u9, all four wheels can be controlled independently, which is completely different from the American jumping car, and Tesla is still using byd battery.
자동주차 저 기능은 상당히 좋아보입니다. 기본적으로 어디에 주차할 지 추천해주는 걸 기본으로 하고 옵션으로 원하는 곳을 직접 선택하게 한다면 훨씬 좋은 시스템이 될 것 같네요. 그리고 다른 IT 기기처럼 자동차도 중국의 실수 이러면서 가성비 좋은 차 하나 나오면 지금과 같은 평은 사라질거라 봅니다. 우리나라도 예전에 다른 나라 자동차 기술 따라하면서 발전했고 중국이라고 그러지 말란 법 없으니까요.
호주에서 모델3 atto3 와이프와 각각 타고 있습니다. 솔직히 한국 몇몇 체널들 에너지 밀도 운운하며 lfp는 구식이다 k 베터리가 좋다. 중국전기차 메커니즘적 한계 명확하다 하는것 보면 정말 한심합니다. 정말 우물안에 개구리 라는 말이 실감이 갑니다. 당장 해외에서 인산철 과 리튬이온 모델3/y전비와효율 고온 저온에서 비교한 결과만 봐도 한국과는 전혀 다른 소리를 하죠. 다들 둘다 장기간 타보지도 않고 어찌들 그리 잘들 아시는지.. 가격 경쟁력 빼면 장점이 없다며 평가절하하는 순간 본인 함정에 빠지는 거죠. 이런 과도기때 전기차 살라면 명분이 있어야겠죠. 초기 자본대비 비용절감도 안되는 불안한차를 왜삽니까. 좀 튀어 보이고 싶은가요? 전기차 대중화에 가장 시급한 문제는 구입비용입니다. 대부분의 운전자들에겐 뒤가 털리네 바디롤이 어떻네 그딴게 중요한게 아니란 말이지요. 호주도로 더럽습니다 팟홀 많고 이리저리 땜빵도 많고 고속도로도 고르지 못한경우도 많지요. 모델3 나 y 몰면 조금만 외곽 나가도 승차감이 똥입니다. 아토3몰고 나가면 편안하죠. 그럼 아토3가 테슬라보다 좋은차인가요? 지금같은 과도기에 유저들이 원하는 요구 사항이 뭘까요 ? 특히 밟을 곳도 후달리고 차도 더럽게 막히는 나라에서.. 게다가 개인 자택에 태양열 구비는 커녕 자택충전도 힘든 사람들 대부분에 충전 전기세는 더럽게 비싸지고 있지요. 앞으로 전기차를 구입한다면 어디에 중점을 마추어야 할까요. 답을 찾았다면 과연 이상태에서 중국 전기차를 무시할수 있을까요.
중국 자동차 회사가 무서운 것은 이런 저런 새로운 시도들을 끝없이 한다는 거죠. 현대기아도 도전자일때는 실험적인 자동차들이 가끔 나왔었습니다. 초기형 스포티지가 대표적이죠. 근데 이젠 등따시고 배가 부르신지 그냥 적당히 잘팔릴만한 차를 디자인만 맨날 바꿔서 매우 비싼 가격에 내놓고 있죠. 이렇게 가다가는 어느순간 훅 가는거죠 뭐...당장 서울시내 돌아다니는 전기버스만 타봐도 중국 전기버스가 꽤 괜찮아요.
이미 BYD의 시총이 말해줍니다. 물론 중국의 거대한 내수시장과 정부의 엄청난 지원덕에 만들어 질 수 있는 거지만.. 카피로 보이거나 유사해 보이는 것들이 많을지라도 앞으로 10년 20년 뒤면 어떤 위치에 있을까요? 우리나라도 독일과 일본의 기술을 받아오고 따라하고 그것을 쫓아가면서 현재의 현대기아가 생긴 걸 잊으면 안됩니다. 우리도 중국과 다름없이 후발주자로써 열심히 쫓아갔다는 걸.. 그런면에서 현재 이 위치를 지키고 더 올라가기 위해서라면 전기차시장의 대격변에서 반드시 우위를 점 할 수 있는 무기는 반드시 필요하겠네요. 그나마 독일전기차보다 가성비가 더 좋다고 생각했는데 중국 전기차가 세계로 뻗어나가게 된다면 이마저도 무기가 못 될테니.. 현재 중국이 미국을 제외하고 남미와 동아시아 중동 등.. 나라에 정치적 파워를 높이는 상황에 결국 중국차의 수출이 분명히 더 넓게 이뤄질 겁니다. 걱정됩니다. 정말..
