제네시스 신형 G90 3.5T 5인승 AWD 시승기, 1억 3천 만 원(2023 GENESIS G90 3.5T AWD Test Drive) - 2022.04.19
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- 게시일 2022. 04. 25.
- 제네시스 신형 G90은 안팎으로 젊어졌고, 편의 장비도 더욱 강화됐습니다. 주행에서는 정숙성이 강점이며 1열의 승차감도 꽤 좋습니다. 구형 대비 2열의 거주성이 좋아진 것은 물론 승객을 위한 편의 장비도 잘 갖춰져 있습니다. 반면에 쇼퍼 드리븐 성격 대비 2열 승차감은 1열만 못합니다.
제네시스 신형 G90 3.5T 5인승 AWD 주요제원
차체 사이즈 5,275×1,930×1,490mm, 3,180mm
트레드 1.655/1,660mm
엔진 3,470cc V6 GDi 가솔린 트윈 터보
최고 출력 380마력/6,000 rpm
최대 토크 54.0kg.m/1,300~4,500 rpm
변속기 8단 자동
공차중량 2,175kg
타이어 미쉐린 프라이머시 투어 A/S 245/45R/20, 275/40R/20
복합 연비 리터당 8.3km(도심 7.2km, 고속도로 10.1km)
CO2 207g/km
연료탱크 73리터
가격 1억 3,000만원
한상기 운전 여행 / @hansangki9105
오토프레스 홈페이지 www.autopress.co.kr/
한상기 인스타그램 / hansangki0755
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#G90풀체인지
#신형G90
#G905인승 - 자동차
시승기 보면 항상 느끼는게 옵션설정 설명이 자세하고 승차감이나 운전성능 비교를 잘해 주셔서 이해가 잘 되네요.
감사합니다
드디어!!! 엄청기다렸어요!!!
24:05 역시 코너링은 한상기님
마스크 보면 얼마나 진심으로 회전하는지 알수있음ㅎㅎ
오늘도 잘보겠습니다
잘보고 갑니당 언제한번 타볼라나~~
오늘 너무 너무 반가웠어요!! 기자님!! 오늘 오신분들 너무 즐거웠습니다!!
그러게요 오늘 정말 반가웠습니다ㅎㅎ
상기형 진짜로 존나잘생겼나요?
기다렸어요ㅠ
영상 잘 봤습니다 ^^
번창하세요!!!!!
잘 보겠습니다
퇴근길 잘보고 들어가요ㅎㅎ
감사합니다
선추 후감입니다. 한대표님.🤗
정독하고 있습니다
디테일한 설명 보소 👍👍👍 내가 타고 있는줄~👏👏👏
이야이야오가 기대한 영상인데 잘 보고 갑니다다다da
오랜만에 보네요. 차 멋지네요
복귀하시자마자 업로드라니!! 잘보겠습니다 ㅎㅎ
고맙습니다
진짜.자동차리뷰 탑 2명 한상기님, 오토뷰
어제 g90 신형 지나가는거봐서 한상기님 리뷰가 나오면 좋겠다 생각했었는데 오늘 딱 나왔네요 ㅎㅎ 잘보겠습니다~
감사합니다
저의 최고 워너비 차량 입니다~~~~~ 꿈의 차!!! 시승기 넘 기대........ 1억2천 선에서 언젠간 구매하고 싶어여~~~~~40대가 되니 이런류의 차가 좋네여.
저명한 자동차 저널리스트님과 함께 하셨군요!
제가 올해 가장 기대했던 시승기네요 ㅋㅋ 언제 올라오나 계속 기다렸는데 드디어 나오는군요 잘보겠습니다~
감사합니다
ㅋㅋ좀 붙히지마라 잼민아
@@user-gn9uv1zx4i 넌 구독목록부터 좀 가리고 남 잼민이 타령하자.... ㅎㅎ
G90 이쁘다 🚙🚘🚗👍👍👍👍👍
잘봤습니다 2열 승차감은 아쉽지만 멋진차네요 오늘도 필요한정보만 말씀해주시는 시승기계의 s클래스 ㅋㅋ 갓상기
감사합니다
좋네요
한국차 화이팅!~
요새 나온 다이얼식 주차할때 기어 드라이브에 두고 파킹버튼 눌러야 하나요 사이드브레이크도 손으로 수동으로 하는지도 궁금ㅎ,네요
멋있네요
골드 주차장에서 봤는데 멋지던데요 시승기 잘 보겠습니다
감사합니다
에코플러스 ㅋㅋㅋ 언제나 듣기 좋은 목소리
형님 G90 시승기 얼마나 기다렸는지 모릅니다…😂 잘 보겠습니다
감사합니다
BMW i7 , 풀체인지 며칠 많이 봐서인가...
