1조 원 세금 낭비 (2) - 스트레이트 247회 | 골라보는 스트레이트

정책 책임제 해야합니다
선거때마다 남발하고
표때문에 사업유치하고
아니면 나몰라라함

좋은 취재 감사합니다

전시용인가? 저거 추진한넘들한테 비용물게해라

결국 유권자들 의식수준이 문제이다 싶네요. 나중에 자기들 발목 잡을 줄도 모르고 뭐 짓는다고 하면 그저 좋은 걸로 아는 그런 구시대적 사고방식이 이런 결과를 불러온 …

한국 교통연구원 작품.
수요조사 및 연구를 한 당시 연구원들을 취재 해야지

서울 직행 연결 안되면 망하는게 진리입니다.

기흥역부터 에버랜드까지 버스노선은 전용차로가 없는데 무슨 전용차로로 다녀서 빠르다는 개소리를? 언론사가 팩트체트도 안하고 개판이네

민간 자본측과 용인시, 교통 연구원 유착 관계 여부 밝혀내야

민자 사업 자체가 문제임
손해를 다 보전해 주려면 그냥 정부서 직접하면 되지....

저거 사람들 많이 탑니다. 언제적 얘길 하고 있어.

누가 크게 해먹었고만. 봄바르디어랑 건설회사랑 교통연구원 유착관계까지 나왔으면 재밌었을텐데

에버랜드갈때 자주타는뎅

대중교통 확대는 국민복지입니다. 만든게 잘못한게 아닙니다. 서울만 지하철 만들라는 법 있습니까? 문제는 직선으로 가야하는 노선이 구불구불 마을버스가 되었다는 부분 정도입니다.

진짜 아깝네요

66-4번 많이 돌아가서 경전철 타는게 이득인데
같은 취급하는게 좀 어이가 없네요
기흥에서 처인구 넘어갈때 66-4 타면 1시간 이상 걸립니다 전철타면 30분도 안걸릴거
비슷하게 가는 버스가 있긴한데
처인구에서 기흥 넘어갈때 버스가 편하긴 해도
버스 배차가 15~20분에 한대씩 다니니깐
6분에 한대씩 다니는 전철을 더 선호하는 편이고
수인분당선과 환승하기 편해서 수원가는 사람들이 많이 이용하는 노선이기도 합니다
평일 한가한시간대에 탑승해서 촬영하니깐
사람들이 많이 안타는거죠
출퇴근 시간이나 주말에는
앉아서가면 운 좋은거고
기흥에서 사람 우르르타서 낑겨서 타기도 합니다

한국교통연구원 구속 수사해라

경전철이 이렇게 되었다니,.

Excellent good Video😀👍
Thumbs Up and best Greetings 💥

진짜 저걸 사람들이 많이 가는곳을 연결해주던가 하면 얼마나 좋았을까..
환승역도 하나고 정말.. ㅋㅋㅋ

GTX 벌써부터 수요 예측안되서 국민세금 물어넣게 생겼음.
청문회 해야됨.

에버랜드 갈때만 탔던 기억 밖에 없네요

무능한 정치인의 표본

막대한 세금 사용하는데 제대로 하지 않고 억울하다. 관계기관은 독립성을 갖고 제대로 체크해야 하는데 대충. 일단 체크했던 기관은 유죄. 하는짓을 보면 다른것들도 개판이겠죠.

신분당선에 연결만됬어도

비리

진짜 답답하군요
이러지도 저러지도 못하고
큰일이군요
책임지는 사람은 하나도 없군요ㅠ

ㅋㅋㅋㅋ열차1량.....