한국에 기술이 있다는 말은 처음 듣는다. 한국은 1895년 중국과 분리되어 일본의 속국이 되었고, 제2차 세계대전 이후 일본과 분리되어 다시 미국의 속국이 되었습니다. 한국의 가전, 자동차, 반도체 산업은 본질적으로 미국 기업이고, 한국이 중국의 이웃이라는 이유만으로 미국의 지원을 받는 것은 지리학적인 이유이며, 우크라이나와 마찬가지로 강대국 대결의 전당포이기 때문이다.
In 2022, China accounted for about 1/3 of global car production and sales, and about 50 per cent of global EV sales in China. In addition, about 50% of Audi and 35% of Mercedes-Benz and BMW cars are bought by the Chinese. It is almost certain that China's automobile export volume will surpass that of Japan and become the world's number one this year. Korean brand cars used to account for 7% of China's automobile market sales, but now only 1% is left, and they will almost withdraw from China. Due to the lack of competitiveness, the sales volume of Korean brand EV in China is zero, but I see that Koreans and the media keep saying: China EV is catching up with Korean cars... Lol
정직하고 솔직하고 좋은 분 인줄 알았는데... 몇년 전 엄청나게 추천하시는 차량 구매 했다가 1년만에 팔고 속았나.. 싶었는데.. 설마 했는데.. 요즘 보면 볼 수록 이상하네요.. 뭐 몇년 지나야 확실해 질 사실들 이지만.. 마지막 멘트는 참.. 당연히 "안전"이죠.. 나와 내 가족이 타는 자동차 인데..
어느 멘트가 그런건지 말씀해주실수 있나요? 영상에서 설명하듯 중국차의 인기가 업계 2위고 그만큼 잘 만들고 중국의 차시장은 크다 >> 중국에서 만든 전기차도 탈만하니까 중국차는 불량품일거다 라는 선입견을 가지지말고 한국도 그만큼 경쟁력울 높여야한다고 한 의미로 보이는데... 솔직히 기아 현대 전기차 매우 좋죠 주변에만해도 기아 ev6타고 다니시는분 몇 계시고 만족스러워 하시더라구요 근데 가격이 가격이잖아요. 또한 해외에서만 해도 현대/기아 + 제네시스 외견좋고 가격좋다 하지만 몇년만 지나도 차에 문제가 있어서 그렇게 믿음직스럽지 않다 살바에 혼다 토요타쪽을 볼거다 라는게 흔해요
현기의 가장 큰 문제점은 국내시장 독과점 수준으로 국내에 라이벌 기업이 없기에 그냥 껍데기만 바꾸고 가격만 올려서 판매하는 방식으로 판매를 오래하다보니 기술력에서 발전속도가 늦어지는것 같습니다. as를 인질로 삼고 있기에 어쩔수 없이 소비자들도 구매할 수 밖에 없는 구조부터가 현기가 추락하고 있는 또 추락할수 밖에 없는 이유인거 같습니다.
![[일주어터크쇼] 왜 친언니는 안 쪘는데 나만 쪘을까에 대한 고찰](http://i.ytimg.com/vi/DXZRcIIVW6w/mqdefault.jpg)
중국시간발전이무서운게아니라 자동차기술자들이 전세게유명한기술자들 넘어간게 무섭죠 놀라운디자인 기능등 상상초월
현기에서 저 스펙으로 출시하면 4억임..
그리고 전기차 기술력은 이미 중국에 발린거같음
진짜 대박이다 상상그이상~~!
지금 중국사람들 사이에서 많이하는 말: 以前是没钱买BYD，现在是没钱买BYD(옛날에는 돈 없는 애들 BYD를 구매하고, 지금은 BYD를 구매 할 돈이 없고) BYD가 그 만큼 성장했다는 말이죠~
전기오토바이에 좀 관심이 있어서 보면 적어도 전기모빌리티에선 우리나라가 중국 우습게 볼 위치는 아니지 않나싶습니다. 이번에 우리나라에서 현대케피코 기술 이용해서 디앤에이랑 대동이랑 스쿠터 내놓은 것보면 주행거리로 보나 뭐로 보나 많이 아쉽더라구요.
일요일 아침 업뎃 감사합니다ㅎㅎ
모든게 중국산이면서 차만 안탈 수 있을까?
정말 무서운 말입니다.
