이트론지티 차주입니다. ㅋ 제 차량을 선택한 이유를 좀 풀어 보자면 992 노멀까브리를(1.98억) 1년기다리고 21년 10월에 출고 직전에 포기한 저로서 왜 이트론지티프리미엄을 출고했는지는 사실 차라는게 제 관점에서 스포츠성은 논외로 하고 가족이 꼭 함께타야했다는점 문이4짝이여야 였어야 했다는점(실제 제 차량에는 카시트가2대 설치되어있슴니다 ㅋ) 그리고 실내 마감이나 가죽질감 옵션을 상당히 신경쓰는데 제취향것 옵션을 반영하면 911은 노말에도 2억. 타이칸4a도 2억 ㅋ 제 이트론지티1.68 억 이 그나마 싸게 다가온 이유 입니다 ㅎ 물론 포르쉐 감성은 쩌는거 인정인데 요즘 보면 제취향의 디자인 그리고 오히려 이트론지티가 더 희소성있어서 실제 오너로써는 만족되는 부분이도 승차감은 확실히 제가(41살) 이 타기에는 이트론지티가 더 편하긴 합니다. 근데 물렁하지는 않은데 워낙 718승차감에 만족하시는 나서정님께서는 물렁하게 느끼신듯 해요 ㅋ 데일리성과 와이프가 주로 타는관점에서 보면 이트론지티 승차감은 상당히 만족 합니다. 스포츠성을 포함해서요 gt라는 컨셉에 너무잘 맞는듯 합니다. 이트론 지티가 궁극의 퓨어한 스포츠를 지향하는 컨셉이 아닌지라 언제가 저도 911 또는 718을 꼭 소유해보고 싶지만 전기차 만족도가 생각보다 상당히 높습니다. 암튼 타이칸4s도 이트론 지티도 소비자로써 둘다 이정도가격에 안좋으면 사기 아닐까요 ㅎ
타이칸 4s가 1.68이면 거의 깡통 아닌가요?? 가격이 같다고 가정하면 당연히 모든 사람들이 타이칸을 고르겠죠; 제목이 좀 낚시네요.. 4s는 옵션 아껴가며 넣어도 1.8은 그냥 넘고 근 2억에 출고하시는 분들도 많습니다. 저도 4s랑 gts 둘다 계약 걸었었고 기다림에 지쳐 이트론gt 뽑고 데일리카로 쓰고 있는데 나름 만족하고 있습니다. 타이칸도 많이 시승해봤는데 제가 둔한건지 드라마틱한 차이는 못느꼈구요 (제원상 성능은 거의 같습니다.) 더 컴포느한 성향으로 오히려 데일리카로써는 나은 점도 있습니다. 아직 차가 별로 안풀려서 희소성도 있구요. 타보니 전기차는 아무리 잘나간다고 한들 내연기관 고성능차의 스포츠성과는 비교할 수가 없습니다. 저라면 1.68로 예산 한정하고 포르쉐에서 차를 산다면 718 4.0 gts나 카레라 기본모델 쿠페 가성비옵으로 해서 뽑겠습니다.
