근데 선동은 형도 가끔하자나ㅎㅎㅎ 유튜버는 어쩔수없는것같아~ 유튜버 직업 특성상, 본인은 그냥 본인이 느끼는 대로 말했지만 누군가에게는 불편하고 선동처럼 느껴질 수 있지~ 모든 사람을 본인이 아는 그대로 완벽하게 올바른 생각을 갖도록 만드는 것보다, '아~ 다르게 생각하는사람도 있구나', '아~ 저런상황이면 충분히 그렇게 느낄 수있겠구나' 라고 생각하는 연습도 하길 바래~
@@user-hd2dq6px4u 진짜 현명한 사람들은 본인 주장이나 논리를 앞세워서 관철시키지 않고, 같이 이끌고 갈려고 하는 사람이라고 보구요. 지혜로운건 사리분별 할 줄 아는 사람이 지혜로운 사람이 아닐가 합니다. 예를들면 기분이 태도가 되는 부류들이나, 내가 능력이 좋으니, 남의 능력 상관없이 그저 따라오라는 부류들은 아무리 유능하고 바싹해도, 현명하거나, 지혜롭지는 않다고 봅니다.
자동차는 아니고 다른쪽 현직자인데요 저희도 연구소급 인원들은 존중하고 존경합니다.. 연구소 - 설계 - 현장직 중에 중간 설계들을 무시하죠 책상머리에 앉아있다고 지가 뭐라도 된마냥 떠들어대는건 기본에 a제품 b제품 구분도 못하고 헛소리 지껄이고 그 피해는 현장에서 다 받거든요 연구소분들은 배우신분들이라 그런지 말도 이쁘게 하시고 뭔가 본인도 모르는 부분이 있으면 현장직한테도 물어보실정도로 열정이 넘치십니다.
자동차 구조와 작동원리를 아는 사람이라면 지금 벌어지는 상황이 어이가 없을 정도로 황당할 테니까요... 안전벨트 안 매고 운전하다가 사고가 났는데 "야 XX 사람 생명이 먼저지, 안전벨트도 차가 채워줘야 하는거 아냐? 그 어떤 상황에서도 안전벨트는 착용되어 있어야 해" 하면서 난리치는 거랑 별 다를 게 없어보입니다.
안녕하세요 궁금한점이 있는데 혹시 어떤분 댓글을 보니 bmw에서 답변이 온내용이 있다는데 bmw에 fail-safety 로직이 추가된게 아니라 차량이 어느정도 속도가 붙으니 탄력주행모드로 변경되어 n단으로 변속을 행했다는 내용이었다고합니다. 이게 맞는말인지 궁금합니다..
다른브랜드 대비 안전성 개판인거 맞는데 1.다른 어느 기계보다 안전이 제일 중요한 자동차에서 이런 휴먼에러 가능성조차 고려안했다는 점 ( 메이저 브랜드 대비 제일 경사가 완만한 곳에서 조차 시동꺼짐 ) 2.수천수백가지의 테스트케이스 필터중에 이런 휴먼에러 사고조차 못 걸러내서 사고가나서 사람이 다쳤다는점 이거 2개 반박하실분 논리로 개박살내줄테니 ㅋㅋㅋㅋ
자기도 선동 오지게 하고 있으면서 님 주차할때 후진기어넣고 계기판 확인하고 전진기어넣고 계기판 확인하고 또후진기어넣고 계기판 확인한다고? 님 초보운전이심? 님 출발할때 시동키고 D넣고 계기판에D확인하고 출발하면 삶이FM이거나 초보거나 또한 위험을 감지하고 나서 계기판 본다는 사람은 면허 어떻게 딴것임? 돌발때 모해야함 계기판 보고 아 이런문제가 있구나 시동을 다시켜야겠네 하고 시동키고 브레이크 밟아야지 이렇게 하는사람있으면 진짜 멋진넘이다 돌발이되면 무조건 브레이크를 밟는거야 생각할틈이 어디있어 근데 브레이크가 안먹어 순간무슨생각이 먼저드니? 여기서 사고 좀나본사람은 사이드브레이크 쓰겠지 근데 대부분은 대형사고난다고
@@user-ss3or8we8i 주행시작하면서 이상하다고 인식이 됬을때부터 조치가 시작되는겁니다 내가 끄지 않은 시동이 꺼질것이라고 조금이라도 생각하심? 수동차도 아니고 자동변속기에서? 그것에 문제가 있다라고 인식했을때 브레이크가 안먹혔던 겁니다 그래서 사고 난것이구요 물론 꽉누르면 브레이크 됩니다 하지만 계기판 드립치면서 이상하면 멈춰야지란 말하는사람들 이상한것을 언제 인지 했는지 묻고 싶네요 그렇게 따지면 차사고 나면 안되요 전방주의하다가 이상하다싶으면 브레이크 잡아야지 이런말과 모가다릅니까?
