명장님 질문있습니다 일단 전 예전에 중립으로 빼고 있었습니다 이유는 연비보다는 혹시 급발진이 나더라도 중립에 있으면 안전할까해서 입니다 그러나 2년 전부터는 변속기가 오래못간다하여 드라이브에 놓고 있습니다 넣다 뺐다하면 오늘 영상에서 말씀하셨다시피 압력때문에 부품이 수명을 빨리소모된다하셨는데 다른 부위는 또 고장날 부분이 없는건지요? 또 고장났다하면 수리비가 많이 드는지요? 영상 잘 보았습니다
간단하면서도 정확하네요. 한가지 추가설명을 하자면 감속중에 DFSO (Decel Fuel Shut-Off)라고 기어와 엔진RPM 조건이 맞으면 기름을 아예 안쓰는 알고리즘이 요즘차에 다 있습니다. 여기서 오히려 N으로 바꾸면 안전상으로 위험할 뿐만 아니라 공회전 속도의 기름을 소비하는것이기 때문에 주행중에 N을 쓸 일은 사실상 없다고 봐도 됩니다.
교차로에서 정지중에 있을 때 2-3분 이상 잠시 오래(?)있을 때는 안전을 위하여 중립(N)으로 두는 것이 마음이 편할 때가 있습니다. 혹시나, D 드라이브에 두었을 때 실수로 브레이크가 느슨해져서 정지하고 있는 앞차에 가벼운 충돌이라도 하지 않을까 싶어, 안전을 위해서 중립(N)에 놓은 경우가 적지 않은데, 이러한 습관은 바꾸어야 할까요?
질문입니다. 니로 하이브리드 차주인데 제가 정지할때 브레이크를 나눠서 반복적으로 끊어 멈추는 습관이 있는데 이 습관이 타이어마모에 도움이 되나요??(예 60킬로정도에서 2, 3번 정도 밟고 정차함) 근데 가끔씩 끊어 밟기를 하면 브레이크가 민감한건지 스므스므하게 밟이다가도 갑자기 욱하는 꿀렁임이 있어요 기아변속현상같은데 잘 모르겠어요 어쨋든 기분은 안좋더라고요. 잘못된 습관인가요??
응?전 브레이크 3/1만 밟아도 앞으로 안가는데요? 차가 이상한거 아닌가요? 꽉 밟는거야 급브레이크 외에 밟을일이 없고..평상시 신호대기 할때 살짝 슥 밟아주면..차 완전히 멈추는데요? 꽉 안밟으니 다리 아플일도 없고.....스스로 믿지 못하거나 혹은 브레이크를 밟아도 앞으로 가는거 같다면..정비소 한번 가보심이?(제차는 정차시 시동꺼지는 그런 차 아닙니다.시동유지 되는 일반 오토미션 차입니다.)
많이 정차하는 공도주행에서... 시동걸때의 엔진 강진동이 계속해서 발생하는 부분이라 엔진,미션 마운트 등 진동 제어관련 부품들에 무리를 주는게 당연합니다. 그리고 브레이크를 뗄때 시동이 부르릉 걸리는데 이거 제대로 안기다리고 액셀 밟는 경우가 허다하죠. 해보시면 느끼실겁니다 내가 너무 빨리 밟았나 하고.. 다 기다리기엔 뒤차 눈치보일정도로 반응이 엄청 빠르진않죠 이게. 끄고 다니는 사람이 훨 많습니다.
