현대차 엔진 개발 부서 부활? 애플카도 접어버린 사연, 사실은!

결국엔 언론사가 설레발치고 그랬다는거네

좋은 정보 감사합니다

오늘 영상에서 정리해 준 것들이 매우 중요한 것들이네요. 우리나라 언론들도 각성을 해야 하고, 기자나 데스크 모두 정신 차려야 합니다. 고맙습니다.

언론사가 너무 많아지고 기자너 너무 포화상태라 자극적인 카더라 기사 남발. 이젠 기자 하면 엘리트라는 인식 사라진 세상

감사 합니다

정확한 내용 전달 고맙습니다.

많은 사실을 알게 됐어요 정주행함

앞으로환경규제는 하브도 맞추기가힘듬

4:41 지금 봐도 레전드 영상

애플카에 대한 환상은 솔직히 주식쟁이들과 언론들이 만들어낸 거죠(저도 주식쟁이지만). 그리고 핵심은 전기차가 아니라 소프트웨어 한다는 건데 (자율주행도 sw라서 그쪽은 추진했을거라 봅니다만) 언론들은 유독 전기차 타령을 많이 하죠

너무나도 당연한 얘기인데 참 이상하게 우리에게 부족한 부분인거 같네요. 응원합니다. 모카.

지게차만 해도 물류센터엔 대부분 전기입니다
그게 훨씬 편하고 매연도 안나오기 때문이죠
결국 편리하면 알아서 추세가 바뀌게 됨

기자 이름 까지 거론 하는 것 정말 잘 결정 하셨습니다. 잘못된 기사를 너무 심하게 탄합해도 안되겠지만 실명정도는 거론이 되야 건전한 방향으로 완성도가 올라가지 않을까하는 생각입니다.

오늘도 다른 기자들과 다른 정확한 이야기 감사합니다

영상 맨 마지막에 김한용 기자님이 잘 정리해 주셨어요. 단편적 사실로 전체를 확장해서 해석할게 아니라 큰 흐름을 이해하고 그 프레임 안에서 진위 여부를 확인할 수 있어야 하죠

고급정보 만들어 주셔서 감사합니다. 잘들었습니다.

전기차로 넘어가는것은 맞는데, 기존에 차를 운용하는 사람들이 경기도 안좋은데 추가 비용을 들여가며 넘어가는 사람들이 갑자기 많아지지는 않을것 같습니다.

오늘 클로징 넘 좋은데요! 👍

마지막 3분정도는 뭔가 진심? 알고있었으면 좋겠다라는 마음이 느껴진다. 좋은 영상이었습니다!
감사합니다.

잘 보고 갑니다

오늘 영상 너무 좋아요.

역시 전문 기자님이십니다^^

기사의 최대 주주가 누군지 보면..

모카는 이런 기사가 가장 좋아요.

영상은 안보고 제목만 보고 댓글을 다는 사람들이 많아요.. 많은 무지한 대중들이 그냥 언론의 기사 제목만 보고 세상을 판단합니다. 언론이 자극적인 제목에 집중하는 이유.. 암튼 참 답답합니다.

회사 부서조직이름은 한해에도 여러번 바뀌죠 ㅎㅎㅎㅎ

이번 부산 버스급발진도 분석해주세요

영상 보고 댓글쓰신 분이 몇 없네 ㅋㅋㅋ

한용기자님 말처럼 모카 계속 보던 구독자들은 알았지. 언론이 이야기하는 애플카는 허상이란걸.

정말 요즘은 수많은 정보속에
진짜를 찾는게 어렵군요

현대차 직원처럼 회사 내부이야기를 잘아시네요

쏘나타 LPDI 버전도 나올 수 있을까요??
아니면 쏘나타 EV로 바로 넘어갈까요??

맞습니다... 큰 그림을 봐야죠!

영상잘보고갑니다

이런게 바로 자동차 전문 채널의 가치죠.

카니발 터진거 다뤄주세요 궁금해영

모카의 가치. 진짜 기자는 어디서 일하든지 진짜 기자!

잘봤습니다~★

뉴스들이 너무 자극적인데 실은 그게 그분들 일이지요. 좋은 영상입니다.

이번 영상은 자동차 정보도 중요하지만 언론을 보는 시각을 어떻게 잡아야 되는지? 도움이 많이 된 영상입니다

AS뉴스가 가장 좋아요!

잘못된 정보를 바로잡아 주셔서 감사합니다

영상 15:25에 나온 화면으로 가능합니다...한국은...모르겠지만 한국이 안된다고 다른나라도 안된다는 생각은 버려야합니다. 여튼 카플레이2는 출시할듯요

내연기관 Top 를 찍고나서 딴 생각을 하던가... 엔진도 제대로 못 만들면서 개발부서를 없애긴 왜 없애. 기존에 팔아먹은 하이브리드차 엔진들 말썽부리는거 뻔히 아는데 모르쇠로 일관하나?