지금 엄청난 무역적자가 바로 항상 흑자였던 중국 수출이줄고 수입은 늘어서 이죠
우리도 80~90년대 무시받던 제품들이었어요
한번쯤 생각해봐야 할 문제입니다
김한용 님 자동차 강의 너무잘하십니다
u9, all four wheels can be controlled independently, which is completely different from the American jumping car, and Tesla is still using byd battery.
중국 시안 출장중인데 진짜 중국 전기차 엄청많네요 byd 테슬라 진짜 많아요
employee of samsung ？
진짜 선입견없이 다 시도한다는 기자님 말씀이 맞는거 같아요. 전기차라는 새로운 폼팩터에 선입견없이 이회사 저회사 다 시도하고 살아남는 기술이 있다면 그건 분명 경쟁력있는 선진기술이 되겠죠.. 시장의 포텐이 한국과 달라서 진짜 시간 문제인거 같습니다.
18:07 2500만원은 쫌 충격적이네...
더충격적인것은 48시간내 14000대 예약받았다는것
아직도 중국이라면 깔보고 시작하는 인식 고쳐야함
기술력 대단하네
주말 영상 감샤합니다~♡
UI만 조금 개선하면 훌륭하겠는데요. 드래그할 것 없이 AI로 주차 공간 인식하게 되서 선택 바로 할 수 있게 나올 것 같은데요.
중국차들의 수준이 제법 높습니다, 현기차 긴장해야되요 동남아에서 byd와 mg 타보았더니 품질이 상당합니다.
동남아에는 제일 저가형만 가 있는걸로
그런 차 타보고 놀라셨다면 중국내 돌아다니는 앤트리급들은...
@@kimchi4951 저가형이라뇨, mg 나 byd 엔트리모델밖에 없습니다, 저가형은 미쯔비시밖에 없어요
@@user-lv8xt3st8o 비야디 아토스리 mg 4 저가형입니다. 저가형을 선두로 동남아시장에 진출하는 게 당연하고 좋은 전략이죠.
@@kimchi4951 싱카폴도 동남아입니다.
@@user-bf4tc2qs2u 싱가폴도 저가형이 많이 팔립니다. 싱가폴은 자동차소유세가 엄청 높기에 예상밖으로 고급차가 그렇게 많지 않습니다.잘 모르시네
중국 내수시장에서 미친듯 팔면서 베타테스트를 실전에서 해본게 전기차 경쟁력에 큰 도움이 될 듯. 디자인 경쟁력이야 기아가 그랬듯 해외인력 돈으로 갈아넣으면 되는거구요
그러네요! 대륙에서 테스트만 잘해도 전기차 시장 압도하는건! 충분히 가능성 있겠네요. 님 의견 덕에 중국전기차! 가격이랑 사후서비스만 합리적으로 잘 갖춰진다면 저라도 살것같습니다.😊
그대로하면됨
적당히 차만드는실력키워놓고
포르쉐디자이너 영입해서
제네시스같은거 하나 나오면
다삼
디자인은 이미 기아가 창의성없는 후발주자가 어떻게 하는지 답을 보여줬죠..ㅋㅋㅋ 돈주고 유럽 수준급 인재 영입해서 적당히 이거 배끼건 같은데? 하는 정도 수준으로 따라하기만 하면 됨..
@@ayobro5823 에휴. 이래서. 한국인하면. 전세계사람들이 비웃고. 사람으로안보는거야. 테스트할려면. 이리단. 기술가지고 나서 할수있는거고. 테스트하면서. 점점더 발전하는거야. 중국뿐만 아니라. 모든나라다이러는거고. 내수도. 기술이. 있어야. 가능하지.
@@ayobro5823 중국은. 한국처럼. 정부에서. 현대 기아. 삼성. 등등. 편들어. 다른나라 견제해서. 키우는게아니여서. 중국브랜드 살아남기. 더힘들어. 다른나라. 기술하고 차이많이나도. 살아남기 힘들고. 내수경쟁도. 어마어마해서. 전세계 어느나라보다 내수브랜드들 살아남기가. 천배. 만배 힘들어. 거기다. 중국에는. 전세계웬만한 인기있는브랜드는. 공장이 있어서. 내수. 우입할거없이. 살아남기. 더더욱힘들고.
10년전 샤오미 동네똥개취급했던 사람들
아직도 삼성보조베터리 쓰나 싶네.
세상변해가는거 빨리 적응해도 모자라다
자동주차 아이디어는 좋다 ㅋㅋㅋㅋ
주차하고 플로팅은 신세계 기술처럼 보이는데...
16:28 우리나라는 어디부분에 자리 잡았나요?