![[데드풀과 울버린] 안녕? 오늘 밤 기대해도 좋아..🔥｜새로운 예고편의 예고 영상](http://i.ytimg.com/vi/AKwjy4qLghM/mqdefault.jpg)
어차피 노딱 예상하고 만들었는데
좋아요 부탁해ㅋㅋ
와 진짜 너무 길게 편집해서 힘들다;;;
역시 배우신분은 다르시네요
뭐야 재업인건가
근데 선동은 형도 가끔하자나ㅎㅎㅎ 유튜버는 어쩔수없는것같아~ 유튜버 직업 특성상, 본인은 그냥 본인이 느끼는 대로 말했지만 누군가에게는 불편하고 선동처럼 느껴질 수 있지~ 모든 사람을 본인이 아는 그대로 완벽하게 올바른 생각을 갖도록 만드는 것보다, '아~ 다르게 생각하는사람도 있구나', '아~ 저런상황이면 충분히 그렇게 느낄 수있겠구나' 라고 생각하는 연습도 하길 바래~
데드님 한문철변호사님 펠리세이드 변호 두번째 투표 영상봐주시겠어요? 김여사 r누른게아니라 d눌렀는데 차가완전히 멈춘뒤가 아니여서 r로 됬다고 변호해주시는영상이있어요 오늘올라온건데 데드형 말씀도 듣고싶어요
형 미국 주립대학 유학에 대해서도 알아봐줘
성지순례 왔습니다
알고리즘 덕분에 성지순례하고 갑니다
현명한 사람은 내가 아는것을 상대방이 알아듣게 설명할줄 아는 사람이다
지혜로운 사람은 알아듣는 사람이다
말하는 동영상은 비웃는 듯이 보이는군요 아니면 말고 ㅋ 여기 리플단 분들은 학력도 안되면사 꼴에 명장?비슷한글이 보이네요 그분들은 자격이 될려나~~
글쎼요. 지혜로운건 알아듣는 사람이 아니라, 사리분별 할 줄 아는 사람이 지혜로운 사람이 아닐까 합니다.
님말이 맞는것 같습니다
@@user-hd2dq6px4u 진짜 현명한 사람들은 본인 주장이나 논리를 앞세워서 관철시키지 않고, 같이 이끌고 갈려고 하는 사람이라고 보구요.
지혜로운건 사리분별 할 줄 아는 사람이 지혜로운 사람이 아닐가 합니다. 예를들면 기분이 태도가 되는 부류들이나, 내가 능력이 좋으니, 남의 능력 상관없이 그저 따라오라는 부류들은 아무리 유능하고 바싹해도, 현명하거나, 지혜롭지는 않다고 봅니다.
@@user-vv4mt7ei6t 님 말이 맞다고 하는데 왜그러시나요 진정하시죠
좋은 영상 고마워요! 좋은 정보 얻고갑니다~
벤틀리도 시동이 꺼지는지 시험해주신 영상도 있네여
krplus.net/bidio/ZaZlY11-ZKe3fXo
와 우연히 이 영상봤는데 속이 뻥~~ 고마워요 !!!!
오늘 영상 유독 더 재밋게 봤네. 좋은 영상 고마워 형
유익한 내용 감사합니다^^
괴벨은 이미 선동의 능력과 무서움을 잘 이해했던 자로구나...잘봤습니다.
엔지니어들 치고 먼저 나서서 문제제기하는 넘 못봤음. 자동차회사나 연구원이나 같이 숨기고 은근슬쩍 넘어갈려고만 하지! 먼저 자가반성부터 하고 다른 사람 비판을 해!
