1. 모든 분께 출고 전 시운전 및 리프트검수 무상으로 진행해 드립니다! 2. 한국자동차진단보증협회와 직접협약을 맺어 특별한 혜택으로 최대1년 AS 연장이 가능합니다 3. 공임나라와 협약하여 전국 모든 공임나라에서 점검 가능한 무상점검 쿠폰발급합니다. 중고차 전문상담 : 010-9175-9747 사이트 : xn--v52bi8u98acqt7q.com/ www.중모인증카.com 주소 : 수원시 권선구 권선로 308-5 도이치오토월드 469호 리스,렌트 전문상담 : 010-6570-0773 믿고 방문주시는 고객님들이 많아지며 큰 책임감을 느낍니다. 항상 편하게 방문할 수 있는, 구매 후에도 웃으며 볼 수 있는 업체가 되겠습니다.
디젤엔진은 대부분 터보차져와 디펩이 있고 후속장치로 egr있어서 냉각수 관리 엔진오일관리가 중요하죠! 저두 지금 유로5 2.0디젤 크루즈를 타고 있지만.. 흡기매니폴더만 2번을 교체했습니다 흡기매니폴더 스월벨브 고착과 카본누적으로 교체를 하지 않으면 사용할수 없어서죠! 디젤차를 조금 안다면 막~ 질러타면 절대 안됩니다! 스트레스 없을만큼만 달려주고 후열그리고 예열만 잘해준다면 오래타두 문제는 없는것 같아요! 잘 나간다고 질러타면 오일누유! 그리고 헤드변형도 있고 가스켓도 잘나가고.. 여튼 디젤은 아껴줘야되요 제차 같은경우 디텝구동조건이 정해져 있어서 디펩매연 다 태우는데 보통 30분은 걸리더라고요 크루즈 디펩 구동조건은 900알피엠이상 고정! 그리고 순간연비 0 그리고 배기온 600도 이상 그리고 냉각팬 광속으로 돕니다.. ㅎㅎ 여튼 25만키로까지 잘 타고 있으니.. 노후차 혜택이 될때까지 타면 좋을것 같아요^^
솔직히 디젤 중고는 그냥 안사는걸 추천드림.....중고차 특성상 전체적인 소모품갈이와 고장수리가 필요한데 내가 맘에 드는 수준으로 싹다 들어내서 수리할려면 디젤차량은 수리비가 중고차값 빰치는 수준으로 나오는 경우가 많음 터보에 DPF 달린차량들이 누유 누수도 많고 수리비도 비쌈....중고를 보는거면 그냥 가솔린 자연흡기 사서 배터리랑 오일류만 갈고 타는게 가장 현명함
디젤 VS 가솔린.. 솔직히 국산차량 경우에는 디젤이 오히려 내구성도 연비도 괜찮고 유지비도 크게 차이안난다고 생각합니다 교환할때 오일 많이 먹는건 사실이나 R엔진 기준으로 C2 C3 만족하는 킥스D1 같은걸로 교환해주면 되고 오일 교환 주기 또한 1년 2만으로 가솔린 1만 15보다 더 긴 주기가 메뉴얼에 표시되어있고 연료필터도 5년마다 카트리지 교환해주면 됩니다.. 그렇게 해서 클리닝없이 28만 탔는데 R엔진 기준으로 이상이 없었습니다.. 반면에 동급 현기 가솔린차종들 15만만 되면 경운기 소리에 엔진 보링해야 되니 마니 하면서 수리비 120이상 요구하는 경우도 많고 운이 좋으면 무상수리 운이 나쁘면 사설수리 해야 되는 경우도 많이 봤습니다.. 물론 제가 많은걸 경험해보지는 않았지만 제 기준에서는 현기차량들은 가솔린 차량 수리비 많이 들거나 엔진의 이상이있는 경우 2차례정도 봤지만 U2엔진 R엔진은 주변에서 고장났다고 한 경우를 본적이 없습니다
안녕하세요 중고차의모든것 구독자 여러분 영상속 게스트로 나온 이승현 입니다. 😊
제 이야기가 꼭 정답이라 할수는 없으니 참고정도로만 해주시고 아무쪼록 좋은 중고차 고르시길 바라겠습니다. 감사합니다!
