역시 김한용 기자님 올바른 정보전달을 위해 항상 힘써주셔서 감사합니다. 영상을보다보니 궁금한점이 하나 더 생겼는데 페달오인이 아닌 정말 전자적 오류로 의도치않은 가속이 발생할경우도 있을거 같은데 예상되는 원인(기술적원인)들을 나열해 주실수 있는지, (그 안에 소비자들이 실수하고 있는 부분도 있는지)그리고 이부분에 대해서 제조사가 소비자들에게 충분히 납득할만한 해결책이나 문제를 해결할 기술이 있는지, 그리고 현대가 이런 의도치 않은 가속을 해결하기위해 노력을 하고는 있는지 알려주시면 고맙겠습니다.
두발 브레이크는 꼭 기억해야겠네요. 혼돈인 상황에서 오른발이 브레이크 페달이라고 착각하고 있더라도 왼발이 브레이크를 밟아줄 수 있으니 브레이크가 악셀을 이기니깐 감속 혹은 속도유지 된 상황에 운전자가 발 위치가 이상하다 느끼고 오른발이 가속페달을 뗀 상황만 만들어줘도 속도가 줄어드니 왼발 꼭 기억해야겠어요.
브레이크는 기계적으로 피스톤을 밀어 정지 시키는 부분은 이해가 가는데 ABS는 어떤가요? 타이어 락이 감지되면 피스톤 압력을 빼서 다시 타이어락을 풀어 주는거 아닌가요? 혹시 락감지 센서에 계속 락이라고 인식되게 되면 피스톤 압력을 낮추는 동작을 하게 하는게 아닐지 궁금합니다
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실험, 팩트, 그리고 용기에 박수
요약
역시 김한용 기자님 올바른 정보전달을 위해 항상 힘써주셔서 감사합니다. 영상을보다보니 궁금한점이 하나 더 생겼는데 페달오인이 아닌 정말 전자적 오류로 의도치않은 가속이 발생할경우도 있을거 같은데 예상되는 원인(기술적원인)들을 나열해 주실수 있는지, (그 안에 소비자들이 실수하고 있는 부분도 있는지)그리고 이부분에 대해서 제조사가 소비자들에게 충분히 납득할만한 해결책이나 문제를 해결할 기술이 있는지, 그리고 현대가 이런 의도치 않은 가속을 해결하기위해 노력을 하고는 있는지 알려주시면 고맙겠습니다.
팩트를 콕찝어 잘 설명 해 주신듯..👏🏻
좋은내용 좋은방송 이래서 모카가 국내자동차유튜버중에 탑이다
정리
정말 도움되는 영상,
이렇게까지 하시니 신뢰가 생깁니다
국민들이 합리적인 이성을 갖고 사는 세상이 왔으면 좋겠습니다. 한블리만 보고 눈물 짜면서 이성이 마비되는 그런상황이 안타깝네요.
두발 브레이크는 꼭 기억해야겠네요. 혼돈인 상황에서 오른발이 브레이크 페달이라고 착각하고 있더라도 왼발이 브레이크를 밟아줄 수 있으니 브레이크가 악셀을 이기니깐 감속 혹은 속도유지 된 상황에 운전자가 발 위치가 이상하다 느끼고 오른발이 가속페달을 뗀 상황만 만들어줘도 속도가 줄어드니 왼발 꼭 기억해야겠어요.
정말 유익한 영상에 항상 감사합니다,,,주행중에 기어n단 변경도 효과가 있나요??
올해 본 유튜브 영상 중에 열손가락 안에 들어갈 유익한 영상 입니다.
역시 김한용 기자님의 설명이 귀에 쏙쏙들어오네요! 좋은정보 감사드립니다😁
와 정비자격증 딸때 브레이크 원리 정확히 설명하시네요 ,, 와 이렇게 쉽게 설명한다고 ㅋㅋㅋ
정말 목숨걸고 하신 실험 감사합니다
모두에게 필요한 정보를 영상을 제작해주시고 정말 쉽게 설명도 해주셔서 정말 존경하고 감사합니다!!!!!
풀악셀 때 브레이크 밟으면 선다고 말만 들었지 실제 실험 영상 보게 되니 이해하는데 너무 많이 도움이 되었습니다
항상 말하고 싶은걸 팩트로 전달 해주셔서 감사합니다. 제일 팩트에 기반한 자동차 유튜버 같아요. 전기차 타시는 분들 악셀과 브레이트 둘다 끝까지 동시에 밟아보세요. 차 안나갑니다 ㅎ
브레이크는 기계적으로 피스톤을 밀어 정지 시키는 부분은 이해가 가는데 ABS는 어떤가요? 타이어 락이 감지되면 피스톤 압력을 빼서 다시 타이어락을 풀어 주는거 아닌가요? 혹시 락감지 센서에 계속 락이라고 인식되게 되면 피스톤 압력을 낮추는 동작을 하게 하는게 아닐지 궁금합니다
와 진짜 현실성 있는 대책과