일본사람들이 세단을 타지 않는 이유

오늘도 좋아요 꾹

따하잇 라이브1등은 어렵지만 영상1등은 언젠가 한닷!!!

가까이 있는 나라이지만 서로 차에 대한 인식이 정말 다르네요.

떡상 떡상 떡상!!!!!

지난주말에 오끼니와 갔는데… 운전하면서 느낀 점이 고스란히 나오네요😊

잘 보고 있어요. 일본을 이해 하는데 많은 도움이 됩니다.

영상잘보고갑니다~좋아요꾸욱

신기하네요~현대가 일본에서 안팔리는 이유가 이런거였군요~제가 카메라에 관심이 많은데 비슷한느낌입니다..우리나라는 비싼거 한방에 가서 오래쓰자 이런식이면 일본은 저가형 컴팩트한 카메라나 렌즈가 더 잘팔린다고 하더라구요. 문화나 정서가 완전 굳혀진듯한 느낌이네요~

자동차 이야기 좋아요

좋은정보 감사합니다 ㅎㅎ

항상 일본에 관한 정보 알려주셔서 감사해요! 근데 아이들 교육 또는 학교 관련 아니면 사교육과 같은 내용도 해주시면 어떨까여??? 일본에서 아이들 교육은 어떻게 시키는지 또는 입시는 어떤지 등등 궁금해요~

좋은 콘텐트 감사

저도 일본생활 5년차에 주변 일본 직장동료나 친구들에게 물어보면, 나이든 이미지 이런것보다 세단은 가격만 비싸고 실용성이 떨어진다는게 가장 큰 이유더군요. 여기 댓글들도 많은 분들이 얘기하셨지만 일본은 도로폭이 매우 좁고 골목길이 매우 많으며 1차선 도로도 굉장히 많죠. 어느분들은 한국 골목일이 더 좁다라고 하시겠지만 저도 물론 한국사람이니 둘다 경험해보고 하는 말입니다만 "전체적"으로는 일본이 훨씬 좁은 느낌입니다.

일본문화에 대해서 재미있게 알려주시네요

유익한 정보 감사합니다

요즘 한국도 1인가구 증가와 캠핑같은 어웃도어 활동이 늘어나서 소형 suv인기 많아요. 결혼한 유부남들도 유모차 때문에 suv나 카니발이 인기 많죠. 세단이 장점이 별로 없어요 옛날과 다르게 suv도 승차감이 많이 좋아져서요. 1인 가구 남성들은 혼자 이사하기도 좋아요 뒷자석 접으면 전부 짐칸이라. 물론 부모님 집에서 살거나 본인 집있으면 세단을 사긴하죠. 일본과는 다르게 일본은 택시 전용 모델이 있지만 한국은 그랜져 소나타 같은 세단을 택시로 써서 많이 팔려요. 법인 차량도 많아요.

당근마켓 이후 맥북 에어 기본형만 잘팔리는거랑 비슷하군여

떡상 가자아~

지금은 suv승차감 많이 좋아지긴 했지만 그래도 준대형 이상의 세단 승차감에 비해 아쉬움은 있죠!!

잘 볼게요 ^^

아 늦었다 알람 왜 지금오는데에
차는 승차감 좋은 세단이 좋아

잘 보겠습니다~

2015년 일본 살았을때 그 당시 W204 C클래스 63AMG를 스테이션왜건을 타는걸 보고 확실히 실용성 위주의 차량을 구입하는구나!! 라는 생각을 했었네요.
저는 개인적으로 왜건이랑 해치백을 좋아하는데, 지금도 스바루 레거시 스테이션왜건과 마쯔다3 해치백을 가지고 있습니다.
토요타 하면 캠리의 시그니처 모델인데 일본내수에서 판매를 접는다니 세단의 불모자네요.
북미쪽은 그나마 판매가 되는 인기 세간중에 하나 입니다.