대표님!! 출연해주셔서 감사합니다^^ 차에 대해 배우러 또 찾아뵙겠습니다ㅎㅎㅎㅎㅎ
매우 유익했습니다
DFP 수리는 이승현 대표가 업계 최고임
민자형!! 여기서 나올줄
사장님 작업복 어디껀가요? 너무 이쁘네요!!
좋은정보 감사합니다 ~~~^^
프라이드 디젤 (당시 DPF 가 안달렸었던 시절) 가벼운 차체와, 디젤의 풍부한 토크가 맞물려서 어마어마한? 토크빨을 즐길 수 있었던 차 였죠. 단지, 오래 되면서 매연을 잡지 못해- 상당히 고생했던 기억이 나네요.
이런 기술적인 영상들 좋습니다.
앞으로 계속 부탁드립니다 ^^
감사합니다. 열심히 하겠습니다.
다음편 기대됨니다. 아주 조아요
DPF 재생하려면 겨울에는 1시간 30분정도 항속주행 90km정도 해주시면 잘 태웁니다 몬스터 게이지나 다그 제품으로 재생 확인이나 DPF 포집량등을 확인 가능하구요
왼쪽분 말씀 굉장히 어조와 말투도 훌륭하구 말씀을 잘하시네여 지식도 뿜뿜해져 나옴 말투에서
궁금했던것만 물어봐줘서 완전 도움되었습니다 역시 디젤은 승현님👍 중고차는 중모👍
도움이 되셨다니 감사합니다!
장거리 위주로 타는거 아니면,
조용하고, 부드럽고,
관리 편하고, 수리비 적은
가솔린 엔진 추천 합니다!!!
중벤져스 항상 응원합니다.❤
중모님 비롯 중벤져스님들 항상 좋은 유익한 좋은 솔직한 콘텐츠 고마워요
응원 감사합니다 😊
디젤 자동차에 대해 아주 쉽게 설명해 주셔서 감사합니다.
아주잘보고있어요
진실성이 많이보여요
자동6단과 물렸던 초기형 u2엔진(11~14년)은 구형 솔레노이드 인젝터, 구형 진공식 터보액츄에이터로 구성되면서 최대토크도 2000rpm까지 올려야 터지고 어이없을 정도로 효율이 아쉽고 저출력이지만 내구성이 검증된 구형부품 조합에 저출력이라 엔진에 부하가 덜 걸려서 내구성이 좋은거 아닐까 합니다
I40 디젤도 진짜 끝내줍니다... 고장 안나요
굿 정보
폭스바겐 차들은 어떤가요? 아테온 고려중인데 ㅠㅠ 고장 많은편인가요..
뒤에 차량 미니다!! 미니 운전 재밌지요 쿠쿠 디젤에 대한 재밌는 대화네요
굉장히 굉장했다. 대단히 대단했다.
디젤차 오너로 이승현님 유튭도 많이챙겨봤는데 타 채널에서보니 신기하네요ㅋㅋ
좋은 영상인데 댓글 따봉이 없네요.. 신기하네..
엔진오일 교환할때 플러싱을 하면 안좋을까요? 디젤차는?
이승현님을 여기서도 보는군요 잘보고갑니다
16년520d 18년740ld 운행중인대 닥힌 불만없이 잘 타고 있어요
궁금했던점이 속시원하게 풀어지니 기부니 좋네요 ㅎㅎ
저도 몇일전에 엑센트위트 디젤 수동 사서 타고다니는데 20만키로인데도 짱짱합니다.
출퇴근 연비 신경쓰면 20~22나오고
차가 작지만 디젤이라 토크빨이 조금있어서 너무재밌네요ㅋㅋ
ㅇㅈ 그러나 좀타다보면 나이도들다보면 도로막힘주행하다보면 수동싫어지죠ㅋ
전 판금도하고 정비도 어느정도하는데 파님 컨셈이뭔가요....? 판금씨라 함 거기가서 상품화 시킨거 보고싶네요
두분이 형제 같아요
두분이 똑같이 생겼다!!
민자형님이 나오셨다!
엑센트RB는 디젤 가솔린 안가리고 명작이죠ㅎ
이 분 정비사 차분히 말 잘하시네요 내용도 충실하고 핵심만 얘기하시고 주저리주저리 안하시고
진짜 좋은 영상이다!!
