@@v3ronica743 정확히는 감속정도에 의해 들어오는 거라 살짝만 떼도 들어오는 건 아니고요 일정 감속력 이상이 발생해야 하는데 I-pedal 모드는 좌측 패들을 당기고 있는 것만큼의 최대 감속력이 들어가는 거라 감속력이 주요 포인트 이지만.... 제가 지금 차량에 앉아서 I-pedal 놓고 테스트 하는데 살짝 떼는 걸로 브레이크 등이 들어오지는 않습니다 제일 중요한건 감속력이고 엑셀 오프에요 급 감속 막기 위해 좌측 패들 당기면서 액셀 컨트롤 하면 전기차 운전자인 우리는 좋지만 뒤에 따라오는 사람이 전방주시 잘 안하면 위험할 수 있고요 I-pedal 모드는 현기 설정에서 GV60, EV6, 아이오닉5 모두 I-pedal 에서 감속 위해 액셀 누르는 힘을 줄이는 것만으로는 제동등이 들어오진 않습니다 원패달이라 표현하시는 거 보면 테슬라이신거 같은데... 현기는 아직 그리 친절하지 않네요
얼마전까진 풍동실험실도 없던 현대가 지금은 멋드러지게 지어놓고 거기서 뗏다붙였다 테스트해보고 설계한답니다 그결과 전세계서도 손꼽히는 cd계수 0.21이란 수치가 그렇게 나온거죠 그리고 내연차완달리 전기차는 공기저항에 따른 연비감소가 큰 관계로 단순 미관상 악세사리로 장난질하긴 힘들죠
너무 전기차에서 내연기관 차 감성 찾는건 아닌거 같단 생각도 들어요. 전기차는 전기차로 다른 감성으로 가야지 너무 내연분위기를 재현할려고 하지 말고 전기차로서 개성을 더 많이 강조했으면 좋겠어요. 재미있는 실험들을 많이 집어넣어서 전기차만 할 수 있는 그런 방향으로 나가는게 더 경쟁력이 있지 않나 합니다.
클래식한 디자인 너무 좋다
영상 감사합니다
존하루되세요 ~
최강 리뷰어~~~ 다음 리뷰를 기다리게 만드십니다.
왠만하면 댓글 안다는데 여테 본 리뷰어중
제일 설득력있고 전문성까지 느껴졌습니다👍👍
한국어를 디폴트로 두고
영어도 잘 구사하시고
거기에 러시아어까지 슬쩍 보여주시니
깜짝깜짝 놀랍네요!!~
리뷰야 늘 좋고, 남도의 풍광도 참 좋군요
역시 차잘알 강병휘 선수!
그래서 결론은 드리프트 잘되요?
드럼브레이크랑 디스크브레이크랑 비교좀 해주시는 컨텐츠가 잇으면 좋겟습니다 !! 요즘 핫한 이슈더라구요
13:49 예전에 임팔라에도 그기능이 있었는데 편하고 좋더라구요!
재미와 정보전달과 냉정함 다 놓치지 않는 리뷰 잘 보고 있습니다
역시 유익해
검정색 예쁘네요
15:58
아이오닉5도.
전자식브렠도 핸드브렠처럼 사용하게 만들었을까요 ?
다른 차는 진단코드 출력
병휘형님 혹시 rn22e 시승때 입으신 라이더 자켓 제품이 뭔가요?
헐 아이오닉6에 만족을 못 하셨군요 ㅠㅠ 아이오닉6 타보고 코너바리는 1순위로 올렸었는데 ev6 gt 타보니까 역시 ev6가 기본기가 좋은거 같더라고요.. 유럽식 핸들링, 하체 감각
역시 차는 장기시승과 도어to도어 비교해봐야지만 자세히 알 수 있습니다ㅎㅎ
승차감 대박입니다.
그랜저하브보다 더 좋아요
마이드라이브 모드를 해야 고정 됩니다. 에코 모드는 4륜 개입을 합니다. 에코에서 설정을 바꿔도 적용되지 않아요. 마이드라이브 모드로 설정해야 2륜 고정을 쓸 수 있어요.
10:46 내가 고자라니!!
14:41 팬서비스 ㅋㅋㅋㅋ
와 전화 걸려올때 풍량 낮춰주는건 정말 디테일한 배려 요소네요 ㅎㅎ
사이드 미러 A필러 위로 올리는 디자인은 안나오려나요..
