось от деде ветерана получал по льготе. От капиталил, потом покатался пару лет и продал в 2002 году,по деревне до сих пор бегает.А машина 1975 г.в. Вот такие машины делали в СССР.

Во второй половине 90х у меня одновременно было 2 автомобиля ВАЗ-2101 1972 года выпуска и Москвич-2140 1988 года выпуска.
Сравнивая эти машины скажу следующее:
1. ВАЗ был более выносливым.
2. У Москвича
- часто возникали воздушные пробки в системе охлаждения двигателя;
- постоянно возникали проблемы с амортизаторами передней подвески.
Несмотря на проблемы, обе машины мне нравились.
Даже есть мысль купить Москвич 2140, отремонтировать его и опять вспомнить былое.

У меня отец взял Москвич вместо Жигулей,потому что ему сказали,что его можно самому ремонтировать.Уже потом он мне смеясь рассказывал,что машину нужно брать чтобы ездить,а не ремонтировать 😅

Мои родители купили 2140 в марте 1979го а я на нем до сих пор ежжу и не парюсь. У многих ностальгия по Москвичу осталась .На светофорах заговаривают со мной делятся своими воспоминаниями ПРОПУСКАЮТ вперед даже когда не мой приоритет. Надежный автомобиль.

Москвич! Езжу уже 48 лет. Очень доволен.

У моего деда, шофёра из СССР, был ВАЗ 2101(копейка) жёлтая. И у второго деда, тракториста, тоже во владении была копейка жёлтая)

Первая партия "Москвич 2141"- вот это был автомобиль! Надпись на переднем крыле,повторитель поворотника спереди.Красота да и только!Глаз не оторвать!
А потом начали "до ума доводить"...
И довели...

А у меня 412 был. Трактор для деревни. Заднюю резину снежинку и не какая грязь не держала, правдой если с умом.

НА сегодня предпочту Ваз 2101 с мотором 1500 5 ти ступкой на 14 дюймовых колёсах . С приёмником Волна УКВ .

Ну вы даёте ! Народ в СССР выбирал какой автомобиль купить . Может ещё скажете цвет выбирали ? "Волги" были только у самых знаменитых людей ( Ю. Никулин , В. Харламов и ещё несколько человек) Люди радовались если "Запорожец" удавалось купить . За холодильником годами стояли .

Потому что ожидать очередь на Жигули не всем хотелось.

Тут очень верно подмечено, что все хотели купить «Жигули» но некоторые покупали «Москвич».
Так было и со мной. Я тоже хотел купить «Жигули» но мне сказали, что на «Москвича» запчасти дешевле и их проще достать. Тогда это было актуально, ибо сервис тогда хоть и существовал, но услуги эти были тогда с родни шабашничеству. Делали там всё корявенько, запчасти нужно привозить с собой, слесаря и администрация вели себя хамовато, и вообще был нужен БЛАТ, что бы тебе более-менее сделали прилично, и потом нужно было дать «на лапу» в знак благодарности за то, что тебе кое-как что-то сделали и хамили при этом относительно сдержанно.
При покупке авто, в те годы, было важно, что бы автомобиль был ремонтопригодным «на коленке» в гараже.
Запчасти на ВАЗ, в то время (середина 80-х), стоили конских денег, да плюс была эпопея с «пластилиновыми» распредвалами . Потом, словосочетание «маслосъёмные колпачки» означало не маслосъёмные колпачки, а КВЕСТ по их добыче.
Да, ещё одно ИЗВРАЩЕНИЕ тех лет - б/ушные «Жигули» стоили дороже новых!
Купить новую машину было не то что бы сложно, а ОЧЕНЬ СЛОЖНО!!! Или многогодовалая очередь на предприятии (лучше если ты там передовик производства), либо, опять-таки блат.
Блатной купит себе ВАЗ, отъездит на ней 3-5 лет и с наваром продаст страстно мечтающему о «Жигулях» работяге. И становятся счастливыми оба.
Это я к тому, что выбора, как такового, что я ХОЧУ купить «Жигули» или «Москвич» не было.
Все хотели «Жигули» а ПРИХОДИЛОСЬ брать «Москвич». Так что в озвучке автором этого ролика есть несоответствие с той действительностью.
Что касаемо «Москвича», то по сути, он был не настолько уж и хуже «Жигулей». Просто был чуть кондовей (если это считать недостатком), чуть менее динамичен (но не столь уж ощутимо), чуть теснее салоном (но больше это ощущалось визуально чем тактильно, сзади втроём сидеть и там и там утомительно) но посадка водителя в «М» удобней - места для ног больше. В «Ж» ноги скручены «до ушей».
Основным плюсом «Ж» было то, что сама езда была более комфортной, «Ж» шли мягче по дороге чем «М» из-за пружинных рессор.
Но по основному, по тем временам, критерию - сколько мешков картошки можно увезти за раз, эти машины были примерно одинаковы - 9 мешков максимум, но тут у «М» даже некоторое преимущество - с 9 мешками в «М» несколько спокойнее ( но это как-то слабоуловимое ощущение, но тем не менее оно есть).
Чисто внешне мне лично больше нравился «М» (2140). У него более «гордая» осанка. Он стоял с гордо поднятым носом в состоянии покоя, а «Ж» какая-то «клюнутая» всегда стоит. И опять же, «Москвич - САМЕЦ! А «Жигули» - так, среднего рода...