이승현님 말씀들어보니 신뢰가 팍팍 묻어나오네요.
520d로 사야겠습니다...
응 카푸어
@@lIIIlillIilllllllIilIiiIIIli? ㅡㅡ
@@lIIIlillIilllllllIilIiiIIIli ㅋㅋㅋ
@@lIIIlillIilllllllIilIiiIIIli 아...넌 520d를 사서 카푸어가 될 정도의 경제력이구나
16식 ql 타고있습니다
출고배터리로 아직 달리고있는데
열선 통풍 안틀면 오토스탑도 잘되고
블박 전압도 주행중 14.4정도 꾸준히나오는데
문제생기기전에 갈아야할까요?
네 배터리는 한번 교환해 주세요
상원에게 사야 후회없음
09년식 베라크루즈 차주입니다..잘나가고 힘세고 정숙합니다..다만..매연에다 시내 연비는 안습입니다 ㅎ
13년식차주입니다 반갑습니다
f바디 b47엔진은 불 나던 차종 아닌가용?
상담문의 좌측상단 계속 튀어나오는거 깜짝깜짝 놀랍니다. ^^
법인차로 엑센트 디젤 4년, K3 디젤 4년 씩 탔습니다 DCT만 뺴고 진짜 연비 주행 모두 만족하고 탔었네요
허클베리피 폼 미쳤다
언급하신 U2 엔진은 환경규제 안받나요?
현재 유로4 4등급은 조기폐차 시작됐고 다음은 3등급 경유차 중 유로5인 차량들 규제 들어갈것 같은데 수도권 사니까 디젤차 사기가 겁나네요
저는 유로5규제하면 휘발유도 같이 규제한다고봐용. 국산차는 디젤단종수순이지만 외제차는 아직도 버젓이 디젤모델파는걸요
시행은 2030년 이후라고 생각됩니다
구형u1엔진 이후에 u2엔진은 환경규제 대상이 아닙니다.
디젤은 3등급이최대임
Md디젤 킹정입니다. 새차뽑고 32만탔습니다. 물론 엔진수리한적있지만 연비좋고 큰고장없이 잘타고 있습니다.
엔진고장이수리비제일많이나오는거아님?
@@user-nb9tn9cf5r 큰 고장 없다잖니
@@user-nb9tn9cf5r 32만타는 동안 엔진쪽 한번 고쳤어요, 누유도 크게 없었구요.
엔진에 돈 한번 들어간거 감안하더라도 32만이면 내구성 뛰어난 편이라고 생각합니다.
엔진은 수리했지만 큰고장이 없다하니 아이러니...
어제 술 이빠이 마셨더니 오늘 상태가 폐차각이네요ㅎㅎㅎ 다음편 기다릴게요! 현 디젤오너입니다
u2엔진 i40 디젤도 강추 하시는 거죠? ^^*
여기 카센터는 어디인가요
신용이 가네요
국산차 디젤엔진의 DPF 관리는 DAG3 하나 사서 재생 될때를 확인해서 찬찬히 주행 할수 있도록 관리 해주는게 가장 좋습니다.
그렇죠
저도 달았는데 재생시점에 집에 도착하면 집에 못가고 몇바퀴 돌죠~
이렇게까지 할필요 없다고 하는데 눈에 보이니까 안할수도 없고. 그러네요
더뉴 아반떼md 1.6 인가요? U2엔진이...오일먹는 그런거 없나요?
U2엔진은 2010년부터 몇년까지 나온 차량들인가요
전설의 엑디수 ㅋㅋ
1. 모든 분께 출고 전 시운전 및 리프트검수
무상으로 진행해 드립니다!
2. 한국자동차진단보증협회와 직접협약을 맺어 특별한 혜택으로 최대1년 AS 연장이 가능합니다
3. 공임나라와 협약하여 전국 모든 공임나라에서 점검 가능한 무상점검 쿠폰발급합니다.
중고차 전문상담 : 010-9175-9747
사이트 : xn--v52bi8u98acqt7q.com/
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주소 : 수원시 권선구 권선로 308-5
도이치오토월드 469호
리스,렌트 전문상담 : 010-6570-0773
믿고 방문주시는 고객님들이 많아지며 큰 책임감을 느낍니다.