허채본님 존예

당시 시의회 상주고 시장+연구소 벌 줘라

그래놓고선 이제는 흥덕역설치해달라고하고있음ㅋㅋㅋㅋ그냥 용인이라는 도시자체는 쓰레기도시임

요즘 경전철 사람들 많이 타는데 영상들은 몇년 된 영상들만 가져온건가요? 저렇게 빈 차 보기 쉽지 않고 화질이;;

말 그대로 탁상행정 정치행성 무식한 위원들

로비지 뭐😂

용인시민인데 건설추진때 효과 없을거라고 의정부 실패한 사례도 뻔히 있었는데 뒷돈먹었는지 추친했음

낭비아님 용인처인구 주민들의 발이다

호로록짭짭 호로록짭짭 맛좋은 세금

에버랜드 갈 때 잘 탔는데

기흥에서 역곡넘어가더라도 시간만 놓고 보면 경전철이 훨 빠른데???
66-4타면 동백들어가서 빠져나오는데만 족히 20분은 넘게 걸림...
경전철의 문제 중 하나는 동백지구를 관통하지 않고 겉으로 돈다는 점... 동백지구에 사는 사람들은 정작 경전철 안탐... 타려면 동백역이나 어정역으로 나가야 하는데 버스연계가 좋지 않고... 버스타면 바로 기흥역까지 바로 가면 되는구조라 굳이 환승의 필요성을 못느낌
게다가 분당선 환승 시 추가비용 내야되는 점도 부담임...

이건 아예 아웃오브안중.

그리고 경전철은
도로 상황에 관계없이
운행 할 수 있어요.
그래서 열차 지연도 거의 없지요☺️

인구많은 수도권에 혈세투자하면 인구더몰린다. 수도권인구집중은 북괴남침시 우리나라 안보에큰문제다.

결국 저런것들에게 표를 주니깐 당선이 되고 세금은 낭비되는것. 하지만 인간은 다른 지역에 저런 돈 쓰는것보다 내 지역에 저런 돈 써주길 원하니깐. 세금이 낭비되더라도 내 지역에 생기길 원하는거지. 사회 시스템이 이런걸 걸러줘야하는데 한국은 사회시스템이 아예 존재하지 않는 국가여서. 앞으로도 영원히 계속될 이야기임. 따라서 한국은 영원히 개도국을 벗어날 수 없음.

김포골드라인도 이렇게 쳐 까다가 지금 공급부족으로 수요 못 맞추고 있잖아

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

아울러, 서울지하철 2호선 제외하고 수도권 전철 모두 적자이고 금액이 17조원 넘는거 아십니까? 스트레이트는 진보적인 방송사이고 진보적인 방송사라면 균형발전을 추구하는 방향성 있는 곳이 아닌지요? 제가 잘못알고 있는 건가요? 대중교통은 하나하나의 노선으로 봐야하는게 아니라 전체 노선으로 보아야 하고 그 틀안에서 적자니, 흑자니를 논해야 합니다. 무엇보다 아래 글을 적었듯 시민복지차원에서 접근해야 하는 겁니다. 일본이 그렇지 지하철, 지상철이 많음에도 계속해서 지하철 만드는 이유는 무엇이라 생각합니까? 대중교통의 효용성을 더 늘리고자 함 입니다. 자가이용보다 대중교통을 늘리고자 하는 이유입니다...

처음애 저거할때 돈지랄한다 했었고 개통후도 문제 많아서 거의 몇년남짓 운행 못하던거 에버랜드서 지들있는곳까지오니 순환식으로 쓴다해서 지원받고 보수하여 개통한거고 그래서 에버라인이라 불리는거고 시민들 좀타고는하는데 솔직히 용인시 교통 자체 경남여객서 잡고 있고 경남여객 차량들이 용인시 골목골목 안가는데도 없고 배차도 길지도 않다. 버스를 타지 누가 오르락 내리락하고 기다리며 경전철을 타냐 진짜 경전철을 안타도 용인은 충분히 다닐동네고 버스도 늦께까지 있어 거의 수원.서울쪽에서 다니다보니 운행이 길다. 이런면에서 저건 아니었다.

없에기도 모하고

먹을 파이가 크니까 끝까지 밀어붙인것.
30년짜리 운영보조금 연금이지.