Про двигатель- чистая правда, работает тише и ровнее, при том что мощность и крутящий момент почти одинаковые, тяга на низах лучше у москвича. Коробка у жигулей намного лучше, переключения плавней,ресурс больше. У деда был 412ый, и он вместе с местными кулибиными как то умудрился подружить москвичовский мотор с вазовской четырехступенчатой коробкой.

2.5 года ездил на стучащем 1.7.куплен за даром.2141. сыроват но запал в душу капитально.

Мои родители почти шесть лет ждали очередь купить копейку хотя москвич можно было взять сразу да еще и в рассрочку. Для меня это лучшее доказательство что было предпочтительнее для советских граждан.

Москвич в моем сердце на всегда!!!

В 2006 году я пересел с Москвича 2140 на Копейку. Почувствовал себя как будто в иномарке. А тишина в салоне, предсказуемость подвески, управляемость и особенно четкость и плавность переключения передач - однозначно плюс Жигулям.

Если бы мне предложили: Москвич или Жигули? Я бы выбрал Волгу)

ПЕРВЫЙ РАЗ ЗА РУЛЁМ АВТОМОБИЛЯ МОСКВИЧЕЙ СИДЕЛ 👍👍👍👍👍👍СПАСИБО ЗА ВИДЕО

По-моему в СССР особо никто не выбирал брали что дают.

После пуска Волжского автомобильного завода ВАЗ в Тольятти в 1970 году, к не виданным Жигулям ВАЗ 2101 ("Копейка") осторожно присматривались лишь первые месяцы. Но очень скоро эта модель, как и все после, были всегда популярней всех моделей "Москвичей". Жигули считались итальянским продуктом, а все иностранное в СССР было модно и в большом почете, а "Москвич" лишь первая модель "Москвич 400" был как репарации вывезенный в СССР немецкий "Opel Kadett K38", (1937-1940). Но его в СССР выпускали лишь 1946-1954, потом перешли на советские разработки.
Владельцы "Москвичей" утешали себя, что двигатель надежней и что капит. ремонт движка можно сделать не снимая мотора. Некоторые знали и гордились, что мотор "Москвича" - это копия немецкого BMW, только, увы, в уродливом советском исполнении.
Большие проблемы при обслуживании своих машин имели владельцы и "Жигулей", и "Москвичей". Из за системных пороков плановой экономики СССР, и "Жигули", и "Москвичи" производились не качественно, после покупки владельцы перетягивали болты, подгоняли, регулировали узлы.
Из за плановой экономики зап. частей катастрофически не хватало, было время, когда при покупке покрышек и(или) аккумулятора, ставили штамп в тех. паспорт автомобиля, что это уже продано и больше продать не полагается.
Из за той самой порочной Советской системы экономики, жутко не хватало сервисов обслуживания, попасть в сервисное предприятие на ремонт без взятки было практически не возможно.