궁금한 점이 있습니다. 저는 작년도 모델 JEEP 랭글러 오버랜드를 타고 있습니다. 그런데 정차시 N으로 하면 확실히 소리나 진동이 줄어들더라구요. 지프차는 뭐든 잘 안바뀌는 특성이 있는데 지프는 아직 전자식으로 바뀌지 않아서 그런지 궁금합니다. 지프도 전자식으로 바뀌었는지 궁금합니다. ^^
@@user-qd2ey1wr4q 패드수리비가 왜나오나요? 안가는건 둘다 마찬가지라구요.. 엔진회전부터 내연기관이 돌아가서 계속마찰을 일으킨다구요 그래서 차체가 마찰을 그대로 받고 있으니 차가 떨린다구요 당연히 연료소모도 일어나구요 명장님의 공기압 얘기는 너무나 비약한 얘기입니다 한 5백년탔을때 공기압영향이 미치겠죠
제 차량 사이드가 손으로당기는 타입인데요 사이드손잡이가 완전히 내려갔을때 브레이크경고등이 꺼지고 조금이라도 올라가면,경고등이 들어오잖아요.궁금한건 손잡이가 완전히 내려갔는데 겨울철에 얼어서라던가,어떤이유에서든 패드가 붙어있더라도, 손잡이가 완전히 내려가 있으면,경고등이 안들어오는 건지요. 아니면 반대로 손잡이에 상관없이 패드가 붙어있으면 경고등이 들어오게 되는지요. 패드는 붙어있는데 경고등이 안들어와 주행을 하게되는 우려가 있어서요. 브레이크경고등은 어떨때 들어오는지요
명장님 질문드립니다!! 차량은 싼타페 tm 2019년식이고 얼마전 20~30km에서 주행중 p단으로 급하게 바꾸는 일이 있었습니다. 그때 드드드득소리가 났고 급하게 브레이크를 밟아 정차했습니다. 그뒤로 주행중 이상은 없었지만 내리막, 오르막에서 p단으로 두고 브레이크를 띄어보라는 의견이 있어 시도해봤습니다. 이 사건 이후부터 방지턱만한 아주 낮은 경사로에서도 p로 두고 브레이크를 띄면 차가 앞으로 살짝 밀리고 멈추면서 몇초간 진동이 심하게 옵니다. 또한 다시 D로 바꾸는데 뭔가 걸리는게 느껴집니다. 파란손 방문했더니 스캐너 찍어보고 이상없다는 말만 들었습니다. 계속 기어가 맞물리며 생기는 자연스러운거다 라고하는데...너무 낮은 언덕에서도 이런현상이 자연스러운건가 잘 모르겠고... 언덕에서 차가 밀리는것도 알고 다 경험해봤지만 그것보다 조금 더 밀리는것 같고 멈춘뒤에 진동이 심해 신경쓰입니다. 어떤 부분을 점검해달라고 해야할지 모르겠어서 질문드립니다. 답변부탁드립니다. 감사합니다.
명장님, 감사합니다. 좋은 정보 감사합니다. ================================== 명장님, 한 가지 여쭙고자 합니다. Q. 2020 오토 게솔린 승용차를 몰고 있는데요. 과거 수동으로 몰던 버릇이 넘아 있어서 비탈길에서 핸진 브레이크를 사용 할 때가 있습니다. 미션이나 다른 기관에 무리가 되지는 않는지요?
D나 N이나 연비차이는 없고 미션유지관리를 위해선 D가 이로울수있다는 말씀이네요ㅡ 근데 저는 미션때문이 아니라 D상태에 서있으면 차량 떨림이라든지 차량 작동을 인위적으로 막고있단 느낌이 들어서 신호대기때 습관적으로 N에 두거든요 일단 이것부터 고쳐나가야겠네요 좋은말씀 감사합니다
다른 차량에 충격당하는 등 돌발상황이 발생한 경우에 발이 페달에서 떨어질 수 있는데, 이때 기어가 들어가있으면 차량이 전진해서 추가적인 사고를 야기하게 됩니다. 운전자가 의식을 잃는 등 최악의 상황을 배제하더라도 면허시험을 보는 응시자는 대부분 초보임을 감안하면 유사시 재빨리 차량을 정지시키는 훈련이 덜 되었음을 간과하면 안 됩나댜.
@@user-zj3tc7sq6b 오히려 반대 아닌가요? 초보들이 도로에서 N넣었다가 출발할때 D넣는거 깜빡해서 그냥 가속페달만 밟다가 놀래서 브레이크 안잡고 D바로 넣는걸 여러번 반복하면 인히비터센서가 잘 나갑니다.. 센서가 나가면 기어 넣을대 작동이 잘 안하죠(예로 후진 넣었는데 중립 들어간다던지..재시동 걸면 또 제대로 되다가 먹통되는게 이 센서문제입니다) 오토미션도 당연히 브레이크 밣고 P,R,N,D변속해줘야 무리가 안갑니다..
![[명장명답] “너 몇 살이야ㅡㅡ?” 자동차 나이는 연식 vs 키로 수 뭘로 판단할까](http://i.ytimg.com/vi/D7fPL4ekVW8/mqdefault.jpg)
![[Jeans' ZINE] 제2회 엉망잔칭 토론회 EP.1 데자부🤦♀️ | NewJeans](http://i.ytimg.com/vi/FN_KHxXZC0k/mqdefault.jpg)
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명장님 영상은 짧지만 엄청 유익한 내용!!
