좋은 정보 감사합니다. 예열과 후열 반드시 필요하죠. 가솔린 차와 디젤차을 비교해서 설명해 주셨으면 더 좋았을걸 합니다. 지금 말씀 하신건 거 여름 1분 겨울 3분은 거의 가솔린 차에 해당 할거 같습니다 특히나 겨울에는 가솔린 엔진 이라 하더라도 온도가 영하 5도이하로 내려간다면 5분정도 더 추우면 그이상도 필요하겠네요. 캐나다 에서 보통 영하 10도 이하로 내려가면 엔진 냉각 수을 데워 주는 전기장치인 블럭히터을 가정집전기에 꽃아 엔진의 온도을 시동전 예열 시킵니다 . 한 겨울엔 보통 영하 15 ~20도 가 보통이라서요 . 디젤 차 같은 경우는 폭팔 방식이 달라 엔진 온도가 빨리 올라 가지 않으니 한국에 계신 운전자 분들은 추가로 2분 ~ 5분 더 예열 하셔야 한다고 알아야 할거 같습니다 미국 북부 및 캐나다에 추운 지역에서 사용하는 냉가수을 데우는 블럭히터 에 대한 동영상 이 있으니 참조 하셔도 됩니다 krplus.net/bidio/lNmwlmd_X4KzmXo 감사합니다
명장님 답 해석하면 예열은 시동시 rpm보시면 2천까지 육박하기도합니다.떨어지고 안정화되면 서서히 2천알피엠 이하로 운전 하시면 됩니다. 수온게이지 보시면 서서히 열이 받으면 그때부터 알피엠 올려 쓰시면 되고요. 후열은 도착하기전 5~10분 60km 이하 속도로 천천히 주행하시면 됩니다. 도착하시고 시동꺼도 요즘 차량들은 ecu상 시동꺼도 Fan 아직 돌고 터보팬도 잠시 돕니다 알아서 온도 맞춰서 후열하고 꺼집니다. 냉간시 시동시가 가장 중요합니다! 엔진 블록에 스크래치 직방입니다.
40만 킬로가 넘어가는 (현대1.6)디젤 차량이지만 후열같은건 따로 하지 않고 잘 운행합니다 오르막이나 고속도로에서 고알피엠(3000이상)운행중 갑자기 갖길에 급정거해서 시동을 끄는경우라면 약간의 후열이 필요하겠지만, 대부분 주행중 주차나 정차시 서행하는 상태가 몇분 지속되는 상태이므로(엔진회전수는 공회전근접하게 내려갑니다) -후열상태로 보여집니다 후열은 일반적인 주행에서는 불필요할것이라 알고 있습니다 예열은 추운겨울철에는 (영하 5~20℃에서는 1~5분) 요정도 하고 서서히 출발하면 좋습니다
좋은 영상 감사합니다. 제 차량 메뉴얼을 보면 예열하지 말고 바로 출발하라고 되어 있습니다. 예열하면 엔진 온도 올라가는 시간이 오래 걸리고 오히려 엔진수명을 단축시킨다고 되어 있습니다. 2000cc 디젤 터보 차량입니다. 후열 이야기는 메뉴얼에는 안 써 있습니다. 갑자기 헷갈려 지는데요. 메뉴얼이 잘못되어 있는 걸까요?
자동차재료학과출신인데 답드려도 될까요? 예열후열은 고성능이 아닌 일반 승용차기준(말씀하신 두차량 포함)으로 급격하게 rpm을 쓰는게 아니면 크게 하실필요 없습니다. 예열의경우 아이들링이 일반적으로 700-1000rpm사이에서 돌아가기 때문에 분당 천번가까이 돌아가는 엔진내부에 엔진오일이 순환되기 까지는 차에타서 안전벨트를 매고 블루투스 연결하는 시간이면 충분합니다. 설사 바로출발해야 할지라도 디젤은 2000rpm, 가솔린은 2500-3000rpm 을 넘기지않고 천천히 변속기를 굴려가며 하시면 크게 문제되지 않습니다. 후열의경우도 마찬가지로 디젤2000rpm, 가솔린 3000rpm내로 주행하시다가 도착하는경우 후열이 크게 문제되지 않습니다 차량 속도로 따지면 대체적으로 120km/h내외일겁니다. 고 rpm을 사용해서 주행했을때에는 휴게소에 도착하자마자 시동을 끄면 터보에 문제가 생길 수 있으니 좀 유의하셔야 하고 톨게이트를 나온뒤 집으로 가는길이 5분이상 된다면 이또한 후열은 안하셔도 됩니다.