싼타페 phev 모델 이야기 해주세요 내년에 나오는거 맞나요??

이런점이 우리나라 대기업들의 약점이자 강점이라고 생각이드네요. 나쁘게 말하면 장인정신없다거나 줏대 없다고 할수도 있지만 좋게말하면 상황에 맞게 유연하게 대응하는거니까요. 전기차에서 중국이 너무 앞서가면서 유럽업체들도 어려움을 겪고 있고 결국 급격한 전동화 계획을 한발 미뤄두기로 했기 때문에 다시 내연기관 개발 필요성이 있고 그래서 개발하게 된거니까요. 이왕하는김에 우리나라 업체에서 도요타나 독3사급 우수한 내연기관 개발에 성공하면 좋겠습니다.

제네시스 올 전동화도 쏙 들어가겠네요

전기차 안접죠
대중이 예상했던것 보다 좀더 보급이 느려질수는 있겠지만요.
하지만 차가 한두푼도 아니고 민감한 얘기는 맞습니다. 투자 측면에서는 더욱 더 그렇고요.

가장 자동차 채널 중에 가장 상식적이고 합리적인 모카 👍
아니 근데 상식적인게 당연한거 아닌가😢

걸면 걸리는 걸리버폰을 이미 20여년전에 만들었던 현대

근데 전기차무개들 제일중요한 충전소문제는 쏙빼고 왜 행복회로만 돌림? 그거 해결안되면 다 실패작이여

22:27 지구가 앞으로 100년씩이나 버틸 수 있을거 같나요?ㅋㅋ😂

결국 테슬라와 내연차기업들의 전기차완성도격차는 점점 벌어지는거네

우리나라가 전기차 보급이 효과적으로 늘어나려면 해결해야 할 과제들이 너무 많습니다.
전기차 가격, 충전 시설 확충, 충전기 유지보수, 충전시간 단축 등 이러한 것들이 동반되어야 소비자들이 더 이상 내연기관을 살 이유가 없을 듯 합니다.
원래 소비자들은 자신에게 유리한 소비를 하려고 하지, 친환경이든 뭐든 상관하지 않습니다. 전기차 보급을 늘리려면 정부, 기관, 기업들이 함께 필사적으로 노력해야 합니다. 안그러면 계속 하이브리드 수명만 늘어납니다.

저렇게 모셔가려고 연락오는 사람이 되고 싶다

언론사들이 전기차를 싫어하는 이유는 전기차 스타트업들이 레거시 언론사에 광고도 안하고 유통도 직매해서 매체 광고 산업의 종말을 불러오기 때문에 시대를 전신으로 막고 있는중ㅋㅋ

석유사용량은 점점 늘어나고... 기후변화는 더 빨라지고...
타노스가 나올 수 밖에 없는 상황이 될지도 모르지.
하지만 한국은 알아서 인구가 급속히 줄어주는 중..

애플 관련 기사들보면 진짜 어처구니 없는거 많음 ㅋㅋ 사정을 모르는 사람들은 저거 다 믿겠지? 라고 생각하면 소름돋을때 많음

그냥 구동원리만 생각해도 내연차는 너무 구식임… 아파트 생활이 대부분인 한국은 인프라때문에 좀 더뎌지고 있지만 글로벌하게 생각하면 전기차로 안갈 이유가 없음

중국 미국 유럽 최상위 선진국들이 전기차 대중화중인데 결국 전기차로 가게 되어있습니다 내수시장은 한계가 있거든요 기업은 이윤을 추구하는 집단이기에 따라갈수밖에 없습니다 내연기관은 언젠가는 사라져요 옛날 석탄으로 때우는 기차가 사라지듯이 석탄이 부족해서 사라진게 아니듯이

lpi 2.4~2.5 도 만들어 주세요~
자연흡기 로~ 부탁 드려요 의선이형~

세상에 25분짜리 영상인데
본론이 16:30부터 나와…

한국경제 레기클라스

역시 모카형이야

근데 기존 엔진 개량이면 그것도 신형 엔진 아닌가요?
알파 개량이 베타고 베타 개량이 감마고 감마에서 바뀌고 뭐하고 한 엔진들 아닌감?

전기차는 휘발유가 리터당 2500원 이상 계속가야 다시 주목을 받는다

설명 기가막히게 잘하셨습니다.
형님이 유튜브 안하셨으면
손가락관절 아플 사람들
한 둘이 아니었을 것 같아요.
좋아요. 눌러서 사랑을 표현했어요..ㅋㅋㅋ

결론: 완전한 제로베이스에서 시작하는 새 엔진을 만들지는 않지만 환경 정책에 대응하기 위해 개선은 한다
참고) 터보를 붙이거나 뗀다고 해서 새 엔진은 아님

미니신형영상은 언제올라올까요~?😮

한용이형이 내다보는 눈이 있는걸 오늘 아랐네😅

사진 보니까 미래엔 하늘을 나는 자동차가 보편화되는군욤!!!! >.