@@user-rr6zs3hl4w ㅇㅇ 선동
괴벨스 얘기까지 나오네요. 저도 동일한 생각입니다.
실험은 동일한 상황과 조건에서 동일하게 해야하는데.. 박명장님 영상을 봤을때는 그렇게 되는구나라고 막연하게 끄덕였는데 이런 차이가 있었네요~ 알려주셔서 감사해요~
영상 잘 봤습니다.
저도 이번 일을 보면서 생각했던 것들을 그대로 말씀해주셔서 많이 공감하면서 봤습니다. ㅎㅎ
형 이번 영상 좋다 난 솔직히 저번 영상 이해못했었거든 형 채널 학생들도 많으니까 힘들겠지만 아무것도 모른다고 생각하고 알려주라 항상 고마워 형
굿. 그동안 유툽영상중 최고.
정말 좋은 영상이네요! 저도 명장의 영상을 보고 이상해서 들어왔는데.. 깔끔한 설명 감사합니다!
고생하셨어여
인상깊습니다! 구독 누르고 갑니다!
선동은 한마디로도 충분하지만 설명은 엄청 많은 내용을 포함해야 하네요 ㅠㅠ
@@user-ze8oj3nw2j 아니요 데드풀이요ㅎ
내가 이상하게 올렸네요 지울께요ㄷ
@@user-ze8oj3nw2j 근데 데드형이 선동하는것은 맞음
그리고 설명을 할때쯤 대중은이미 선동이 되어있죠
그래서 대깨문들 말도 안되는 소리 하는거 조목 조목 하나 하나 팩트로 짚어주면서 반박해주다 보면 엄청 힘들다는.. 심지어 대부분의 대깨문들 보면 기초적인 지식수준이 너무 딸려서 뭘 설명해줘도 못 알아 듣는경우가 많음. 그래서 이미 선동질 당해 있는거 되돌리기 힘듬.
@@parkjunsu2545 어휴... ㅂㅅ 새끼네
내용 좋네요.. 구독합니다..
역시 정비공과 연구원은 확실히 다르군요!!
알고있는 전문용어를 그대로 말하면 하나도 못알아먹으니까 진짜 어떻게든 쉽게 이해시키면서 얘기해줄려고 하는게 느껴진다 ㅋㅋㅋ
오토기어랑 똑같음
형 구독과 좋아요 누르고 갑니다 ㅋㅋ
전적으로 동의합니다 정확한 정보로 쉽게 정리를 잘 해주셔서 잘 보고 갑니다
명쾌하네요
구독하고갑니다
논리적인 설명, 반박 너무 멋짐!
형 이번 영상 인상적이다... 진짜 개인적으로 존경스러워 떡상할 일만 남았어
좋아요를 안누를 수가 없네... 형 멋져~
영상 잘 만드신거같아요 !
속시원한 영상 잘 봤습니다
데드형씨가 말씀하시는 거는 미션 시스템이 같은 것끼리 비교해야 한다는 뜻이겠죠? DCT는 결국 단수가 클러치 양쪽에 있어서 전자제어장치가 알아서 움직이는 것이지만 자동변속기는 토크 컨버터에 너무 무리가 가게 되면 시스템이 망가지니 시스템 오프한다는 뜻이겠죠?
명확한 해설 답변 감사드립니다. 이번 사건에 대해 정확한 원인을 알수있게됐네요.
데드형 항상 설명 덧붙히느라 고생이 많네 뭐든 부가설명 안붙히면 힘든시대인거 같다ㅠ
곽지노 무지한데 알아 볼 생각 관심도 없고 댓글만 싸지르는 부류들이 문제에요...
@@user-rz7in4kz2o 찾아보지도 않는건 관심영역이 아닐 수 있으니 이해하는데 그걸 아는척하면서 다른 사람은 틀렸다고 말하는 사람들이 많아진거 같네요ㅎㅎ
데드형 나도 대학원을 다니다보니 의외로 실무자(박명장같은 현장경험 많은 베테랑)들이 연구자를 무시하는 경향이 훨씬 많다는걸 느끼게됐어..상호 존중이 되어야할텐데..
자동차는 아니고 다른쪽 현직자인데요
저희도 연구소급 인원들은 존중하고 존경합니다..