수십년 쌓으신 내공을 몇분 영상으로
이렇게 나눠주시니 너무 감사해요!
역시 명장님 최고!!! 감사합니다 🙏
저도 이거 궁금했던 적이 있었는데
감사합니다 명장님 ^^
명장님 오늘도 좋은 정보 감사합니다.
간단하면서도 명확한 설명 정말 감사합니다♡
항상 궁금했습니다. 좋은 정보 감사합니다!
궁금증 확 풀렀습니다
감사합니다!
박 명장님 힘닿는데 까지 소비자들을 위해서라도 방송해주세요.지금세상은 좋으네요, 옛날엔 깜깜 이였잖아요.
좋아요 누를 준비 항상 하고 있겠습니다
예전부터 정말 궁금했었는데.. 덕분에 궁금증이 확~ 해결됬네요. 감사드립니다~ ^^
좋은정보 감사합니다 ♡
영상 참 간결하게 답주시고 끝나는군요
이런 영상 너무 좋아요~
잘배우고갑니다
좋은 정보 감사합니다!! 잘 보고 있습니다^^
늘 깰끔하게 본론만 얘기주셔서 감사합니다 ㅎㅎ
좋은 말씀 감사드립니다.
좋은 정보를 알려주셔서 정말 감사합니다^^
역시 명쾌한 해설과정답 굿입니다
감사 합니다
명장님 질문있습니다
일단 전 예전에 중립으로 빼고 있었습니다
이유는 연비보다는 혹시 급발진이 나더라도
중립에 있으면 안전할까해서 입니다
그러나 2년 전부터는 변속기가 오래못간다하여
드라이브에 놓고 있습니다
넣다 뺐다하면 오늘 영상에서 말씀하셨다시피
압력때문에 부품이 수명을 빨리소모된다하셨는데 다른 부위는 또
고장날 부분이 없는건지요? 또 고장났다하면
수리비가 많이 드는지요?
영상 잘 보았습니다
항상 영상 잘보고있습니다 모르는부분도 많이 알게됫구요..궁금한게 한가지있는데요 혹시 디젤 수동 미션인데 냉간시 기어가 잘안들어가고 열이오르면 언제 그랬냐는듯 잘들어가는데 뭐가 문제인건가요?
감사합니다.
캬아 역시 명장님!!!
명장명답!~
궁금했던 정보였습니다. 감사합니다
여윽시! 오늘도 명장님!
간단하면서도 정확하네요. 한가지 추가설명을 하자면 감속중에 DFSO (Decel Fuel Shut-Off)라고 기어와 엔진RPM 조건이 맞으면 기름을 아예 안쓰는 알고리즘이 요즘차에 다 있습니다. 여기서 오히려 N으로 바꾸면 안전상으로 위험할 뿐만 아니라 공회전 속도의 기름을 소비하는것이기 때문에 주행중에 N을 쓸 일은 사실상 없다고 봐도 됩니다.
푸얼컷.
그렇게 기계가인식하더라도 이의견에는 반대생각입니다
한가지예로 후방추돌이있을시 (중립과 주행기어에서 ) 그결과는 상이할거라생각됩니다
이건 요즘에 나온 기능이지만 자동긴급제동이 있습니다. 대부분의 사용용도는 충돌직전에 브레이크를 알아서 밟아주는 기능이지만 또하나의 기능은 후방충돌시 역시 작동되서 연쇄충돌을 최대한 방지시키는 목적도 있습니다.
잘못 알고 있었네요 알려주셔서 감사합ㄴ다
D로 정차하면 엔진엔 무리가 없나요? 나가려고 하는걸 물리적으로 막고 있는건데 N으로 바꾸면 엔진소리가 확실히 조용해지는걸 보면 무리가 가는것 같다는 생각이 들어서요
잘배우고 갑니다~
교차로에서 정지중에 있을 때 2-3분 이상 잠시 오래(?)있을 때는 안전을 위하여 중립(N)으로 두는 것이 마음이 편할 때가 있습니다. 혹시나, D 드라이브에 두었을 때 실수로 브레이크가 느슨해져서 정지하고 있는 앞차에 가벼운 충돌이라도 하지 않을까 싶어, 안전을 위해서 중립(N)에 놓은 경우가 적지 않은데, 이러한 습관은 바꾸어야 할까요?
짧지만 핵심적인 이유까지..
멋지십니다 ~~ 잘 배웠습니다 ^^
알쓸신잡~ 잘보고 갑니다~
몰랐는데 좋은 정보 감사합니다.