이번 선거에서도 저런 비리의원들이 대거 출마하지요. 근데 국민들은 인간성을 안보고, 업적은 안보고 정당만 보고 찍어요. 그러면 빌리왕들이 의원에 당선되고, 악순환이 계속됩니다. 뉴스에서라도 정당보다 자질을 보고 뽑으라고 말해야 하는데 아무도 말하지 않고 월드컵 중계처럼 정당만 보고 뽑으라는 듯이 보도를 일삼지요.

어 엣날에 살던 집이다..

방법은 하나 더빨리갈수있게 시작역과 종착역까지 원다이렉트로 운영 추천

용인시민들이 찍어줬잖아. 용인시민이 책임져야지.

멍청한 시민이 수준에 맞는 시장 뽑은 죄지..

이게 왜 윤석열정부랑 무슨 상관인데 ㅅㅂ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 윤석열정부를 태그하고 있냐 ㅋㅋㅋㅋ 으휴

엉터리수요예측 확인도안하고무작정 밀어붙어놓고 죄가없다니 뻔뻔하네 대구도지하철4호선 하지마라

툭툭타고다녀

출퇴근 시간이랑 주말엔 사람많아서 못탈때도 많음

이넘의 경전철이 적자 안나는 곳이 있나? 이거 언넘 작품인지 잡아내야돼

여러분의 미래, 여러분의 인생을 보조할 지원금이 개박살 나고 있습니다.

공무원들 책임 안져! 뒷돈 챙겼지

이럼 버스 노선을 없애버릴랑가?

인구적은지역만 골라서 놨는데 사람 많이 타길 바라는건 욕심이지 ㅋㅋㅋ

시장도 문제지만, 교통연구원 저기 엉터리 수요예측으로 명성히 자자합니다. 의정부경전철, 김해경전철, 공항철도 등.... 저 기관은 해체해야 되요.

장담하건대 당시 수요조사 하던 연구원들은 용인시의 그동안 실상이나
현존하던 버스노선 전혀 고려없이 유착관계에 의해 대출 보여지는대로만 조사하고 서류낸거 분명하네..
다음 탐사기획은 그때 그 연구원들이 누군지 밝혀내야겠네..

용인시는 진짜 개발 못하는거 같음 ㅋㅋ 난개발도 심하고 교통도 개판이고 너무 비효율적으로 운영

이런삽질 제일 빡센게 대전시장 권선택이라고 지하철 계획 싹 갈아엎어버리고 트램해야한다고 깽판치다가 감옥가버려서 걍 대전2호선 계획 자체가 박살나버리고 이날 이태까지 첫삽도 못뜨고있는게 ㄹㅇ 역대급인데 ㅋㅋㅋㅋ 그인간부터 소송걸어야됨 ㄹㅇ

나라가 돈이 없는 것이 아니라 도둑이 많는 것이여.

기흥역에서 명지대 용인시장 가는건 경전철이 빠르긴하지 버스는 동백이마트 백현초 .동백고 돌아가니 20분은 더걸려

출퇴근시간 많이 탄다 이상한 소리하네

용인 공영버스 터미널 연동해야된다 시민들 그래 아우성쳐도 전임시장 거들떠도 안보고 기존부지에 리모델링하고있고

노선이 대학가 번화가 쪽으로 유도되고 대규모 주택단지와 연계를 해야되는데 너무 불편함 이름은 명지대, 송담대 시청용인대 써놓고 대학교들은 다 산속에 있고 근처 큰도로옆도 아니고

당장 지자체 선거를 없애야합니다....

예측을 저렇게 한 인간들의 재산을 압류해라

mbc또 사기치네. 서울지하철도 거의 15~20조 적자이고 공공성이라 그냥운영하는건데
서울지하철도 적자니까 낮시간대에 촬영하고 언론플레이해서 멈춰야 하냐?

경전철 주도한 놈들 재산 압수하라 동훈아 압수 수색해야 할때다

주민들도 우리동네에 역 포함해서 이것저것 해달라고 하는데 예산 낭비 되면 그땐 나몰라라 함
국민들에게도 책임을 물어야 할것

용인시 자산은 아니고, 감가상각비 하는거나,
업체에 리스로 하듯이 쓰는 거나 ,,

땅을 파고 분당선 기흥역 분기선 해서 처인구 넘어가게 만들었야 되었다 ㅡㅡ

지방자치는 우리나라에는 안 맞는 것 같음...