럭셔리? 실용성? 언급이 없는거보니 흠....
주차시스템 좋아 보이네요. 막상 주차하고 나면 뭔가 위치가 애매할 수 있는데, 저렇게 확실한 위치를 지정하면, 옆 차하고 너무 가까울 일도 없고.
와.. 점프를 하는 슈퍼카라 중국의 상상력과 실행력에 박수를 보냅니다. 근데 등장부터 방방 뛰는건 경박스럽네요ㅋㅋ
잘 시청하고 갈게요.
제 기준 너무나도 객관적이고, 또한 자동차시장에서 간과될 만한 문제점들을 딱딱 짚어주시네요, 100% 공감하고 가요 ^^
고가에도 없어서 못사는 로봇청소기 시장을 싹쓸이한 중국산 로봇청소기처럼 되지 않을까 걱정스럽네요.
중국 전기차는 현기의 경쟁상대가 아니라 세계의 경쟁상대죠..
현기 좋아하시는 분들은 중국차를 평가절하 하느라 바쁘지만,
실상 전기차는 중국이 앞선다는게 현실입니다.
과속방지턱 뛰어넘는 기능 좋네요~ㅋㅋ
슈라이어, 비어만형님들이 현대차그룹을 떠나니 요즘 신차들은 다시 물렁물렁으로 돌아가는 추세인거 같아요.
자동주차 저 기능은 상당히 좋아보입니다.
기본적으로 어디에 주차할 지 추천해주는 걸 기본으로 하고 옵션으로 원하는 곳을 직접 선택하게 한다면 훨씬 좋은 시스템이 될 것 같네요.
그리고 다른 IT 기기처럼 자동차도 중국의 실수 이러면서 가성비 좋은 차 하나 나오면 지금과 같은 평은 사라질거라 봅니다.
우리나라도 예전에 다른 나라 자동차 기술 따라하면서 발전했고 중국이라고 그러지 말란 법 없으니까요.
真有意思， 张口就来， 谁抄你了？
@@HanonInstruments 没必要跟他们计较，就让他们嚷嚷好了，然后再过个十年再看看他们。
@@HanonInstruments 没必要，我感觉他们这样仍为会更好。现在的国内品牌最好是不要有太大声音。不然又要被制裁了。
중국 무시하면 된다 기술력 미쳤네 공개된 모든 것들이 다 대단한 기술이다 세 바퀴로만 가는건 진짜 쉬운 거 아니다 진짜 어려운 거다 중국 기술력 장난 아니네
한국에선 아직 중국전기차베트리라면 무시하든데 중국베트리가격이 국제시장에서 한국산보다 기술안전성능좋아 비싼모델도 있는줄을 몰으고 세계시장 이미 독점위치라는걸 몰으죠,한국 힘네세요.
13:56 진짜 충격이다...무르익었다고 평가하는게 우스울만큼 아이오닉6 사진 겹쳐서 나오는데 진심 눈버렸네요...
중국산이라면 무조건 까고보는 건 전세계에서 최고인 한국~ 옛날의 중국이 아닌데..
특히 전기차와 배터리시장은 이미 현기와 우리나라 배터리3사를 넘어선듯
중국산이라고 까고볼게아니라 긴장하고 그에 맞게 대응해야한다
It's hard to know the fate of heaven.
ㄷㄷ 중국 미쳤네
예전에 왔던 BYD차량도 그렇고 중국이라는 글자를 지우고 생각을 해본다면 국내 전기차는 가져다 대지도 못 할것 같네;;;; 와 ;;;
네바퀴 다 따로 조절가능하고 점프도 가능하면, 차안에서 자동차 게임할 때 대박일듯
독립 모터 시스템 좋다...
거리가 짧아지더라도 지금보다 저렴한걸 만들지 언제까지 가솔린 디젤 자동차 계속낼생각인지 디젤은 줄이고 있다지만 다른 나라는 전기로 넘어가는데 여전히 비싼 전기차만 나오는건지... 이러다 그뒤말은 안하겠음
3:19 오른쪽 위에 뭐얔ㅋㅋㅋㅋㅋ
중국 욕하는 심리적이유는
두렵기 때문이겠죠.
아니야, 아니야. 대한민국은 영원히 세계 최고야.
스포츠카는 낮아서 일반도로 다닐땐 요철등 때문에 차고를 높이고 고속국도 다닐땐 차체 낮추고 좋네요
호주에서 모델3 atto3
와이프와 각각 타고 있습니다. 솔직히 한국 몇몇 체널들 에너지 밀도 운운하며 lfp는 구식이다 k 베터리가 좋다.