두차량 실구매자들이 진짜 많이 고민되게 해놓은 차량입니다. 해외리뷰나 국내리뷰 봐도 두 차량 주행질감에서 약간 성격은 다른거 같습니다. 아우디가 대체로 좀더 편안하고 운전조작뿐 아니라 공조나 편의조작이 전체적으로 편하다는 평이구요. GT차량답게 만들었다는 얘기죠. 타이칸은 그야말로 포르쉐다~ 다른말 필요없고 그냥 포르쉐다 이렇게 평이 나옵니다. 다만 여기 나오는것처럼 방지턱?에서 아우디가 현대차 같다? 그런부분은 조금 설명이 다른것 같아요. 여러리뷰에서 EtronGT의 3챔버 에서서스가 상당히 느낌이 좋은거로 평이 나오고 있는데.. 포르쉐도 같은 에어서스가 들어가던데.. 두 차량 에어서스가 같은 제품 아니었나요? 아마도 평소타시는 포르쉐 차량에 익숙해진 느낌때문에 그런 생각 들었지않나 생각이 듭니다. 단언컨데 벤츠승용이나 아우디를 포함한 기타세단들 타시던 분들이 EtronGT를 타면 리뷰처럼 느끼지는 않을겁니다. (물론 개인적으로 좋아하는 느낌 차이는 있을듯 합니다만) 또한 모든 옵션을 비교해보면 타이칸4s가 같은 옵션 (100%같은걸 만드는건 없습니다만)하려면 EtronGT보다 타이칸이 3천-4천 더 들어갑니다. 제가 4s를 만들어보면 2억은 확실히 넘게 나오고 실제로 세세한것 따지면 2억1천 나오던데..(심지어 타이칸 사려면 타이칸 GTS가 훨씬 가성비가 좋다 그런생각 하고 있습니다) 어떻게 옵션을 생각하셨길래 2천 차이라면 Etron GT와 예를들어 실내가죽부터 콘솔가죽 드라이브기능 브레이크기능 외장파츠 휠 배터리팩 모든걸 비슷한거로 구성했을때 딜러할인차액 포함 1억8천5백에 된다는 건데. 이건 불가능한데요.. ㅠ 포르쉐를 워낙 좋아하셔서? 홍보같은 느낌? 아니면 조금 간과한 부분들이 있는거 같고, 2천 차이면 아무리 아우디가 잘나왔어도 거의 90%이상 다 포르쉐로 가죠.. 저도 고성능 차량을 몰고 있고, 요즘 두차량 비교를 요즘 워낙 관심있게 보고 있습니다. 물론 전기차를 몰고 있는게 아니라서 몰아보고 얘기해라 하면 할 말 없으나, 차에 진심인 사람으로서 남기고 갑니다.
제가 포르쉐를 홍보할 이유는 일단 전혀 없다는 말씀부터 먼저 드리구요! 제가 최대한 옵션을 비슷 하게 맞춰봤을때는 가격 차이가 그러했습니다 ㅎㅎ 두 차량 모두 쓰리챔버 에어서스펜션이 들어갔을지라도 세팅에서는 확연한 차이가 나서 본인의 성향에 맞는 차량을 고르시려면 두 차량 모두 시승을 해보시는 걸 추천 드립니다!!
이트론 지티 일년 탔습니다 하자 많구요 고장나도 진단 자체도 못합니다 본사에 메일주고 받으면서 차량 방치해둡니다 전체 센터 서비스 엉망이구요 일처리 잘 안됩니다 절대 아우디 사지 마세요 서비스센터의 중요성 뼈절이게 느낍니다 아우디사시는분 있다면 뜯어 말리고 싶습니다 진짜 특히 강남 G포 서비스센터 개판입니다 전기차 문제생기면 답없습니다 전문가도 셋팅 안되어 있고 고스란히 차주 감당입니다 시간 비용 모두요
![[스페셜 선공개] 제 발로 백현우를 찾아간 홍해인, 처음 만난(?) 전남편 향한 알 수 없는 감정? #눈물의여왕 EP.15](http://i.ytimg.com/vi/HVOcb47dGoI/mqdefault.jpg)
![[15화 예고 FULL] 현우를 마주한 해인?! 잊고 싶지 않았던 현우를 기억해낼까? #눈물의여왕 EP.15](http://i.ytimg.com/vi/71EK_bEtTSE/mqdefault.jpg)
ㅎㅎ 전혀 쫄리지 않는 맘으로 보게 되네요.. 무조건 내차가 최고임 ㅋㅋㅋㅋㅋ 이쁘게 찍어주셔서 감사합니다.
와 타이칸 영상 기다렸는데 ㅠㅠ 흰색 이트론도 예쁘네요
일단 1회 완충 시 주행 가능 거리가 거의 80키로 차이가 나고 옵션도 훨씬 빵빵한 e-tron gt 가겠습니다...전기차는 기본 주행거리 너무 짧으면 불편해요 ㅠ 충전시간도 너무 길어서...