항상 편하게 방문할 수 있는, 구매 후에도 웃으며 볼 수 있는 업체가 되겠습니다.
주교리 화이팅🎉
5시리즈 는 디퍼런셜이 너무 잘터져요 .......... 중고도 씨가 다 말라서 저기 경기도가면 150~300에 부품교환하는곳도 잇긴한데 .. 통으로갈면 샤프트랑 800깨져요 ... 5시리즈 타실거면 차에 좀 관심잇으신분들만 타시길 아니면 수리비 어마무시하게 맞으심 ... 1년정도 타다 버리면 관계없구요 폭탄돌리기식으로
디젤차 아우디 a3 15년식도 진짜 좋습니다.
중모님한테 차사서 승현님한테 같이가서 차 띄워보면 확실하겠네 ㅋㅋㅋ
bmw 118d 운행중입니다.
운전 재미있고 연비 20이상 너끈히 나와서
아주 만족스럽게 타고있습니다^^
전기형인가요 후기형인가요?
제 워너비..
@@Jin_Q 제차는 20년식 후기형입니다^_^
세컨카로 혼자서 시간여유 있을때 부산 갔다 강원도 갔다 남해갔다 하면서 타고싶은 차.
최고의 차. 포르쉐도 있고 재겨도 있지만 가장 손이 많이 가는 차.
지금 딴차 타지만 내 소유 첫차엿는데 f바디 118d 아직도 아련함. 그 쥐새끼같은 운전재미가 잊혀지질않음 ㅠㅠ
k3 15년식 디젤 20만 탔는데 엔진오일 따박따박 교환해주니 매연도 안나오고 말썽 부린적이 없네요...
중간에 엔드머플러 녹나서 부러져서 그거만 교체 했네요 ㅋㅋㅋ
세라토디젤이 진짜 짱이었다. 600에사서 10만뛰고 16만킬로를 300에 팔았는데 정비비도 50언더로 다했음.차도 얼마나 잘 나가는지..ㅋㅋ
1:03 굉장히 굉장하고 대단히 대단하다.
야무지다...
520d는 인정! 벤츠 220cdi엔진도 괜찮음
골프 7세대는 어때요
디젤엔진은 대부분 터보차져와 디펩이 있고 후속장치로 egr있어서 냉각수 관리 엔진오일관리가 중요하죠! 저두 지금 유로5 2.0디젤 크루즈를 타고 있지만.. 흡기매니폴더만 2번을 교체했습니다 흡기매니폴더 스월벨브 고착과 카본누적으로 교체를 하지 않으면 사용할수 없어서죠! 디젤차를 조금 안다면 막~ 질러타면 절대 안됩니다! 스트레스 없을만큼만 달려주고 후열그리고 예열만 잘해준다면 오래타두 문제는 없는것 같아요! 잘 나간다고 질러타면 오일누유! 그리고 헤드변형도 있고 가스켓도 잘나가고.. 여튼 디젤은 아껴줘야되요 제차 같은경우 디텝구동조건이 정해져 있어서 디펩매연 다 태우는데 보통 30분은 걸리더라고요 크루즈 디펩 구동조건은 900알피엠이상 고정! 그리고 순간연비 0 그리고 배기온 600도 이상 그리고 냉각팬 광속으로 돕니다.. ㅎㅎ 여튼 25만키로까지 잘 타고 있으니.. 노후차 혜택이 될때까지 타면 좋을것 같아요^^
맞아요 디젤 차는 관리하면서 타야 되요 제차도 TM 2.2d 인스 인데 엔진오일 관리 필수고 기름도 반 남아있을때 가득 채워줍니다 지금 9만8천인데 타이밍벨트셋트+미미셋트 교환 하려고 하고 흡기클리닝 및 DPF도 같이 클리닝 하려고 해요
현기 DCT는 국토부서 전체 리콜,평생보증 해야됨...개쓰레기임...운행 중 후진 안되서 진짜 식겁함...
좋은정보감사합니다.