연구소 - 설계 - 현장직 중에 중간 설계들을 무시하죠
책상머리에 앉아있다고 지가 뭐라도 된마냥 떠들어대는건 기본에 a제품 b제품 구분도 못하고 헛소리 지껄이고 그 피해는 현장에서 다 받거든요
연구소분들은 배우신분들이라 그런지 말도 이쁘게 하시고 뭔가 본인도 모르는 부분이 있으면 현장직한테도 물어보실정도로 열정이 넘치십니다.
애초에 박병일같은 고졸 정비사가 석박사급 즐비한 현대차 연구원이만든걸 깐다는게 넌센스지ㅋㅋㅋ
Great PARK 고졸 ㄴㄴ 초졸 ㅇㅇ
@@user-pk7yw8gx2q 정비사와 엔지니어의 차이를 모르니 이런 소릴하지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@great5429 그래도 기술사야..
논리 정연하게 설명 잘하는시는거 너무 부럽네요...ㅠㅠ 근데 02:46 에 DPK는 PDK 잘못 말한거죠???
좋은 정보
고맙습니다
비난이 아닌 비판을하는 용기에 박수.
명장영상 보면서 고구마 먹고
이 영상 보고 사이다 먹었다
좋은 포인트, 디테일한 지적. 잘보고 갑니다.
헐!! 대박이네요 요점정리가 제대로 완전 팩트
와 이형말에 완전 폭풍공감...
1:33 엔진 시동이꺼지면 브레이크가 작동하지 않는건 아니지 않나요? 파스칼원리에 따른 손쉬운 브레이크작동이 어려운거지 브레이크는 작동합니다. 정정 방송해주세요.
추천으로 이 댓글을 올립시다!!
브레이크는 언제든 작동합니다. 다만 누르는 힘의 차이가 있을 뿐.
브레이크는 작동해도 브레이크액이 순환을 하지 못해서 브레이크의 압력이 낮아집니다 내리막길에서는 브레이크가 안걸릴 확률이 커요
사고 영상을 보시면 시동이꺼지고 얼마 되지 않아 어떤 사람하고 얘기를 한다고 잠시 멈춥니다. 그때가 마지노선이었지 싶네요
@@user-ih9yw8qi6z 시동이꺼지면 브레이크액이 순환이안되서 압력이 낮아지는게아니라 엔진써지탱크에서 진공을 가져다 브레이크부스터에서 진공을 사용해서 브레이킹을 도와주는대 잔여진공을 멈추고 대화하는대 썼으니 브레이크는 이제 아무도움없이 내가밟는힘까지만 제동하는겁니다 엔진과 별개로 브레이크시스템에 이상이 없으면 시동이 걸렸든 꺼졌든 내리막이든 코너등 밟으면 습니다
맞아요.
손쉽게멈추게해주는
유압이없을뿐
진짜세게밟으면
유압의힘을안받고
오로지 사람힘으로 세우는것도
가능하죠.
@@chunachuwall 유압이 아니라 진공으로 인한 배력이 없는거조. 유압은 페달에 힘을 가하는 만큼 생깁니다. 브레이크 오일은 순환 되는 구조가 아니구요. 페달에서 압력을 해제하면 구르는 바퀴에 의해서 오일이 약간 리턴되는정도이죠
항상 방송 잘보고 있습니다.이번 영상을 보면서 급발진에 관해서 여러가지 얘기가 많은데 급발진 사고에 대해서도 방송을 한번 해주셨으면 합니다.
알고리즘이 이끌었습니다. 유익했습니다.
빡쳐도 표정을 못보여주니 이만큼 아쉬울 수가 없다ㅋㅋㅋㅋㅋ 형 파이팅👍
중립적인 관점에서 팩트로 후려치는 형 굳 항상 치우치지 않아서 좋음
이거 완전 좋은 영상이다
진짜 공감가는 내용입니다~~정확한 사실에 의한 설명과 합리적인 의견...
왜 시동이 꺼지도록 설계했는지 어떤 채널에서도 말해주지 않아 목이 메었는데, 해갈하고 갑니다. 좋아요
이 분 다른 영상 안봐서 잘모르고 오토기어랑 미생 채널가면 공학적으로 설명하심
팩트네~
형 이제 고2올라가는학생인데 형 영상볼때마다 미래를보고 인생을배우는 느낌이야 너무 고마워 ㅎㅎㅎ
너무나 큰도움되었습니다.