예열이야 이전부터 잘 알고있어서 그런가보다 하는데 후열이란게 주차조건때문에 애매하신분들 많으실거 같아요. 100-150 고속으로 주행하다가 (휴게소, 주유소제외) 큰도로에서 빠져나와서 부터 작은 도로, 골목길, 아파트단지, 지하주차장에 진입해서 주차자리 찾아서 주차하는데 까지의 시간이면 충분히 후열 되지 않을까요? 그리고 주차장소 이동시에 신호대기 1,2번 걸렸다가 엑셀거의 밟지 않고 서행한 후 주차해도 후열효과 있겠죠?
요즘 디젤차는 거의다 터보니 마찬가지로 예후열 다 하시고 요소수는 가급적 주유소껀 피하시고 다 떨어질때쯤 10리터짜리 정품 인터넷으로 사서 넣으시는게 가장 좋습니다. 주유소 요소수는 시간이좀 지난거일수도 있어서요. 요소수 특성상 시간지나면 하얀 침전물들이 생기고, 이 침전물들이 매연관련 부품들(특히 요소인젝터) 고장을 일으키는데, 이게 고장나면 거의 돈 100단위입니다
엔진개발자말로는 레드알피엠을 찍고 달리다가 휴게소 달린 것 아닌이상 후열은 의미없고 RPM1500~2000 사이로 정속주행하는 고속주행 5분정도면 후열은 완료됐다고 생각하라던데.. 예열의 경우 냉간시 1000알피엠 이하로 떨어지고나면(얼마안걸리더라구요 10초~20초사이)바로 천천히 출발해서 수동모드 적용해서 2천 안넘기고 변속을 하면서 달리는 걸로 예열완료하면 된다더라구요. 명장님 확실한게 뭔가요~~~?
명장님 네이버에도 댓글달았는데 여기가 본래 하시던 곳 같아 여기에도 문의 남깁니다 오토스탑 기능이 있는 휘발유 터보 차량인데 고속도로나 짧은 도로 고속으로 주행하고 멈추면 오토스탑이 작동되서 바로 시동이 꺼져버립니다 이런식으로 계속 다니는게 엔진에 안좋을 거같은데 오토스탑 기능을 끄고 다니는게 오히려 차를 더 오래 타고 다닐까요? 오토스탑 기능이 좋은건지 나쁜건지 궁금합니다
쉽게 이야기 해서 자다 일어나서 갑자기 뛰면 관절이나 무리가 가듯 뛰기위한 준비운동 이고 자동차 또한 주행을 위해 준비운동을 하는거고 후열은 사람 조깅이나 구보 운동이 끝나면 바로 서지않고 살살 걸으면서 스트레칭 하고 숨을 고르듯 자동차 또한 공회전을 시켜 엔진을 보호 하는겁니다 명장님 일반 사람들 헤드라고 말하면 머리라 생각각하지 엔진이라 생각 못하는 사람 많습니다 시청자의 눈높이에 맞춰 설명 부탁 드림니다
![터보? 이 정도는 꼭 알아야 함!…원리와 수리방법 알려드림 - [알아야 탄다]](http://i.ytimg.com/vi/jcuBnLFe2HE/mqdefault.jpg)
![터보? 이 정도는 꼭 알아야 함!…원리와 수리방법 알려드림 - [알아야 탄다]](/img/tr.png)
![[먹방 브이로그#93] 인생 첫 하이디라오를 가다(with미소)🔥 근데 이렇게 먹는 거 맞아..?😦 두찜 로제불닭찜닭,코코로카라 푸딩,레드콤보+크림파스타,투썸 베리아이스박스](http://i.ytimg.com/vi/TGHvxa0ZYwA/mqdefault.jpg)
언제 들어도 명장님의 명쾌한 해설 예열, 후열 꼭 실시하겠습니다. 감사합니다. 명장님
명장님 오늘도 좋은 정보 감사합니다.
좋은 정보 감사합니다
아...터보 엔진은 예열과 후열을 꼭 해줘야 하는군요....^^
후열이 뭔가했더니 그런거군요
오늘도 꿀팁 감사합니다
그래서 돈들여 리모컨을 설치해
베란다에서 미리 시동을 걸어 놓는데 분명히 엔진 소리가 부드럽더군요.
아니 그럼 차 만드는놈들은 후열이 그렇게 중요한데 스탑앤고 왜 만든겨
빨리 고장내서 ♡새차사게 만들어야지♡
전 스탑앤고 안킴 ㅋㅋㅋㅋ
현대ㆍ기아 : 고객님 새차 구입하세요 ~
하이브리드는 시동 걸었다 꺼졌다를 수없이 반복하는데 고장 안남
@@user-gx5iv9qt6d실 엔진가동률이 적잖아요…
lpg자동차의 모든것도부탁드립니다ㅎ
에열~ 에열~ 귀여우시네^^
좋은정보 감사합니다.