강병휘님 저희 마을쪽에 왔다가셨네요
알았으면 보는거였는데 아쉽네요
0:22 어? 문상훈이닷 !!!
제네시스 빼고 현대 기아 전기차 다 운전해봤는데 승차감,핸들링 차이를 못느끼겠던데 그걸 분별하시는것 보고 역시 프로레이서는 다르구나를 알게되네요~
아이오닉6 좋네요.. 그래서 ev6를 사면 되는건가요?
10:47 그 느낌을... 아시나요ㅇㅅㅇ???!!
세단이라 egmp중 핸들링이 제일 좋지 않을 까 했는데 그렇지 못하다는 점이 이외네요.
중간중간 나오는 러시아어까지 ㄷ ㄷ 몇개국어를 하시는건가요
왼쪽 패들시프트 기능은 니로 ev에서도 가능한 기능이었어요
오토홀드 디스크크리닝역활이 별로 느끼지못하며 아주저속에서 찌그릿등 소음이 마니나는 이유가뭘까요~~???
통화하면 공조기 줄어드는건 7세대 말리부에도 있었는데
국산차도 드디어 적용됐군요
제가 이차저차 다타봤지만 아이오닉5로 최종결정한데에 있어선 승차감이었는데 20인치 + 공기압 조합이 안좋지 않았을까 싶네요..
15:49 왼쪽 패들을 길게 눌러 회생 제동으로만으로 차를 정지시킬 때 이때 브레이크 등은 들어오나요? 브레이크 패달을 밟지 않고 회생 제동으로 차가 설 때 브레이크 등이 들어오는 지 궁금합니다.
회생제동 2단계 부터는 들어와요 1단계는 안들어와요
액셀 오프를 해야 들어와서
이거면 운전자도 팍 제동되는 느낌이라 혼자면 괜찮은데
동승자 있으면 별로에요
@@MoonlightOnTheStreet 원페달시에는 누르는 힘 살짝만 빼도 제동등 들어와여
@@v3ronica743 정확히는 감속정도에 의해 들어오는 거라 살짝만 떼도 들어오는 건 아니고요
일정 감속력 이상이 발생해야 하는데
I-pedal 모드는 좌측 패들을 당기고 있는 것만큼의 최대 감속력이 들어가는 거라
감속력이 주요 포인트 이지만....
제가 지금 차량에 앉아서 I-pedal 놓고 테스트 하는데 살짝 떼는 걸로 브레이크 등이 들어오지는 않습니다
제일 중요한건 감속력이고 엑셀 오프에요
급 감속 막기 위해 좌측 패들 당기면서 액셀 컨트롤 하면 전기차 운전자인 우리는 좋지만 뒤에 따라오는 사람이 전방주시 잘 안하면 위험할 수 있고요
I-pedal 모드는 현기 설정에서 GV60, EV6, 아이오닉5 모두 I-pedal 에서 감속 위해 액셀 누르는 힘을 줄이는 것만으로는 제동등이 들어오진 않습니다
원패달이라 표현하시는 거 보면 테슬라이신거 같은데... 현기는 아직 그리 친절하지 않네요
악셀 다 떼야 들어옵니다. 제차 차 출고하고나서 46키로 타다가 접촉사고가 났는데 왜 브레이크등 안들어오냐고 화내더라고여 ㅠㅠ
전기모터를 사용하는 브레이크 시스템은 현기의 경우 하이브리드와 GV80등 몇 몇 신차에 들어가있는데요..전기차도 같습니다. 보조배터리가 분리되지않는이상 차량 전원이 나가도 모터를 보조배터리로 작동해서 충분히 비상제동이 가능하며 주차까지 체결해 줍니다
영어만 잘 하시는줄 알았는데 러시아어도 하시는군요 ^^
23:17 ev6 gt보다도 아니고 gt라인입니까?
브레이크 클리닝은 아이오닉6부터 나온건가요?
더 뉴 코나 하이브리드부터 적용됐죠
옆라인이 예쁘다
회생제동이 쌔게 걸리면 브레이크등에 불이들어오나요?
불안들어오면 뒷차입장에선 개짜증일듯..
회생제동 레벨 2 또는 그 이상에서 들어옵니다
답글 감사합니다 행님~!
그리고 사랑합니다 ㅎㅎ
기승전ev6gt라인 차주로서 너무 좋습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ😂
18인치 20인치 휠중 어떻게 좋아요.
조용히 타는 스타일입니다
09:07 아이오닉6 : 살..려...줘....!
