공부해도 뭐 할께 없죠. 전기모터는 배터리 성능 7~80% 수준 까지 떨어져서 차량 교체해야 될 시점인 5~60만 키로 때까지도 손댈게 없는 메인터넌스 프리급 수준의 부품이라서, 타이어 갈고, 브레이크 패드 갈아주거나, 하체 정비해주던 정도나 계속 하는거 말고는 손댈 범위가 절반은 사라짐요.
@@parkjunsu2545 내연차보다 정비영역이 대폭 줄어드는건 맞지만 현재 전기차 정비인력이 아예 없는 수준이라 정부에서 인력양성 계획도 내놓은 상황임다 앞으로 전기차가 대세가 되면 될수록 정비수요는 줄어서 많은 업체가 사라지는건 필연이지만 미리 미리 준비하는게 경쟁력 확보 차원에서 유리하겠죠
현대기아차가 모터에 대한 개발부서가 아쉽긴 하겠지만, 어짜피 지하철 전동차 개발하는 현대로템쪽이 있어서 큰 상관은 없지 않을까 싶어요! 현대 전기버스였나? 보면 현대로템쪽에서 개발한 기술을 받아 쓴다고 하는데 장차 기술 이전하고 천천히 해 나가면 큰 무리 없지 않을까 생각해요
폐지가 아니고 축소입니다.
연구 개발및 개선은 그대로 합니다.
진짜 충전인프라때문에 전기차 타고싶어도 막상 불편할것같아요
모터 권선 감는거 공부해봐야겠네요.
유용한 내용이군요~
RC카...380빼서 540 넣고...손들어봅니다. ㅎㅎ추억돋네요
손
카센터하는 지인도 전기차관련 공부한다고 미리대비하시던데~
공부해도 뭐 할께 없죠. 전기모터는 배터리 성능 7~80% 수준 까지 떨어져서 차량 교체해야 될 시점인 5~60만 키로 때까지도
손댈게 없는 메인터넌스 프리급 수준의 부품이라서, 타이어 갈고, 브레이크 패드 갈아주거나, 하체 정비해주던 정도나 계속
하는거 말고는 손댈 범위가 절반은 사라짐요.
@@parkjunsu2545 내연차보다 정비영역이 대폭 줄어드는건 맞지만 현재 전기차 정비인력이 아예 없는 수준이라 정부에서 인력양성 계획도 내놓은 상황임다
앞으로 전기차가 대세가 되면 될수록 정비수요는 줄어서 많은 업체가 사라지는건 필연이지만 미리 미리 준비하는게 경쟁력 확보 차원에서 유리하겠죠
@@75grosso 공감합니다
@@parkjunsu2545 그렇쿤요 ~
지금돌아다니는 내연기관도 감당안되는데 정비로먹고사는덴 문제없을듯
전기차가 현대에게는 호재라고?? 불과 작년이었던 코나EV는 잊어쥬? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
N시리즈와는 별개인건가요?
오늘도 깔끔한설명🙌🏻
진짜 전기차는 현기차에 기회라고 밖에...모터는 잘 만들길...엘지랑 같이 하면 잘할지도...
현기차 엔진문제때문에 ㅡ
엔진개발포기아닌가요?
천문학적인 리콜 비용.?
현대기아차 엔진결함 해결 좀 해라
역시 한용이형이 궁굼해왔던거 다말해쥼.
저도 모터가 중한거 아니야? 왜 빠떼리만 개발하지? 리고 생각했는데
사스가 월클모카!!🚘
전설의 블랙모터 ㅋㅋㅋ
전기차 사고가 늘어나는 데도 엔진개발 중단
차량 사는분이 책임지고 사야 한다는건가
조만간 전기 탱크 전기 군함도 나올까요
엔진 개발 에지간히 노답이였나부다
세타1은 문제가없엇고 gdi를 가미한 세타2,3가 큰문제가 있엇다고 알고있습니다 ㅎㅎ 엔진만으로도 1시간이라니..제발 영상좀 올려주세요 오늘도 유익한정보를 재미나게 얻고갑니다
배터리만 생각했지, 모터는 생각지도 못했네요. ^^ 좋은 영상이네요.