좋은 정보 잘 들었읍니다
감사합니다~
후열은 몰랐내요
항상 좋은 정보 감사합니다. 명장님! 항상 건강하세요!
후열 기억해뒀다가하면 좋겠네요ㅎㅎ감사합니다
반갑읍니다 꾸벅
좋은정보 고맙습니다^^
역시 사람이나 기계나
워밍업과 쿨다운 중요
예전 투스카니 터보달고 다닐때 업체에서 말하는 딱 맞는말이군요 ㅎㅎ
예열,후열 요즘은 필요없다는 얘기를 많이 접해서 특히 후열은 거의 안 했는데 명장님께 많이 배워갑니다.
예열은 가능한 해주려하는데 후열은 몰랐는데 배우고갑니다. 내불쌍한 자동챠... 미아내
나드나드
😢냐듀미아내~~~
좋은 정보 감사합니다.
예열과 후열 반드시 필요하죠.
가솔린 차와 디젤차을 비교해서 설명해 주셨으면 더 좋았을걸 합니다.
지금 말씀 하신건 거 여름 1분 겨울 3분은 거의 가솔린 차에 해당 할거 같습니다 특히나 겨울에는 가솔린 엔진 이라 하더라도 온도가 영하 5도이하로 내려간다면 5분정도 더 추우면 그이상도 필요하겠네요. 캐나다 에서 보통 영하 10도 이하로 내려가면 엔진 냉각 수을 데워 주는 전기장치인 블럭히터을 가정집전기에 꽃아 엔진의 온도을 시동전 예열 시킵니다 . 한 겨울엔 보통 영하 15 ~20도 가 보통이라서요 .
디젤 차 같은 경우는 폭팔 방식이 달라 엔진 온도가 빨리 올라 가지 않으니 한국에 계신 운전자 분들은 추가로 2분 ~ 5분 더 예열 하셔야 한다고 알아야 할거 같습니다
미국 북부 및 캐나다에 추운 지역에서 사용하는 냉가수을 데우는 블럭히터 에 대한 동영상 이 있으니 참조 하셔도 됩니다
krplus.net/bidio/lNmwlmd_X4KzmXo
감사합니다
터보차량이 아닌 자연흡기는 예열후열 안해도 되나요?? 차알못이라ㅠ..
@@gooodbro 시동걸고 1분에서3분정도 예열하고 천천히 가다가 온도게이지 올라가면 힘차게 출발하면 됩니다 후열은 시내주행이시면 안해도 됩니다 찝찝 하시면 1분정도 후열하세요
명장님, 슈퍼차져도 후열이 필요할까요?
다음편에는 노킹 현상 치료방법을 알려주세요 명장님~^^
고급유를 넣으시던지... 예열을 하고 RPM을 서서히 올리면서 주행하는것.. 될수 있으면 차에 짐이나 사람을 적게 태우는것.
포드 이스케이프도 터보엔진이니 예열, 후열을 해야하는거지요?
명장님 사랑합미다
부산에서 애제자.....
터보는 vgt즉 흡기다기관과 배기관에 달린 터보차져를 배기가스가 나가면서 돌리면 이게 rpm이 10000이상 엄청고속으로 돕니다 이렇게 빠르게 회전해서 달아오른 상태에서 바로 엔진을 끄면 오일순환이 정지되고 안에 베어링이라던가 금속이 깨져서 오일이 흡기구로 유입되고 터보교체비용은 오모낫... 예열은 첫시동후 정상범위로 알피엠이떨어지면 2000rpm이내로 매뉴얼모드 주행하시고 엔진 온도계 살짝이라도 오르기시작하면 열은 충분히 받은겁니다 후열은 운행종료후 공회전보다 운행마치기전5분간 낮은알피엠 정상주행이 더 도움이된다네용 엔지니어분께 들었읍니다~
하이브리드는 예열 후열 어떻게 해요?
후열은 천천히 운행하면 안되나요.
셀프주유소만 가야겠네요
사람있는곳은 30초이상 못기다리고
바로 얼마넣어드릴까요? 후에 주유구
열어달라함 ㅎ
너무 궁금해서 댓글 드립니다
예열을 하면서 밋션은 P에 있어도 괜찮은가요
예전엔 밋션오일도 순환 시키려고 N에 놓고 하는게 좋다고 들었습니다
요즘 밋션은 상관없습니까?
확실히 겨울철에 예열하고 출발하면 엔진소리가 조용하고...안하고 출발하면 거칠고..기어변속도 딱딱함..
