독과점 기업 현기에 비판적인 시각이 있어서 그런지, 객관적 자세를 취하고 있는 것처럼 보이지만, 항상 현기쪽에 치중한 듯한 리뷰로 보이긴 합니다. 롱텀 시승기가 아닌 이상, 짧은 시간 '눈에 보이는 것'만 리뷰 할 수밖에 없으니 어쩔수 없는 부분이 있는 것도 사실이겠죠. g90 hdp 자율주행 영상도 '세계 최초' 라며 거의 홍보 영상이었지만, 실제 탑재되지도 않았죠.
이번에 트랙스가 대박 친 건 옵션을 따로 추가 하지 않아도 꽤 괜찮은 가격에 디자인과 옵션을 겸비했다는 점인 거 같고 언뜻 보면 셀토스가 더 좋아 보이는 거 같지만 장점이라고 말했던 모든 것이 죄다 따로 돈을 써서 옵션을 넣어야 한다는 것에서 그 큰 차이점이 있다고 봅니다..! 두 차 비교하니까 더 눈에 띄는 거는 이번 트랙스 디자인은 정말 미쳤습니다...!
약간 저울이 조금 기울진 비교 같습니다. 옵션으로 따지면 현기 이길 차가 지구상에 있을까요? 각 차의 장단점으로 알려 주셔야죠 트랙스는 크기하고 차체강성 등 제일 큰 장점이 빠진 비교라고 보입니다. 반면 셀토스는 옵션은 정말 잘 나왔네요. 우리나라 차기준이 편의 사양 옵션 으로 치우친거에 아타까울뿐입니다.
4인가족, 장롱면허 아내의 첫차를 QM6와 트랙스 중에 고민하고 있었는데 운전미숙 때문에 어라운드뷰와 제 차인 렉스턴스포츠 2열의 불편함에 불만이였던지라 2열의 각도조절도 선택의 조건이였는데 미미하게나마 셀토스는 되니까 고민이 되네요. 이 영상을 보지않았다면 둘 중 모델을 샀을텐데 QM6와 셀토스의 고민이 될 것 같습니다. 다른 영상에서 트랙스의 단점을 보게 되었는데 좁은 길에서 회전할 때 한 번 후진을 해야된다는 단점을 알게되서 디자인은 너~~무 마음에 들지만 초보인 아내를 위한다면 셀토스가 더 좋아보입니다. 영상 정말 감사합니다. ^^ QM6와 셀토스 비교영상 찾아봐야겠네요^^
예전 알바할때 아반테md, yf소나타, hg그랜저 등등 을 운전해봤는데, 깜짝 놀랐었죠…엔진의 출력은 좋은데, 그 출력을 못 받쳐주는 샤시…통통 튀기고, 핸들은 고속에서 반응도 늦고…스티어링휠은 계속 조타를 해줘야 하고…현대가 마케팅 정말 잘하는구나 느꼈습니다. 요즘은 그래도 그때보다 발전항 것 같긴 하더군요.
시승비교 정말 잘봤습니다~애쓰셨네요 ㅎㅎ 쉐슬람 입장에서 한말씀 드리자면 진짜 차는 안전이거든요~ 저는 만약에, 그 만약에 사고가 났을경우 비상탈출을 할수있게 구식으로 만드는 반자동시트, 우뚝솟은 기어핸들, 하체나 새씨는 돈 엄청쓰고, 보이는 곳은 그냥저냥 저렴이로 대충 만드는 쉐보레의 그 갬성이 좋습니다 ㅎㅎ 근데 이번 트랙스 디자인 아우 옆에 놓고보니 진짜
첫 차가 쉐보레였고 일 성격상 여러차를 몰아봤지만 장시간 운전하는 사람은 쉐보레가 더 좋아요. 일단 운전 피로도가 달랐어요. 고속을 많이 뛰다보니까 헌기는 불안함을 떨칠 수 없어요. 반면 쉐보레는 편해요. 옵션은 그지같았지만 쉐보레가 저에게는 더 맞더라고요. 지금은 mq4하브 오너지만 여전히 쉐보레가 생각나요. 중앙차로 유지 안 하면 겁나 불안합니다. 직진을 몬 해요.