520Dd 타고있는데 11년식 n47엔진
27만주행중입니다 미립자필터경고등 안뜨는데요
관리하기나름인거같은데 궁금해서요. 제때제태 소모품 잘갈아주고 특히오일류 항속주행도 잘해줍니다
난 n47엔진 28만째 타고있음. ㅋㅋㅋㅋ 저랑 비슷하네요
640d 14년식 15년식은 어떤가요?
620d는 어떤가요?????
승현님 영상들 덕분에 19년에 디젤 차 사면서 관리 하는 방법에 대해 많은 지식을 얻었습니다.
이번 영상으로 승현님 영상들을 디젤차 오너분들이 많이 시청 했으면 좋겠네요 ^^
ㅔㅔㅑㅔㅔㅑㅔㅑㅔㅔ
사장님 잘생겼다...중모님 말고..^^
아직도 전 i30디젤 수동 잘타고 있어요 고장도 없고
N47 타고 있는데 사실 내성이 생겨서인지 잡음이 거슬린 적이 없었고 디젤특유의 갸량갸량한 소리가 전 더 좋더라구요. 와이프 차량이 k7 LPG인데 엄청 조용합니다만 재미는 그닥입니다.
x6로 출퇴근 하루 80분 고속도로 정속 주행합니다. 15만 가까이 되는데 정비 관리 사항을 알려주시면 감사하겠습니다^^
320D는 어떤가요?
K3 디젤 탔었네요. 고속도로 22도 무난히 뽑아줬고 제 복합연비는 18이상 나왔네요. 8년간 소모품교체와에 수리한건 머플러 교체 외엔 없고 18만 잘타다 전기차로 넘어가면서 보내줬네요
네요네요
어쩌라네요
@@301autumnsky2 헛소리 할꺼면 그냥 지나가요
우와 .... 8년동안 진짜 뽕뽑으셨네요
@@juseok1119 네 맞아요 정도 많이 들었는데 ev6로 넘어가면서 좋은 새주인 찾아 보내드렸습니다
13년8월식 r엔진 카니발인데 13~15년 r엔진은 무슨 이슈가 있는건가요?
싼타페cm 2.0evgt r엔진초기형 6단미션초기형 타는데 소모품 교체주기만 잘지키면 아무고장 없습니다. 개꿀 ㅋㅋ 전기로 넘어가기전까지 뽕뽑으려구요. 평균연비는 12정도
가끔 흡기한번씩 비워주면 힘좋아지고 인젝터도 클리너로 한번씩 후벼줌. 요즘 국물류 다시 보는데 그냥 합성유로 갑니다. 다음 교체주기 오기 한참전에 전기차로 갈듯해서요 ㅋㅋ
사회초년생분들은 싼타페나 소렌토 또는 카니발 디젤 알아보셔요. 예전차일수록 차급을 높여야 그나마 안전성을 가져오니깐요. 차좋아하시는분들은 저처럼 소켓렌치랑 토크렌치 하나 사서 diy하면 재밌어요 ㅎㅎ
17년식 지프 체로키 2.2디젤 5만키로 대체적으로 어떨까요!!! 사회 초년생입니다 1800 잡고있어요
일본차량은 어떤가요? 제가 일본차를 타고있어서 ㅠㅠ
엑디오 4단 타고있는데 그냥 아무생각 없이 대학생이 굴리기에는 정말 이차 만한게 없는 것 같아요. 다 작고 부족하지만 연비랑 유지비보면 모든게 용서된다는 ㅋㅋ
지식도 지식인데 무엇보다 피부가 너무 좋으시네...
진짜 피부 좋아요 ㄷㄷ
피부 좋은 사람들 특징이 위랑 장이 건강하던데… 배탈도 잘 안 나고…
지방살아서그런가 서울처럼 차막히는일
거의없어 주행환경좋고 환경규제도 아직까진
딴나라얘기같아서 디젤차에 거부감이없네요
연비로 아낀돈 수리비로 퉁친다는데
오일하고 연료필터 타이어간거말곤
수리할게 없는데 먼소린가싶네요
디젤차는 자기사는 지역 주행환경에
따라 선택하면 좋을거같습니다
무작정 까는댓글들보면 답답해요
Dpf가 여러므로 차량을 망쳐놓네요.. dpf 없는 모하비 운행중인데 31만 탔습니다.. 종합검사로 매연 2% 원큐로 합격..