요즘 수입차는 후열을 알아서 해줘요
명장님 답 해석하면
예열은 시동시 rpm보시면 2천까지 육박하기도합니다.떨어지고 안정화되면 서서히 2천알피엠 이하로 운전 하시면 됩니다.
수온게이지 보시면 서서히 열이 받으면 그때부터 알피엠 올려 쓰시면 되고요.
후열은 도착하기전 5~10분 60km 이하 속도로 천천히 주행하시면 됩니다.
도착하시고 시동꺼도 요즘 차량들은 ecu상 시동꺼도 Fan 아직 돌고 터보팬도 잠시 돕니다 알아서 온도 맞춰서 후열하고 꺼집니다.
냉간시 시동시가 가장 중요합니다!
엔진 블록에 스크래치 직방입니다.
맞아요 23년식 GLE53 AMG 타고있는데 좀 오래달렸다 싶으면 시동꺼도 알아서 펜이 돌더라구요 그래도 엔진관리를 위해서 후열은 지켜볼 생각입니다
예열 기본 1~2분 해주지만, 후열은 고속 장시간 주행후 2분정도 해주고, 시내 주행만 할경우 1분정도 해주고... 시동 끄는게 습관화 되어 있네요!!
계절적 온도로 예열시간 다르죠.
한여름은 1분 전후 겨울은 5분전후가 맞지 않나요.
@@YTN24 고속 장거리 주행후 주차 파킹 상태로 1~2분정도 만 해주셔도 되구요.
도착하기 5분전부터 서행 및 신호대기중 후열 해주셔도 상관없습니다.
@@user-pj2cm9tw2r 5분은 너무길어요.
2~3분 정도만 해주시면 됩니다.
@@user-hv7pn5yl3h 아 그런가요.
제 차가 경유차이고 영하10도 이하되니 5분정도 되니 차야 예열되는 것 같아서요.
정보 감사합니다!
@@user-pj2cm9tw2r 제가 말씀드린 2~3분 예열후, 서행출발 5분주행후에 정상 주행도괜찮은 방법 입니다.
사실 후열은 정차하기 전에 저속으로 운행하면서 열을 식혀주는 습관이 중요하다고 생각합니다
그걸로 되는거라면 주차하면서 해결되는거 아닌가요?
그렇긴하겠네요
후진주차 많이 하니깐요@@user-cv7vr2bk4r
터보차 주유소가면 시동 꺼야되는데 시동건 채로 주유해도 되나요?
캬브레터 시절 터보 얘기인 듯한데요..
명장님 제 차는 슈퍼차져가 장착되어 있는데 이 차량도 똑같이 예열 후열을 해주는 것이 좋은가요? 예열은 항상 하는데 후열은 거의 안한것 같아서요.
@C yrus 자세한 설명 감사합니다 !
좋아요
네 명심하겠습니다 명장님
궁금한게 하나 있습니다
예열과후열은 터보엑츄레이터 와 관련 있나요?
디젤차의 고질병은 터보엑츄레이터 입니더
오 ~~ 호
엔진브레이크 제동 방법은 어느정도 숙달되야 무리없이 사용할 수 있어요. 오토운전 초보자는 평소에 배워두면 빙판길, 급경사 도로에서 안전하게 사용할수 있습니다.
1.6터보 하이브리드 엔진같은 경우는 예열 후열이 힘들거같은데 궁금하네요.. 1.6터보 하브에 헬리콥터 소음이 들린다고해서 차량 구매를 망설이고 있어요~
예열 후열 10년을 칼같이 하고 있습니다.
언제부턴가 궁금했던게 신호등 대기때 자동으로 시동이 꺼지고 브레이크 때면켜지는 스탑엔고적용 터보차량들은 무리가 가는건지 아닌지 궁금합니다^^
엔진오일은 좀 타들어갈듯 순간 엔진오일순환이 멈추니...
보통은 주차하고 시동을 바로 끄고 차문 잠그고 바로 유보로 후열 3~5분 돌리는데 괜찮은건가요??
이경우 유보 인식 하는데 30초~1분 걸려서 후열 하는 겁니다
터보 하이브리드는 예열 후열 어떻게 해야하죠? 후열이랄거도 없이 엔진이꺼지는데..