람다엔진이 그나마 제일 잘만든건가?
베리굿
우리모두의 목숨을 살려주는구나
제대로된 엔진하나 못만들고 접는구나....
이제는 전기차로 얼마나 힘들게 하려구....참
록버스타 버기카에 모터 갈아끼웟죠 ㅎㅎ
내연기관을패쇄하면안도는데
엔진을고효율로개발할생각을해야지,고연비엔진을개발해야죠
1L로30km고연비엔진개발
내연기관차 종말의시대 당신의 마지막 내연기관차 선택은?
난 아우디 a6 선택! 곧 나옴요 ㅋㅋ 이거 오래타고 나중에 전기차로 가야지
그러고 보면
볼보는 예전부터
현명한 선택한듯
기존 공장 직원들 발등에 불이네
연구 부서는 남겨두는 보호장치가 있어야 하는....
와 스팅어 3.3 진짜 마지막이네....
포기하는거지...
안되는건 빨리 내려놓는게 현명하지
2년만에 다시엔진개발한다고ㅠ
말도안돼
2021년 현대 어그로끄네
한용이형 말 들으면 왠지 마음이 편안해져.. 하루쟁일 일하고 집에와서 머리가 앞아서 진통제 2알 먹고 보고 있지이~
진통제 2알의 효과이지 않을까여
@@jsoso3636 팩폭 ㄷ ㄷ
그런데 그 노조가 지금까지 해 온 행태를 보면...
탱크 엔진 개발부로 변화시켜라
전기모터가 구동모타하고 다른가요 ? 포스코sps 가 납품하고 있는데
모터+드라이버(인버터)+제어알고리즘, 이게 더 핵심기술입니다. 배터리보다도....
내연기관 기술력은 딸리니...
팩폭
수소엔진은?~
세타 , 세타2 , 세타3 ... 같은 엔진인가요?
왜? 엔진 부서를 없애냐? 결함이나 해결하고 리콜이나 해주고 없애라 ~~!! // 앞으로 나오는 가솔린 엔진 차량은 결함 해결 안된 것 ... 계속 넣어서 판매 하겠네요.. 현대/기아 가솔린 차량은 구매 하면 안되겠네요.
항상 좋은정보와 이해하기쉬운 설명 최고입니다.
오늘도 수고하셨어요
노조 절반만 축소 시키면 되것내 올자동화 시켜버리고
전기차가 과연?
성공을 할까?
현기차가 국내에서 독과점이라 가능한 것도 야간은 영향이 있음..
현대차에 모터 개발부서가 없다는 것도 국내에 모터개발 업체가 없다는 것도 두가지 모두 김한용 기자님이 잘못 알고 계신 사실입니다.
간단한 키워드 한두개만 던져주시죠. 그정도면 댓글 읽는 분들도 갈피라도 잡아볼텐데
지금은 LG마그나로 출범된 LG전자 VS사업부에도 모터설계,개발 팀이 있습니다.
쉐보레 bolt에 들어간 모터가 LG전자의 제품인 걸로 알고 있습니다.
유투브에서 rc 검색해보면 유럽 기술력이 보일껍니다
근데 뽀랏지 같은느낌이 드는게 5년 6년전부터 디젤엔진 개발안하고 출시 안할꺼라 하더니 디젤엔진 새로 내놨잖
노조만 좀 어케해봐라 훨훨 날라다닐 회사다ㅜㅜ
한용님 설명 너무재밌고 술술 나옴
편안한 이미지도 항상 챙겨보게되는 포인트인듯
배터리 모터 이후엔 os와 자원 채취 광산까지 생각해야겠네요
놀랍지는 않았어요
폐지가 아니라 축소!!!!!!!