규슈 여행갔을때 박스카 빌려서 밟아봤는데 출력이 너무 딸려서 연비가 오히려 안좋았던 기억이 있어요
사람들이 세단의 에어로 다이나믹 비교적 높은출력이랑 승차감따위는 고려대상이 아닌가봐요

역시 실용성 중시하는. 다 장단점이 있는 것 같아요. 자기 분수에 맞게 차 타는 게 젤 좋은 듯^^

캠리 어코드 알티마는 미국에서 엄청 흔하게 보이죠.
일본에서 안팔리다니...

떡상~ 떡상~

도로크기, 주차장, 세금, 디플레이션 환경, 차가격등 전부 작은걸로 몰아갈수밖에 없는 환경인거랑 맞물려 인식까지 그리 쏠려버렸군요

우리나라 그랜저 포지셔닝일 토요타 크라운 신형이 크로스오버(나에겐 그냥 해치백) 으로 나와 의아했는데 이런 이유가 있었군요

놀라운 소식이네요. 캠리가 일본에선 단종니라니요. 그리고 야리스가 한국에서도 판매되었는데 참 안 팔렸던 걸로 기억합니다.

캠리, 어코드 미국시장에서 잘 팔리던 모델들이죠. 판매량이 줄어들고 있긴 하지만요.

키햐 드디어 s클래스로 가시는군여~
미리 축하드려요 오쌍♡♡

북미권에 사는데 캠리 소식은 충격이네요. 지금 토요타차 없어서 못사는데.

캠리건은...우리나라 해치백이나 쏘울 국내 단종을 보는듯한 느낌..

얼마전 박가네에서 얘기한 닛신의 라면 이야기가 한국에서 오늘 보도되네요..박가네 방송보고 베낀것 같음

차체설계를 해보시면 세단과 SUV가 훨씬 안정적인 구조를 가지게 됩니다. 해치백은 리어서스펜션에서 루프레일로 가는 구조가 차 자체가 작다보니 좀 불합리한 구조를 가지게 됩니다.

2열탈수있고 아주크지않고 연비도좋은 프리우스타는게 압도적 이득

마치 독일이 실용성을 추구해서 해치백이 많이 팔리는것과 비슷한 맥락이군요! 예전에 친구들이 독일에 놀러와서 길에 다니는 차들을 보고 어떻게 벤츠 E 클래스를 해치백으로 타고 다닐 생각을 하냐고 경악하던게 떠오릅니다 ㅎㅎ

한국도 근데 세단비중이 조금씩 줄고 suv 비중은 늘고있어서 일본과 달리 여전히 큰차비중이 높겠지만 suv쪽으로 옮기는 느낌이...물론 한국도 일본처럼 경기침체 장기간 이어지고 자동차규제들이 있으면 작은 suv쪽으로 판매가 많이 이뤄지긴 할듯

한국은 차을 신분과 같이 취급하죠.차 종류에 따라 대우가 다르죠..대표 적인게 카 푸어..

1990년대 일본에서 살았었는데 당시는 세단의 전성기였습니다.
토요타만해도 2000cc의 고급 세단 모델이 여러개 있어서 보급형 캠리가 있는지도 몰랐던 시절이였습니다. 대학원 학생들이나 여성들이 주로 경차나 코로나 정도 구매했고 회사 들어가면 많은 사람들이 2000cc 세단 차량을 주로 구매했던 시기였죠.
그당시에는 렉서스라는 상표 없이 모두 도요타 상표로 팔고 있었습니다.
이후 한국에 들어와 가끔 출장으로 일본을 가게되면 박스형 차량이 점점 늘어나고 있다는 느낌이 강하게 느껴지더군요.

일본산지 오래된편인데 이거 나도 진짜 궁금했음. 오지상 냄새난다는 이야기까지는 주변에서 듣진 못했는데 듣고보니 그런거 같네. 길이 좁아서 세단 몰기 불편한것도 사실이긴하고 미니밴이나 경차가 수요가 많아서 중고처리할때도 비싸게 받고 넘기기쉽지. 난 세단타보고 싶은생각도 있어서 몇번 이야기했는데 실용성에서 그냥 포기.