엔진 다운 사이징 해서 거의 토보가 달려 있는데, 시동걸고/끄기전 30초 기다리는 습관을 들여야 겠습니다. 꼭 안해도 된다고 말하는 사람들도 있는데. 그건 시동 끄기전 충분히 천천히 달려 주기 때문입니다
40만 킬로가 넘어가는 (현대1.6)디젤 차량이지만 후열같은건 따로 하지 않고 잘 운행합니다
오르막이나 고속도로에서 고알피엠(3000이상)운행중 갑자기
갖길에 급정거해서 시동을 끄는경우라면 약간의 후열이 필요하겠지만, 대부분 주행중 주차나 정차시 서행하는 상태가 몇분 지속되는 상태이므로(엔진회전수는 공회전근접하게 내려갑니다) -후열상태로 보여집니다
후열은 일반적인 주행에서는 불필요할것이라 알고 있습니다
예열은 추운겨울철에는 (영하 5~20℃에서는 1~5분) 요정도 하고 서서히 출발하면 좋습니다
ㅋㅋ 터보가아니다 ㅋㅋㅋㅋ
@@user-bu6gn9he8r 터보아닌 디젤이 있긴한가요?
젖문가네요
예열을 수온게이지 올라올때 까지라고 착각하는사람들이 계신데 그게 아닙니다 엔진오일과 미션오일이 적당히 운행하기 좋은상태가 되기까지를 말하는거에요 그래서 겨울철 1~2분 그외 보통 30초 1분만 예열하고 출발하라고 합니다 그 이상은 그냥 기름 보일러 태우는거에요 그리고 2천 알피엠을 넘지 않게 1~2분만 운행해줘도 수온게이지는 금방올라와요 그런후 정상운행하면 됩니다 10분이상씩 수온게이지 올라올때까지 하시는분 계신데 주위분들 피해가니 하지마세요 연비도 안좋음. 제발.
터보 타이머 달면 됩니다. 알아서 세팅한 시간후에 엔진꺼집니다.
좋은 영상 감사합니다. 제 차량 메뉴얼을 보면 예열하지 말고 바로 출발하라고 되어 있습니다. 예열하면 엔진 온도 올라가는 시간이 오래 걸리고 오히려 엔진수명을 단축시킨다고 되어 있습니다. 2000cc 디젤 터보 차량입니다. 후열 이야기는 메뉴얼에는 안 써 있습니다. 갑자기 헷갈려 지는데요. 메뉴얼이 잘못되어 있는 걸까요?
메뉴얼 내용대로 하시면 됩니다.
@@user-us2lt6ji7e 네 감사합니다.
메뉴얼을 너무 믿지 마세요
사실상 차도 사업이기 때문에 제조사마다 약간씩 망가지게 해놓습니다 그래야 자기들도 차를 파니까요
@@samscar4907 근거가 있는 말씀이신가요? 그저 사업자이기 때문에 사기친다라고 하기엔 근거가 부족해 보입니다만.
포터2 10년째 타고있는데19만5천 예열후열 없이타는데 아직까진 터보안나갔네요 ㅋ
쉐보레크루즈1.4터보도 해당되는게 맞는건가요?
가솔린터보 하이브리드 엔진은 예열후열에관해서 명쾌한답변이 없군요
자동차재료학과출신인데 답드려도 될까요?
예열후열은 고성능이 아닌 일반 승용차기준(말씀하신 두차량 포함)으로 급격하게 rpm을 쓰는게 아니면 크게 하실필요 없습니다.
예열의경우 아이들링이 일반적으로 700-1000rpm사이에서 돌아가기 때문에 분당 천번가까이 돌아가는 엔진내부에 엔진오일이 순환되기 까지는 차에타서 안전벨트를 매고 블루투스 연결하는 시간이면 충분합니다.
설사 바로출발해야 할지라도 디젤은 2000rpm, 가솔린은 2500-3000rpm 을 넘기지않고 천천히 변속기를 굴려가며 하시면 크게 문제되지 않습니다.
후열의경우도 마찬가지로 디젤2000rpm, 가솔린 3000rpm내로 주행하시다가 도착하는경우 후열이 크게 문제되지 않습니다
차량 속도로 따지면 대체적으로 120km/h내외일겁니다. 고 rpm을 사용해서 주행했을때에는 휴게소에 도착하자마자 시동을 끄면 터보에 문제가 생길 수 있으니 좀 유의하셔야 하고 톨게이트를 나온뒤 집으로 가는길이 5분이상 된다면 이또한 후열은 안하셔도 됩니다.
@@user-oy5qs3lj1y 안녕하세요 외람된 질문이지만 저는 가솔린터보 1.6 터보를 타고 있습니다
저는 운행중 저의 집을 들어가기전에 내리막길이 있는데 엔진브레이크가 걸려서 알피엠이 2.6까지 올라가더라구요 그래서 차에 문제가 없는지 후열은 해야할지 관리 비법좀 알려주시면 감사할게요
@@user-my7zy7vl6i 내리막이 몇시간이상 걸리는것이 아니면 후열 안하셔도 됩니다. 엔진브레이크의 경우에 미션의 기어비가 바뀌면서 일시적으로 rpm이 증가하는 것일뿐 연료분사를 더 강하게 내는게 아니기 때문에 큰 무리가 없습니다.