Москвич 2140, был у меня такой автомобиль, почти тридцать лет. Если бы этот авто посещал сервис, как любая авто сейчас - то ему бы сносу не было.
За почти тридцать лет я в сервисе по хорошему не был ни разу. Ремонт и обслуживание весь на коленке своими руками. Я на этом москвиче возил по пятнадцать мешков картошки за раз. По грязи, по пахоте, где только не ездил. Заливал в мотор любое масло, хоть автол, хоть дизельное. Это была настоящая рабочая лошадь. Жигули на такое не способны, ну разве что Нива. Жигули шестерка конечно была по красивее, но москвич был просто крепче. Я как то жигулям сбоку в багажник въехал, подрезали меня, так у меня переднее крыло хоть бы что, а у жигулей хорошая вмятина. А сейчас авто - для чего? Только перемещаться по хорошим дорогам. Шестерку так и называли - авто, для перевозки блядей.

А тогда прямо выбор был? Хочешь - Жигули в ассортименте, хочешь - Москвичи с гаммой моторов и комплектаций?😃

Был у меня 412й. 250 тыс движок прошёл без капиталки. Жугулевский ходил чуть больше 100. Во всем остальном Жигули конечно лучше. Здесь и динамика и комфорт, если можно так сказать)) И передняя подвеска, особенно рулевые тяги, у Москвича - это просто ужас!

Нравились жигули но имел не убиваемый 412 и о нём только хорошие воспоминания. МОСКВИЧ !

Москвич - это мощь и надёжность, а ВАЗ - красивая лёгкая игрушка

Когда покупал первый автомобиль, выбор пал на Москвича- ИЖ-412, т.к. живые экземпляры "копеек" стоили дороже, чем я мог себе позволить. Отец узнав о покупке сматерился и выдал-"Волга-трудяга, Жигуль- стиляга, Москвич-бревно, а Запорожец- г....о". Было обидно..))) У нас в то время была 01я за которой он ухаживал, проводя почти всё свободное время в колупании с машиной. Было что сравнивать. Тихим мой Москвич не оказался, но зато на ходу радовал плавным ходом и удобной посадкой. Сиденья удобнее, чем у него встречал только в иномарках. Да и всё остальное в целом работало как надо. Железо кузова показалось покрепче, чем у Жигулей и какой-то особой слабости к корозии я не заметил. АвтоВАЗ вообще как мне кажется, в 90е выехал на близости определенных людей к власти и тянула вся страна этот завод до упора, вкладывала и вкладывала дотации, которые конечно прямиком ложились в кое-чьи карманы... Тем временем почил АЗЛК, ГАЗовская Волга "кончалась" и единственного оставшегося производителя легковых автомобилей выгодно впарили французам. Кому выгодно, тоже ясно. В итоге своего автомобилестроения практически не осталось.

У меня был Москвич 214145 Святогор! Очень тепло я его вспоминаю ! Двигатель Рено 2 литра, инжектор, тормоза Лукас, сцепление Валео, фары Хелла! Салон с подлокотником, анатомические сиденья! Ничего нигде не скрипело! Классная машина! В - 35 заводилась без проблем! Один недостаток - быстро гнил кузов, даже полностью промовиленный после покупки сразу же! Брал новый с завода в Москве! 7 лет отъездил с большим удовольствием! И продал за 1000 баксов. Были и жугули - двойка реекспортная из Финляндии и шестерка, но от них таких впечатлений не осталось!
Здоровья и удачи!

С начало ездил на Москвиче 412 а теперь ежю до сих пор на ваз 2101( дед Алексей )всем здоровья и внимание на дорогах.

В 86г.купил м2140.Наездил 140т.км.он меня не подводил.Он и сейчас стоит в гараже и на ходу,да только я сижу дома.Хорошая машина,зимой теплая печка.При -40c ездил в теплом трико,правда летом,в жару +40с приподнимал капот,что бы улучшить вентиляцию и все. .Да, ещё много зависит от прокладки между рулём и сиденьем!

Мой отец, передовой шофер совхоза-миллионера, вначале, в 1974 году купил новенький "Москвич" за 4700, но быстренько от него избавился, и через пару лет его продал и купил новенькую "Жигули -копейку", чем был несказанно рад!

У папки жига была. Запах в салоне помню как вчера.

У отца был 412 с салона, за 20 лет 75000 пробега, зимой вообще не выезжал, весной первые провороты двигателя делал кривым ключем, летом на рыбалку или в село за картохой, работал как часики. Меньше волги но просторнее жигуля, с моим ростом 192 я чувствовал себя превосходно, а в волге шо в жиге в позе кузнечика. Самая лучшая машина ИЖ412!