운전 8년째인데 속시원한 답변 감사드립니다~
감사합니다 👍👍
역시 명장님 궁금했던부분인데 좋은정보 감사합니다 ^^~*
궁금증이 해결
감사합니다
감사합니다. 이거 궁금했어요.
좋은 영상 잘 보고 있습니다. 명장님께 조언을 구하고자 댓글을 남깁니다.
저는 일주일에 1~2번, 시내주행이 90%이고 패밀리 카로 사용하며, 운행이 많지 않다보니 10년 정도, 더 이상도 탈려는데 자연흡기 2.0과 1.6 터보 모델 중 어떤게 좋을지 조언 부탁합니다.
1.6터보
정보 대단히 감사합니다
따따불로 감사합니다 꾸벅(^^)
오우~~~완전 좋은정보!!!저 N넣고 브레이크 밟고있었는뎅 감솨요♡♡
명장님 궁금한게 있습니다.
경유차인데 신차 3년정도 탓습니다.
기름은 항상 이름있는 주유소에서만 넣었습니다.
혹시 기름 완전 소진시에 연료통에 이물질(큰건더기 이물질)과 물이있는게 자체적으로 발생할 수 있는 문제인가요?
에고 면허딸때도 그렇게 배웠고 10년 넘은차 끌고다니면서 N단에 익숙해져 버렸어요 ㅠㅠ 새차 산 지금도 신호 대기중 흔들리는게 너무 싫어서 N단에 놓는데 이젠 명장님 말대로 해야겠지요 습관을 고쳐야 겠네요 좋은 말씀 감사합니다
감사합니다 명장님 이게 너무 궁금했어요 깔끔한 정리 감사합니다
감사해요!!
역시 명장님이십니다
질문입니다. 니로 하이브리드 차주인데 제가 정지할때 브레이크를 나눠서 반복적으로 끊어 멈추는 습관이 있는데 이 습관이 타이어마모에 도움이 되나요??(예 60킬로정도에서 2, 3번 정도 밟고 정차함) 근데 가끔씩 끊어 밟기를 하면 브레이크가 민감한건지 스므스므하게 밟이다가도 갑자기 욱하는 꿀렁임이 있어요 기아변속현상같은데 잘 모르겠어요 어쨋든 기분은 안좋더라고요. 잘못된 습관인가요??
D를그대로유지하면 전진할려고하는힘이느껴집니다 브레이크를밟으면 센서가워지한다는데 저는믿기지가않네요
브레이크를어느정도밟아야 센서가작동해서 인식하는지모르겠네요
센서가작동한다면 브레이크에힘이들어가는시점(브레이크등이들어올시점)에 작동을해야한다는건데 실상 브레이크를완전히떼지않아도 (D에놓고 대기했을때)조금씩 이동합니다
이부분이 이해가안갑니다 어는정도의 브레이크페달압력이 센서에 적용이되나요?
조금씩 이동한다구요?? 차가 이상한거 아닌가요???
저도 d걸어놓고 브레이크만 밟고 타는데 어느정도 밟으면 서있고 앞차가 서서히 출발할때 브레이크 조금씩 놓으면 천천히 가는데, 그냥 조금씩 차가 나가는거면 차가문제든 발컨이 문제든 둘중 하나는 문제인것같네요
그럼 아자씨만 그렇게 하세요 ㅎ
응?전 브레이크 3/1만 밟아도 앞으로 안가는데요? 차가 이상한거 아닌가요? 꽉 밟는거야 급브레이크 외에 밟을일이 없고..평상시 신호대기 할때 살짝 슥 밟아주면..차 완전히 멈추는데요?
꽉 안밟으니 다리 아플일도 없고.....스스로 믿지 못하거나 혹은 브레이크를 밟아도 앞으로 가는거 같다면..정비소 한번 가보심이?(제차는 정차시 시동꺼지는 그런 차 아닙니다.시동유지 되는 일반 오토미션 차입니다.)
N과 D일때 브레이크를 밟으면 당연히 차이가 나야 정상입니다
그게 사람이 견딜수 없을 정도의 힘은 아닙니다
명장님의 명쾌한 유튜브 방송으로 차량에 관한 모든것을 배워가며 차량관리에 많은 도움을 받고 있습니다. 신호대기시 D에서 오토홀드를 자주 사용합니다.
제차는 뉴그렌저 LPI3.0 택시입니다.
