중립에 놓는 것 보다는 기어 노브를 중립에서 드라이브로 옮기자 마자 바로 악셀링을 하는게 안 좋죠. 전진이던 후진이던 간에 기어 노브를 옮기고 브레이크 페달에서 발을 떼어 차가 스르륵~움직이는 크리핑 상태에서 스무스하게 악셀링을 해야 하는데 바퀴가 완전히 멈추지도 않고 변속 신호가 들어가기도 전에 급하게 바꾸니 미션이 작살날 수 밖에요. 저런 운전 습관과 더불어 파킹시,주차 브레이크 안하는 사람들 차는 중고로 사지 마세요.
신호 바뀐 걸 조금 늦게 알게 되서 N->D 로 바꾸고 브레이크 밟고 2~3초 기다렸다가 뒷차가 너무 기다리는 것 같아, 크리핑을 확인 하지 않고 브레이크에 발 떼자마자 악셀을 밟았는데 차량 손상이 있었을까요? 어차피 D로 바꾼 상태에서 브레이크를 2~3초 밟다가 출발한거라서, 크리핑 상태를 굳이 확인안하고 엑셀을 밟은것에 대해서,, 혹시 스르륵 D로 움직이는 크리핑을 확인하고 엑셀을 밟았어야 하는데 후회가 되어서ㅜㅜ 이렇게 댓글 남깁니다.ㅜㅜ 혹시 기어를 N -> D로 변속하고 이후에 2~3초 브레이크를 계속 밟고 있다가 발을 떼서 바로 엑셀을 밟는 경우에도 차량 손상이 있나요? 좀 늦게 신호를 봐서 뒷차 기다릴까봐 빨리 가느라고 변속후에 브레이크를 지그시 2~3초 더 밟고 있긴 햇는데 발을 브레이크에서 떼자마자 엑셀을 밟아서 크리핑 아주 살짝? 아님 거의 안된거 같기는 해서요ㅜㅜ 관련영상 보여드릴수 있는데 한번 참조해 주시겠어요? 선생님 open.kakao.com/o/sDFS8bZe (오픈톡주시면 감사하겠습니다)
미리 D에 넣은 상태에서의 악셀링이라면 제가 말한 클러치 손상의 위험은 없습니다. (급가속이 아닌 이상) N(중립)상태에서 파란불 신호가 바뀌었다고 급하게 D로 옮기고 동력 신호가 완전히 들어가지도 않은 상태에서의 급한 악셀링 습관을 지양하는게 좋다는 뜻에서 적은 댓글이었습니다^^ 가급적 신호대기시에는 그냥 D상태에서 풋브레이크를 밟고 있는게 클러치 마모를 최소화 할 수 있는 행위라고 말씀 드립니다.
@@user-bq8nw2ix9f 네 그렇군요 자세한 답변 감사합니다 혹시 미리 D를 넣구 브레이크 밟은 상태에서 액셀을 밟는건 크리핑 없이도 클러치 손상이 없다고 하셧는데 제가 우려햇던 주행이 급가속이 맞는지 여부를 확인받고싶어서요 krplus.net/bidio/nN2Ia3mCm2yXZXI 영상을 혹시 봐주시고 6초쯤 크리핑 없이 급가속이 맞는지 확인해주실수잇나요 선생님
신호 바뀐 걸 조금 늦게 알게 되서 N->D 로 바꾸고 브레이크 밟고 2~3초 기다렸다가 뒷차가 너무 기다리는 것 같아, 크리핑을 확인 하지 않고 브레이크에 발 떼자마자 악셀을 밟았는데 차량 손상이 있었을까요? 어차피 D로 바꾼 상태에서 브레이크를 2~3초 밟다가 출발한거라서, 크리핑 상태를 굳이 확인안하고 엑셀을 밟은것에 대해서,, 혹시 스르륵 D로 움직이는 크리핑을 확인하고 엑셀을 밟았어야 하는데 후회가 되어서ㅜㅜ 이렇게 댓글 남깁니다.ㅜㅜ 혹시 기어를 N -> D로 변속하고 이후에 2~3초 브레이크를 계속 밟고 있다가 발을 떼서 바로 엑셀을 밟는 경우에도 차량 손상이 있나요? 좀 늦게 신호를 봐서 뒷차 기다릴까봐 빨리 가느라고 변속후에 브레이크를 지그시 2~3초 더 밟고 있긴 햇는데 발을 브레이크에서 떼자마자 엑셀을 밟아서 크리핑 아주 살짝? 아님 거의 안된거 같기는 해서요ㅜㅜ 관련영상 보여드릴수 있는데 한번 참조해 주시겠어요? 선생님 open.kakao.com/o/sDFS8bZe (오픈톡주시면 감사하겠습니다)