리뷰들 보니 트랙스의 단점은 차고가 낮아서 키 큰 남성이 타기에 살짝 답답한거, 풍부하지 못한 옵션. 하지만 단점을 커버하는 장점이 많아보임. 일단 기본 가격에 옵션들을 거진 포함해서 옵션 장난이 없음. 단점으로 지적된 1.3리터 3기통 엔진과 미션도 주행시 체감이 안될 정도로 상당히 잘 뻗어나감. 쉐보레의 유명한 하체 기본기로 인해 승차감이 상당히 좋다고 함. 디자인이 상당히 잘뽑힘(눈이 멀어보이는 뒷태 제외) 아무튼 가격도 괜찮고 상당히 좋은차가 나온건 확실한 것 같습니다. 쉐보레가 나오자마자 이정도 계약 됐으면 그게 방증이겠죠.
이번에 차 사려고 보고 있는데, 트랙스는 핸들 감이나 브레이크 제어가 아주 맘에 들었어요. 그 감각을 잊을 수가 없더군요. LT 취득세 포함 2500 조금 넘었고요. 셀토스는 옵션해서 2900 넘게 나왔는데, 핸들도 좀 더 가볍고 무엇보다 브레이크가 너무 별로였어요. 시승하면서 영맨께 브레이크가 왜 이러냐고까지 물어봤거든요. 그건 익숙해지면 된다고 하셨는데 익숙해지고 싶지 않은 그런 느낌이었어요. 통통튄다고 해야하나? 너무가볍고 살짝만 밟았는데 아주 몸이 난리가 나더군요. 이런 브레이크 망가질 거 같은 생각 들더군요. 운전중 브레이크 제어 안되면 어케하지? 라는 생각까지 하게 되는그런 느낌이었어요. 지금 생각해도 브레이크는 어우~ 헌데 어라운드 뷰나 방향지시등 켜면 화면에 밖의 상황을 볼 수 있는 기능이 눈에 아른거려서 아직 결정을 못했습니다. 주위에서는 초보니 트랙스 정도면 될 거라고 하시는데, 초보라 어라운드뷰가 꼭 필요할 거 같거든요. 그리고 그 어디서도 얘기를안하시는데 트랙스는 저공해차량으로 공영주차장이나 공항, 지하철 주차장 50% 할인 들어갑니다. 자동차세도 제 견적 기준으로 트랙스가 셀토스보다 10만 원 정도 싸고요. 셀토스 가격 높아지면 자동차세는 더 차이납니다. 셀토스 프레스티지급으로가면 자동차세 50만 원 넘습니다. 그리고 화면으로 보는 차 크기, 실제로 보면 많이 다릅니다. 트랙스가 훨씬 커요. 트렁크도 그냥 트랙스가 더 크게 느껴집니다. 셀토스 내부 고급스러움은 옵션에 따라 달라질거고요. 기본 마감은거기서 거기였어요. 이걸로 비교하는 게 웃길 정도로 둘 다 플라스틱 재질 많았습니다. 아마 셀토스 옵션 때문에 시선을 빼앗겨 그런 게 아닐까 합니다. 차폐음은 트랙스가 절대적으로 우수했습니다. 트랙스 시승중에 더워서 창문 내렸는데 영맨께서 뭐라고 하시는데 잘 안들리더라고요. 그러는 와중 창문을 올리니까 정말 세상 조용해지더군요. 이게 인상적이어서 셀토스 시승할 때 똑같이 해봤는데, 차폐음 별로더군요. 둘 다 비오는날 아니었고 비슷한 시간대, 날씨는 맑았어요. 옵션 중 내부 네비는 비추, 티맵이나 카카오맵이 훨씬 편하다고 주위분들이 그더라고요. 차 사게되면 돈 들여서 네비넣지 말라고요. 근데 전 있는 게 더 좋을 거 같고요. 제 기준, 돈 더 들어도 되니 트랙스에 어라운드 뷰랑 그 방향지시등 액정으로 보여주는 기능 넣을수만 있으면 정말 좋겠어요. 차로 중앙유지 기능은 없어도 무방. 어차피 운전은 제가 하는거니까요. 헌데 우리나라는 해외로 지도 반출이 안되기에 슈퍼크루즈기능을 트랙스에 넣을 수 없다는거죠ㅜ 결론은 차량 안전성, 기본 기능 만족, 자동차세 및 주차장 할인 같은 유지 비용을 우선시 한다면 트랙스가 맞다고 봅니다. 셀토스는 옵션에 눈돌아가는거고요. 옵션 말고는 차량 유지비용이나 크기에서 트랙스보다는 못하다고 봅니다. 무엇보다 셀토스 결함 알려진 거 많죠.
