"전기차 타는 분들 꼭 보세요" ...전기차 실제 실험 (급발진 (유사)사고 없기 바랍니다. 급발진 해도 사람은 살아야죠. 갑작스런 상황에 이것저것 생각 말고, 브레이크 꽉!!)
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- 게시일 2021. 07. 11.
- #급발진 #전기차 #브레이크
**전기차 브레이크는 다릅니다. 내연기관차 브레이크와 구조가 많이 다릅니다. 일명 '전자식 브레이크'로, 브레이크 패달을 밟는 정도를 감지해 (차가 알아서) 회생제동 - 전기모터 유압제동 - 물리 유압 제동 등을 통해 차를 세웁니다.
**급발진 (유사) 상황은 여러 형태로 나타나고, 각각의 상황에 따라 대응 방법도 다릅니다. "브레이크를 꽉 밟아라"라는 건 가장 쉽고 직관적인 대응법일 뿐, 모든 '급발진' 상황에 대한 '만능' 대비책은 아닙니다.
**실험에 사용된 차는 현대 코나EV이지만, 해당 차량의 정확한 구조를 파악하진 못했습니다. 현대-기아-제네시스에 들어가는 전자식 브레이크를 잘 알고 계신 분의 조언을 듣고 싶습니다. 비밀 보장합니다. 연락 주세요. jt@mediaauto.co.kr
**전기차 및 전자식 브레이크 적용된 차량의 급발진 상황 등을 경험하신 분들의 제보 받습니다. 비밀 보장합니다. ok@mediaauto.co.kr
**자동차 회사 및 자동차 부품사 및 그 회사의 직원 등의 도움을 받지 않은 영상입니다.
**'급발진 (유사) 상황 속에서도 사람은 꼭 살아야 합니다. 이 영상이 조금이나마 도움이 되었으면 좋겠습니다. 이 영상은 '저작권' 같은 것을 주장하지 않으니, 마음대로 사용하셔도 됩니다. 다만 원본 출처는 함께 표기해 주시길 부탁드립니다.
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이미 2년전에 이걸 올리셨다니 대단하시네요. 2년이 지난 지금도 별 다른 진전이 없습니다. ㅠ
요즘 운전미숙으로 사고내고 급발진 주장이 국룰이죠 ㅋㅋㅋㅋ
있는 힘껏 브레이크를 두 발로 꾸~~~~~~~~~~~~~욱 밟아라!!
제조사에서 할일을 장기자님이 해주시네요 이렇게 정말 잘 설명을 해줘야 당황하지 않고 사고를 막을 수 있다고 봅니다 평소처럼 밟았다가 브레이크 꺼져있어서 안들면 진짜 당황할 수 밖에 없습니다 브레이크 꾹 밟는 거 진짜 평소에는 시도할 기회도 없어요
미디어 오토 생각이 안나서 수염난 자동차 리뷰어라고 검색하니 나왔습니다.. ㅋㅋㅋㅋ
그게 된다구요? 햐~ 유튜브 구글, 대다나다~ ㅎㅎㅎㅎ
전기차 타는 입장에서 좋은 영상 감사합니다.
장진택 기자님. 굉장히 민감한 주제인데도 항상 열과성을 다해 취재를 기획하시고 또 진행하시는 면을 보면 기자님의 선한 의도가 항상 마음에 와 닿습니다. 화이팅!
다루기 어려운 내용을 다뤄주셔서 너무 감사합니다. 모든 운전자들이 꼭 봐야하는 영상입니다. 다시 한번 감사합니다.
마지막에 유감독님 아이씨 ㅋㅋㅋ 진심이 느껴집니다 ㅋㅋㅋ
너무 웃었음 하하하하하
장진택 기자님의 꼼꼼함은 유투브 설명 에서부터 느껴진다.. 부디 오래오래 해먹어주세요(?) ㅎㅎㅎ
이런 방송은 상줘야 함~ 매우 유익하네요~~굿굿
진짜 유익한 영상이다 진택이형 사랑해요
민감하고 어려운 주제에 대한 영상 올려주시고 정보 공유해주셔서 감사합니다.
중년 남성이 "슨다" 라고 이야기하니 축하해줘야 할것 같아요
ㅁㅊㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
너어! 그럼 못슨다!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@dyshin8363 얘가 제일 나쁘네 ㅋㅋ
@@jangseok0912 브레이크 이야기입니다.
기자님 이렇게 현실적이고 실행력 필요한 문제를 직접 나서서 실험하고 전파하 주셔서 감사합니다 정말 실용적이고 도움이 되는 영상이었습니다. 자료조사나 실험체(?) 대여에도 쉽지 않았을 텐데 참 감사합니다!!