중국전기차 메커니즘적 한계 명확하다 하는것 보면 정말 한심합니다.
정말 우물안에 개구리 라는 말이 실감이 갑니다. 당장 해외에서 인산철 과 리튬이온 모델3/y전비와효율 고온 저온에서 비교한 결과만 봐도 한국과는 전혀 다른 소리를 하죠. 다들 둘다 장기간 타보지도 않고 어찌들 그리 잘들 아시는지..
가격 경쟁력 빼면 장점이 없다며 평가절하하는 순간
본인 함정에 빠지는 거죠.
이런 과도기때 전기차 살라면 명분이 있어야겠죠.
초기 자본대비 비용절감도 안되는 불안한차를 왜삽니까. 좀 튀어 보이고 싶은가요?
전기차 대중화에 가장 시급한 문제는 구입비용입니다. 대부분의 운전자들에겐
뒤가 털리네 바디롤이 어떻네 그딴게 중요한게
아니란 말이지요.
호주도로 더럽습니다
팟홀 많고 이리저리 땜빵도 많고 고속도로도 고르지 못한경우도 많지요.
모델3 나 y 몰면 조금만 외곽 나가도 승차감이 똥입니다. 아토3몰고 나가면 편안하죠.
그럼 아토3가 테슬라보다 좋은차인가요?
지금같은 과도기에 유저들이 원하는 요구 사항이 뭘까요 ? 특히 밟을 곳도 후달리고 차도 더럽게 막히는 나라에서.. 게다가
개인 자택에 태양열 구비는 커녕 자택충전도 힘든 사람들 대부분에 충전 전기세는 더럽게 비싸지고 있지요. 앞으로 전기차를 구입한다면 어디에 중점을 마추어야 할까요.
답을 찾았다면 과연 이상태에서 중국 전기차를 무시할수 있을까요.
상하이 모터쇼 첫날에 양왕u8이 13000대 팔렸답니다.가격은 108만위안..
108만위안=약 한화 1억9천9백만원
24년 2월12일기준
byd 는 기술력 인정..현대기아는 가솔린차나 하이브리드에서 벗어나지 못하고 있고................
버릴건 빨리 버려야.
주차하는거 완전 좋아 보이는데??
헤드램프가 얼핏 봤을때 멕라렌 느낌이 나네요..ㅎ
중국 자동차 회사가 무서운 것은 이런 저런 새로운 시도들을 끝없이 한다는 거죠. 현대기아도 도전자일때는 실험적인 자동차들이 가끔 나왔었습니다. 초기형 스포티지가 대표적이죠. 근데 이젠 등따시고 배가 부르신지 그냥 적당히 잘팔릴만한 차를 디자인만 맨날 바꿔서 매우 비싼 가격에 내놓고 있죠. 이렇게 가다가는 어느순간 훅 가는거죠 뭐...당장 서울시내 돌아다니는 전기버스만 타봐도 중국 전기버스가 꽤 괜찮아요.
실패를 두려워 말라고 하면서, 좀 만 이상한거 하려면 무서워서 못하게 하고, 상 몇번 받고 반사 이익으로 잘팔리니까 자아도취해서 잘한다고 생각하거든요. 길어봤자 5년일거예요. 혁신이 없음
일본이 파나소닉 소니가 30년전에 삼성 엘지는 절대 우리를 못따라온다고 했었죠
새로운 시도 = 다른기업 기술 유출
도전적인거 백번하고 99번 실패하는것보다
남들이 성공해가는거 따라가면 비용절약...ㅋㅋㅋ
매우 비싸다구요? 지금 현기보다 가성비 좋은 차량 뭐가있죠?
이미 BYD의 시총이 말해줍니다. 물론 중국의 거대한 내수시장과 정부의 엄청난 지원덕에 만들어 질 수 있는 거지만.. 카피로 보이거나 유사해 보이는 것들이 많을지라도 앞으로 10년 20년 뒤면 어떤 위치에 있을까요?
우리나라도 독일과 일본의 기술을 받아오고 따라하고 그것을 쫓아가면서 현재의 현대기아가 생긴 걸 잊으면 안됩니다. 우리도 중국과 다름없이 후발주자로써 열심히 쫓아갔다는 걸.. 그런면에서 현재 이 위치를 지키고 더 올라가기 위해서라면 전기차시장의 대격변에서 반드시 우위를 점 할 수 있는 무기는 반드시 필요하겠네요. 그나마 독일전기차보다 가성비가 더 좋다고 생각했는데 중국 전기차가 세계로 뻗어나가게 된다면 이마저도 무기가 못 될테니..