Хорошее видео мне очень понравилось. Я 12 - год езжу на 412-ом Москвиче, 75 года. Надёжный, и крепкий автомобиль. 👍👍👍

Автор , что вы несёте ? Легче отремонтировать три жигулёвских подвески чем одну москвичёвскую , о регулировке развал-схождения и говорить не хочется , это я вам говорю как работник СТО .

В конце 84 года, в Ростове, в автомагазине на ул Портовая, можно было купить или Москвич 2140, или ВАЗ 2108, купил Москвич, на трассе жалел что не Жигули взял, но на бездорожье я ехал, а Жигули прилипали к лужам как мухи. Ну а асфальт у нас только между городами.
Так что для села, для охоты и рыбалки москвич это то что тогда было доступно.
Кстати, отъездил четверть века, мотор, коробка, главная передача ещё бы ходили и ходилил, а вот те конструкции, к чему крепятся рессоры, прогнили изнутри, снаружи заводская мастика, а под ней труха
Пришлось расстаться.

Были у нас два москвича. Иж 412 и 2141 с двигателем 1,7. Хорошие машины, но гнили на глазах. Папа, Царствие ему Небесное, антикор сразу при покупке делал. Но все равно гнили безбожно. А шестерка 92 года до сих пор у кого-то бегает

Был у отца 2140sl, на нем и на права сдал и семёрка была. При росте 190 за рулём в жигулях сидеть невозможно, а вот сзади комфортнее. По надёжности москвич на голову выше, правда он был советский, а жига российская. Москвич вспоминаю с теплотой, семёрку... просто была.

Москвич 412 , автомобиль моего детства и юности. Спасибо автору.

Уж не знаю как автор считает двигатель москвича тише. Мне москвичи запомнились своим достаточно громким стуком клапанов при трогании с перекрестка.

В нашей семье была сначала копейка , а потом тройка - 10 лет хотя мы ее брали б/у 10 летнюю, я на ней научился ездить и после получения прав ездил, и горя не знал . А вот когда себе купил Москвич 412 от намудохался , коробка эта звиздец кулиса гуляет по всему салону , часто в гараж меня притягивали на тросу

Москвичи брали, потому что очередь была на них меньше, а была она меньше как раз из-за меньшей популярности в сравнении с Ладой.

У меня был Иж Комби, покупал с рук, машина 1976 года. После того как рассыпались иголки блока шестерён коробки, то я её усовершенствовал и больше коробка не подводила. Заменил передние сиденья, поставил от сорок первого, руль от Тойоты. Редуктор тоже поменял, поставил от 2140 люкс, резину задние повыше. Скорость на прямой передаче, увеличилась на 20 км. Мощности движка хватало. До сих пор жалею, что продал его. Сейчас езжу на 3110 Волге, тоже классная машина! Поменять на иномарку, даже нет мысли.

Мне больше нравится: "Много различных и финансово доступных моделей машин!!!".😊

Прекрасно помню, когда на Жигули была очередь на несколько месяцев, Москвичи были пришел и взял. По температуре зимой я определял приедет водила на работу на каблуке ИЖ 2715 или нет. Порог был -12С. Градусом ниже, не заводится. Мой 2106 при - 32С заводился, не стоял из-за мороза никогда.

Я на всех моделях проездил. Из советских машин только Жигули было лучше. Самая удачная модель была ВАЗ 2106 с двигателем 2106. Простая, комфортная, неприхотливая, мощная. Все четко работало. А на Москвиче то корзина, то выжимной, то коробка летит, то бензонасос откажет непонятно где, то стеклоподъёмники сломаются. Печка вообще не грела никогда в Москвиче. Я ничего нормального в нем не видел. Ни 2140S люкс ни любые другие москвичи даже в подметки не годились Жигулям. 2140S лежал годами в автомагазине по цене 9800 рублей. А Жигули, да еще 2106 получить было трудно, только простояв в очереди минимум 5 лет. Действительно качественная вещь была. Для своего времени была супперская. Вот допустим модная модель ВАЗ 2108-09. Капризная машина, коммутатор отказавал часто. Двери после удара вообще не соберёшь. На Жигулях все решалось просто - двери, замки собирались легко. Только Жигули, никаких Москвичей. Ну, а из Волг, пожалуй, самая крепкая это ГАЗ 2410. Тоже проблема печка. Но она не сыпалась никогда. Полпинка - и заведётся.