풀체인지 출시시기가 비슷함에도 한 세대 이상 차이나 보이네요.
공조기가 노래방기기 생각나네요 나머지는 다좋음 갖고싶다ㅠ
역시 상기형 리뷰가 최고 🙌
g90은 남색이 진짜 멋있더라구요. 오너드리븐이신 분들은 남색 많이 할 것 같아요
신형 G90 멋지네요 ㅎㅎ
기자님 항상 영상 잘 보고있습니다!!
이번 신형 g90 리뷰하시는 것도 기다렸는데 올려주셔서 감사합니다ㅎㅎ
제 개인적인 생각으로 인테리어는 다 좋은데 계기판 좌우에 대칭으로 밝기 조절 버튼이랑 트렁크 열림 버튼이 있는 게 약간 거슬리긴 하는데 전체적으로 구형에 비해서는 정말 진일보 한 것 같습니다!
앞으로도 좋은 리뷰 기대하겠습니다!!
요즘차들 계기판과 네비게이션을 일체감들게 나온디자인이 많은데 g90은 한국정서상 회장님차라 보수적이라고 해야하나? 그래서 기존의 분리틀을 유지한것같기도 하네요!!
이번 더뉴k9도 네비가 14.5인치 네비인데 G90은 제네시스의 기함이지만 네비가 12.3인치로 좀 작다는게 아쉽네요
감사합니다. 저도 계기판 양쪽에 버튼이 크게 두 개가 있는 건 좀 거슬리더라구요
장진택 기자님 꿈 얘기를 빌리자면.. 저 버튼이 하반기에 출시될 3단계 자율주행적용 모델에는 다른 용도로 바뀔거라고 합니다. 제가 봐도 별로 쓰임새도 없는 버튼을 저렇게 크게 박아둘 필요가 없긴하고, 뭔가 다른 용도가 있는데 아직 완성을 못해 임시로 박아둔 느낌이긴 합니다ㅎㅎ
기자님 리뷰 너무 오래 기다렸습니다! 잘 볼게요~♡ 감사합니다!!
감사합니다
개쩐다
멋지네요 드림카입니다
지구공 ㄷㄷ
킹상기니뮤ㅠ
전 세대에 비해 디자인이 젊어졌네요
5:35 웰컴 그래픽은 GV60에서 먼저 선보였습니다! G90은 자동차 그래픽만 바뀌어서 나왔구요
1열이 승차감이 낫다는건 의외네요 다음에 시승한번 해보고싶습니다 좋은영상 잘봤습니다^^
언제들어도 깔끔한 설명~ 감사합니다.
제네시스 진짜 여기까지 온 것만으로도 대단하다 ㅋㅋㅋㅋ
진짜 닛산, 푸조, 포드, 크라이슬러, 닷지, 혼다 내로라하는 브랜드도 넘보지 못한 영역..
BMW i7이 공개된 지금.. 실내가 조금 비교되는건 어쩔 수가 없네요
고마력 모델이라도 하나 있었으면 좋았을텐데 싶기도 하구요
휀다깜박이 간만에 보는듯 합니다 짜세는 좋네요 에어서스인대 2열이 1열보단 못하니 의외네요 상기형님 리뷰 잘보구갑니다
10년뒤… 노려야겠군요
제네시스 차량들은 호불호가 갈리나 보네요😅 실물로 봤을 땐
너무 멋졌는데 실내가..