일본에서 트렁크가 낮은 차는 안팔림
길거리 돌아다니면 구형 택시 빼고 다 트렁크가 높음

6년 거주했지만 세단은 진짜 도로넓은 대도시 중앙 가지 않는 이상 보기 어렵긴하죠 ㅋㅋㅋ 제가 본것도 손에 꼽히네요
세단이 애시당초 주택가에 들어오기 힘들 정도로 좁음 ㅋㅋ
캠리는 개인적으로 좋아하는데 저렇게까지 안팔린게 놀랍긴하네요
우리나라도 떵덩어리 좁은데 큰 차 많은것도 재밌는 차이네요

떡~~~상!!!

제가 사는 캐나다 도로에서 가장 흔하게 보이는차 중 하나가 캠리인데, 일본에서는 막상 인기가 없다니 의외네요. 그리고 일본에서는 Camry 를 어떻게 부르는지 궁금했는데 '카무리'라고 하는군요. 오늘도 영상 재미있게 보고가요

요즘 suv나 미니밴은 세단 차체기반으로 만들어서 옛날 트럭 차체기반때보다 주행성과 승차감이 많이 좋아졌어요. 거기다 실용성까지 좋으니 당연히 suv 사죠. 전세계적 추세로 미국 포드는 이제 세단은 안 만들고 suv만 만든답니다.

같은 가격이면 울나라도 점점 세단보단 suv겠내요 요즘 나오는건 가성비도 좋구요

오짱 머리 멋지게 빗었네여 ㅎ

집에 차 2대 있지 않으면 가끔 짐 실을때 용달 부르자니 애매하다. 1대 있을땐 아무래도 suv가 편리하기는 함..

미국에서는 2000년대 초반까지만 해도 인기차종 매년 연식만 바꾸고 1,2,3등 전부 캠리였는데 ㄷㄷㄷ 도둑 맞는 차도 1,2,3등 전부 캠리였고 ㅋㅋㅋ 이젠 SUV가 너무 인기라 그런 것 같네요...세단 좋아하는 사람으로써 안타깝네요 ㅠㅠ

박가네 보는이유가 공중파보다 중독성이 있는, 유툽만의 경쟁력있는 시사 방송이라는 생각듬

그래도 긴 휠베이스의 세단에 수트 입고 타면…
아우디 A6 크으으
아니면 쿠페
렉서스 LC.

야리스가 1위인 이유중 하나는 코롤라 처럼 야리스+소형suv야리스 크로스가 합쳐진 수치라 1위인거 같네요 결국 경차냐 소형 SUV가 압도적이네요

츄미코님 넘 이뽀요

저도 세단보단 쿠페나 해치백이 더 좋습니다😅

도요타도 마크시리즈도 날리고 그나마 있던 고급세단은 렉서스 밀어주고 (그마저도 안팔림)
닛산은 대형차 중형차 일본에선 다 없어지고 스카이라인(이마저도 현행모델은 10년차)만 남고
혼다는 지금 일본에서 단종된 어코드는 태국제 수입하고 있는 실정이죠(고급차 레전드랑 미니밴 오딧세이도 일본 공장 전기차라인으로 전환한답시고 단종)
오딧세이는 그나마 인기있는편인 미니밴이라 다시 판매예정이라는데 중국산 수입이라고 하네요...

저도 9년전에 일본 오사카, 교토, 나라, 고베를 10일간 여행했던 적이 있었고 8년 전에는 도쿄를 5일간 여행했던 적이 있었습니다만, 5개 지역 모두 경차나 SUV가 많았지, 렉서스 LS(토요타 셀시오 포함), 토요타 센츄리 같은 고급 세단은 그리 많이 보이지 않더라구요...

어코드랑 캠리 미국에서 스테디 셀러로 알고 있는데.. 진짜 다르구남

일본생활 17년차입니다. 지방은 좀 넓을 수 있으나 수도권지역은 밀집지역이 많고 집과 가까운 주차장으로 들어가는 도로폭이 너무 좁아서 구형프리우스 조차 틀어서 돌아나가기 어려울 지경이라 골목길은 일방통행이 무척 많습니다. 당연히 오버행이 긴 세단은 너무나 최악이죠. 저라도 많은 인구가 골목이 좁은 지역에 사는 사람이라면 세단은 무조건 패스죠.