내가 트랙스를 선택한 이유 후보군 3개였음. 캐스퍼 풀옵, 셀토스, 트랙스 1. 일단 셀토스는 대리점가서 보는 순간 질림.- 평소에도 너~~무 많이 봤던 차, 그냥 동네 아저씨차. 2. 귀여운 캐스퍼 디자인 산뜻하지만 풀옵 때려도 신차패키지라는거등에 또 돈써야 된다는 사실을 알게됨. 그럼 2100~2200이 훌쩍 넘어감. (썬팅, 언더코팅, 차체방음, 크로스바, 캠핑 페키지.. 등등등등) 3. 그게 트랙스 가격이잖아. 거기다 액티브트림 가면 캐스퍼에 돈완전 쳐바른것보다 비교도 안되게 더 매력적임.
@@rouniya 트랙스는 차체가 날렵하게 빠지는 디자인으로 설계되어있어 내부 차체높이가 다른 suv들에 비해 낮은편에 속합니다. 시트포지션 자체를 다른 suv와 동일하게 적용하면 머리공간이 안나오게되어 세단처럼 시트포지션이 낮게 설정되어있습니다. 시트포지션이 낮게 설정된다는 말은 무릎의위치가 살짝 더 올라간다는 말로 몸과 무릎의 간격이 조금더 좁아진다는걸 의미합니다. 그럼 같은 공간을 사용용하더라도 무릎과 1열시트와의 간격이 더 넓어져 넓어보이는 효과를 받을 수 있습니다. 거기다 트랙스의 시트형태는 다른 차들보다 살짝더 굴곡지며 무릎공간을 넓혀주는 시트입니다. 이 두가지가 합쳐지며 넓어보이는 효과를 나타냅니다. 거울을 집에 설치하여 집이 넓어보이는 효과를 주는것과 비슷합니다. 전체적인 2열공간 자체는 거의 비슷하나 셀토스가 살짝 크지만 무릎공간부분을 활용하여 트랙스가 커보이고 센터부분 활동하는데 있어서 트랙스가 편하게 되어있어 트랙스가 넓어보이긴 합니다. 그리고 2열공간은 의미없는게 소형suv고, 1열 운전자및 조수석 시트위치에 따라 바뀌는게 2열공간이라 의미없습니다.
![[가로] 송지은♡박위 - 감사 [불후의 명곡2 전설을 노래하다/Immortal Songs 2] | KBS 240420 방송](http://i.ytimg.com/vi/QPIjRFbUSxY/mqdefault.jpg)
이번 트랙스가 막 좋다, 막 싸다 이런건 아니지만 선택의 폭이 넓어진거랑, 현기가 짜고치는 경쟁판에 다른 경쟁모델이 있다는건 좋은거 같습니다.