밋숀에 어느정도의 영향을 주는지 알고 싶습니다.
감사합니다
오토스탑 기능에 대해 알려주세요! 오토스탑 기능을 사용할 경우 브레이크 패드에 좋지않다는 이야기도 있어서 궁금합니다!!
많이 정차하는 공도주행에서... 시동걸때의 엔진 강진동이 계속해서 발생하는 부분이라
엔진,미션 마운트 등 진동 제어관련 부품들에 무리를 주는게 당연합니다.
그리고 브레이크를 뗄때 시동이 부르릉 걸리는데 이거 제대로 안기다리고
액셀 밟는 경우가 허다하죠. 해보시면 느끼실겁니다 내가 너무 빨리 밟았나 하고..
다 기다리기엔 뒤차 눈치보일정도로 반응이 엄청 빠르진않죠 이게.
끄고 다니는 사람이 훨 많습니다.
명장님 DCT미션일 경우 기계식으로 알고 있는데 메뉴얼보면 정차중 D로 계속 놓으면 과열이 되서 부하를 받는걸로 알고 있습니다. DCT미션에 대한 부연설명도 같이 해주시면 좋겠습니다.
잘봤습니다.^^
타이밍벨트 틀어졌을때 초기 셋팅 방법 알려주세요
명장님 ~ 타이밍 틀어져서 맨붕인 일인 입니다 ㅠㅠ
우와...이런 좋은 정보들은 너무나 감사해요~~
감사요..
궁금한 점이 있습니다. 저는 작년도 모델 JEEP 랭글러 오버랜드를 타고 있습니다. 그런데 정차시 N으로 하면 확실히 소리나 진동이 줄어들더라구요.
지프차는 뭐든 잘 안바뀌는 특성이 있는데 지프는 아직 전자식으로 바뀌지 않아서 그런지 궁금합니다. 지프도 전자식으로 바뀌었는지 궁금합니다. ^^
자~알 봤습니다^^
아하 그렇군요 n에 놓은게 단점이구나
좋은 정보 몰랐는데 알려줘서 고맙습니다
명장!!!
저는 밟고 있으면 고장이 덜날지 모르겠으나 계속 마찰을 주고 그 마찰을 강제로 못가게 막으니 차가 떨려서 그냥 N에둡니다
약간의 경사도 가속페달없이 그냥 올라갈정도의 마찰이라면 굉장히 큰 마찰이라 닳는 소모를 줄이기위해서요
@@user-qd2ey1wr4q 패드수리비가 왜나오나요? 안가는건 둘다 마찬가지라구요..
엔진회전부터 내연기관이 돌아가서 계속마찰을 일으킨다구요 그래서 차체가 마찰을 그대로 받고 있으니 차가 떨린다구요 당연히 연료소모도 일어나구요 명장님의 공기압 얘기는 너무나 비약한 얘기입니다 한 5백년탔을때 공기압영향이 미치겠죠
전륜차인경우 p단에 놓으면 앞바퀴가 안돌아가게 잡아주는 건가요? 또 사이드브레이크(주차그레이크)를 채우면 어느쪽을 잡아주는건가요? 후륜일 경우도 궁금합니다
아하....코란도c는 미션이 좋은차가 아니라서 항상 정차시n에 놔뒀는데 이제부터는 그렇게 하면 안되겠군요 감사합니다!
내리막 길에서 어느정도 속도가 붙은 경우 이경우에 엑셀에서 잠깐 발을 때도 괜찮나요? 연비에 차이는 없나요?
내리막길에서 악셀때면 엔진브레이크가 걸립니다(걸리때도있고 안걸릴때도있음)연비는 차이가 안납니다
명장님께서 말씀하시는 요즘 차라는게 몇년식까지가 적용될까요??
영상에 말씀해주셨어요 기계식 자동차 때까지만 D 로 했을때 연비에 영향 준다고... 본인 차 궁금하시면 가까운 정비사 한테 가서 물어봐봐요 기계식 차예요? 라고...
지금타는건 다 요즘식 옛날 20년전 인듯
제일쉬운기준은 차 메뉴얼에 무교환이나 10만키로부터 점검및 필요시 교체라는 스펙이 해당되는거같아요
이 질문 하고 싶었는데 역시 있네요 궁금
저도 그 기준이 궁금했습니다ㅋ
명장님.. 보통 튜닝된 차들이야 좀 낫겠지만 일반 차량을 가지고 제로백을 측정하는건 차에 어떤 무리가 가나요? 기본적으로 VDC끄고, sport모드에서 급출발, 급가속이 해당되는데.. 미션엔 어떤영향을 주는지도 갈켜주세용~
호오오옹! 지식이 올라가는 군요!