변속기에 따라 전혀다른작용 공부하고 갑니다~
역시 배운사람.... 진짜 멋있네
그쪽은 정비 자격증이라도 있고?ㅋ
@@qkaqfmrm 이새끼 왜시비 ㅋㅋ
남명활 차에 대한 지식은 정비사
형 또 명장이 이상한짓해
열변형이 있다가 없다가 역류해서 유입된거다
이 사건을 가장 정확하게 설명하시는 분이네요..
추천 1000000개 하고 갑니다..
잘보고 구독하고 갑니다 마지막 말 공감합니다 운전중에 계기판은 꼭 봐야죠
형 영상 후반부 자료영상에 20시간씩 14번이 아니라 14시간에서 최대 20+hrs의 교육이 필요하다고 돼 있는데 불편하신 분들 있을까봐 정정해드림. 바쁠텐데 영상 자주 들고와줘서 고마워
장진택 기자님이 브레이크가 시동이 꺼져도 된다고 합니다 꽉밟으면..정신없을때 사람들이 인지 할지 모르지만요ㅎㅎ... 직접 시연한 영상도 있구요
유익한정보 잘보고 갑니다 구독!좋아요 하고 갑니다~
2000년초반까지 수동 운전해본 사람들은 거의 다 알겠죠 ㅎ
미션 방향이랑 반대로 가면서 출력 못내면 시동 꺼지는 것도 다 알듯 ㅎ
와.... 오토기어 채널 보고 여기와서 또 보고.. 할말없게 만드는 팩폭 입니다. 바로 좋아요 구독 박아요
이 채널 영상 처음보는데 좋아요 박고 갑니다
데드형 왜 화난 것 같눜ㅋㅋㅋㅋㅋ
형 오늘도 좋은 영상 고마워!
기계공학도로써 도움되는 영상이 많아지는 것 같아 좋아아앟ㅎㅎㅎ
자동차 구조와 작동원리를 아는 사람이라면 지금 벌어지는 상황이 어이가 없을 정도로 황당할 테니까요...
안전벨트 안 매고 운전하다가 사고가 났는데 "야 XX 사람 생명이 먼저지, 안전벨트도 차가 채워줘야 하는거 아냐? 그 어떤 상황에서도 안전벨트는 착용되어 있어야 해" 하면서 난리치는 거랑 별 다를 게 없어보입니다.
웬만하면 댓글 안 다는데 이 영상을 보고 암이 나았습니다. 합리적이고 이성적인 영상이 귀한 요즘 현실 ㅜㅜ
연료등 예시오짐 ㅋㅋㅋ
암이 나았대ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
좋은정보 잘 보고갑니다.
구독 좋아요 꾸~욱
처음보는데 정말 말씀 잘하시네요 구독 누르고 갑니다
그냥 굳 일년에 몇번 안뜨는 암치료 영상이다!!
상세한 설명 감사합니다^^ 현차 엔지니어의 고민을 엿볼 수 있었습니다 엔지니어들은 수많은 가정을 하고 테스트하는 걸 알기에 남다른 기대를 갖고 있습니다 대한민국 국민으로 현기차를 응원합니다
이분영상이 공감되네요..
추가로 본문 내용중에 DCT 는 클러치가 있어서 역회전을 버티면서 시동이 안꺼진다고 언급하셨는데 토크컨버터도 유체를 통해 동력을 전달하는거라 역회전을 버티는게 가능하지 않을까요? 이 부분이 잘 이해가 안가네요.
정답입니다...ㅋㅋ 저도 박명장에게 왜? 프리우스(하이브리드임)로 시험했는지 물어봤는데 답이없네요, 각 차종마다 dct, 토크컨버터, 하이브리드 다다른데 질문에 답이없더라고요...데드형 말씀잘하시네요 ㅋㅋㅋ
기업을 보지말고 방식을 보면 되겠네요....