@@junbak9745 네 그렇군요 자세한 답변 감사합니다 혹시 미리 D를 넣구 브레이크 밟은 상태에서 액셀을 밟는건 크리핑 없이도 클러치 손상이 없다고 하셧는데 제가 우려햇던 주행이 급가속이 맞는지 여부를 확인받고싶어서요 krplus.net/bidio/nN2Ia3mCm2yXZXI 영상을 혹시 봐주시고 6초쯤 크리핑 없이 급가속이 맞는지 확인해주실수잇나요 선생님 꼼꼼한답변 정말 감사합니다
![[차박사 유튜버 김창복] 자동차 정비 꿀팁으로 콘텐츠를 제작하는 차박사 | 어바웃우리동네 초대석 (2022.02.22.)](/img/0.gif)
굿굿 잘함니다
날씨가 더운데 고생 많이 하시죠 ㅡ
질문이 있는데요 ㅡ
자동차 라지에이터 냉각수를 식혀주는 12 볼튼 팬의 전압 암페어는 몇 암페어 인가요 ㅡ
가르쳐주세요 ㅡㅡ
빨리 올려 주세요~
응원합니다
예고에 시간이 빠졌네요.
김창복 차박사님 질문 있습니다.
카렌스2 타이밍밸트 교체시기는 어떻게 알수 있나요?
정비사님 영상하고 댓글 잘 보았습니다
우리나라에서 현기차하고 기술로 토론가능한자동차명장 박병일 선생님이 계신데 d에놓고 브레이크라고 합니다 참고하시길바랍니다
수동말고 오토면 그냥 브레끼 잡고 있어 오토만든 엔지니어가 말한거여
궁금해 미*지경이네요~◡̈
빨리요~~ 빨리~~
드라이버 넣고 신호대기중에 브레이크 밟으면 중립으로 됩니다
전 운전 30년입니다
정차시 무조건N단입니다
그래도 미션망가져본적없습니다
대신 D모드로변경후 2.3초후에출발이 습관 되있습니다 첫 시동시예열안하고출발해본적
없습니다
장차시 무조건 N놓음.
그랜드카니발 35만킬로 이상무
물론 미션오일은 약 4만킬로마다 갈았음.
신호가 짧으면 D에 신호가 길면 N(중립) 및 파킹브레이크를 잡아 놓고 있습니다.
신호가 바뀔것 같으면 D에 놓고 파킹브레이를 풀지요.
파킹브레이크 잡으면 기어가 1단들어가 있는 상태가됩니다
의미없는 몸짓
@@gamja1011연비때문에 하는 것이 아니라 브레이크 밟기 싫어서 그렇습니다. 저 편할려고 하는 것이니 의미 없는 몸짓이 아닙니다.
@@user-tt1od8lr2z 제차는 전자식 파킹브레이크가 아니라 기계식이라서 제차는 1단기어가 들어가지 않습니다.
@@user-tt1od8lr2z 기어 중립인데 파킹브레이크이면 그냥 N인데요???
아.. 답이 나오는게 아니라. 19일에 알려주는거구나. ㅋㅋ 난독증인줄 알고 여러번 봤음.
N단에 있다가 신호바뀐거보고 바로 D단놓고 출발만 안해도 됨 조금만 기다렸다가 출발~~
중립에 놓는 것 보다는 기어 노브를 중립에서 드라이브로 옮기자 마자 바로 악셀링을 하는게 안 좋죠.