시행 되기 전부터 감사에서 문제가 지적 되었는데 무시하고 진행시킨 용인 시장과 엉터리 결과를 내놓은 한국교통연구원 넘들이 잘못 한게 맞는데 하나 같이 서로 잘못 없다 이러고 있으니 ㅋㅋㅋ 똥을 싸지르는건 되고 뒷 수습은 시민 세금으로? ㅋㅋㅋㅋ

택지개발한 역북동과 명지대역의 거리를 보시면 답나옴 생각없이 역위치 선정한게 보임

그런데 용인경전철 일부 구간은 1972년 4월 1일에 폐선한 수려선 노선과 일치함. 한마디로 안 좋은 방법으로 부활함.

치적만들기에 막대한 세금이 낭비된거네요

가파르게 성장하던 시대는 끝났습니다. 민자유치해서 도로깔고 뭐짓는건 다 안하는게 답이에요. 나중에 저거 유지하기도 힘들어집니다. 그저 뭐 짓기만 하면 표주는건 그만해야합니다.

눈먼돈인줄 알고 피같은 세금을 아주 물쓰듯 펑펑쓴 무책임한 시장과 주제도 안되는데 연구원이라는 딱지 붙인 교통연구원 어쩌구는 나랏돈이 1조가 들어가게 생겼는데 자기잘못은 없다고 하는게 말이되나?? 저런일이 사기업에서 일어났으면 정말 피튀기는 소송전이 난무하는데, 임기마쳤고 답변은 안하는 식으로 무마하려은 저 두 기관에 정말 국민의 한사람으로서 개탄스럽지 않을수가 없네

ㅋㅋ 이거 그냥 민간회사랑 합작해서 짜고치는 사기극아니냐? 세상에 투자를 받는데 사업리스크가 없는 손실보장을 해주면 민자투자유치 왜하는거냐? 그냥 용인시 세금으로 지으면되지.
예측치 자체를 ㅈㄴ 높게잡고 세금으로 돈 퍼주는거잖아.

무능한 넘..

백퍼 비리 ㅋ

아무도 안 탐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

저돈으로 제대로 교통투자했으면

정치인들도 잘못이지만.. 교통연구원도 문제다..
교통연구원이 제대로 이용자 예측을 못해주니깐.. 저렇게 세금낭비만 생기는것이다..

아 ㅅㅂ 김포골드에 투입하면 딱인데..

책임자가 책임져야지 남탓은 증말 ㅋㅋㅋ 한나라당 ㄹㅇㅋㅋ

90프로ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

경기도에 도시철도를 까는생각 자체가 문제.. 서울 가는 광역철도가 필요한거지 용인 시내 돌아다니는 철도는 수요가 딸리지..

(경)전철이건 지하철이건 비교군을 서울시로 보는게 패착이라 본다
서울이야 40여년전부터 지하로 내려가서 타거나 고가로 올라가서 타는게 익숙해졌다
근데 경기이외지역은 그냥 길가에서 버스타면되는데 왜 굳이 지하로? 고가로?
개념자체가 다름. 가끔 보면 서울은 버스도 뒷문으로 타던데 가까워도 몇몇 행동방식이 차이나는 지역임. 무조건 비교군으로 보기 어렵다

다 해먹은거지~~알면서 왜그래~~

신분당선이랑환승되는역까지
가면 어느정도 나아질텐데

용인시 인구가 100만인데 그 중 80만이 수지구, 기흥구에 몰려 살고 있음. 그런데 경전철은 겨우 20만 사는 처인구에 지어놨음. 충주, 이천, 강릉 이런 동네가 자기 동네에서만 쓸 전철을 만든 거나 마찬가지임. 당연히 적자가 안 날 수가 없지.

중간에 캐나다 교포가 겐세이 껴서 장난쳐서 저렇게 됐다는 얘길 들은 적이 있는데...