시승차를 떠나서
기자님의 시승기가 제일 편안하고 재밌네요ㅎㅎ👍 G90 시승기 후기영상도
기대하겠습니다! 감사히 잘 봤습니다😄
고맙습니다
s일반보다 전장도 더 긴데 전장은 짧지만 휠베이스는 더 길다고 말하네요.
이차의 실질적 A/S는 잘 될까 많은 차만들면 어디에든 하자가 날수도 있으니 대기 없이 바로 서비스는 가능할까?
잘보겠습니다
감사합니다
실제로 타보면 포스 장난아닙니다
g80과 옆에두고 비교하니까 진짜 고급차구나 하는게 느껴짐
아주 훌륭한 차량입니다
브레이킹은 니뽕 절머니가 낫지만
그외 주행감도 조금은 부족하고
하체도 조금은 단단하지 못해서
고속주행은 오래 못하지만
제외하면 아주 훌륭한 차량입니다
주행중 안마, 차선이탈방지보조기능 등으로
편의를 극대화 했습니다 !
덕에 아주 만족합니다 !
최고의 국산 차량 꼭 경험하시기 바랍니다 !
200인치 타이어가 노면을 잘 잡아주어
차선이탈이 전혀 일어나질 않습니다 !
강력 추천합니다 !!
돈이 ㅎㄷㄷ이네요
뒷모습이 벤츠의 CLS와 닮았네요 잘 보고 갑니다
프론트 라지에다 그릴 그것 좀 바꿨으면 어떨까요?
10:10 멘트하다가 끊기는거 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋ
29:20 빨대 코로 들어갈뻔했네요😂
G90과는 상관없는 얘기지만 2.5T 스마트스트림 엔진 어떠신가요? 소음 출력등 이용해보시니 만족하시나요?
엔진 성능 좋습니다
한상기기자님 리뷰의 특징은 듣기 편안한 음성과 말투, 자세하고 친절한 리뷰내용입니다.
감사합니다
시승기 잘봤습니다. 좀 더 직설적인 평은 여행기에서 왠지 말씀하실거 같네요 ㅋㅋ.. 신형 g90 꽤 운전해본 생각으로는 어쩔수 없이 샀던 과거에 비해 그래도 외산세단과 비교해서 고려해볼수 있는 수준까지는 올라온거 같습니다. 2열은 안타봐서 전혀 몰랐는데 승차감이 1열보다 안좋다니... 무선업데이트로 개선이 가능한 부분이면 좋겠습니다.
고맙습니다
G90특유의 오각그릴이 더 강조되 보이네요.
물병에 걸려있는 마스크에서 횡지가 느껴지네요~
이 유투부 보는 이유.
다른유투브 처럼 본인얼굴 나오게 하거나 쓸떼없는 영상안넣고
차만 오롯이 잘 볼수있고 . 타이어 치수까지 디테일하게 ...잘설명해주고..
본질을 흐리지않는...그런 자동차 리뷰...
결국 유행보다는 기본기. 기본기가 탄탄한 유투브.
bmw 같은 채널이죠 자동차의 본질 기본 잘 달리고 잘 돌고 잘 서는거에 집중 하는
사고싶네요 무광흰색으로
외장색상이 뭔가요? 마우이블랙인가요?
디자인부터 소재, 기능, nvh까지 고급차로 잘 만들었는데, 2열 승차감이 아쉽다니 의외입니다 ㅎㅎ
다른 제네시스들을 보면 잘 잡는 것 같더니 아쉽네요
궁금하던 차는 역시 대표님 시승기가 최고입니다
시승기 감사합니다! =)
참, 대표님 덕분에 인스타 시작해보려구요 ㅠㅠㅋㅋ
다음에 기회 생기면 꼭 참석하겠습니다
감사합니다
생긴건 밋밋해보여도 세련된 감도 있고 고속도로서 크루징하는거 보면 또 나름 플래그쉽의 간지가 느껴지더라구요. 얼마전 시승했는데 1열 승차감은 좋다 느꼈고, 연비도 생각보단 괜찮다고 느꼈는데(시내서 급감과속 많이 했는데도 8이상 나옴) 2열은 느껴보질 못했습니다 ㅜ 2열이 아쉽다니...연식변경하면서라도 조금 개선이 있음 좋겠네요. 실내를 좀 더 화려하게 해도 됐을뻡한데 너무 밋밋하게 해서 아쉽고 큰무기(HDP나 전기차버전)을 바로 안꺼내서 출시한건 아쉽네요...내연기관서는 결국 시장을 선도하지 못하고 계속 따라가는 입장으로만 남을거 같습니다. 밑에 보니 가격때문에 욕도 많고 7시리즈랑 비교하는데 동급이라 볼 수 있는 740li는 진짜 끝물이고 프로모션 잔뜩받아도 1.4 부터 시작이고, 편의옵션 떨어지는 거 생각하면 가성비는 나쁘지 않다고 생각하는데 욕이 많네요. 그렇다고 저급을 8000-9000 g80 3.5T 가격에 팔순 없는 노릇이구요. 신형 7시리즈 아마 국내출시하면 비슷한 옵션서 최소 3000-4000 이상 비쌀거라 예상합니다.