명장님 질문 있어요 자동차 앞유리 열선 쇼트로 인해 앞유리에 금이 쩍 갑니다 열선 쇼트가 제대로 된 차라면 생기지 않아야지 않나요?? 만약 창문을 안에서 닦다가 물기가 들어가서 쇼트가 생긴거다 라고 말하면 물 자체가 못들어가게 커버가 있어야는게 맞지않나요??
베터리도 질문드립니다~~요즘 블랙박스나 다른 전자기기를 많이 달고 있습니다. 차량 베터리 용량을 어디까지 키우는게 좋을까요
항상 궁금한 내용 이였는데 명장님께서 말씀 하시는 요즘차 기준은 어느정도로 예상 하면 될까요?? 한 2010년 이후 일까요 아니면 2015년 이후 기준 일까요??
2009~2014
맞아요 자동/수동 차이가 고가의 자동미션의 유무인데 연비고 뭐고 그게 젤 중요하지요 근데 브레이크 밟고있기 귀찮아서 P넣고 딴짓합니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오토홀드있는차 사세요 그럴필요없음
AUTO HOLD
오토홀드 ㄹㅇ 개꿀임 근데 가끔 다른차 운전할때 무의식적으로 발 뗄수도 있어서 그거 조심해야됨
딴짓하거나 초보운전 특히 아줌마들은 정차시 N에 놓고 출발시D에 놓으세요 D에 넣고서 하이힐 신고서 계속밟다가 난리법석만들수있음
저는 다양한 차를타며 운행해는데 차가 미친듯이 진동이 들어오면 N에두고 (구형싼타페)
조용하면 D에 둡니다.(그랜드 스타렉스)
저도 정비사인데 명장님한테 배울점많네요 공부 다시해야겠네요
배우려는 자세 멋집니다!
제 차량 사이드가 손으로당기는 타입인데요 사이드손잡이가 완전히 내려갔을때 브레이크경고등이 꺼지고 조금이라도 올라가면,경고등이 들어오잖아요.궁금한건 손잡이가 완전히 내려갔는데 겨울철에 얼어서라던가,어떤이유에서든 패드가 붙어있더라도, 손잡이가 완전히 내려가 있으면,경고등이 안들어오는 건지요. 아니면 반대로 손잡이에 상관없이 패드가 붙어있으면 경고등이 들어오게 되는지요. 패드는 붙어있는데 경고등이 안들어와 주행을 하게되는 우려가 있어서요. 브레이크경고등은 어떨때 들어오는지요
명장님 질문드립니다!! 차량은 싼타페 tm 2019년식이고
얼마전 20~30km에서 주행중 p단으로 급하게 바꾸는 일이 있었습니다. 그때 드드드득소리가 났고 급하게 브레이크를 밟아 정차했습니다.
그뒤로 주행중 이상은 없었지만 내리막, 오르막에서 p단으로 두고 브레이크를 띄어보라는 의견이 있어 시도해봤습니다.
이 사건 이후부터 방지턱만한 아주 낮은 경사로에서도 p로 두고 브레이크를 띄면 차가 앞으로 살짝 밀리고 멈추면서 몇초간 진동이 심하게 옵니다. 또한 다시 D로 바꾸는데 뭔가 걸리는게 느껴집니다.
파란손 방문했더니 스캐너 찍어보고 이상없다는 말만 들었습니다. 계속 기어가 맞물리며 생기는 자연스러운거다 라고하는데...너무 낮은 언덕에서도 이런현상이 자연스러운건가 잘 모르겠고...
언덕에서 차가 밀리는것도 알고 다 경험해봤지만 그것보다 조금 더 밀리는것 같고 멈춘뒤에 진동이 심해 신경쓰입니다.
어떤 부분을 점검해달라고 해야할지 모르겠어서 질문드립니다.
답변부탁드립니다. 감사합니다.