축소 = 뒷방 늙은이 신세
이 와중에 전기차 팔고 하이브리드 사는 나 ㅋㅋㅋㅋ
수입차 타야겠네
전지원료 생산국가에서는 환경오염으로
주민들이 피해를 보고있던데..
글쎄요 전기가 석유 대체수단이 맞을까요?
4:34 한용형님 혹시 다음에는 헤어핀 기술에 대해서도 설명해주실 수 있을까요? 얼마 전에 이 기술이 GM의 특허권이 풀렸다고 해서요
현대차그룹 관계자는 "전동화에 집중하는 형태의 조직 개편"이라며 "엔진개발센터는 명칭만 없어진 것이지, 산하조직이 없어진 것은 아니다. 기존 내연기관 엔진 연구개발도 계속 진행할 것"이라고 말했다.
아마 분위기 상 하는 말이 겠지요
현재 엔진 있으니 에이에스도 필요하니까..
근데 정말 새로운 엔진 개발은 없을겁니다
다만 유지보수 성능개량정도이지
노조는 진짜 답도 없는듯
미래로 가는 발목도 잡고.
지들 목구멍 채울려고 석기시대에 머물놈들인듯
@@Bk-oc6ix 생산직 단순 너트 끼는놈들만
엔진 부서를 그냥 폐기하지 말고 . 다른 엔진 개발로 명맥을 이어가는것은 어떨까.... 우주엔진 같은거
그럼 엔진차 달린 하이브리드도 사지 말아야 하나요…..
이젠 전기차는 가전이라고 봐야하는데 중요한건 인공지능과 같은 소프트웨어가 아닐까요
가전이라 부르기엔 너무 위험하기도 합니다.
가전은 가전용전기제품을 가전이라고 하지란나요 ...
전기차는 움직이는 전자제품이라고 봐야하는
...
현대기아차가 모터에 대한 개발부서가 아쉽긴 하겠지만, 어짜피 지하철 전동차 개발하는 현대로템쪽이 있어서 큰 상관은 없지 않을까 싶어요!
현대 전기버스였나? 보면 현대로템쪽에서 개발한 기술을 받아 쓴다고 하는데 장차 기술 이전하고 천천히 해 나가면 큰 무리 없지 않을까 생각해요
그럼 감유나 누유차량은 어떻할려고
엄청 과감한 선택이네요
사실, 기계적일수록 더 직관적이고 안전하지 않나. 전자시스템이 올라갈수록 예측불허한 상황이 많지.
반도체에 전자의 위치도 확률게임인데
마지막 내연기관을 마음껏 즐기십시요~
단종 전 마지막 디젤 펠리세이드 건질 계획 중 ㅋㅋㅋㅋㅋ
쏘나타 풀체인지 되서 나오는것만 꼭 가졌으면 좋겠네요
순수 한국산 오토바이 단1대만이라도 잇으면 좋겟어요. 외제오토바이 놀이터된거 정말 안타까워요
펭수편에서 보고 관심있어 또 보러왔습니다^^
10년 탈생각으로 디젤차 뽑았는데 빨리 팔고 전기차사야되난건가 ㅠㅠ
10년뒤 내연기관차의 운명은 어떻게 될까요?
10년 정도야 괜찮을 겁니다. 부품 충분히 구합니다.
내연혼자타냐 그때가서사
50년대 클래식 자동차들 부품도 알음알음 나오는데 지금 나와있는 자동차들은 그대로 유지될겁니다. 대부분 협력업체에서 부품 만드는데 수요를 생각하면 당분간 생산할거에요. 10년뒤가 문제죠.
타기엔 괜찮지만 정책과 가격경쟁력이 엄청 훌륭해져서 전기차를 안타면 모든 부분에서 손해인 상황이 일어날수도...