이왕 개발하는거 완성도높고 결함없게 만들어줘~ㅎ

예전에... 현대 아이오닉 초기 전기차 광고가 생각나네요. 자동차가 마차를 대체하는데... 13년 걸렸다고... 시간이 걸리기는 하지만... 늦어도 20년 후 미래는... 전기차가 80% 대체 할거라 봅니다.

요즘 운전중 유난히 이상한걸 발견해서 문의 합나다 그것도 한회사에 차에만? K5 전모델과 쏘랜토 전모델 에 유독 디알엘부분 인데요 점등시 색이 누래지거나 좌우중 한쪽만 켜진 상태로 윤행중인걸 많이 보는데요 왜그런지 궁금합니다 ?,,,,,,,

현대가 작년 기존 가솔린 엔진에도 적용 가능한 수소 직분사 기술을 획득했잖아...엔진에 수소를 연료로 쓰면 Co2 배출 없으니 유로기준 맞추려 기를쓰고 전기차에 몰빵 할 필요 없고...😅

내연기관이 없어질수가 없음. 하브란 형태로 앞으로 계속해서 존재함. 앞으로는 기존의 가솔린, 디젤, LPG가 하브, 전기, 수소로 분류가 변하는 정도가 될거라 봄.

예전에 한 일을 기억해 보시길...

지금 한국 언론들이 하는 행태를 보면 영상에 언급됐듯 조만간 전기차와 내연기관 차가 같은 크기와 같은 디자인일때 전기차가 더 저렴해지는 시점이 옴. 보조금을 정부가 안하는 수준으로 줄이더라도. 혹은 보조금을 빼고도 전기차가 저렴해지는 시점이 올거임.
물론 국산차들이 전기차 개발해서 이 단계를 거치는게 중국이나 해외 전기차들처럼 빠르게 할지는 모르겠지만 아무튼 그 시기는 조만간 옴. 근데 한국의 전기차 전환율은 언론의 힘 덕분인지 많이 늦는 편이고 이미 트렌드에 뒤처지고있는 상황임. 심지어 북미보다 더디려고 하니까..
언론들은 국산 전기차가 이 시점에 도달하는게 해외보다 느릴경우 소비자들이 더 저렴한 차를 원하고 그게 때마침 전기차이기도 하면 그걸 선택하려고 할텐데, 그 수요와 기업의 공급이 늦춰져 수요 충족이 어려운 몇년의 간극을 메우려고 하는거같음. 이를통해 소비자의 전기차 수요를 최대한 늦추고, 그렇게 번 시간동안 국산 전기차는 내연기관보다 비슷한 수준으로 차를 내놓는데 마진도 그 이상으로 남길수있고 혁신과 최첨단 이미지를 강조할수있는 기술혁신+비용혁신이 이뤄지면 그때부터 태세전환을 하려는것.
이게 한국시장만 고려하면 당연한 전략이고 굳이 뭐하러 빨리 전기차로 전환하냐 시기상조무새를 하루종일 하면 되겠으나
문제는 국내 자동차업체의 대부분은 해외시장 수출이 목적이니 여기 뒤처지면 안됨. 특히 전기차로의 전환에선 기존 레거시업체 몇은 분명히 점유율이 밀릴거고 기존에는 없던 중국 자동차업체들이 엄청난 속도로 튀어나와 전기차시장을 잠식하고있어서
글로벌적으로도 중국 전기차와 가격경쟁을 하기 어려워 전기차 전환을 늦추는 판임. 중국은 너무 빠르게 바꾸려고 하는데 글로벌 대다수 지역은 시간을 벌어야함. 그나마 테슬라만이 대량으로 전기차를 양산하면서 돈을 버는 비중국 전기차업체로 남아있을뿐..
이런 흐름이면 전기차 전환을 국가별로 자국 브랜드를 보호하면서 천천히 넘어가더라도 중국 전기차와의 경쟁에서 살아남는 업체가 몇 없을거임.

오늘도 저는 똑똑하고 현명한 사람으로 진화했습니다.(by 모카)

반박 시 니 말이 맞습니다.

김한용겁나멋져반해버려

phev가 좋아요 2015년도부터 기다리다가 2018년도에 출시하자마자 구입해서 지금도 좋은 연비로 잘 타고다니고있어요

1.가격
2.충전
이 두가지만 처리되면 전기차를 안탈 이유가 없고, 이건 최소5년에서 길면 10년안에 처리될 문제로 보여지기에 결국 전기차로 가긴 가겠지요

애플의 비밀주의가 만들어 낸 헤프닝 정도로 이해.