디스크클리닝이나 풍량조절은 신박한 기능이네요
이새끼 ㅋㅋㅋㅋ
ㅎㅎㅎ 제 Gtline 필요하시면 콜 입니다~!!!^-^/
차 모양 말고 저런 범퍼에 있는 공기역학적인 요소들이 수치적으로 얼마나 효과가 있을지 궁금하당
미디어오토 리뷰 보시면 아이오닉6 공기역학에 대해 설명 잘해주셨습니다
얼마전까진 풍동실험실도 없던 현대가
지금은 멋드러지게 지어놓고 거기서 뗏다붙였다 테스트해보고 설계한답니다
그결과 전세계서도 손꼽히는 cd계수 0.21이란 수치가 그렇게 나온거죠
그리고 내연차완달리 전기차는 공기저항에 따른 연비감소가 큰 관계로 단순 미관상 악세사리로 장난질하긴 힘들죠
@@greatjohnson285 오호 시간나면 봐야겠군요 재밋겠다 감사합니다
@@pstarke1066 비꼬는 거 아니고 진심 수치나 영역이 궁금해서 그런겁니다 그러니 너무 풀발하지 마세요옹 ~
오늘도 고생하셨습니당 ~
@@constantlywoody2238 지나가던 사람이 보기엔 pStarke님도 딱히 공격적으로 쓰신건 아닌 것 같습니다. ^^ 좋은 하루 되세용.
조선타이칸이될것인가 잘보고갑니다
오닉이6가 자가용보다 택시를 더 많이보게됨. ㅋㅋ
물론 이상할건 전혀없지만. ㅎ
난 왜 초반 차보다 왜 자꾸 신발을보게되지😢
"20인치 보다는 18인치가 성능, 전비 모든 측면에서 더 최적화 되어있다"
'근데 너 얼굴이 왜 그래? 요즘 맞고 다녀?'라뇨....
못생긴 애한테 그런 말하면 진짜 상처받습니다😂😂😂
개인적으로 RN22e처럼 헤드램프 눈매 상단만 살짝 마스킹해줘도 훨씬 멋져 보이더군요.
13:01 디스크브레이크의 녹제거기능은 브레이크를 덜 쓰는 '전기차'에선 특히나 필요한 것이네요. 자동으로 안되려나? 예를 들어, 브레이크 밟을 때 회생제동 대신 아주 가끔씩 진짜 브레이크를 잡도록 해놓는 식으로.
볼수록 앞 모습이 투스카니 느낌
해안에서 아이오닉6 측면을 보니 방어가 생각나네....
군침 싹 도누
와 전기차는 아무래도 회생제동을 많이 활용하다보니까 디스크 표면에 녹이 그대로 있는 경우가 많다는데 디스크 표면 크리닝 기능은 신박하네요 하긴 녹이 있는 상태보다 없는 깨끗한 상태에서 긴급 제동시 확실한 브레이크 성능이 나오니까 좋은 기능이네요
가솔린 + 수동변속기 딱 저 디자인으로 내놓아라 현대야
쇼바랑 로커암 하부쪽도 좀 신경 써서 내놓으면 꽤 좋을거 같단 말이지
아이오닉6 공도에서 처음본게 택시고 그 이후로도 택시가 많이 보이더라구요..
택시 정부보조금 플러스 우선출고 됩니다 탄소은행제는 피해갈수 없는 과제라 가장 효과적인 방법은 운행거리와 시간이 많은 택시 버스부터 바꾸는게 순서죠
길에서 굴러다니는 실물 보니깐 디자인이 무언가이상해보이던데요 저는
엑셀부러진다는 ….
항간엔 되도않는 포르쉐 뒷태를 애기했지만 예전에 Infiniti J30 이란 모델이 있었다. 아마도 1990년? 당시 그 차의 뒷모습을 조금 더 세련되게 만들고 앞엔 투스카니를 붙인 듯한.. 암튼 갠적으로 디자인은 꽝.
아이오닉6 리뷰에서 최종승자는 ev6 gt라인
차량 컨셉이 완전히 다른데.
아이오닉은 고속 크루징이 최고임
요약 : ev6
앞모습은 투스카니 빼박이넹
이거 볼때마다 투스카니한테 왜 자꾸 그러시는가 싶어요
투스카니가 낫죠 그건 오버행 긴 느낌이라 괜찮기라도 했지 ㅠ
억울한 두꺼비 느낌
이새끼는 욕이 아닙니다
삐 처리 안하셔도 돼요
액셀레이터 부러짐 조심요ㅋ
????