전진이던 후진이던 간에 기어 노브를 옮기고 브레이크 페달에서 발을 떼어 차가 스르륵~움직이는 크리핑 상태에서 스무스하게 악셀링을 해야 하는데 바퀴가 완전히 멈추지도 않고 변속 신호가 들어가기도 전에 급하게 바꾸니 미션이 작살날 수 밖에요.
저런 운전 습관과 더불어 파킹시,주차 브레이크 안하는 사람들 차는 중고로 사지 마세요.
신호 바뀐 걸 조금 늦게 알게 되서
N->D 로 바꾸고 브레이크 밟고
2~3초 기다렸다가
뒷차가 너무 기다리는 것 같아,
크리핑을 확인 하지 않고 브레이크에 발 떼자마자
악셀을 밟았는데
차량 손상이 있었을까요?
어차피 D로 바꾼 상태에서 브레이크를 2~3초
밟다가 출발한거라서, 크리핑 상태를 굳이 확인안하고
엑셀을 밟은것에 대해서,,
혹시 스르륵 D로 움직이는 크리핑을 확인하고
엑셀을 밟았어야 하는데 후회가 되어서ㅜㅜ 이렇게
댓글 남깁니다.ㅜㅜ
혹시 기어를 N -> D로 변속하고
이후에 2~3초 브레이크를 계속 밟고
있다가 발을 떼서 바로 엑셀을 밟는 경우에도 차량 손상이 있나요?
좀 늦게 신호를 봐서 뒷차 기다릴까봐 빨리 가느라고
변속후에 브레이크를 지그시 2~3초 더 밟고 있긴 햇는데
발을 브레이크에서 떼자마자 엑셀을 밟아서 크리핑 아주 살짝?
아님 거의 안된거 같기는 해서요ㅜㅜ
관련영상 보여드릴수 있는데 한번 참조해 주시겠어요? 선생님
open.kakao.com/o/sDFS8bZe (오픈톡주시면 감사하겠습니다)
미리 D에 넣은 상태에서의 악셀링이라면 제가 말한 클러치 손상의 위험은 없습니다. (급가속이 아닌 이상)
N(중립)상태에서 파란불 신호가 바뀌었다고 급하게 D로 옮기고 동력 신호가 완전히 들어가지도 않은 상태에서의 급한 악셀링 습관을 지양하는게 좋다는 뜻에서 적은 댓글이었습니다^^
가급적 신호대기시에는 그냥 D상태에서 풋브레이크를 밟고 있는게 클러치 마모를 최소화 할 수 있는 행위라고 말씀 드립니다.
@@user-bq8nw2ix9f
네 그렇군요
자세한 답변 감사합니다
혹시 미리 D를 넣구
브레이크 밟은 상태에서
액셀을 밟는건 크리핑 없이도
클러치 손상이 없다고
하셧는데
제가 우려햇던 주행이
급가속이 맞는지 여부를
확인받고싶어서요
krplus.net/bidio/nN2Ia3mCm2yXZXI
영상을 혹시 봐주시고 6초쯤
크리핑 없이 급가속이 맞는지
확인해주실수잇나요
선생님
@@user-bq8nw2ix9f 바쁘신가봐요
선생님ㅎ
답변기다리겟습니당^^;
좋은하루보내세요
링크 남기신 영상 확인해 보았는데 스무스하게 출발하시는데요^^
급가속은 엔진이 과부하가 걸릴만큼 순간적으로 알피엠을 높게 쓰며 악셀링 하는 것을 뜻합니다.
결론 n 에 놔도 이상 없음
논란이 많았던 이슈인데 결론은 기름값 몇푼 아끼려다 미션 날려먹으면 돈이 더 드니 신호대기같은 짧은 정차시에는 무조건 D로 놓고 차량을 운행하는게 미션고장 확률이 적다
dct나 cvt에 대해서도 부탁드려요
오토말고 수동도 클러치 밟고 대기하는거보다 기어빼고 브레이크 밟는게 더 좋은거 아닌가요?