캠리 어원이...재미있네요^^
야쿠자(=아재?)가 해치백에서 내리면...어색할까요?...

ES 후졌다
힘은 좋은데 차가 코너링도 하자고
밸런스가 안좋아

일본은 주택가 좁은 골목에 차고증명? 으로 집 옆 주차를 꼭 해야하고 골목과 집 사이 공간에 겨우 욱여넣어야 하다보니 큰 차 아무래도 힘들죠 ^^ 그래서 넓은차 보다 폭 좁고 위로 높은 차가 대중적이죠.. 집에 주차 못하면 주차장 주차비 장난아니고

ㅎㅎㅎ 정말 신기하네요.... 잘 봤습니다.

흥해라 박가네❤❤

코로나이후 캠핑이 유행하면서 한국에 suv 엄청나게 팔리죠... 요즘은 도로나가면 suv 더많이 보이는거 같아요.

01년 캠리 차주로서...이 소식 들으니 너무 슬프네요...정말 좋은차인데...ㅠㅠ

세단은없는데 고급세단은 나름 보였어요 근데참suv도 중형 suv인 crv가 별로안보이는게 궁금하네요

❤

현재 2018년씩 프리우스 프라임 타는데 한국에도 프리우스 알파 들어오면 좋겠어요~

센츄리 신형도 G90보다 소나타 같이 보일정도로 작습이다. 세단이고 기함인데 환상이 깨졌어요.

일본은 도로가 작고 주차공간도 작아서 코롤라 타도 큰 느낌이더라구. 내가 영미권에 있는데 저번달 캠리사려고 가보니 3년 기다리라 던데.

40대 되면서 출퇴근지가 가까워 차를 운행 안하니...정말 편함.. 운전은 안 하는게 너무 좋음.. 왠만한건 배달 다 되고..

뭐 독일에는 e class 택시가 널려있으니 별로 사고 싶은 생각이 안들긴 하죠. 우리나라는 해치백의 무덤이고, 실용성 보다는 과시 위주로 외산차를 많이 타니 한 나라의 문화를 단적으로 보여주는것이 자동차네요

아재차라니...ㅋㅋ 충격이네요. 캠리 진짜 명차인데...
일본의 경차선호는 주차비 때문이라고 들었는데 다양한 이유 잘보고 가요~

저는 혼다 피트 2019년 모델 가솔린 1300cc 타고 다닙니다 ㅎ

일본은 승용차중에선 경차가 주력이고 그 외엔 소형MPV, 웨건, 그리고 고급밴들이 대다수더라구요 ㅎㅎ

ㅎㅎㅎ 재미있네요. 해외도 북미도 대체적으로 suv가 강세이긴 한데 ,
그래도 한국에서 suv,미니벤이 아저씨차 이미지 아닌가? 아빠차 라거나

와 캠리 하이브리드 좋은차인데 일본에서는 인기가 없는지 처음 알았네요

울나라는 아직도 차는 과시나 재력을 보여주는게 크다보니
비슷한 가격대의 차라도 세단이면 우와~ 고급차 인데 SUV는 그냥 갤로퍼 찝차 같은 이미지가 강해서
실용적인 거는 둘째나 셋째고 일단 길고 크고 둥글고 예쁘고 어디가서 내려도 주목 받고 싶은게 큰거 같더라구요.
그리고 차 하나로 모든걸 하려다 보니 작은거보다 큰차를 선호하게 되고요.
사고 때문에 작은차는 꺼려하고 무조건 큰차...
그전에 우리나라 면허 시스템 강화와, 법규 위반시 벌금 같은거 특히 음주운전 이런게 대폭 변화해야 하는데
아직도 80년대 90년대 수준이니...
그냥 그게 우리나라 국민성인거 같긴 하지만
저도 세단 보다는 왜건이나 RV같은 대부분의 사람들이 별로라고 하는 차들만 눈에 들어오더라구요.
막상 써봐도 실용적이구요.
아직도 국내 신차들 보면 실용적인거랑 거리가 있는 차들 많습니다.