장진택 기사님 최고!!!
많이 배웠습니다. 장기자님!! 감사합니다^^
감동입니다 😭
감사합니다. 얼마나 자동차에 사명감을 가진 리뷰를 올리시는지 느껴집니다^^ 고마워요~ 두분.
장진택 기자님 응원합니다..
영상은 운전자분들에게 너무 중요하고 소중한 영상입니다....
큰도움이 되었습니다
짝짝짝~ 박수를 보냅니다. 정말 좋은 영상이네요. 항상 응원합니다. 띠리리띠리~ ^^
굿 영상 입니다!!
유익한 영상 감사합니다. 디자인 출신 답지 않게 언지니어적으로 사안을 잘 설명해 주셔서 많은 도움이 되었습니다.
이야 대단한 실험정신!!!
이것이 저널리즘이네요 존경합니다!
급발진 문제로 대처방법에 대해 고민하고 있었는데...
좋은 정보였습니다...
믿고 힘껏 밟아라.....
믿고 갑니다...
좋은 영상 감사합니다
목숨이 달려 있는 정말 좋은 정보다.
이런 실험은 완전굿입니다 장기자님 긋긋~~~
용기내 주셔서 감사합니다
진짜 브레이크에 대한 엔지니어가 속시원히 알려주면 좋겠고 제도적인 부분도 보강이 되길 기원합니다.
와. 두발로 밟는거라는걸 생각해보니.. 한발로만 밟을거같은데 진짜 유익하네요 전기차 타는 입장에서 쭉 보면서 브레이크만이 살길이다 다시한번 깨닫고 가용!
좋은 영상 잘 봤습니다.
수고 하셨습니다.^^
끝부분 장진택님 구독자들에게 웃음을....^^
정말 좋은 내용이네요! 미디어 오토, 늘 응원합니다!
브레이크도 브레이크지만 주변 운전자들의 80%는 시트포지션이 멀어서 브레이크 못밀것같음. 여자고 남자고 전부 발끝으로만 운전함 다리를 다펴도 힘 하나도 안들어가는 포지션임 진짜 시트포지션 계도가 정말 시급함
이게 레알.....대리 운전하면서 500번 넘게 남의 차 운전했는데 키도 안 큰 사람들이 95%가 시트 포지션을 겁나 멀게해서 타고 있음. 항상 대리할 때마다 시트를 앞으로 한참 당김. 되도록이면 시트 포지션을 최대한 앞으로 해서 브레이크 밟을 때 좋을 듯 합니다.
부끄럽지만.. 저도 시트포지션 멀리서 운전하네요. BMW 영종도에서 온로드 시승할 기회가 생겨서.. 그 때 시트포지션 잡는법을 처음 배웠습니다만.. 이렇게 운전하다간 허리가 골로 갈거 같다는 느낌이 듭니다.. 확실히 브레이크를 더욱 꾹 누를수 있는 여건은 보장이 됩니다만...이렇게 30분만 운전해도 허리가 엄청 아프더라고요..그래서 결국은 스포츠적인 부분이 아닌 컴포트하게 운전하시는 대부분 분들이 그런식으로 운전할거 같아요.. 좀 고급차량들은 페달위치도 움직이는걸 본거 같습니다만.. 그런 기능이 있지 않은이상.. 허리에 부담 많이될거 같습니다.
@@ultrawideband 저도 어렸을때 그렇게 운전하다 15년전부터 바꿨는데 첨엔 좀 불편하더니 버릇되니 더좋은거 같습니다.ㅎㅎ
등을 받치고 발을 끝까지 뻗기전에 최대 힘으로 브레이크와 시트등받이를 밀어낼수 있어야 최적의 포지션입니다.
@@windies21 무릅이 ㄱ자에서 일자가될수있는 포지션이 베스트죠 그래야 등으로밀수있음
와 이형 정성이 대단하고 짠하기도 하다.
얼마나 악플러들한테 시달렸으면 일일이 추측이라고 자막을 다 넣었을꼬...
형 힘내 홧팅
좋은 영상입니다 전문가들 나타나주길!!안전과 생명이 달려있는거!!!
안전을 지키는 소중한 정보 감사합니다. 미디어오토 응원 합니다.
이번에도 진짜 좋은 영상이네요!!
자동차 대리판매점 같은 유튜버들과 다른 유익하고 도움되는 컨텐츠 정말 감사합니다
와 유투브 보던것중에 최고의 영상입니다.
감사합니다. 누군가의 목숨을 이미 구하셨습니다.
이런거 때문에라도 응원할수 밖에 없네요 힘내세요!!