퀄리티 항상 너무 좋습니다! 오늘도 잘보고갑니다~~~
오늘 영상도 잘보고갑니다 !
오늘 오디오 텐션 좋네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
좋은 영상감사합니다.
번호판쪽,봉인 녹방지 봉인구어셈블리 추천드립니다.
영상 잘보고 있습니다. 개인적 질문인데요 나솨정님은 타이칸 4s기본옵션이나 노멀 왠만한 옵션중 선택하라면 어느종을 선택하실까용?
우와 아우디 짱이다!! 포르쉐 같구싶네요
확실히 저 방패마크 하나 때문에 고민하게하는 마성의 매력이 있네요 하지만 내연기관의 맛을 사랑하는 사람으로써 돈을 좀 굳히겠다 하면 박스터 어짜피 살꺼 좀 더 쓰자 하면 911 사고 싶네요 ㅎㅎ
@@elevista 그쵸 솔직히 911이라는 선택지를 두고 대체 가능한게 있을까?? 싶긴 하네요
깜빡이소리 조절가능해영 ㅎㅎ
웰컴 라이트 비교해주셨으면 좋았을텐데 아깝네용
아우디 차 잘만드네요
앜!!!!! 나솨님은 역시 털버전(?)이 간지인거 같아여~~😍
사랑합니다❤️
잘 지내시죠? 😀
@@wlpo 저도여❤️
@@yulmikim9963 그럼요~~ 무소식이 희소식이짆아여???😀
타이칸 gts 주문했습니다. 역시 타이칸이죠 여긴 호주입니다. 기대되네요
앞트렁크는 주행 중 혹시 실수라도 절대 열리면 안되기 때문에 앞 문이 열려 있는(정차 상태가 예상되는) 상황에서만 열 수 있는 자리에 버튼이 위치한 것으로 보입니다. 이런 걸 Error Proofing 이라고 합니다.
개인적인 의견으로는 둘다 운전 해봤지만
분명 비슷한듯 다른느낌의 운전질감을 받았습니다 아주 미묘한 차이지만 둘다 운전 해보고 자신에게 맞는 브랜드를 찾는게 중요하다고 생각합니다 ㅎㅎ
옳으신 말씀입니다
옵션생각하면 이트론인뎅… 타이칸 감성을 놓긴 쉽지않네요
가성비는 e트론 이네여...굿
재밌게 잘봤습니다. 월포형님 새로운 컨텐츠로 포르쉐 각 딜러샵별로 각 모델들 계약 대기 순번 및 월별 차량 입고 소식 등을 안내해주는건 너무 번거로우시겠죠?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
번거로워도 시청자 분들이 원하신다면
하는척이라도 해보겠습니다
@@wlpo 꼭 해주세요!!
@@wlpo zzzzzzzzzzzzzz감사합니다 쿼터 배정 기다리는 것도 너무너무 힘드네요
역시 월포티비 오늘도 영상미가 죽이네요~~~
6:40 이거 유럽에서도 옵션으로라도 이트론에 적용되지 않나요???
국내는 옵션 선택이 안되니까요 ㅜㅜ
맥라렌도 프렁크 버튼 문에 있는데 뒤트렁크도 자동으로 닫히는데 잘 모르시네요
옵션에서 차이가 없다면 순수하게 개인의 디자인 취향과 감성이 주가 되겠지
같은가격이라 말하기가 무리인거같아요
옵션들이 꽤나 차이나서요
뭐가 무리냐 아우디는 실내 디자인 저따구로만들어놨는데 ㅋㅋㅋ
@@user-uc3fs7kj1w 옵션 차이가 ㅈㄴ 심한데 뭔 ㅋㅋㅋ
네임벨류는 포르쉐지만
앞모습이 각시탈 생각남
아우디 살래요.그냥 ㅎ
1은 못참지
마칸 전기차 나온데요 ~ 기대 기대 ..
이 영상을 ??가 싫어합니다
같은 플랫폼 이라서 달라진게 없네요
비교할걸 비교해야죠
월포님 늘 느끼는 건데 영상 화질부터 색감, 구도가 너무 기가 막힙니다.