у меня были и москвичи и жигули, но самый лучший был москвичь 412. я бы ему памятник поставил. автомобиль прелесть и в городе и в деревне.

Москвич мы брали из автомагазина в 1988 году за 7200, если доплатить 700 рублей предлагали иж комби, но отцу нравилось ездить на запорожеце . По проходимости в селе не было равных, особенно на наварной резине по полям

У моего отца был красавчик2140,стоял он в очереди на Запорожец,а когда его очередь подошла ,предложили Москвич. Сколько радости и счастья,до сих пор вспоминаю с теплотой эту машину. Случилось так ,что попали мы в аварию , столкнулись с Камазом,живы только благодаря тому,что мы были в Москвиче. Как сказали гайцы,если бы были в Жигулях,то было бы пять трупов,а так кузов повело,а у нас только ушибы,благо все были пристегнуты. Машину отремонтировали,до сих пор где-то бегает. Так что моё сердце принадлежит Москвичу...

Несколько десятков лет состояли в очереди на Жигули и МСК. Наконец в 1985 году удалось преобрести М 412 ИЭ. Продержался 15лет без ремонта двигателя!

У отца был Москвич АЗЛК 2140 цвета Кентавр экспортный, в 1983 году он купил его новым. Обалденный аппарат! Вплоть до продажи 2008 г. ни одного рыжика не было! Не могу сказать что уход за ним был идеальным. Машину и топили в речке и горела из - за проводки, не серьёзно, и забор на ней сшибал батя по пьяни. Уверено держалась! А по грязи шла просто круто, как вездеход! Отец вытаскивал подсос, ставил на передачу и толкал, так мы выбрались из очень глубокой лужи. В общем много приятного было связано с этой машиной. Потом отец купил ваз 2104, но она не так нравилась ему, как легендарный москвич. Проходимость была хуже, ломась чаще, хотя по годам была намного новее чем москвич.

- На полагающуюся мне от государства премию, Я, по совету друзей, решил приобрести автомобиль " Москвич". Последней модели( хф " Бриллиантовая рука ".

Это как в Германии водители не хотели покупать Ауди а покупали Опель, ага ну ну, хорошо что не Трабант😂

Я бы выбрал "Москвич"-2140. Мне всегда нравилась его панель, надёжный двигатель. Не надо говорить о плохом отоплении салона, надо уметь им пользоваться.

Посадка в москвиче гораздо удобнее, ехать в нём за рулём тоже приятнее, подвеска мягче, но как не крути жига есть жига, она всегда была круче, гораздо круче!)

когда сдавал на права и был выбор на чем катать практическую часть, знающие люди подсказали что проще всего это делать на москвиче 2140 но многие выбрали 2106 о чем потом пожалели, у москвича радиус поворота меньше, руль легче, правда переключение скоростей было невнятное, часто втыкал 3ю вместо первой,

Движки- совершенно разные были - у москв.тише обороты ровные понятные , у жиг.- быстро набирались обороты но и падали быстро ! При пересадке с мос. на жиг.приходилось пртвыкать к данной разнице.Коробки - у жиг. четче включение при долгой эксплуат., у мос.- пока новая - четкие переключ-я затем...и дефектная задняя "с завода проблема" - вылетать начинала ...

Как говорили в те годы: "Жигули купил - три года ездишь, потом чинишь; Москвич купил - три года чинишь, потом ездишь". Слышал в детстве.

У меня "ИЖ" 89 года выпуска, один хозяин, движок откапитален в 2010, на уверенном ходу.Точка.

Ездил на всех легковых машинах и некоторых грузовых, кроме запорожца. Из легковых выбрал бы Волгу, ГАЗ-21, хотя и от ЗИМа бы не отказался. А вот в Москвичах, можно ездить очень долго и не уставать за рулем. Очень удобная машина для водителя.