같이 어딜 가요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ유익한 정보 감사합니다
유익한만큼 구독자도 많이 늘었으면 좋겠어요!!
정말 유익한 내용입니다 감사합니다
정말 정성을 다하는 분입니다.
현기차에서 상을 줘야 합니다.
형님 상황극 너무 잼있어요 그리고 이런 정보 참 좋아요
지난번 팰리세이드로 시동 끈채로 EPB 동작시켜서 세우는 영상이 정말 도움이 됐어요 주위에도 많이 알려줬어요ㅎㅎ
역시 미디어오토는 장진택 기자님이 찐이네요~^^b 매우 유익한영상이었습니다~
있는 힘껏 구독을 꾸~~~~~~~욱 !
전자식 브레이크가 들어간 하이브리드차를 타고 있어서 저번 영상 이후에도 궁금증과 약간 아쉬움이 남았었는데 이렇게 영상으로 다시 테스트해주셔서 정말 감사합니다! 역시 믿고 보는 장진택!!!
근데 왜 전자식 브레이크가 나왔지? 유압으로 나오지
@@Nice-cb2gp전기차 건 내연기관차 이건 브레이크는 전부 유압으로 작동 합니다. 다만 발로 페달을 미는 힘을 어떻게 증대 시키는 지 의 차이 라고 보시면 됩니다. 보통 내연 기관 차는 진공 배력 장치가 가동중인 엔진의 흡기라인에서 형성 되는 진공 (부압) 으로 브레이크 페달의 미는 힘을 증대 시키게 되는데
전기차 또는 저속에서 엔진이 작동하지 않는 하이브리드 차는 브레이크 페달의 힘을 증대시켜줄 진공 배력 장치에 필요한 진공을 상시로 만들어줄 엔진이 없거나 사용하지 못할때가 있기 때문에 진공 배력 장치 대신 모터의 힘을 빌려 브레이크 페달의 힘을 증대 시키는 겁니다.
카피생님 비행기표 끊고 계십니다
와우....!!!
찐
인천공항으로 이미 마중 나갔습니다
.웰컴!!!!
영상 보는 내내 미생님 생각났는데.. 한번 콜라보든 뭐든 해주세요.
@@mediaAUTO 휴가 복귀하시는군요 ㅋㅋ
이쯤되면 인턴에서 정직원으로~~!!
좋은영상감사합니다^^@
정말 좋은 정보 감사합니다
진택이형, 이번 영상도 고마워. 역시 형밖에 없어..
슨다! 슨다! 슨다!!!!! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
진택이형 무리하지마 ❤
유익한 정보 감사합니다~
차에서 믿을 건 브레이크! 기자 중에서 믿을 건 진택이횽!!ㅋㅋ
엄청 도움되는 내용입니다.
그리고 퓨즈 빼고도 브레이크등 켜지는지 확인도 했다면 더 좋았을거 같습니다.
이런 정성으로 만드셨는데 구독을 하지 않을 수가 없네요~!!
좋은 컨텐츠 항상 감사합니다
20만 축하드립니다! 항상 잘 보고 있숩니다^^
장진택기자의 소중함과 오너들을
위하는 절절한 마음을 느끼는 소중한 영상입니다.
제조사들이 해줄일을 미디어오토가
합니다
@@user-yg8bg8kn7g 보지마 그럼 ㅋㅋㅋㅋ 난 재밌어
@@user-yg8bg8kn7g 농담한 하는 게 아니라 그 중간중간에 뼈가 있잖아요. 그 부분을 보셔야죠.
좋은 영상 감사합니다!
오우 좋은 정보 감사합니다~ 진택이형 사랑해요~^^
코나 일렉트릭 운전자로 하루하루 코나 얘기만 나와도 가슴이 뜨끔하고 불안한데
이런 심각한 문제를 재미있게 풀어줘서 감사해요~~
현대가 제발~속시원히 답해주길 또 바래봅니다
브레이크등에 불들어오는거 까지 확인 했다면 더 좋았을텐데.. 대단한 영상 잘 봤습니다.
좋은 정보 감사합니다.
좋은정보 감사합니다.^^
브레이크 등이 안들어오거나 회생제동이 있다는 이유만으로 무조건 운전자 과실로 몰아가는 일부 유튜버들보다 객관적이고 깊이있는 분석에 구독 누르고 갑니다!