혹시 카메라랑 렌즈 어떤거 쓰시나요? 저는 a7c에 24gm 물려서 pp7으로 하고 색감 보정해도 이렇게 잘 안되던데...
렌즈는 모르겠는데... 카메라는 c500 mk2입니다 ㅎㅎ
칼 짜이즈 오투스 55mm f1.4, 28mm f1.4
@@wlpo 장비가 넘사벽이네요 ㄷㄷㄷ
이트론지티 차주입니다. ㅋ 제 차량을 선택한 이유를 좀 풀어 보자면
992 노멀까브리를(1.98억) 1년기다리고 21년 10월에 출고 직전에 포기한 저로서 왜 이트론지티프리미엄을 출고했는지는 사실 차라는게 제 관점에서 스포츠성은 논외로 하고 가족이 꼭 함께타야했다는점 문이4짝이여야 였어야 했다는점(실제 제 차량에는 카시트가2대 설치되어있슴니다 ㅋ) 그리고 실내 마감이나 가죽질감 옵션을 상당히 신경쓰는데 제취향것 옵션을 반영하면 911은 노말에도 2억. 타이칸4a도 2억 ㅋ 제 이트론지티1.68 억 이 그나마 싸게 다가온 이유 입니다 ㅎ 물론 포르쉐 감성은 쩌는거 인정인데 요즘 보면 제취향의 디자인 그리고 오히려 이트론지티가 더 희소성있어서 실제 오너로써는 만족되는 부분이도 승차감은 확실히 제가(41살) 이 타기에는 이트론지티가 더 편하긴 합니다. 근데 물렁하지는 않은데 워낙 718승차감에 만족하시는 나서정님께서는 물렁하게 느끼신듯 해요 ㅋ 데일리성과 와이프가 주로 타는관점에서 보면 이트론지티 승차감은 상당히 만족 합니다. 스포츠성을 포함해서요 gt라는 컨셉에 너무잘 맞는듯 합니다.
이트론 지티가 궁극의 퓨어한 스포츠를 지향하는 컨셉이 아닌지라 언제가 저도 911 또는 718을 꼭 소유해보고 싶지만 전기차 만족도가 생각보다 상당히 높습니다.
암튼 타이칸4s도 이트론 지티도 소비자로써 둘다 이정도가격에 안좋으면 사기 아닐까요 ㅎ
이트론 정말 매력적인 차였습니다
포르쉐에 편향된 저와 저희 채널에 리뷰차량 제공해 주셔서 다시한 번 너무나 감사드립니다 ㅎㅎㅎㅎ
이트론 구매후 3달이면 폴쉐살걸그랬다...라고 후회한다에 한표겁니다.
@@freehongkong5767ㅋㅋ 살 능력도없으면서 저런말 하는거 안타깝다..
기본형에서 옵션값이 많이 차이나는거 아닌가?
여윽시 차는 아우디다
선생님 여기서 이러시면 안됩니다
드라이브 셀렉트 계속누르면 다른모드로 되지 않나요?
누르니 메뉴만 출력되더라구요?...
@@wlpo 버튼 누를때마다 모드변경됩니다
폴스타5 기다려야..
로또되면 911 깡통 타보고싶네요... 가성비짱
로또면 터보s는 타셔야죠 ㅎㅎ
리뷰한 타이칸 스트 색상이 초크 베이지인가요 ?
실내 말씀이시라면 기본 투톤인테리어입니다
둘다 좋아 브랜드지만 엔드게임뽕 때문에 E트론 살것같음 물론 돈이없어서 못사지만 ㅋㅋㅋㅋㅋ
디자인은 아무리봐도 아우디 이트론gt가 더 이쁘네요.
동일옵션이면 포르쉐가 훨씬 비싸요. 아우디가 훨씬 저렴해요. 포르쉐는 옵션질 아우디랑 똑같이 하면 훨씬 비싸져서...