젤 정상적인 댓글
ㅇㅈ
ㄹㅇ. 현기가 독점이나 마찬가지니 아주 개판치는 중.
@@user-qo1ki3ze4q왜독점했을거같음?그만큼 르쌍쉐가 개쓰레기처럼 차를만들어서 그런거임
@@user-xm2bs3pm3k 소비자 입장에선 고민할 가치가있다는 자체만으로 이제 좋아진거죠
편의시설은 항상 현기가 좋지.. 인정..
근데 주행 능력은 확연히 차이 나는데..
처음 타는 차는 기본기가 좋은 차를 타야하는게 맞는 겁니다.
gm은 먼저 차체 뼈대와 하체 셋팅에 올인하고 그다음 편의사양을 넣는 느낌.
현기는 눈에 보이는 요소와 편의사양에 올인하고 그다음 하체를 만드는 느낌.
두 업체간의 철학 차이인 듯. 그래서 gm차를 운전하면 동급보다 한급 높은 차를 운전하는 느낌이 들죠
현기차 사면 저세상 먼저 가도 그만인 사람들.
현기차 셀토스보다가 스포티지까지 생각하다가 트랙스나와서 갈아탔어요.
결정적인건 금액도 금액이지만 하부영상보고 트랙스 선택했어요..거의 그러실듯…
영원히 고통받는 박제 영상이 만들어졌죠. ㅋㅋ 😂
100만구독 축하합니다~!!🎉🎉
그냥 두차중에 맘에드는거 어떤걸사도 좋을것 같네요.
저는 하체리뷰를 봐서 그런지 트랙스 쪽으로 기우네요.
트랙스 차체 + 셀토스 내장 편의기능,엔진이면 어우..너무 좋았겠다
트블이있...
@@oopsjoo1 트블은 아직 인테리어가..
@@user-op4yk8up1q 트블은 아직 옵션이...
@@oopsjoo1 트블도 옵션 개구린데 먼소리노 ㅋㅋ 오히려 트랙스가 더 나음 옵션자체는
어짜피 옵션추가 하다보면 그돈씨됨
현기짜 김한용씨 오늘도 애쓰고 있다.
디자인 취향 실내 취향등 사고싶은거 사면 될듯 쉐보레가 경쟁력있는 차를 만들었다는거에 칭찬!!!
이건 같은급 리뷰가아니죠 깡통차기준 1000만원차이나는데 어마무시한 편파입니다
독과점 기업 현기에 비판적인 시각이 있어서 그런지,
객관적 자세를 취하고 있는 것처럼 보이지만, 항상 현기쪽에 치중한 듯한 리뷰로 보이긴 합니다.
롱텀 시승기가 아닌 이상, 짧은 시간 '눈에 보이는 것'만 리뷰 할 수밖에 없으니 어쩔수 없는 부분이 있는 것도 사실이겠죠.
g90 hdp 자율주행 영상도 '세계 최초' 라며 거의 홍보 영상이었지만, 실제 탑재되지도 않았죠.
한드래곤 리뷰 안보시나... 이사람 현기까임. 셀토스 트랙스 편의장비 비교 리뷰니 당연히 셀토스에 기울어지져. 섀시강성이나 주행성능으로 가면 얘기가 아예 달라지니 이건 나름대로 매우 중립적인 리뷰임. 현기 차 못만들지만 실내 편의장비로서는 세계 그 어느차도 못따라감.
촬영시간이 어마어마하시네요~
고생하셨습니다
금번 트랙스 크로스오버는 가격,디자인,옵션 등이 너무 좋고 1.2터보라 세금도 적고 소형SUV와 비슷한 류들에 차량보다 좀더 매력이 있어보입니다.
너무 좋은 비교 영상 잘봤습니다.