예열이야 이전부터 잘 알고있어서 그런가보다 하는데 후열이란게 주차조건때문에 애매하신분들 많으실거 같아요.
100-150 고속으로 주행하다가 (휴게소, 주유소제외) 큰도로에서 빠져나와서 부터 작은 도로, 골목길, 아파트단지, 지하주차장에 진입해서 주차자리 찾아서 주차하는데
까지의 시간이면 충분히 후열 되지 않을까요? 그리고 주차장소 이동시에 신호대기 1,2번 걸렸다가 엑셀거의 밟지 않고 서행한 후 주차해도 후열효과 있겠죠?
요소수 디젤 차량의 관리법이 따로있을까요? 그리고 좋은 요소수 넣는 방법도 궁금합니다
요즘 디젤차는 거의다 터보니 마찬가지로 예후열 다 하시고 요소수는 가급적 주유소껀 피하시고 다 떨어질때쯤 10리터짜리 정품 인터넷으로 사서 넣으시는게 가장 좋습니다. 주유소 요소수는 시간이좀 지난거일수도 있어서요. 요소수 특성상 시간지나면 하얀 침전물들이 생기고, 이 침전물들이 매연관련 부품들(특히 요소인젝터) 고장을 일으키는데, 이게 고장나면 거의 돈 100단위입니다
엔진개발자말로는 레드알피엠을 찍고 달리다가 휴게소 달린 것 아닌이상 후열은 의미없고 RPM1500~2000 사이로 정속주행하는 고속주행 5분정도면 후열은 완료됐다고 생각하라던데..
예열의 경우 냉간시 1000알피엠 이하로 떨어지고나면(얼마안걸리더라구요 10초~20초사이)바로 천천히 출발해서 수동모드 적용해서 2천 안넘기고 변속을 하면서 달리는 걸로 예열완료하면 된다더라구요.
명장님 확실한게 뭔가요~~~?
모하비더마스터인데요 요즘연료호스.브라켓모두갈았는데도 잔진동과 웅~~하는소리가계속나네요 차가정지할때나 출발할때소리가나는 차를만든회사는 더타봐라 월래이렇다 이런개소리만하고있네요 명장님이소리는왜날까요 수리방법은없나요?
집 주차장이 타워주차장이라서 예열후열을 할 수가 없어요ㅠㅠㅠ다른 사람들이 기다릴까봐ㅠ
안됬네요..
안타깝네요
하이브리드 차량은 예후열 해야되는지요?출발할때 전기로 출발하고 얼마후에 엔진에 시동이 걸리는데,예후열이 필요한건지요?
최근 터보가 장착된 국산차량 오너의 필수 영상입니다. 구독, 좋아요로 응원합니다.
* 1석5조 차량관리 꿀팁 : 주차장에 도착후, 기어는 N 다음 사이드채우고, 에어컨끄고, 온도최대, 송풍구막고 풍량최대, 송풍 가운데방향 약 10~30초 후열하는 습관시... 엔진보호, 미션보호, 터보보호, dpf보호, 에어컨냄새제거.. 1석5조 효과입니다
저 그렇게 10년해서 플라스틱 송풍구 그 좌우상하 그거 경화되서 부러져있음 ㅋ 그리고 안에 팬?도 다다다다 소리나서 교체 ㅋㅋㅋ 근데 그냥 오래되서 그런건지 모르겠네요 ㅠ 에어컨 냄세 하나는 잘 잡히나 안해주면 바로 또 냄세남 ㅠ
송풍구 막지말고 내기모드로 해서 뒤쪽 창문열고 하면 공팡이 냄세부터 실내에 안나고 좋아요
에어컨 냄새나면 최고온도 히터 외기로 틀어놓고 창문 조금 열어놓고 십분만 꾸워주면 됨 새차됨
설명 감사합니다
확실히 워밍업 하고 난후 디젤차 컨디션이 틀리긴 하더라구요.
첨엔 멋도 모르고 시동 키자마자 출발 했는데...
가솔린 터보엔진인 제 차는 꼭 예후열을 필수로 합니다^^
안녕하세요
투싼1.6터보인데요.날씨가 추워지면서 예열시간도 길어지면서 예열끝나고도 RPM이 여름보다는 조금높아요.
이게 정상인가요? 20분 주행후에도 RPM이 여름철보다 조금높아요.첮차고 1년탓서요 아는게 없서가 좀 걱정이네요
예열은 P에 놓고 해야하는건가요 N에 놓고 해야하는건가요 브레이크밟고 D에놓고 하는건가요
간단 명료해서 좋습니다.