최대한 동일하게 맞춰보니 2천 정도 비싸더라구요
@@wlpo 4~5천 차이 납니다
다시 잘 해보세요...ㅋ
사실 4~5천 차이 나도 포르쉐 할까말까 고민되던데요...ㅋㅋ
@@wlpo 한4천 차이나는거같네요... 이러면 etron이 훨씬유리하다고 생각해요 4천이면 그랜저한대인데...
3-4천 아까우면 포르쉐 타면 안되고
아우디 타는게 맞다고 봅니다.
전기차는 솔직히 e-tron이 현실적으로 너무 갓성비 아닌가요?ㅋㅋ 지금 718박스터gts4.0 운행하면서 너무 만족하지만 디자인도 그렇고 같은 플랫폼에 옵션 비용을 현실적으로 보면 타이칸은 옵션질을 얼마나 해야하는건지…그래도 돈만 있다면 타이칸 사고 싶네요ㅎ
@@user-vo3mu4cx8v 아우디가 한국에서만 이미지가 안좋지 해외에서는 한국만큼 나쁜거 같지는 않던데ㅋ 독일에선 RS가 젊은층을 다 씹어먹는다는 소리도 있구요 한국에선 먼가 서비스를 확 개선하지 않으면 안될거 같긴 하네요
@@MrKevin240985 아우토반에서 누가 미친듯이 쫓아온다? 무조건 A6, S6 아반트 ㅋㅋㅋㅋㅋ
718을 gts로 ... ㅠㅠ 워스트 초이스
잘생겼어요ㅋㅋㅋㅋ
일단 이트론 고름 ㅋ 살면서 아우디 탈 일이 많았고 부모차도 아우디 내차도 아우디 친구차도 아우디 ㅋㅋㅋ 아우디 타면서 좋은 기억이 많았음
내결론 -> 둘다 ㅈㄴ좋다.... 으와....
제가 알기론 포르쉐가 옵션이 다 돈이라 아우디 보다 많이 비싸다던데 같은가격인가요?
타이칸 차주분은 타이칸 2회차라 옵션 최적화를 통해 출고가를 낮추셨어요 ㅎㅎㅎ
제목에 낚여서... 솔직히 타이칸 보통 4s면 2억정도가 국민옵션넣고 출고가예요.. 타이칸하고 동일가격인데 이트론 사는거냐고 제목을 적어두심...
뜨쉬 포르쉐 마크 값이 좀 비싸게 먹혀 들어가는군요 ㅠ
브랜드 욕심만 없다면 아우디가 초큼 성능이 나아보이긴 합니다
마크값 3천?...
@@wlpo 말 문양에 3천을 태워?
e트론을 산뒤 마크를 포르쉐로 바꾸고 타고다니면 베스트!
타이칸 4s가 1.68이면 거의 깡통 아닌가요??
가격이 같다고 가정하면 당연히 모든 사람들이 타이칸을 고르겠죠; 제목이 좀 낚시네요.. 4s는 옵션 아껴가며 넣어도 1.8은 그냥 넘고 근 2억에 출고하시는 분들도 많습니다.
저도 4s랑 gts 둘다 계약 걸었었고 기다림에 지쳐 이트론gt 뽑고 데일리카로 쓰고 있는데 나름 만족하고 있습니다. 타이칸도 많이 시승해봤는데 제가 둔한건지 드라마틱한 차이는 못느꼈구요 (제원상 성능은 거의 같습니다.) 더 컴포느한 성향으로 오히려 데일리카로써는 나은 점도 있습니다. 아직 차가 별로 안풀려서 희소성도 있구요.
타보니 전기차는 아무리 잘나간다고 한들 내연기관 고성능차의 스포츠성과는 비교할 수가 없습니다. 저라면 1.68로 예산 한정하고 포르쉐에서 차를 산다면 718 4.0 gts나 카레라 기본모델 쿠페 가성비옵으로 해서 뽑겠습니다.
가격이 같으면 이정도 옵션 차가 있다는 걸 보여드리려고 했구요 유사한 옵션으로 맞추면 2천 정도는 비싸다고도 영상에서 말씀 드렸습니다 당연 낚시의도는 아니었구요!