ㅋㅋㅋ 걱정이 도를 앞섰네요 , 내연기관 지금 국내만 3천만대가 넘어유^^
과연 전기차로만 가는게 정답인지 의문입니다 이번 테슬라 폭파를 보면서 향후 중고차 시장은 어떻게 될지 매우 궁금해지네요 판매자도 제값 못받고 구매자도 큰비용을 감당해야하는 중고차가 의미가 있을지
리스해요 그럼~
워터펌프.오일펌프.제조 근로자 입니다그럼 앤진이 없어지면 협력업체 미래는.어떻게 되는지요.
나의 K5 스마트스트림 1.6 CVVD가 현기의 마지막 1.6 엔진이 되는건가
스팅어 3.3 사면서 마지막 내연기관으로 탈 차라고 생각하며 샀는데 현실이 되다니..ㅠ
아니에요 근 십몇년은 출시계속 할겁니다 걱정 ㄴㄴ
@@user-df6ky5rf3t 그게 사실이면 폐차까진 걱정 안해도 되겠군요 ㅎㅎ
마지막이죠.
전기차
하브 사서 꾸울맛보고 전기차로 갈면 우마이겠네요
화면이 뿌해요..ㅡ.ㅡ;
지금 내연기관으로 예약 해서 내년에 출고 되면 중고차로 팔때 감가가 어떻게 될까 궁금하네요...
스마트폰처럼 보조배터리 호환 공유방안과 전기장비 방수기능 연구가 필요하고 생산공정을 단순화 하는데 아이디어를 모으고 실행해야 할 것 같네요.
독일 3사에 비해 내연 기관을 다룬 기간이 비교적 짧기도 하고 어차피 전기차는 모두 똑같이 시작하는 거니까 차라리 잘 된 거 같습니다.
현대기아차는 엄청난 기회죠.
수소전기차는 현대역사가 더 깊음
똑같긴요 이미 뒤져있는데
@@tangokilo1400 무지성 현까 등판
@@kimjihoon124 하브인 내 차도 블루링크로 열선시트 안켜지는데 어제 ev6차주 리뷰 보니까 그 차도 열선시트 컨트롤이 안된다고 하더라고 ㅋㅋㅋ 기가차서 진짜 할말을 잃음 더 할말도 없다. 현대기아차는 내가 타는 차로 끝이다
모터에 변속기 도입하는건 의미없는 일 일까요?
전기차로 전부 바뀐다? 그럼
기름값은 어찌보나요?
내려갈까요?
내려가믄 엔진차 좀 더 탈수있겠죠?ㅎ
옳은 선택인듯. 전기차, 배터리, 반도체가 미래인데 제대로된 방향으로 가고 있는거 같다.
^^,
전기차 자체가 친환경은 아니죠.. 발전해나갈 필요성은 있다만 내연기관을 없엘만큼 성급할 필요가 없다 보는데..
@@eloyur5483 온난화의 원인이 탄소가 맞다면 얼른 바꾸는게 맞죠. 과학자들이 탄소배출 안줄이면 멸망각이라고 하니 유럽에서 규제 엄청 때리고 기업에서 억지로 맞추고 있는거구요. 10년뒤부터는 유럽에서 내연기관 판매 금지인데 현대에서 발빠르게 잘 하고 있는거죠. 전기차 탄소배출량이 내연기관의 절반미만이라 친환경이라고 하는거같네요.
@@leedaniel12 전기차도 친환경이라곤 볼 수 없지않을까 싶네요.. 베터리 생산 과정만봐도 답나오는데
@@leedaniel12 전기차 디젤보다 탄소 배출량 많다는 연구결과가 있던데요..
전기차용 모터, 엘지전자가 만들고 있습니다 ^^ 인천 청라에서 개발하죠!
어제 ev6 계약했는데 문제될거 하나도 없는고 맞나유? ㅜㅜ
타미야? 에서 전기차 나와야 하는거 아닌가?
세타엔진 말인데.. 전기차도 사실 비슷한 문제가 발생할 수 있다고봅니다. 단지 책임이 어디냐 문제가 있지요.