신호가 긴 정차시에는 N에다놓고 더해서 약간이라도 경사로에서는 사이드체결, 금방 출발할것 같을때는 D에 놓고 브레이크 밟음.
이게 공회전시만 비교시 연비차이가 25% 이상 차이납니다 D에서는 기어가 물려있어 그힘만큼 엔진에 연료보정량이 들어갑니다.
단 주의할점은 N이나 파킹에 있다 출발시 D로 옮기고 유압이 작동하여 클러치가 체결되는 시간만큼 아주약간 딜레이가 생기는데
그전에 엑셀 밟으면 미션에 데미지가 입으니 기계 메커니즘을 잘아시고 능숙하시면 N에 놓는걸 추천드리고 아니면
그냥 D에 다가 놓으세요. 요새는 오토홀드차량은 자동으로 중립으로 두는 차량도 있어요(연비차이가 없다면 왜그럴까요?)
참고로 요즘은 LED등이 많아졌지만 일반 전구 차량은 D에 놓고 계속 밟고 계시면 브레이크 전구 소켓이 타거나 열화될 가능성이 훨씬 높습니다.
별거 아니지만 이점도 참고하세요!^^
신호 바뀐 걸 조금 늦게 알게 되서
N->D 로 바꾸고 브레이크 밟고
2~3초 기다렸다가
뒷차가 너무 기다리는 것 같아,
크리핑을 확인 하지 않고 브레이크에 발 떼자마자
악셀을 밟았는데
차량 손상이 있었을까요?
어차피 D로 바꾼 상태에서 브레이크를 2~3초
밟다가 출발한거라서, 크리핑 상태를 굳이 확인안하고
엑셀을 밟은것에 대해서,,
혹시 스르륵 D로 움직이는 크리핑을 확인하고
엑셀을 밟았어야 하는데 후회가 되어서ㅜㅜ 이렇게
댓글 남깁니다.ㅜㅜ
혹시 기어를 N -> D로 변속하고
이후에 2~3초 브레이크를 계속 밟고
있다가 발을 떼서 바로 엑셀을 밟는 경우에도 차량 손상이 있나요?
좀 늦게 신호를 봐서 뒷차 기다릴까봐 빨리 가느라고
변속후에 브레이크를 지그시 2~3초 더 밟고 있긴 햇는데
발을 브레이크에서 떼자마자 엑셀을 밟아서 크리핑 아주 살짝?
아님 거의 안된거 같기는 해서요ㅜㅜ
관련영상 보여드릴수 있는데 한번 참조해 주시겠어요? 선생님
open.kakao.com/o/sDFS8bZe (오픈톡주시면 감사하겠습니다)
@@user-bs3gq9nv1y D로 바꾸고 2~3초 후면 충분히 유압공급되고 클러치 체결되고도 남을 시간입니다.
그냥D로 브레이크 계속 밟고 있는거랑 똑같은 상태입니다.
미션 수명에 안좋은 운전조건은 가다 서다 하는게 제일 안좋아요. 특히 급가속이요
@@junbak9745
네 그렇군요
자세한 답변 감사합니다
혹시 미리 D를 넣구
브레이크 밟은 상태에서
액셀을 밟는건 크리핑 없이도
클러치 손상이 없다고
하셧는데
제가 우려햇던 주행이
급가속이 맞는지 여부를
확인받고싶어서요
krplus.net/bidio/nN2Ia3mCm2yXZXI
영상을 혹시 봐주시고 6초쯤
크리핑 없이 급가속이 맞는지
확인해주실수잇나요
선생님
꼼꼼한답변
정말 감사합니다
@@junbak9745 바쁘신가봐요ㅎ
답변기다리겟습니다 선생님ㅎ
좋은하루 보내세요
드라이브에 놓는게 정답이지만
항상 잘 보고 있습니다.
브레이크는 계속 밟고 있나요 아니면 사이드 브레이크 채우시나용?
브렉끼만 밟으면 됩니다.
오토홀드 개꿀