현재 중국이 미국을 제외하고 남미와 동아시아 중동 등.. 나라에 정치적 파워를 높이는 상황에 결국 중국차의 수출이 분명히 더 넓게 이뤄질 겁니다. 걱정됩니다. 정말..
차로는 이미 중국에 추월당한거 같은데...
别担心，中国人眼里没有朝鲜半岛，中国人眼里是星辰大海
@@user-ug3we5hl4u没有政治改革，企业也走不远。
진짜 대단하다.플로팅이라니....강남구에 산다면 꼭 사야되는 자동차 아닌가?!
대치동 필수네요
진짜 현기보다 좋아보인다
커피한잔 하면서 잘보겠습니다
3:20 뒤에 춤추는 사람 ㅎㅎ 깨방정 편집 좋아요.
상당히 위협적이네요..
정말 재미있게 설명잘하세요😊
마지막 부분 우리가 쓰는 모든 전자제품이 중국산이다. 전기차도 안쓸 이유는 없다. 정말 와닿는군요. 심지어 삼성전자 제품 전부 중국산임.
요새는 바이크 기술까지 물 오른 중국입니다
중국의 스마트폰, 배터리, LCD디스플레이, 통신장비 기술들을 우습게 보면 안됩니다!
주차 드레그가 대박인데!!!!?
내수가 받혀주니 뭐든 시도해볼수 있는 게 부럽네
저게 진짜면 솔직히 쩐다...
U8 오프로드 버전에는 드론도 옵션으로 넣을수있음 미쳤다
宋이미 갖고 있어
참 한심하네. 중국차를 띄워주기위해 환장을 했네. 중국제품을 쓰는 것은 중요하지 않고 한번쓰고 버려도 될 경우에 쓰는 것이지. 내 목숨을 맡기는 것에는 중국제를 안쓰지.
모카는 중국 차를 굉장히 밀어주는 느낌적인 느낌!!
지가 멀 밀어줘 그냥 현실을 ㅈㄱ시하는거지
나는 조급함과 안타까움과 두려움이 느껴지는데.
가신 김에 일정에 혹시라도 여우가 았으시다면 우리나라에 출시될 가능성이 있는 씰이나 한 한번 시승해주실 수 있을까요?
매직카펫 라이드도 가능할까요?
중국차긴 해도 저런 퍼포먼스카를 만든다는 건 긍정적으로 받아들여도 될 거 같습니다. 우리 기업들도 더 긴장하면 좋겠네요
@@user-ts9ms6fj3h 몰라도 너무 모른다 아예 입다물고 있어요 망신하지말고
中国人原来就是你们的主人，只不过在重新回到你们主人的位置
중국차긴해도는 무슨 ㅋㅋㅋㅋ
우리보다 수준이높은데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 말이 좀이상하지않음?
오류와 부족함의 나라 현기의나라에서 전기차2위인 중국을깐다고?
이렇게 중국 무시하면 안 된다고 예전부터 말 했는데 그때랑 지금이랑 사람들 뉘앙스가 다르네요 ㅋㅋㅋ 참... 우리나라는... 예
벤츠 볼보 르노도 중국 지리차가 최대주주죠
자동차 시장 중국이 다 잠식하고있는
벤츠는 베이징 자동차가 1대주주, 2대주주 지리는 자금지원만...
중국 무시할 만큼 기술력이 없는것도 아니고 오히려 한국보다 좋은 기술을 많이 가지고 있습니다. 한국은 위기감을 느껴야 합니다.
중국은 역설계의 기술력이 너무 뛰어나서
조심해야합니다
브랜드 파워는 기술력으로 상쇄할 수 없습니다. 도요타 렉서스가 내구성이 튼튼하다고 벤츠 아우디만큼 명성이 있는건 아니잖아
걍 돈으로 다 매꾸는건데 뭘 ㅋ 상대할 수 없지
기초과학이 넘사벽 클라스죠 그런게 되니까 우주에 우주정거장도 만들어 실험하고 우주에 떠다니죠 한국은 자만심이 문제입니다.K국뽕 이 나라를 망칩니다. 겸손 할줄 알아야 합니다. 늦엇지만 지금이라도 기초과학분야에 힘을 쏟아야하는데 저출산 장벽이 가로막혀 있습니다.