시내 연비 8이상은 구라다
시승시 차량 공기압이 궁금 하네요
저거 반자율핸들안잡으면 전화도옴..
몇초에풀리나 실험하다 전화와서 당황..
그리고 뒷자리 안마시트는 세계최강...
도로에서 신형 몇 번 봤는데 왜 구형보다 대형세단처럼 그런 웅장함이 없어졌을까요...
구형을 보면 와~ 차 진짜 크다 웅장하다 라는 말이 절로나오는데 신형은 그런느낌이 없던데요
자동차 디자인에
각이있으면 차가 커보입니다
풀체 디자인이 구형에 비해
곡선이 더 많아져서 그렇게
느끼실 수 있을겁니다
eq900 최고의디자인이지
뒤에서 보면 작아보여요
역시 에어서스를 선택하지 말아야 겠네요
저어....혹시...한상기님 이트론GT 시승기 하실 생각은 없으신지요?
있긴 합니다
앞좌석과 뒷좌석의 승차감 차이가 많이나요?
약간요
지금 계약하면. 얼마나 기다려야하나요.
3.3T랑 3.5T랑 주행감 차이 많이날까요?
벤츠 s 400d 와비교하면 장.단점이뭔가요
밝기버튼은 진짜 아니다 차라리 선루프 버튼으로 하면 많이 쓸텐데
형님 신형 G80 2.2D이랑 GV80 3.0D중에 어떤차가 완성도가 더높나유?
비슷합니다
시계가 없는 것이 아쉬운 결점~
공조 스위치도 너무작게 만들었다.
7시리즈 할안받음 740li 가격이네 ㅋㅋ
이러다 담엔 1.5억 넘는거아녀요?
실내와 후면 디자인 완성도가
개인적으로 많이 아쉽네요.
캬 드론조정 실력이 예술입니다 역시 한씨 이런조작을 잘함
3년 탔던 현재 bmw740li 보다 현재 w223 S500을 더 만족하며 타고 있습니다
한상기 기자님의 S클 400d 시승하실때 1열 승차감을 굉장히 좋다고 하셨는데 디젤과 휘발유를 감안하고서라도 g90과의 승차감의 차이점 궁금합니다
항상 응원하고 있습니다 감사합니다!
램프가 특이해요
롱바디 나오면 꼭해주세요
다음 주에 합니다
사전 예약으로 구매하고 7월 초 출고 받았는데 에어서스펜션이 생각보다 단단해서 약간 실망스럽습니다. 차체 크기에 비해서 운전 감각은 쏘나타 정도 크기를 운전하는 기분이고요. 주차할때는 사이즈가 느껴지긴 합니다. 이전 현대 플래그십에 비해서 확실히 젊어진 느낌은 드는데, 숏휠 베이스 차에서도 여전히 대기업 사장단에 지급하는 차 느낌을 완전히 벗겨내지 못한 점이 아쉽습니다. 시각적으로도 뒷도어가 앞도어보다 긴데, 이건 s클래스도 숏휠 베이스차에선 이렇게 연출을 하지 않죠.. 오너 드리븐으로 G90급의 차량을 원하는 (국산 플래그십을 오너 드리븐으로 타기를 원하는 소비층은 30년전부터 꾸준히 있었죠) 입장에서는 아쉬운 부분입니다. 은근히 차고가 높은 편이라 볼보 크로스컨트리 정도의 높이로 운전하는 기분입니다. 하이브리드가 런칭 시점에서 롱휠베이스에만 들어간 점도 아쉽구요. 하지만 전반적으로는 만족합니다. 예전 에쿠스 시절 어이 없는 울산 공장 아재 스타일의 디테일이 없어서 좋습니다.