그게 선동하기 위함이죠 지나가는 초딩도 그 둘의비교를 잘못이라는걸 알텐데 명장이라는 사람이 그걸 모르고 했다?? 그럼 진짜 차에대한 이해력이 방구석 백수보다 못한거죠 선동하기 위함입니다
차는 달라도 운전자는 사람임은 똑같습니다
진짜 시원하다. 저 명장 영상 댓글에 널려있는 xx한분들한테 보여주고 싶은 영상이네요.
형 너무 멋있어요
안녕하세요 궁금한점이 있는데 혹시 어떤분 댓글을 보니 bmw에서 답변이 온내용이 있다는데 bmw에 fail-safety 로직이 추가된게 아니라 차량이 어느정도 속도가 붙으니 탄력주행모드로 변경되어 n단으로 변속을 행했다는 내용이었다고합니다.
이게 맞는말인지 궁금합니다..
지금까지 본 펠리 영상중에 제일 논점에 맞게 설명해주신거 같아요. 감사합니다.
와 설명 진짜 꿀...
감탄하고 구독하고 갑니다.
우리데드브로 화이팅이여 구독눌렀어
정말 감사합니다 선동당할뻔 ㅋㅋㅋ
근데 데드형이 이렇게 말해도 어짜피 안바뀌는것같아 한국사람들은 보통 남의 말 절때로 안듣거든 ㅋㅋㅋㅋ 그래도 영상 잘 봤어 ㅋㅋㅋ
와싀 구독누르고갑니다
속이다시원하네요 아오아오아오!!!
형 궁금한게 있는데 신형 비엠 중립으로 빠지는게 보호로직이 아니라 타력주행에 의한 중립이라는 말고 있던데 이것도 함 확인해줘
아 답답해 디지는줄 알았는데... 감사합니다 형♡
원래 댓을 안다는데 이영상은 댓글을 달 수 밖에 없게 만드네요 더이상 덧붙일 것 없는 영상입니다 완벽한 설명이에요 좋은 영상 감사합니다
다른브랜드 대비 안전성 개판인거 맞는데
1.다른 어느 기계보다 안전이 제일 중요한 자동차에서 이런 휴먼에러 가능성조차 고려안했다는 점 ( 메이저 브랜드 대비 제일 경사가 완만한 곳에서 조차 시동꺼짐 )
2.수천수백가지의 테스트케이스 필터중에 이런 휴먼에러 사고조차 못 걸러내서 사고가나서 사람이 다쳤다는점
이거 2개 반박하실분 논리로 개박살내줄테니 ㅋㅋㅋㅋ
이렇게 현기차 옹호하는 사람들이많으니 스스로 현기차에 호구잡혀서 노조들이 시도때도없이 파업하며 1억을 받고 차가격만 올라가는거에요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
쌍용 렉스턴 칸이 펠리세이드보다 공차중량 200Kg 무거운데도 현기차보다 더 심한경사에서 버티는거 보면 거기서 안전성 차이가 나오지 ㅋㅋㅋㅋㅋ꼬우면 반박해봐
@@user-qj6lq1nq6l 내수 1 ~ 5위 메이저 브랜드라고 저기안보이냐 ㅋㅋㅋ 벤틀리 얼마팔리지도않는회사는 당연히 저딴거생각이나 하겠누
@@user-qj6lq1nq6l 고작 전세계에서 1만대팔리는 벤틀리로 비교하고자빠졌다ㅋㅋㅋ찌질이
구독, 좋아요 박았습니다
와 깔끔정리 지렸따
와 오랜만에 봤는데 오졌다 형 논리적으로 설명하는거 너무 멋있어서 나도 기계 배울거야 나 초창기 구독자야 잊지마 형
기사책만 봐도 책에 대충 들어가있는 내용인데
자격증시험은 너무 휘발성이 강한듯
이방송 첨 보는데 초짜베이인 나도 설명 알아듣겠슈 멋지요 짱!
첨으로 댓글달고 좋아요 누르게 만드는 영상이에요 응ㅇ원합니다
명장 아재 최근 영상에서 발연점 실험을 토치로 직접 조지시던데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
구독 박고 갑니다. 속이 다 시원하내요 ㅋ
얼마나 답답했으면...
항상 좋은 영상 잘 보고 있습니다
When engine stops, to the stirring wheel and break loose its power assist. But steering wheel and break are just need extra manuel power to work.