정서의 차이가 아닐까요
세단을 우대하는
여기 호주는 픽업트럭,헷치백,웨건같은 활용도가 높은 차들이 인기가 있는것 같습니다 나같은 경우도 아이들 때문에 볼보웨건부터 벤츠웨건까지 헷치백한개와 벤츠웨건 한대 보유중입니다..배달문화가 발달되지 않아서 왠만하면 큰물건 때려 넣을 수 있는 웨건,suv가 인기가 아닐까

같은 연식 비슷한 키로수 밴츠 BMW 한국이랑 일본 비교 좀 해 주세요 궁금하네요

한국도 suv나 rv가 많이 팔림. 세단보다 모델도 더 많이 나오고.
일본이 세단보다 소형 suv나 rv를 많이 타는 이유는 좁은 도로에 다니는
소형차 공간을 최대한 활용하기에 세단보다 suv나 rv의 공간이 더 크기 때문임.
한국은 차가 좁다고 생각하면 suv나 rv로 바꿔도 되지만 더 큰 세단으로 옮긴다는 선택지도 있는데
이건 도로 환경이 일본보다 훨씬 좋기 때문에 큰 차로 다녀도 일본보다 무리 없음.
나는 세단을 타고 다니고 선호하는데 이유는 2가지임.
첫 번째는 주행 질감이 차체가 낮은 세단이 더 좋음.
두 번째는 부모님이 많이 연로하셔서 승하차하실 때 차체가 낮은 차가 편함.
그리고 우리나라에서 큰차 선호하는 것과 일본보다 비싼 차를 많이 사는 이유는
단순히 허세 때문은 아니고 일본보다 폭도 넓고 차선도 많은 도로가 구석구석 잘 조성되어 있어서
한국인이 일본인보다 직접 운전하는 시간이 훨씬 김.
차에서 보내는 시간이 더 많으니 편안함과 안전을 더 추구하게 되고 결국 크고 고급차를 선호함.
겸사겸사 뽀대도 나고.

시에나 잘 팔리나요?
파일럿, 오디세이랑

일본 경차가 1천만원 초중반이라니... 한국 도입이 시급합니다.

작년에 구입한 렉서스 ES-350이 17년만에 구입한 세단이네요. 그동안 SUV 만 샀는데...미국도 마찬가지 7대 3비율로 SUV 가 많아요 제가 사는 곳에서는...

화이팅하세요❤

제목만 보고 막연히 면적 대비 실내가 별로 안넓어서 그렇겠거니 생각했는데, 일본인들이 세단을 좋아하지 않아서 그렇다는 건 처음 알았네요.

우와~ 제가 만약 일본에 살면 저라도 중고 수입세단 사겠습니다~^^*

일본 드리프트카 중에 왜 세단이 많나 싶었는데 그런 이유가 있었네요ㄷㄷ

요즘 한국 suv 엄청 잘나가요 ㅎㅎㅎ 첫차로도 suv 엄청 사요 ㅋㅋㅋㅋ

요즘은 북미에서도 세단은 보기 힘들지요. 도요타를 대표하는 차는 이제 rav4이네요.

와 캠리랑 어코드는 해외 주력 모델이였구나;; 진짜 신기하네

캠리 어코드 한국에서도 평이 좋은차 라서 놀랍다

내 취향이 아재라니...ㅠㅠ난 차중에 여전히 세단이 젤 좋은디 ㅎㅎ ㅠ 현대가 만드는 세단들이 가성비가 한국 소비자 입장에서 좋기 때문인 점도 크지 않을까 싶네요

캬 ㅋㅋ 이건 진짜 꿀잼이였따 ㅋㅋ

박가네 응원합니다 파이팅

일본은 도로상태가 워낙좋아서 경차만타도 세단급 승차감이 나옴. 한국은 도로상태가 심각해서 세단타야됨

큰차 좋아하는 한국인 성향이 경차 종류를 만들긴 커녕 더 줄게 만든거네요. 경차 스펙트럼 부럽다..

잘 보고 갑니당 :>