718 4.0 차주로써 마지막 말씀은 굉장히 공감가네요ㅎㅎ
영상 시청해주셔서 감사합니다!
조그 드라이버 눌러도 부스터 인되요 ㅋㅋ
타이칸 가성비 옵션으로 한번 영상 기다려봅니다 ㅎㅎ
서스은 편향적인느낌이엊ㅅ잖아잇내요 같은 3챔버 에어서스에 컴포트로 놓고 방지턱넘어야죵 폴쉐 노멀이 아우디 컴포트
노멀로해도 차이가 좀......
네임밸류=타이칸
가성비=이트론
타이칸 5스포크휠을 이트론에달수잇으면 참좋을텐데 아쉽
기존아우디도 락볼트 있어~
그래도 형제를 배신할순 없고 또 호랑이해니까 "타이칸"을 선택할지도요.
일말의 고민없이 포르쉐
이 차 정도 구입할 정도면 기왕 사는거 사실 포르쉐 타이칸 풀옵션으로 가지 가성비 따져서 굳이 같은 회사그룹안에 하급 브랜드등급으로?..
외모로는 아우디 e트론 gt가 더 멋있긴 한데... 같은 가격이라면 저는 포르쉐 타이칸으로 갈 것 같아요. 타이칸이 훨씬 비싸게 느껴져서요...
진짜 브랜드이름 무시못하네요 동감합니다
같은가격이면 옵션엄청차이나던데...
전혀..
브렌드랑 고급감은 포르쉐!
디자인이나 가성비따지면 아우디!
벤츠와 비엠느낌이랄까 비엠 동급옵션으로 벤츠는 한급위를 해야만...
솔직히 둘 같은차인데 겁데기만 다른차.결국 옵션 똑같이 맞추면 가격 한 3~4000만원 차이남. 베지값이지뭐
E트론을 산 이유를 장황하게 설명해야 한다는거 자체가....
차이가 2천이 아니라 5천이라면??? 윤성로 기준 5천인데~
5천까지는?.. 아닐거 같아요 빠뜨려먹은게 있는지 모르겠지만 제가 유사 옵션 다 넣고 만들어본걸로는 2천정도 차이 였습니다
추가로 좀 더 넣어도 3천 정도면 웬만큼 되지 않나 싶네요 근데 그러면 2억이네요 ^.^ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
윤성로는 차알못에 억지가 넘 많은 애라..
어……디자인이 왜 이트론이 이쁘져 ㅠ 아우디 마크가..포르쉐 마크를 이기다니..ㅠ
0:25 여기서 나옴 아우디는 이차량 타이칸은 타이칸..나도 타이칸 ㅋ 옵션빠지더라도 네임벨류는 무시못하지.. 이거샀다 맘에 안들면 다른차 사도 괜츈 이 마인드면 e트론 먼저 사보긴 할 듯 ㅎㅎ
성능 후져도 공도에서 충분하니 무적권 포르쉐
타이칸 짱!
183cm인데 타이칸 뒷열 헤드룸이 많이 협소합니다 머리 닿는게 참..
전 그래도 2~3000 더 주고 타이칸을 사겠지만 그가격이면 911을…ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ
저도 곧 먼미래에 누가 틀딱이라 한들..ㅋㅋ
공감합니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 911이죠...고민도안함ㅋㅋㅋㅋ
내연기관 종말의날 단 하루를 타더라도 911이죠..
트렁크 때문에 타이칸 크로스 투리스모
같은 가격으로 실내 구성 차이가 제법 많이 나긴 한데, 두 차량 다 엄청나게 매력적이고..
옵션은 많이 없다지만 타이칸이 주는 슈투트가르트 감성이 제법 괜찮은지라.. 실 구매자분들은 고민이 많이 될 것 같습니다.
아우디 보다가 포르쉐 보니까 포르쉐 왜이렇게 밋밋하게 생겼냐,,,
동그라미 4개랑 말그림 중에 뭘 고를래요 우리는 기마민족입니다 아..아닌가
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
당근 포르쉐죠………ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
타이칸 헤드라이트 저 눈물 ㅈ같은 모양좀 어케 해야함.