명장님
네이버에도 댓글달았는데
여기가 본래 하시던 곳 같아 여기에도 문의 남깁니다
오토스탑 기능이 있는 휘발유 터보 차량인데
고속도로나 짧은 도로 고속으로 주행하고 멈추면 오토스탑이 작동되서 바로 시동이 꺼져버립니다
이런식으로 계속 다니는게 엔진에 안좋을 거같은데
오토스탑 기능을 끄고 다니는게 오히려 차를 더 오래 타고 다닐까요?
오토스탑 기능이 좋은건지 나쁜건지 궁금합니다
감사합니다^^ 질문이요~
요즘 속도5030이 시행중인데 속도가 어느정도 일때 연비가 가장 좋은지요?
속도보다는 속도를 계속 유지(정속)하는게 더 중요한것 같아요
예열이란게 시동켜고 P에서 대기하다가
출발하는걸 말하는건가요?
그리고 만약 예열시 히터나 열선은 틀어도 되나요?
네 맞아요. 글구 열선은 바로켜도 상관없고 히터는 엔진온도 올린다음에 하는게 좋아요.
휴~~내차가 터보가 아니여서 다행이다
예열 후열기본이죠 터보차는
쉽게 이야기 해서 자다 일어나서 갑자기 뛰면 관절이나 무리가 가듯 뛰기위한 준비운동 이고 자동차 또한 주행을 위해 준비운동을 하는거고
후열은 사람 조깅이나 구보 운동이 끝나면 바로 서지않고 살살 걸으면서 스트레칭 하고 숨을 고르듯 자동차 또한 공회전을 시켜 엔진을 보호 하는겁니다
명장님 일반 사람들 헤드라고 말하면 머리라 생각각하지 엔진이라 생각 못하는 사람 많습니다
시청자의 눈높이에 맞춰 설명 부탁 드림니다
준비운동은 서행 입니다. 공회전 예열은 냉간 노출 시간이 더 깁니다.
운동도 웜업세트를 맨몸으로 하면 웜업이 되지 않죠? 다치기만 하지..
후열도 마찬가지 주차장 들어 서는 순간부터 이미 후열이 다 됩니다
@@user-xi7de7rg3y 녜녜
03년 뉴EF소나타 입니다 5분예열해도 RPM1000밑으로 안가는데 그래도5분맍새두되나요?
자연흡기 차량들은 봄여름가을 and 겨울철 예후열은 어떻게하죠?
정차 후 얼마나 지나면 출발할 때 예열을 해야 하나요?
후열은 고속운행시에만 해야되는건지 아님 주행 하고나면 매번해야되나요
가솔린 차도 후열해야하나요? 터보가 있는지 없는지 어떻게 알아요?
음 그러니깐 시동걸고 노래하나 들으면서 핸드폰 좀 보다가 주차장에 파킹해놓고 핸드폰으로 뉴스 몇개보고 가면 된다는 말이군
궁금한점은..어딘가로가서 5분정도 주차후에 다시갈건데 그때도 후열을해야하는건가요..
마일드하이브리드나 하이브리브는 저속주행일때는 엔진시동이안걸리는데 그러면 예열은 어려운가요? 하이브리드차량의 예열은 어떻게 해야할까요???
bmw 같은차는 시동꺼도 후열팬이 작동하는데 그것도 설명해주세요.
운행한지 얼마나 지나야 후열 해줘야할까요??
명장님 시동 끄고 따따따 뭐가 떨어지는 소리가 납니다. 열이 올라가서 그렇다고 지식인에서 봤는데 맞나요?
배기관이 열올라서 딱딱소리가 날수있습니다
아반떼는 터보가 없으니 예열을 안해도되는군요 ㅎ.ㅎ
예열은 출근하기전에 들들들들 나가면 예열 끝나구요 후열은 집에 도착하자마자 끄지말고 짐을 다 챙긴후에 끄면 아무 문제 없는거 명장님도 아실듯. 대학 기계 전공한 사람 숫자만 생각해봐도 얼마나 재밌는 상황인지 아실듯. 그사람들이 바보들이 아닙니다.
얌전히 타야지.
아이들링은 어떻게하죠? 아이들링 꺼놓는게좋나요?
터보인터쿨러가 달린 2002년식 레토나타는데 후열해줘야할라나요ㅎㅎ
터보차는 원격시동이랑 후열기능 달아서 쓰는게 돈아끼는법일듯
요즘 차 잘나와서 안해도 되죠?
터보달린 차들만 하라는데 엘피지차는 안해도 되나요?