@@user-kz5lx8ll1s 오토기어...
아무리 제조불량이라지만 저거는 안전과도 관련이 있기에
차량 사고 유사시 운전자가 무의식에 엑셀 패달 밟는 상황을 줄이기 위해 약하게 설계되었다고 합니다 엑셀 패달에 비해 브레이크는 다른 소재랍니다 현대 뿐만아니라 다른 차량 제조사에서도 같은 설계를 합니다
@@user-px3eq6ds7j ??? 일부러 약하게 만들어서 부러졌다는건 이해가 안되는데요
다이소에서 순간접착제 사놓고 타는차.
가속페달 갑자기 부러지면 붙이고 타야함.
이제 자꾸보니 디자인 괜찮아보임… 휠은 18인치가 더 어울리는거같아용
가스라이팅 당하셨네요
@최윤우
현차 디자인 특징이 처음엔 못생겼는데 보다보면 마음에 듬 ㅇㅇ
아니 전비가 어찌 11이나옴?
현기전기차 살때는 반드시 확인해야할 사항은 배터리가 중국제인지 반드시 확인해야한다
현기차는 중국제 배터리를 수입해 다는차가 있기에 반드시 확인해야한다
아무리보고 다시봐도 이상해요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
택시 볼때마다... 택시는 랩핑들 때문에 시선 분산이라도 되는데
자가용 보면... 하... 꼭 이랬어야만 했나.. 싶은...
ㅋㅋㅋㅋㅋ 인정인정공감
너무 전기차에서 내연기관 차 감성 찾는건 아닌거 같단 생각도 들어요. 전기차는 전기차로 다른 감성으로 가야지 너무 내연분위기를 재현할려고 하지 말고 전기차로서 개성을 더 많이 강조했으면 좋겠어요. 재미있는 실험들을 많이 집어넣어서 전기차만 할 수 있는 그런 방향으로 나가는게 더 경쟁력이 있지 않나 합니다.
Ev6타다가 아이오닉5 로 교체 했어요
승차감은 개인적으로 아이오닉5 가
더 좋은거 같아요 부드럽고 고급차 느낌
Ev6는 탄탄한데 우당탕탕 느낌나고
시트가 진짜 별롭니다
시트가 아이오닉5 가 좋음
1등!
이제 6천만원짜리 차? ㅋㅋ
디자인은 아무리 개인별로 호불호라고 하지만 뭔가를 베낀듯한, 중국에서 만든 포르쉐 짜퉁 같은 조잡함이 느껴지는건 나만의 생각인가....
솔직히 아이오닉5는 미래차 느낌이라도 나지,
6는 베껴도 어색하게 베꼈다는 느낌밖에 는.....
ㅋㅋ EV6 드리프트 다들 못하시던데...혼자되신걸...ㅋㅋ쉬은듯...말씀하시다뇨ㅎㅎ
이상하게 생겼다 ㅋㅋㅋ
근데 아이오닉6는 못생겨서 안사고 싶어요 5가 훨 이쁘고 ev6는 더 이뻐~
실물 꽝이더만,,,
기과하다 뒤에는 포르쉐 표절을 지울수가 없다. 추가로 저 도어 핸들은 겨울철 얼음이라도 낀다면ㅋㅋㅋㅋ
옆태 너무 구리다 ㅜㅜ eqs 옆태보다 더 구림ㅋ
왜케 아이오닉6는 디자인 정이 안가냐
디자인 진짜 엉망이다
디자인 솔직히 .. 조잡스럽고 못생겼음
택시 주차장가니까 쭉서있음 ....
강병휘선수가 아무리 포장을 해도,
이 아이오닉6는 "택시차"라는 인상이 먼저 떠오릅니다......일반 아이오닉6을 봐도 감흥이 없음.
모닝이 더 빠를거 같은 너낌은 왜지
6는 전체적으로도 이상한 디자인이지만,
부분부분도 하나같이 다 못생겼네요
도대체 현대차에서 얼마나 받으시고 유튜브 하시나요? 현대차 직원인지 아닌지 헤깔리네요.
영상은 다 제대로 보신걸까요?
국민을 호구로 아는 현기차 망해라. 전기차는 중국이 대세로 갈것임.
진심 개못생김;; 갑자기 쏘나타가 이뻐보이는 마법..
암만봐도 저 휠은 싼타페휠이란말이지..