월급의 절반이 줄어든다고 왜 화가 나는거죠? 다른 회사는 모르겠지만 강성노조로 지금까지 그이상으로 드신분들이 욕심이 과하네요.
님월급 절반 줄이면 안 화나요?
사무직과 현장직의 급여차이도 있을걸요?
현장직이 높아서 평균급여가 다 높게 보일수 있어요.
@@user-df6ky5rf3t 억지부려 1억에 절반인생을 사는 사람보다는 정직하게 3천에 인생을 사는 사람들이 더욱 많아요.
@@user-pz6tq6hv7v 그래서 님은 현대회장님쯤 되시나요?ㅎ
이제 엔진 말고 전기모터 개발하실라나?
우리나라 모터 있는대요 MSO 코일 모터요
우리나라 차만의 독차적인 기술과 배터리 기술도 더 안전하고 소비자들에게 신뢰성있는 기술을 미래에 더 반영 될 수 있는 좋은 결정인 것 같습니다.
ㅣㅣㅖㅖㅔㅣ
엔진하나 제대로 개발못한 회사에???
엔진, 현대의 역사 이야기 너무 재미있어요. 모카에서만 들을수 있는 얘기네요. 씨리즈로 한번 해주세요. 잘 봤습니다.
노하우? 결함엔진 만드는 노하우?
나도 스쿠프샀다. 92년도에 따라올 차가 없었다.
전기차로 넘어가고 싶어도 갈등이 생기네요
충전인프라에 대한 스트레스가 장난 아닐듯해요
7년후에나 주위 충전인프라... 전기차 들나온거 보고 넘어가야 할듯하네요 지금 은 시기상조조 .
아직 인프라는 안갖춰져있고 전기차에 집중하겠다는 얘기만 나오고 있는거라 빠른시일내에 차바꾸실거면 내연기관이 나을거같아요. 현대에서도 2030년에 도로위의차 10대 중 3대를 전기차로 두는걸 목표로한다해서 몇년은 걱정없는듯..
엔진오일 줄줄 쳐먹는 엔진 만들던 부서 잘 없앴다.. 이전 직원 놈들은 AS센터로 보내서 막일이나 시켜 먹어라
우리나러가 모터제조기술이 없다니 놀랍네요... 모터라고하면 신일인데.. 실망이네 신일
결국 제대로 된 엔진 하나 못 만들고 시마이~~~
이건 옳은 선택이긴 합니다
다만 우려되는 것은 기존 내연기관 차가 싹다 단종된다는게 우려되긴 하지만
그래도 이거는 미래의 제대로된 방향이라 좋습니다
4~5년뒤에 진짜 전기차가 어떤이미지일지 모르겠네요. 전기차가 흥하는이유가 나라에서도 그렇고 친환경적이라고 이미지씌워서 전기차가 갑자기 떴는데 정작 전기를만드는거와 배터리처분하는게 횐경오염이 크다고하는데 지금이야 전기차만들어진지 얼마안되서 문제가없지만 4~5년뒤 배터리성능과 현재만들어진 차량들이 노후화되면 처분할때 문제가많을거같은데 미래가 어떨지 궁금하네요..
사실상...만드는것도 엄청난 환경오염을 만들죠
전기를 석탄으로 만드는데 그 오염은 어쩌나?
@@user-um1vc8hs1w 다 언플이에요. 2040년에도 내연차 나옴. 절대 내연신차 다못없앱니다
지금 2030년에 전기차가 30프로가 될수있니마니 이런예상을 하고 있는데 무슨 전기차100프로 ㅋㅋ 말이안되지
@@user-ls6qn2bg7b 유럽2025년내연차수입금지~
모터도 LG
하지만 냉장고, 세탁기 전용...
현대중공업 처럼 하겠죠 설계인력들이야 중국이 후발시장이라 갈곳이나 있었지 단순조립 인원은 시간이 답이겠지요