몰랐네요. 근데 이전 차 17년동안 29만 뛰면서 예열 후열 한 적이 없는데 엔진하고 변속기는 멀쩡한데 허브베어링 고치는데 좀 들길래 걍 눌러버렸는데 . .
슈퍼차저 엔진도 마찬가지 인거죠??
터보엔진인 차량인데 예열은 잘하고있습니다. 혹시 가까운거리 5~10분거리를 가도 후열을 해주고 꺼야하나요? 속도도 가깝고 큰길이 아니라 시속 50~70정도 라는 가정하에서도 운행을 했다면 무조건 해줘야하는지 궁금합니다.
50~70K 정도에서 터보가 도나요 ?
@@hijoony9200 전 잘 몰라서..
@@hijoony9200 터빈은 시동만 걸어도 돌아는가죠
50~70을 악셀을 매우 살살 밟음서 주행햇고 주차하기전에 저속주행 시간도잇엇다면 그걸로 후열은 됩니다
다만 50~70의 속도만 내긴햇는데 악셀 꾹꾹 눌러서 속도올렷다가 브레이크밟고 하는식으로 악셀링을 거칠게햇다면 후열 조금은 해주는게 마음편하죠
@@GforceRonier 감사합니다^^ 주행습관자체가 급가감속을 안하는 타입이라 괜찮겠네요~ 걸어서 15분거리 가까운곳 갈때마다 해야하나 고민했었네요..
궁금한게 있습니다
오토 쏘렌토인데 오르막길에서 속도가 올라가야하는데 안 올라가고 소리만 요란하게 나는데 왜 그런지 모르겠습니다
기어가 바뀔따이밍에 안바뀌는것
같기도 한데 이유가 알고싶습니다
저도 죽을맛이네요 특히 저단에서 오르막 오를때 미칩니다 그나마 속도 붙어있을땐 괜찮네요 하
8단 미션인가요? 고질병으로 알고 있는데
시동걸고 열안받은 시간에 언던오를때 그러신거죠?
차좀주행하면다시정상적으로되고
문제는미션에있습니다
님생각대로 변속타이밍에 변속을해줘야하는데
미션쪽클러치나 밸브바디가좀안좋아서 변속이 늦어지는것입니다
그러나열받아서 오일순환이잘되면 변속이좀더잘되겠죠
처음시동켜고 언덕자주올라가시면 안올라간다고 엑셀 계속밟으면미션더빨리망가지니 그땐차라리천천히 rpm높이지않게해서올라가세요
미션아작나면큰돈들어가서 슬퍼하지마시구요
@@user-mz4mu8ry4i 저는 엔진열 정상온도로 올려놓고 올라가면 버벅거리네요 rpm 엄청오르고
언덕에서 힘딸릴때 저단으로 안내려가니까 밟아도 소리만 크고 안나가는 증상 말이시죠..뭐 어쩌겠어요~수동으로라도 기어를 내려주시는 수밖에...
터보의 터빈이 열받아 있는 상태에서 시동을꺼버리면 엔진오일이나 냉각수가 공급이 되지않기 때문에 냉각이 이뤄지지않아 터보의 문제가 생겨용😳
근데 스탑엔고는 왜 작동시킬까요? 터보에 무리안갈까요?
@@lee6230 ISG기능도 여러가지 조건에 맞아야지만 작동합니다 배터리때문이던 오르막길 내리막길 온도가 일정 이하나 이상으로 넘거나 안전밸트를 안했거나 등등 수많은 조건이있는데 그래도 불안하신분들이 고속도로같은 곳에서는 ISG를 OFF하기도 하더라구요
아뇨.. 주행한참하고 신호대기등 잠시정차하면 isg가 작동되는데 터빈은 열이 받아있는데 isg가 작동하면 냉각이 멈추잖아요? 그때 터빈에 무리가 가는건 아닐까 항상 궁금하드라구요
@@lee6230 시스템에의해서 ISG작동을 할지안할지 결정될겁니다 차종마다다를수있겠지만 전자식펌프가 장착되있어서 시동이꺼져도 펌프가 순환시키는 방식도있구요
인터록이 얼마나 잘되어있을지 모르겠는데 고속도로 풀악셀 치고 존나게 달렸는데 주차장에 차세웠더니 온도 센서가 맛가서 엔진스탑 조건 성립된 경우 엔진 말아먹는 지름길임 그래서 고속도로 주행할때 ISG 기능 끄는게 현명한 선택인듯
예열과 후열을 해주라곤 하지만 왜 해야 하는지에 대한 설명은 없네요
차에서 따다다다닥하고소리나면 어떡해되야하나요