Indeed. That stupid women could have stopped break with her own power.
오랫만에 사이다 영상!
명장영상에 현대차결함이 아니라 차구조적인 차이고 휴먼에러문제다라고 댓글 달았다가 현대알바냐는식으로 마녀사냥당했는데... ㅎ 정말 저랑 같은 생각하는사람이 있어서 기쁘네요^^
자기도 선동 오지게 하고 있으면서
님 주차할때 후진기어넣고 계기판 확인하고 전진기어넣고 계기판 확인하고 또후진기어넣고 계기판 확인한다고?
님 초보운전이심? 님 출발할때 시동키고 D넣고 계기판에D확인하고 출발하면 삶이FM이거나 초보거나
또한 위험을 감지하고 나서 계기판 본다는 사람은 면허 어떻게 딴것임? 돌발때 모해야함 계기판 보고 아 이런문제가 있구나 시동을 다시켜야겠네 하고 시동키고 브레이크 밟아야지 이렇게 하는사람있으면 진짜 멋진넘이다
돌발이되면 무조건 브레이크를 밟는거야 생각할틈이 어디있어 근데 브레이크가 안먹어 순간무슨생각이 먼저드니? 여기서 사고 좀나본사람은 사이드브레이크 쓰겠지 근데 대부분은 대형사고난다고
@@user-zk7ve6oh4l 뭔말인지 잘모르겠는대요... 고속도로 주행하면서 길잘못들었다고 멈추는게 아니듯 주행시작하면서 문제가있으면 멈춰서 확인하는게 정상아닐까요?
물론 저도 저런일이 일어날거라고 생각못했지만 제조사에서 필수로 개선해야한다고 생각합니다.
@@user-ss3or8we8i 주행시작하면서 이상하다고 인식이 됬을때부터 조치가 시작되는겁니다
내가 끄지 않은 시동이 꺼질것이라고 조금이라도 생각하심? 수동차도 아니고 자동변속기에서? 그것에 문제가 있다라고 인식했을때 브레이크가 안먹혔던 겁니다
그래서 사고 난것이구요 물론 꽉누르면 브레이크 됩니다
하지만 계기판 드립치면서 이상하면 멈춰야지란 말하는사람들 이상한것을 언제 인지 했는지 묻고 싶네요
그렇게 따지면 차사고 나면 안되요 전방주의하다가 이상하다싶으면 브레이크 잡아야지 이런말과 모가다릅니까?
@@user-zk7ve6oh4l 저도 시동이 꺼지고 브레이크가 잘들지않을거라곤 생각못해봤네요. 제가 운전경력이 길진않지만 얼마전에 주차해놓고 D단놓고 시동을 꺼버린적이있습니다. 그때는 알림음이 울려서 어 왜이러지?하다가 계기판에 D단에서 시동껐다고 알려주더군요. 그래서 저는 차에 이상있을때 계기판 보는게 당연하다고 생각했네요
운전자 실수는 얼마든지 있을수있고 이번 펠리세이드도 알림음이 크게 났다면 어땠을까 생각하게 되네요.
현 자동차 관련 직종에 근무하는 1인으로써 댓글 처음 달아 봅니다 정말 시원하게 현실을 직시하고 정확한 팩트를 알려주셔서 감사합니다 항상 응원하겠습니다^^
설명이 멋집니다.
말 참 시원하게 하시네요...잘 들었습니다. 귀가 다 정화됩니다.
형 멋져..
근데 괴벨스는 그런말을 한적이 없어..
구글에 쳐봐 나올거야!!
그렇더라고 실제 한말인지 아닌지 모른다고ㅋㅋ
이또한 선동이야ㅋㅋㅋㅋ괴벨스가 했다!!
조선인이 우물에 독을 풀었다!!
와우~ 브로~~ 뭐이리 말을 조리있게 잘해요^^ 자동차 개발자 출신이라 들었는데, 너무 반갑습니다.
한국에 있었으면 콜라보 함 가자고, 놀러갔을텐데 ㅠㅠ 반갑습니다!!
하하 저도 재밌게 봤습니다! 사실 자동차 채널은 아니고 공학 설명 및 입시채널인데 이슈가 이슈다보니^^
설명을 너무 잘하시네요
형 100%공감.