G90 네비게이션 GV70 80 보다 좀 작은느낌이랄까 ㅠ 아쉽네유
오디오는 어떠한가요?
안 들어봤습니다
오디오는 수입차 포함 현존 양산차 중에 손에 꼽는 수준입니다. 순정 오디오 좋아하시면 가장 좋은 선택지 입니다.
앞연 디자인은 괜찮다고 본다
기자님 g바디 750li에 비해서 주행능력 + 승차감은 어떤가요? 오너드리븐입니다. 쭉 7시리즈로 가야하나 고민이네요.
못 타봤습니다
아이고 한상기 기자님께 비엠 질문을 하시다니…ㅎㅎㅎㅎㅎ
@@classicalandy7736 제가 혹시 잘못한건가요? ㅜㅜ
제가 g바디 750li 에서 이번 g90 에어서스 옵션 넣고 타고 있습니다
외관 디자인은 호불호가 갈리지만 7씨리즈가 훨신 젊고 낫더라구요
근데 nvh 쪽은 비교하기엔 갭이 좀 크네요 이건 제네시스가 잘하는거 같네요
승차감쪽도 차이가 좀 납니다 이번 제네시스 에어서스 잘 나왔어요
주행능력은 이 차를 가지고 제가 와인딩을 해본것도 아니고 90~120km 왔다갔다한게 다라서 뭐 드라마틱한 차이는 모르겠네요
설마 비엠7씨리즈보단 주행능력이 낫겠나요? 설마요
나이가 젊으시고 7씨리즈 한대이다 그럼 그냥 7 타시구요
저 처럼 출퇴근 차량과 다른 용도로 쓰는 차량이 있다 하시면 g90추천 합니다
참고로 제가 7씨리즈 구매한 이유가 모 기업(누구나 아는 큰기업) 회장(40대중반이었음)이 수행기사 없이 본인이 운전해서 지인 한 사람과
제가 팔려는 땅을 사러 오셨더라구요
웬 젊은 아저씨가 돈 많구나 했는데 나중에 계약할때 그쪽 법무팀이 와서 했는데 모회사 회장님이라더군요
참 멋지게 보이더라구요
그때 7씨리즈 차도 같이 젊고 멋지게 보였음
@@ghostfantom7887 아뇨 잘못하신건 아니고요ㅎㅎ 한상기 기자님 채널을 죽 보시면 아시겠지만 수백개의 리뷰 영상이 있지만 비엠 리뷰는 하나도 없습니다. 그게 좀 사연이 있는데 오래전 기자님과 비엠코리아 사이에 사건이 좀 있었고, 둘다 곤조가 있는건지 뭔지 그 이후로 기자님이나 비엠이나 서로 리뷰 요청이 없는 것으로 알고 있습니다. 그래서 기자님도 맹색이 우리나라 대표 자동차 기자임에도 7시리즈를 못타봤다는 말씀을 하신거구요.. 결론은 한상기 기자님한테는 비엠 질문은 드려봐야 답변을 못 얻으실 거라는거죠ㅎㅎ
1등이군요
5초 차이로 2등이시네요
G90 실물보면 진짜 젊은느낌나게 기함급 잘 뽑았다 생각해요. 시승기 잘 봤습니다.
고급유 필수 인가요? 권장인가요?
권장요
S클이랑 전장 비교에서 S400d보단 길고 S580보다 짫은게 맞음...
노면이 좋은 도로를 달리는데도 다른 영상보다 소음이 좀 심한것 같은데 마이크 위치 차이인가요? 바람 소리도 많이 들리네요.
다른 차보다 많이 조용합니다
제네시스 후진등 은 gr86 같아요