W213이 기계식인지는 몰라도 D모드와 N모드 차이가 있습니다,D모드에서 브레이킹하면 엔진에 부하가 느껴져요,그리고 제가 알기로는 어떤 단수를 너무 안쓰면 고착현상때문에 좋지 않아요, 항상 골고루 기능들 활성화 시키는것이 좋다합니다, 오토미션에서 젤 중요한것은 P-->D혹은 N--D로 갈때 미션이 완전준비전에 너무 일찍 가속하면 미션손상이 됩니다, 즉 D에 놓고 2~3초는 기다려줘야 된다는거죠, 이것만 지키면 미션 고장없어요,단 단수변경은 기다릴필요 없어요
제가알기론ㅋㅋ
의사앞에서 제가 유튜브에서 봤는데 이 증상은 이거라던데요?? 이러고있네
고착현상 처음듣는거 말고는 다 맞는말같은뎅..?
명장님! 요즘차 옛날차 라는 단어를 많이 쓰시던데 명확한 기준도 알려주셨으면 좋겠습니다 ㅎㅎ
말씀.잘듣었고요..
안전을 위해선 디보단 엔이보 엔보단 피 파킹이 더 좋겠죠!!^^
'커넥팅로드 베어링' 리콜 받아야 한다는 데 이것에 이상이 있는지 ( 리콜 받아야 하는지 아닌지 ) 알 수 있는 방법은 뭔지 영상 하나 만들어 주세요 ^^
명장님! 요즘 티브이 광고하는 베스트라인은 믿을수 있는 제품 인가요?
연비가 안좋은것 보다 08년 경차 모닝인데 에어컨 키면 N모드에 놓아야 차가 안떨어요. 이건 어떤가요? N으로 빼도 되나요?
제가 타고 다니는 차는 2005년식 프라이드 골드에 자동 변속 타입인데요. 그렇다면 D에 놓고 브레이크만 밟고 있으면 되나요?
동력이 전달되고 있는 상황에서 브레이크만 밟고 있으면 차량에 무리가 가지 안나요?
명장님 만수무강 하십시요 대한민국의 보배같은 존재
07년식도 차도 D로넣는게좋은건가요?
아님N에두는게 좋은건가요?
차를 좋아하는 저로선 최고의 채널
바쁘시겠지만 기계식자동변속기인지 전자식자동변속기인지 어떻게알수있는지 알려주시면 감사하겠습니다~~^^
명장님, 감사합니다. 좋은 정보 감사합니다.
==================================
명장님, 한 가지 여쭙고자 합니다.
Q. 2020 오토 게솔린 승용차를 몰고 있는데요. 과거 수동으로 몰던 버릇이 넘아 있어서 비탈길에서
핸진 브레이크를 사용 할 때가 있습니다. 미션이나 다른 기관에 무리가 되지는 않는지요?
꿀 정보네요~!! 근데 난 수동...
D나 N이나 연비차이는 없고 미션유지관리를 위해선 D가 이로울수있다는 말씀이네요ㅡ 근데 저는 미션때문이 아니라 D상태에 서있으면 차량 떨림이라든지 차량 작동을 인위적으로 막고있단 느낌이 들어서 신호대기때 습관적으로 N에 두거든요 일단 이것부터 고쳐나가야겠네요 좋은말씀 감사합니다
Dct 미션도 마찬가지인가요??
기계식과 전자식은 어떻게 구분되나요? 2013년도 엑센트는 기계식인가요? 전자식인가요?
근대 더 궁금한게 신호기다릴때 발편하게 n으로 놔두면 움직이지 않나요?.. 수동은 중립두고 사이드 올리는데 자동도 n두고 사이드올리나요 아니면 요즘차는 자동으로 잡아주나요
DCT 미션도 정차시 D가 좋은지 궁금합니다 ㅠㅠ
연료첨가제 쓰면 카본 때는 어디로가나요 엔진에 남아 있나요 아님 연소되나요?
명장님, 2006년 NF 쏘나타 LPG 모델 운행중입니다. 이 모델은 옛날 기계식인가요 아니면 신형인가요??
명장님 질문있습니다.
주차할때 순서로
1. 보통은 "P"단에 기어를 넣고 주차 브레이크를 채우고 시동을 끄는 것
2. 주차 브레이크를 채우고 "P"단에 기어를 넣고 시동을 끄는 것
미세한 차이여도 어떤 부분이 더 미션에 무리 안 주는 부분이며 명확한 부분일까요?
안녕하세요 명장님 ~후진 할때 종종 덜컹하고 그럼니다 혹시 미션에 무슨 문제가 생긴건가요?