머리는 이트론인데 가슴은 타이칸이네요 ㅎㅎ
포르쉐는 로고가 주는 힘이 너무 크다..
5천 덜주고 아우디 ㅎㅅㅎ
e트론은 휠이 너무 개싼마이 깡통느낌이라
뽀다구가 안나요!!!
타이칸은 휠까지 완벽해서 어느각도나 다 이쁘고 어울리는데….
이트론 gt
rs로 감성 마력 업하신건가요ㅎㅎ
평생 차라고는 타이칸 밖에 안타보셨나? 이트론에 있는 기능들, 독 3사 구형 차량에도 있는 기능들인데 특별한 것 처럼 설명해 주시네요.
전기차가 좋은점도 있지만 둘다 너무 무겁지 않나요? 코너 잡아 돌릴때 718에 비하면 최소 6-700Kg 더 무거워서 병맛일거 같다는 예상이 되는데요. 저라면 718 4.0 살겁니다.
돈은잇고? ㅋㅋ
@@user-di3nlk1lu7b 포르쉐가 너무 바가지 씌워서 안사는것임.
@@EastWood2004 조선에서 벤츠 포르쉐가 창렬이긴 하지ㅋㅋㅋㅋ
코너 잡아돌릴때 잘 잡아줍니다. 일단 차가 무게중심이 아래쪽에 있어서 서킷에서 몰아붙이면서 타는건 무리지만 공도에서는 무리없이 잘 돌아요. PDCC없는 타이칸터보 운용중입니다. 급하게 뽑느라 스탁으로해서 몇가지 포기했지만 PDCC 넣으면 훨씬 좋을듯 합니다.
@@lucky-prince88 비싼차 뽑으셨네요.
여기 호주는 포르쉐가 미친듯이 비싸요. 아우디나 테슬라가 해외에 비해 가격차이가 안나요.
포르새무새 영상 잘 보았습니다.
이트론이 어벤져스 엔드게임에 아이언맨이 타던차 맞나?
E 트론
월포님 리뷰라 전기차 리뷰도 보게되었는데..
같은차 같으면서도 세부 디테일 보니까 취향차이가 확실하네요.
저는 담백한 차를 좋아하니까 역시 포르쉐:)
타이칸>>>이트론>>>>>>>>>테슬라>=ev6/ 아이오닉5
개인취향입니다^^
3~4천 더주고 사고 나중에 팔 때 그 돈 돌려받음 걱정말고 포르쉐
어떻게보면 이게 제일 큰 이유가 될 듯 하네요
이트론은 못보던 디자인이라 오~뭐지?하면서 뒤돌아 보는데 포르쉐는 '응~문4짝 포르쉐' 하면서 스치듯 지나쳐 보게되거라고요ㅋㅋ 배기음 나면 '빠나(파나메라)구나' 조용하면 '전기차구나' 그정도...
임팩트가 좀 약한 느낌이 있긴 하네요ㅋㅋㅋ
돈만 있다면 풀옵때리고 방패로 가겟...... 아맞다 돈이없지....
오빠 죄송한데 수염 3센티만 더길러주심안될까요. 더섹시할듯해요
.......안그래도 힘든데
아우디 e tron! 실물보고 엄청나다고 느꼈고, 아우디 자체가 주는 세련미 바이브 가 있어서. 타이칸이랑 마칸은 뭔가 타는 사람들 보면 운전 막하는사람들도 많고..
실물 이쁘긴 하더라구요!
@@wlpo 맞아요~ 한번 이태원 놀러와요 솨정님 ㅋㅋ
이태원 참 좋아합니다
@@wlpo 굿굿! 드라이브도 함 가요 ㅋㅋ 윈터타이어때면 전 아직도 911 나오고 2천키로밖에 못탔답니다.
차는 아우디지 개간지 이트론
타이칸이 좀만 더 이뻤어도...
아우디가 디자인은 원래 훌륭했지만 이트론은 정말 미친 디자인인것 같음.
난 타이칸!