국제특허가 중국에 있는게 그리많은가? 다 국내용이고 수출하면 특허폭탄맞을건데요
100만대 팔린
K5 1세대 하체 부품 크로스멤버-뒤
브레이크 캘리퍼 뒤
안만들고 있어요
영광의 레이서 사이버 포뮬러가 머지 않은것 같다
와우
미국을 우습게 보는 나라 오로지 북한,증국을 우습게 보는 나라 오로지 한국.
삼성현대는 정신 차려야한다. 소니 도요타등 일본 기업들이 옛날 우리나라 기업들 다 우리가 중국기업들 보듯이 봤다. 한국 회사들도 얼마 안남은거 같다 ㅠㅠ
삼성은 뭔가 위기 의식 느낀거 같아서 서서히 중국에서 철수 하는 것 같은데 현대는 아직 정신 못차림 국내 독점이라서 그런가
유투버 기사 하나에 급흥분 급실망좀 하지말고 제발 과대망상좀 하지말고 그냥 해외뉴스정도로 생개해줬으면 님 건강에 좋을것같음.현대가 독일 미국에서 올해의차로 선정됬다면 폄하만하지 말고 축하도 해주고.
@@donbu-ahn 어 흉기빠 어서 오고...
@@donbu-ahn 과대망상은 아니구요 지금 나라 망하고 있는 거 모르세요? 급발진 이상으로 망하고 있는데 현실입니다. 반도체삼성도 윤총리가 자기나라에 배분하는 거 보면 충분히 위기감 느껴야하고요
@@loves-life네다음 김어준 찌라시 추종자 ㅋㅋㅋㅋ
승차감 괜찮고 가속력 좋고 가격싸면......괜찮은거잔아
그러네요 고급스럽지 않다 뿐이지 타고다니기에 더할나위 없는 조건이긴 하네요...
솔직히 그 가격에 그 바탕이면 당연히 사야지.
00:11꼬마 자동차 붕붕이 현실이 되네ㅋㅋ
좋네
3:18
오이 오이
예~~전 처럼
슬기찡도 슬쩍 끼워 주게나
무섭긴 ㅋㅋㅋ
중국 시장의 크기가 커서 그런지 발전속도가 진짜 어마어마 하네요 현기도 좀 정신차리고 긴장해야할듯 중국산이라고 무시할게 아닌거 같네요 지금 다니는 버스 및 상용차들도 중국산이 점점 많이 보이는거 보니....
현기 뿐만이 아니라 정부 정책도 바껴야함. 걔들 도시정책 보면 장난아님. 중국 2선 도시정도면 서울과 맞먹는데 그런 도시만 300개가 넘음. 1선도시는 서울이 촌동네로 보일정도로 급격히 발전함
@@Fuck_96 🤭🤭🤭🤣🤣🤣yessss bro
@@Fuck_96
이글보니까 더무섭네 시펄ㅋㅋㅋ
팩트를 못 잡으셧네요u9가 보여주는건 바퀴가 제각각 컨트롤 되므로 한쪽 바퀴가 펑크나거나 휠이 깨져서ㅜ없을때도 달릴수 있다는걸
전단해주는거에요
중국차는 시장이 큰만큼 투자를 엄청 하는구나... 우리나라에선 중국차 무시하고 잇지만 세계적으로 볼때 몇년 뒤에도 무시할수 잇을까 걱정대네요...
세계에서 가장 치열한 시장이기도 해요. 제가 상해에 거주하고 있는데 전기차 브랜드들이 너무 많아요. 투자 안하면 바로 매출 반토막이에요
와우 디자인은 졸부 왕서방이 한건가.
전기차는 기술장벽이 낮아서 경쟁이 치열할 걸로 보여요. 앞으로 자동차 시장이 어떻게 변할지 예측할 수 없네요
출시하고 다시 봐야 될듯
역시 모카방송 잘한다….
드론도 최고구. 😢😢😢 무서운 중꿔. 내수가 부럽고 ㅠ
안팔릴만한 차... 하지만 똘기가 묻어 있고, 마니아를 위한 차를 만들 수 있는 자동차 회사가 중국엔 있다는거
현대기아는 스팅어 조차 유지 못했는데...
규모의 경제가 이래서 무서운건가?
상상해 본 것과 직접 해본것은 점차 차이를 만들기 시작할거다.
판매는 4 월 21 일에 공식적으로 시작되었으며 48 시간 이내에 13,000 명 이상의 주문이 승리되었습니다.
@@jiehuang1761 승리 많이 하세요~
전기기술 자체가 우리가 등한시 할때 중국은 적극적으로 투자를 했습니다. 대기업이 하는 기술집약적 산업말고 중소 전기 기술은 중국 빼고는 이야기 할 수 없습니다 씁쓸한 현실이죠...