아니 여기서 끊는다고!!! 다음거 !!
좋아요
입을 매우 조금 움직이고 말하는 기막힌 능력.
컨텐츠가 거의 비슷한거같아요 다양한것좀 부탁드려요~~~
Dpf괸련 520d는 2000rpm 올리기 힘들다. 2천미만에서 150km이상니오니~
이승현님 유튜브점 알려주세여..
여러 자동차 정비 관련 유튭을 봐 왔지만...
진실성 있어보이네여~
앗!!~~~찾았습니다~감사합니다!!~
연비 좋고 힘좋으니 유해한 물질이 많이 나왔죠.
규제가 엄격해져서 이제 그런 차들을 못만들죠.
i40 디젤 + 자동변속기 참 좋았어요
뽑기 운인가..
b47가즈아~ㅜㅜ
원펀맨의 사이타마사마
솔직히 디젤 중고는 그냥 안사는걸 추천드림.....중고차 특성상 전체적인 소모품갈이와 고장수리가 필요한데 내가 맘에 드는 수준으로 싹다 들어내서 수리할려면 디젤차량은 수리비가 중고차값 빰치는 수준으로 나오는 경우가 많음 터보에 DPF 달린차량들이 누유 누수도 많고 수리비도 비쌈....중고를 보는거면 그냥 가솔린 자연흡기 사서 배터리랑 오일류만 갈고 타는게 가장 현명함
MPI엔진이 답이다
i40 1.7VGT는 어떤가요?ㅎ
dct말고 초기형이면 좋습니다 1.6 u2엔진 스트로크늘린 엔진이라 특성이 거의 비슷해요
디씨티.......네..가지고잇는찹니다 좋아요 ㅂㄷㅂㄷ
u2엔진 배기가스 불합격걸리무 잡기 어려운차중 하나
디젤 VS 가솔린.. 솔직히 국산차량 경우에는 디젤이 오히려 내구성도 연비도 괜찮고 유지비도 크게 차이안난다고 생각합니다 교환할때 오일 많이 먹는건 사실이나 R엔진 기준으로 C2 C3 만족하는 킥스D1 같은걸로 교환해주면 되고 오일 교환 주기 또한 1년 2만으로 가솔린 1만 15보다 더 긴 주기가 메뉴얼에 표시되어있고 연료필터도 5년마다 카트리지 교환해주면 됩니다.. 그렇게 해서 클리닝없이 28만 탔는데 R엔진 기준으로 이상이 없었습니다.. 반면에 동급 현기 가솔린차종들 15만만 되면 경운기 소리에 엔진 보링해야 되니 마니 하면서 수리비 120이상 요구하는 경우도 많고 운이 좋으면 무상수리 운이 나쁘면 사설수리 해야 되는 경우도 많이 봤습니다.. 물론 제가 많은걸 경험해보지는 않았지만 제 기준에서는 현기차량들은 가솔린 차량 수리비 많이 들거나 엔진의 이상이있는 경우 2차례정도 봤지만 U2엔진 R엔진은 주변에서 고장났다고 한 경우를 본적이 없습니다
그랜저 휘발유 보링없이 25만인데...무슨 15만에보링?ㅋㅋ
@@user-xf1ln8ff6c 그 yf같은 초기 gdi는 좀 그런말이 있더군요
@@user-xf1ln8ff6c 혹시 어떤엔진인지 물어봐도됨?? GDI 기준으로는 25만 타기가 쉽지는않더라고요 GDI 뿐만 아니라 세타2 자연흡기 또한 마찬가지고요
님 차가 그랜져TG에 들어가는 뮤엔진이라면 25만타도 짱짱하죠
국산디젤 배출가스 엉망인데요ㅎ 국산차는 배출가스규제 요리조리 잘 피함
@@user-uw3ix8bn5x 그건 폭스바겐도 마찬가지...
이승현씨 인가요?
국산 디젤 엔진 갑은 현대s엔진
14년식 18.5만 뛴 엑디오 가지고 있는데 얼마전 자가정비한다고 인젝터, 인터쿨러, 매니폴더 뜯어보니 너무 깨끗하길래 놀랬습니다. 한번도 정비를 안한곳인데.. 서스 4짝 재생도 11만원 밖에 안하길래 놀랬습니다.