두차량 실구매자들이 진짜 많이 고민되게 해놓은 차량입니다. 해외리뷰나 국내리뷰 봐도 두 차량 주행질감에서 약간 성격은 다른거 같습니다. 아우디가 대체로 좀더 편안하고 운전조작뿐 아니라 공조나 편의조작이 전체적으로 편하다는 평이구요. GT차량답게 만들었다는 얘기죠. 타이칸은 그야말로 포르쉐다~ 다른말 필요없고 그냥 포르쉐다 이렇게 평이 나옵니다. 다만 여기 나오는것처럼 방지턱?에서 아우디가 현대차 같다? 그런부분은 조금 설명이 다른것 같아요. 여러리뷰에서 EtronGT의 3챔버 에서서스가 상당히 느낌이 좋은거로 평이 나오고 있는데.. 포르쉐도 같은 에어서스가 들어가던데.. 두 차량 에어서스가 같은 제품 아니었나요? 아마도 평소타시는 포르쉐 차량에 익숙해진 느낌때문에 그런 생각 들었지않나 생각이 듭니다. 단언컨데 벤츠승용이나 아우디를 포함한 기타세단들 타시던 분들이 EtronGT를 타면 리뷰처럼 느끼지는 않을겁니다. (물론 개인적으로 좋아하는 느낌 차이는 있을듯 합니다만)
또한 모든 옵션을 비교해보면 타이칸4s가 같은 옵션 (100%같은걸 만드는건 없습니다만)하려면 EtronGT보다 타이칸이 3천-4천 더 들어갑니다. 제가 4s를 만들어보면 2억은 확실히 넘게 나오고 실제로 세세한것 따지면 2억1천 나오던데..(심지어 타이칸 사려면 타이칸 GTS가 훨씬 가성비가 좋다 그런생각 하고 있습니다) 어떻게 옵션을 생각하셨길래 2천 차이라면 Etron GT와 예를들어 실내가죽부터 콘솔가죽 드라이브기능 브레이크기능 외장파츠 휠 배터리팩 모든걸 비슷한거로 구성했을때 딜러할인차액 포함 1억8천5백에 된다는 건데. 이건 불가능한데요.. ㅠ
포르쉐를 워낙 좋아하셔서? 홍보같은 느낌? 아니면 조금 간과한 부분들이 있는거 같고, 2천 차이면 아무리 아우디가 잘나왔어도 거의 90%이상 다 포르쉐로 가죠.. 저도 고성능 차량을 몰고 있고, 요즘 두차량 비교를 요즘 워낙 관심있게 보고 있습니다. 물론 전기차를 몰고 있는게 아니라서 몰아보고 얘기해라 하면 할 말 없으나, 차에 진심인 사람으로서 남기고 갑니다.
제가 포르쉐를 홍보할 이유는 일단 전혀 없다는 말씀부터 먼저 드리구요!
제가 최대한 옵션을 비슷 하게 맞춰봤을때는 가격 차이가 그러했습니다 ㅎㅎ
두 차량 모두 쓰리챔버 에어서스펜션이 들어갔을지라도 세팅에서는 확연한 차이가 나서 본인의 성향에 맞는 차량을 고르시려면 두 차량 모두 시승을 해보시는 걸 추천 드립니다!!
@@wlpo 네 감사합니다^^
이트론 지티 일년 탔습니다 하자 많구요
고장나도 진단 자체도 못합니다 본사에 메일주고 받으면서 차량 방치해둡니다 전체 센터 서비스 엉망이구요 일처리 잘 안됩니다 절대 아우디 사지 마세요 서비스센터의 중요성 뼈절이게 느낍니다 아우디사시는분 있다면 뜯어 말리고 싶습니다 진짜 특히 강남 G포 서비스센터 개판입니다 전기차 문제생기면 답없습니다 전문가도 셋팅 안되어 있고 고스란히 차주 감당입니다 시간 비용 모두요
그건 이상한 서비스 받아서 그런거 아님? ㅋㅋㅋㅋ
나도 아우디인데 수리 잘만 해주는데