한국에 기술이 있다는 말은 처음 듣는다. 한국은 1895년 중국과 분리되어 일본의 속국이 되었고, 제2차 세계대전 이후 일본과 분리되어 다시 미국의 속국이 되었습니다. 한국의 가전, 자동차, 반도체 산업은 본질적으로 미국 기업이고, 한국이 중국의 이웃이라는 이유만으로 미국의 지원을 받는 것은 지리학적인 이유이며, 우크라이나와 마찬가지로 강대국 대결의 전당포이기 때문이다.
In 2022, China accounted for about 1/3 of global car production and sales, and about 50 per cent of global EV sales in China. In addition, about 50% of Audi and 35% of Mercedes-Benz and BMW cars are bought by the Chinese. It is almost certain that China's automobile export volume will surpass that of Japan and become the world's number one this year.
Korean brand cars used to account for 7% of China's automobile market sales, but now only 1% is left, and they will almost withdraw from China.
Due to the lack of competitiveness, the sales volume of Korean brand EV in China is zero, but I see that Koreans and the media keep saying: China EV is catching up with Korean cars... Lol
哈哈哈哈，我要笑死了，可能韩国人不知道中国人现在怎么看待日本和韩国的电动车吧
근데 넌 거지자나 거지들이 부자들이 잘나가는 것 보면서 좋아하는거 보면 오래전 후진국이었던 한국 30년전이 떠오르네 똑같음
중국차 5년간 엄청난 발전을 했음.
같은 속도로 발전을 한다면 5년뒤 현기차를 앞선다고 봐야...
10년전 중국 갔더니 마티즈 짝퉁 QQ 형편 없는차가 잘 팔리는걸 봤는데
5년전엔 링크앤코로 엄청난 발전을 한걸 봤었음.
지금은 5년전보다 또 훌쩍 발전한듯..
김한용 기자님은 설명충인데 넘 재밌습니다~ 늘 좋은 지식 많이 얻네요..
정직하고 솔직하고 좋은 분 인줄 알았는데... 몇년 전 엄청나게 추천하시는 차량 구매 했다가 1년만에 팔고 속았나.. 싶었는데.. 설마 했는데.. 요즘 보면 볼 수록 이상하네요.. 뭐 몇년 지나야 확실해 질 사실들 이지만.. 마지막 멘트는 참.. 당연히 "안전"이죠.. 나와 내 가족이 타는 자동차 인데..
어느 멘트가 그런건지 말씀해주실수 있나요? 영상에서 설명하듯 중국차의 인기가 업계 2위고 그만큼 잘 만들고 중국의 차시장은 크다 >> 중국에서 만든 전기차도 탈만하니까 중국차는 불량품일거다 라는 선입견을 가지지말고 한국도 그만큼 경쟁력울 높여야한다고 한 의미로 보이는데... 솔직히 기아 현대 전기차 매우 좋죠 주변에만해도 기아 ev6타고 다니시는분 몇 계시고 만족스러워 하시더라구요 근데 가격이 가격이잖아요. 또한 해외에서만 해도 현대/기아 + 제네시스 외견좋고 가격좋다 하지만 몇년만 지나도 차에 문제가 있어서 그렇게 믿음직스럽지 않다 살바에 혼다 토요타쪽을 볼거다 라는게 흔해요
진짜 무서운건 지커X 같은 대중차죠.
링컨 + 디펜더 ㅋㅋㅋㅋ 반반 넣었네요
현기의 가장 큰 문제점은 국내시장 독과점 수준으로 국내에 라이벌 기업이 없기에 그냥 껍데기만 바꾸고 가격만 올려서 판매하는 방식으로 판매를 오래하다보니 기술력에서 발전속도가 늦어지는것 같습니다. as를 인질로 삼고 있기에 어쩔수 없이 소비자들도 구매할 수 밖에 없는 구조부터가 현기가 추락하고 있는 또 추락할수 밖에 없는 이유인거 같습니다.
개소리하노 한국 점유율 얼마 되지도 않음
@@PETBOY 현기 한국 점유율이 2022년기준으로 88.5%인데 이게 얼마되지도 않는거?? 그럼 얼마부터가 높은거?
그게 아니라 전체 판매량에서 내수는 17프로 밖에 안됨
전기차는 나중에 기다렷다가 BYD 사야겟다
아시방에 빵터짐...ㅋㅋ
우리도 비웃음 받던때가 있었지