브레이크등 안들어오면 당연히 뭐라하죠 당연한것을 뭐라하는것임
전기차는 브레이크 부스터가 전자식이라서 부스터 없이 전기차의 토크를 이길 수 있을지가 논점인듯 하네요
그래도 믿을껀 브레이크 페달 뿐이다
특히 현대(모비스)의 통합형 전자식 브레이크 부스터는 보호 밸브가 따로 없어서 더 위험합니다
모비스 부품 쓴 차량은 코나ev, (아이오닉5, ev6 이후 차량들 즉 코나가 굉장한 실험차량입니다.), 더 뉴 코나 하이브리드
만도 부품(보호 회로 있음) 쓴 차량 니로ev, 니로, g80, 등
@@user-gm2fr9vn8p 저도 비슷한 생각이지만, 그래도 속도가 줄기라도 하면 그 피해량은 제곱으로 줄기에, 속도를 줄이기 위해서라도 브레이크밖에 답이 없긴 하죠;;
정말정말 수고많으셨네요~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
이런 좋은 내용이….
아주 잘 봤습니다
우리를 위해 목숨걸었다!!
구독 후 예전 영상 슬슬 보는데 형은 예전부터 종군기자처럼 위험한 거 많이 다뤘구나
너무너무 도움이 되는 주제이네요! 영상 봐서 다행이라는 생각이 듭니다!
귀중한 정보 감사합니다.
형 목숨걸고 실험해줘서 고마워요
같이 가자~~~ㅋㅋㅋ
오늘은 진택형때문에 생존을 배웁니다.....브레이크 꾸욱~~~ 존명!!
아주 좋은 실험 잘 봤습니다. 만일의 사태때 되던 안되던 브레이크를 죽을힘을 다해 밟으면 되겠네요.
피디님 컨텐츠 잘 보고 있습니다!
저도 볼트ev 차주라서 이번편 잼나게 봤네요
예전에 차에 이상에 생겨 12v 배터리가 충전이 돼질 않아서
선터에 가는중에 12v배터리가 아예 나가버렸던 경험이 있습니다.
(400v 배터리 팩은 80프로 이상 충전되어있었던 상태)
시속 80키로로 운행중이었는데 배터리가 없다며 차가 중간에 꺼져버렸어요.
(나중에 센터에서 측정해보니 1볼트 내외까지 떨어져버린 상태...)
하지만 피디님께서 보여주신것처럼 다행히 브레이크와 비상깜빡이는 살아있어서
갓길에 큰 무리없이 주차(?)했습니다.
흐물흐물 하면서 힘없는 브레이크 느낌이었지만 잘 서줬습니다.
차 세우고 좀 지나니 비상깜빡이도 나가버렸구요...
그 이후 보험불러서 차량 옮긴 후 수리 맡겨서 지금은 잘 타고 다닙니다.
위험했지만 소중한 추억(?)이 갑자기 떠오르네요 ㅎㅎㅎㅎ
14:00 "퓨즈를 빼봐" 라고 말한 형님도 재밌으시네 ㅋㅋㅋ
감사합니다~~~
형이 최고다. 이런게 정말 필요한 컨텐츠
22:03 감독님 오늘은 시원하게 욕 한 바가지 부으셔도 될듯...ㅋㅋㅋ
이런건 현대차에서 알려줘야하는거 아닌가요?
참 안타깝네요 장기자님 화이팅!!!!
정말 대단히 유용한 실험이네요. 잘 봤습니다
즐겁고 행복해 보이셔서 너무 좋네요
진택이형은 항상 잘 스는군욬ㅋㅋㅋㅋㅋ
이 영상이 내려지지 않고 끝까지 살아남을지.......ㅋ
형님 사랑합니다 오래오래 건강하세요 영상 많이 올려주세요 사랑합니다 미디어 오토
진택이형, 오늘도 고생하셨어요^^
어디서 미국법에 "브레이크는 반드시 물리적으로 직결"되어있어야한다고 들었던것도 같네요 ㅎㅎ 그래서 브레이크패달의 레벨 센서로 수치값만 전달해서 브레이크 원격조정하는 구조는 못만든다고...
퓨즈빼고 내리막에서 서는건 성공했지만
처음처럼 퓨즈빼고 악셀 밟으면서도 브레이크가 드는지도 확인 필요 할듯합니다.
브레이크 제동이 풀악셀의 엔진 힘을 잡을수 있을지가 궁금하네요
감사합니다:)
영상 재밌게 봤습니다 감사합니다
21:06 좋은데?? ㅋㅋ
이렇게 까지 헌신적으로 알려주시다니요, 감사합니다. 제조사들도 분발하시기 바랍니다.
좋은 정보 감사합니다
말씀하시는 어투도 재미있는데 내용도 너무 유익했습니다.
공익을위해 애쓰시는 장진택 기자님 애써 주셔서 감사합니다~