차박사님이 그랬다~
전기차는 2025년 이후에나 사라고~

무조건 전기차의 시대가 온다는것도 아직은 아닌것 같습니다만...... 내연기관 아니면 자동차를 못써먹는 지역들도 지구상에 얼마나 많은데........

에디슨 모터스는?

미니에 이상한 흔적을 남기셨던데......
잇섭님 유튜에서 봤어요 ㅋㅋㅋ

관심이 아니라 과장인데

전기차가 대세라는 점에서는 이의가 없다고 봅니다.
다만 우리나라 70%가 아파트 거주이고 또 그렇다보니 집밥이 없는 경우가 대부분이고..
이런분들이 충전에 불편함이 크니 전기차 급증에 제동이 걸리고 있다고 생각됩니다.
대부분의 주차장에 완속충전기가 보급된다면 핸드폰 충전하듯이 주차할때 마다 조금식 충전하면 일상적인 상황에서는 전혀 문제가 없죠.
다만 장거리 뛸때는 역시 좀 불편하기 할텐데 역시 고속도로 휴게소에 급속 충전기를 100개 이상씩 보급하면 그것도 많이 해결될것 같네요.
장거리 이동시 잠시 쉬고 밥먹는 동안 50% 이상 충전되면 크게 문제 없을 것이고..
그러면 조용하고 고장 잘 안나고 유지비 저렴하고 진동도적고 승차감 좋고 V2L로 차박도 매우 유리하고 견인력(토크)도 좋은 전기차가 대폭 증가 되겠죠...
아~~ 물론 가격도 현재 내연기관 수준으로 내려와야하구요..

하지만 아무리 우리가 기술이 좋고 다 인정은 함 하지만 가솔린 낭반기는 결고 없어지진 못함 아무리 아이오닉 5랑 6의 기술이 좋다 하더라도 여전히 휘발유 자연흡기 대배기량에 하이캠 올리고 맵 올리고 해서 알피엠 7000넘게 쥐어짜 돌리며 낭만을 즐기는 수요층도 많음
여전히 3.8 람다 찾는 수요층이랑 5.0 찾는 사람들 많은것처럼
여전히 족동식 또는 전자식 사이드보다 핸드브레이크식 사이드를 소비자는 원하는것처럼 전기랑 가솔린은 결코 같이 가게되겠지요

기계과 취준생인데 맞는말이지만 슬픕니다 ㅠ 현대차 꿀통 돌아와

한국의 잔기차 시초는 20년 전 삼성중공업에서 전기차 만들었다가 역시 전기차는 안된다며 사업 접었다. AI 도 과거 20년 전 LG전자에서 퍼지칲 양산해서 가전에 적용해 왔지 . 즉 AI 가 새로운 혁신이 아니란 이야기다

지율 주행소프트웨어
개발하기도 빠듯할텐데 엔진이라니 🤣

모카 그렇게 전기차 사야된다 지금 전기차 시대다 그렇게 말하던게 생각이 나네요

요즘 건강이 안좋으신가요??
말할 때, 입술이 오른쪽만 따로 움직이는거 같아요.
이거 보면서 2달전, 6개월전 영상보니까, 그때보다 더 그러신거 같은데, 기분탓인지 모르지만...
건강이 최고입니다.

애플이 자동차를 만든다고 해서 하드웨어부터 개발할 리가 없죠. 소프트웨어 개발하면서 oem등으로 간보다가 이도저도 안되니까 접은거지 첨부터 할 생각 없었다면 비밀리에 뭘 할 이유가 없습니다. 그냥 전장사업을 하는거였다면 오히려 열심히 오픈하고 홍보했어야죠. 완제품 사업이 아닌 b2b사업을 신비주의로 했다구요? 말이 안됩니다.

이게 여기다 여쭤 볼 말은 아닌데….
편집장님ㅋㅋㅋ 없섭에서 봤는데 컨트리맨 EV에 ‘김한용겁나멋져반해버려’가 무슨 일인지 설명 좀 부탁드립니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

우리 애(차)는 국가에서 보조금을 받아요 우리 애 (차) 는 정상이 아닌 아픈 아이 (차) 예요 . 그러나 무한한 가능성이 있는 아이 (차 ) 예요.. ㄹㅇ (주어없음. 전기차이야기하는거임) 똥 싸고있네 보조금 받는것 부터가 ㄹㅇ 노답이란 이야긴데

지인 ㅡ 현기 내부 직원피셜입니다.
엔진개발 확정된거 없다.
(아직 잘 모른다)
라고하네요..