운전면허 시험볼때 정차시 중립에 넣어야 합니다.중립에 안넣으면 점수 깍이죠? 요즘은 모르겟습니다만 제가 운전면허딸때까지만 해도 구런걸러 기억합니다..명장님 말씀대로라면 운전면허 시함규칙도 바꿔야될 시기가 온거죠
명장님 n 에다 놓으면 공회전이 되어 기어에 무리가 덜가고 브레이크도 쉬는데 n에다 놓는게 더 좋지 않나요?? D상태에서 브레이크 계속 밟고있으몀 차가 앞으로 나가려는데 멈추는 것이니까 기어에도 부리가 가고 브레이크에도 무리가 갈것으로 생각됩니다~
님이 맞음 당장 엔진 떨리는게 멈추는데 무슨 d에 놓는게 좋대 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아뇨
생각을해보세요
기어가빠진상태였다가 회전되고있는엔진기어와맞물리게하는상태가
N단이였다가 d단넣을때발생되죠
0에서 1로변하는순간입니다
그렇게되면 1단 변속되는순간 기어가 맞물릴때그때기어가소모가되는데
이래서안좋다는겁니다
그런데D단에있을시 브레이크압력으로 클러치를 잡아주는것입니다
그렇지만 현제 미션이 엔진과맞물린상태로 브레이크를떼도 부드럽게 차가나가죠
모든기계는 회전0 인기어가 회전10으로돌고있는 기어로 맞물릴때 소모가크며
엔진연비또한 처음 시속0에서 80-100사이되기까지 연료소모가큽니다
그래서에코 버튼누르면변속이 늦어지며 가속이 느리게작동되는겁니다
차량에 구조를안다면조금더쉽게이해가가실겁니다
그러니 변속기를뺏다가넣다가하는 동작은 미션에무리가갈수있다는 행동인것이죠
@@user-jv8iv5xo1n 차량에대해 공부를해보시는게
차가떨리는이유는미션이 엔진과맞물리기때문에 그런것입니다
그쪽말대로 변속이d상태일땐 엔진과변속기가맞물리니 소모가되지만
이소모보다 N단에서D단넘어가는순간소모가더안좋다는것입니다
@@user-mz4mu8ry4i 님아 현기차만 그렇고요 쉐보레2대운영하는데 크루즈 말리부 크루즈는 십년됫는데 항상 n으로 놓고 운행햇습니다 아무고장 없었고요 d랑 n이랑 연비차이도 무시할수준 아닙니다 특히 쉐보레가 기름을 많이 먹기때문에 경험상 더 차이납니다
긴가민가한 자동차 고민들 명쾌하게 알려주시네 ㅋ
2종보통 면허 딸 때 도로주행시험 보면 꼭 정차 시 중립 필수에 안하면 감점까지 하는데 언제쯤 최신화하련지..ㅠ 면허시험은 역시 갈아엎는게 맞아요
근데 초보들은 중립 넣는게 맞는듯 실수로 정차중에 악셀 밟으면 ㅋ
아직도 면허시험에서는 정차 중 N으로 빼지않으면 감점됩니다. ㅎㅎ. 명장님께서 지도 좀 해주시죠.
1종은 속도를 줄일려고 중립상태로 바꾸는건 알고 있엇는데 2종도 n단에 넣다니
초보운전은N으로 빼야함... D에다 놓으면 깜빡실수할수도있음
다른 차량에 충격당하는 등 돌발상황이 발생한 경우에 발이 페달에서 떨어질 수 있는데, 이때 기어가 들어가있으면 차량이 전진해서 추가적인 사고를 야기하게 됩니다.
운전자가 의식을 잃는 등 최악의 상황을 배제하더라도 면허시험을 보는 응시자는 대부분 초보임을 감안하면 유사시 재빨리 차량을 정지시키는 훈련이 덜 되었음을 간과하면 안 됩나댜.
@@user-zj3tc7sq6b 오히려 반대 아닌가요? 초보들이 도로에서 N넣었다가 출발할때 D넣는거 깜빡해서 그냥 가속페달만 밟다가 놀래서 브레이크 안잡고 D바로 넣는걸 여러번 반복하면
인히비터센서가 잘 나갑니다.. 센서가 나가면 기어 넣을대 작동이 잘 안하죠(예로 후진 넣었는데 중립 들어간다던지..재시동 걸면 또 제대로 되다가 먹통되는게 이 센서문제입니다)
오토미션도 당연히 브레이크 밣고 P,R,N,D변속해줘야 무리가 안갑니다..
2종 오토 시험치는데 N안넣으면 감점입니까? 저도 1종보통으로 시험본거라..음..