А ещё сельскому автомобилисту москвич нравился проходимостью, ну, я не хочу сказать что он был вездеходом, (написал для особенно "одарённых"😅) у жигуля оборот мощнее чем у москвича, в жигулях чуток газ добавишь, шлифует, результат, застрял, газ чуть чуть убрал, оборотов не хватает, результат заглох.
На москвиче оборотов было меньше, и это по бездорожью самый важный фактор, по этому сельчане и выбирали москвичи.
Помню в детстве (середина восьмидесятых) у соседа был жигуль, в слякоть с забора не выезжал, в лес не ездил, батя на москвиче, и в дождь и в снег как говорится.

Ручной тормоз Москвича всем нравился , особенно гаишникам .

Был у меня 412-й. Хорошая машина, что бы там не говорили. С двигателем проблем не было вообще. Подвеска, конечно страдала, что не удивительно с нашими сельскими дорогами. Пришлось с ним расстаться т.к. кузов сгнил, а в наших условиях отремонтировать его было нельзя.

У меня был М-412 1974 года выпуска 24 года и Жигули лет 10 были. Так вот, никогда на Москвиче при поломках в пути я не приезжал домой на «верёвке». А на Жигулях 3 раза привозили на буксире.

Помню москвичи и нивы в конце 80х продавали в рассрочку, а вот за жигой надо было ехать на севера и работать там выплачивая целевой чек на машину 2,5 года ну или в очереди стоять лет 10

У москвича легендарное уфимское сердце! Оно фору по долговечности и ремонтопригодности тазам легко давало.

Я за москвич. Езжу каждый день. У меня москвич 2140sl покупал за 27 тысяч. Поменял все масла, волговская трапеция.(пальцы) электробензанасос низкого давления. До этого была жига 97года. Да по комфорту не считая посадки москвич уступает в каких то моментах где то технически. Но что касается ваза он ломался всегда и постоянно. В Москвиче же еще все в оригинале. И вы не поверите он ездит каждый день, в день накатывал по 700км. Он ездит несмотря ни на что. Как бы не хаяли Мосика. Москвич это автомат Калашникова среди автомобилей до безумия прост и надежен. Да и что касается цены сейчас этот авто реально стоит своих денег на рынке. Цены на него не взвинчены как на многие другие марки.

Потому что им казалось что жигули очень сложный для ремонта , а они привыкли всё ремонтировать сами , а тут предложили автосервис , за который нужно платить деньги которых и так не хватало ...

В СССР не было возможности выбирать между автомобилями, люди (простые) в очереди становились на получение-покупку авто, ждали годами...

В 1972 году в нашей семье появился ВАЗ-2101. В то время действительно брали в основном Москвичи и Запорожцы. Незнакомым "Жигулям" не доверяли. Потом, правда, ситуация изменилась. На вопрос :кем работал отец? - механизатор - экскаваторщик, мама-медсестра. Ну никак не партииные функционеры.

У меня был ВАЗ-2101, ВАЗ-2106, ВАЗ-2102, но затем я сел на москвича причём ижевского завода и его я больше вспоминаю с теплотой, и была мечта в то время взять кузов "универсал" москвича!

12 лет я занимался ремонтом машин карбюратор,трамблер,регулировкой клапанов ,клапана легче на волге,карбюратор на жигулях трамблер без разнице это мое мнение

У меня было два жигуля и два москвича...Для меня лучше по большинству показателей конечно же москвич!

Самый большой плюс ВАЗ на тот момент это не масляное голодание ,а сразу с выпуском ВАЗ 2101 была налажена сеть станций СТО ВАЗ,чего у Москвича небыло,а только станции в крупных городах.

У москвича дутье печки сделано идеально. Ноги в тепле. Что не могу сказать про жигули (!!!) всех моделей и даже иномарок!!

Прошедшей осенью пошел в магазин светофор,машин было много все эти иномарки давно приелись,посередине стоял салатного цвета москвич,вид был как у нового,красавец,люди шли до самого входа в магазин все на него оглядывались, очень он сильно в лучшую сторону отличался от иномарок.

Дешевле "москвич" был на несколько тысяч ( если с рук брать, конечно), а если по очереди, то что пришло, то и брали. Конечно, там, где можно было гарантировано подождать полгодика , ждали "жигули"

у Москвича есть одно очень классное преимущество: в нем посадка поудобнее чем в классике.