트랙스가 정말 핫하긴 하네요
그냥 이번이라고 합시다 주접떨지말고
1.6이랑 1.2세금차이 얼마난다고
그리따지면 중고감가랑 공임비까지해야지ㅋㅋ
@@user-us1km2yw6v 맞는 말씀이십니다. 하나둘 따지면 님께서 말씀하시는게 맞습니다
@@user-it9tk6yc9l 알겠습니다 죄송합니다
10년 탈생각하시면 괜찮습니다
트랙스 디자인 정말 잘나왔네요
난 아직도 트레일블레이저 이비자블루 컬러모델이 진짜 제일 예쁜거 같음. 회사 들어가는 주택가 길목에 한대 딱 서 있는데 시선강탈 최고임. ㅋㅋ
트랙스 크로스오버도 실물로 보면 더 멋지겠징? 😊😊
이비자블루 컬러 너무 이쁘죠ㅎ
왜 단종됐는지 모르겠음ㅜ
새비지블루 처음봤을때는 코나같고 별로라고 생각했는데, 계속 보다보니까 참 간사하게 이비자블루가 좀 촌스러워보이나~? 싶은 느낌이 들다가도 지나가다 보이면 참 이쁜데...싶기도하고....구형/신형이라는 색안경이 있는데 그걸 감안하더라도 이비자블루는 참 색이 이쁜것같아요
이런 영상 너무 좋아요👍🏼
비교를 하실려면 트림별 풀옵 vs 풀옵 했을때 가격을 비교해주셔야죠
풀옵가격 말했짷아 영상은 보니
응 둘다 풀옵이야
네비없어서 풀옵아닌거 같아?
응 네비없어
너같은 애들 딴지 걸까봐 일부러 가격 비슷하게 세팅해서 친절하게 설명해줬잖아. 영상이나 좀 제대로 보고 댓달아라
하체도 보고싶어요
역시 웃으며 까는 스킬 항상 두고두고 배워갑니다~~!!!!
현기만 나오면 얼굴 벌개지는 놈, 급발진하면서 소리지르는 놈, 현기 큰일났다! 현기차주들 땅을 치고 후회 중! 없으면 썸네일 못뽑는 놈들이 좀 보고 배웠으면 좋겠네요. 그렇게 성질 버럭버럭 내면 명 짧아짐ㅋㅋㅋ
부산에는 오르막길이 많아요 상당히 높은곳이 많은데 대부분 영상우 평길에서만 테스트하니
살까말까 고민됍니다
혹시 기아에서 셀토스 연식 변경으로 가격좀 올려볼려고 했는데 트랙스가 가격이 착해서 고민하고 있는건 아닐까 싶네요..
안보이는곳 하체 비교도 해주시면 좋을것 같습니다
정비 전문 유투버분들 트랙스 리뷰 보면 나오는데 훌륭하다고 하더라고요 물론 가격대비지만 10점만점 10점이라고
하체는 쉐보레랑 현기랑 비교가 불가해요
맞아요. 쉐보레가 기본기& 튼튼 최고인 듯해요
하체는 셀토스랑 스파크랑 해야됨 비교불가
말리부 충돌테스트 최하위
확실히 비교하니까 트랙스가 훨씬 이쁘긴하네
오 기다리던영상!
뒷자석에 앉았을때 차이를 보니 셀토스는 안타봤지만 트랙스 오버크로스를 타본 입장으로서는 트랙스 쪽이 무릎 부분이 더 편해보이네요.
차고는 셀토스가 더 높아 보이기는 한데 좌석에 앉았을때 트랙스가 더 공간이 남는건지....
앉을땐 트랙스쪽이 편안한거 같네요.
이번 영상은 문제가되는 옵션과 가격에 대한 디테일한 분석보단 현기차 홍보용영상으로만 느껴지네요. 아쉽습니다.
저런 차이가 나라 성향때문이기도 하죠..
한국은 옵션 쑤셔 넣어야 갓차 라고 인정하는 사람이 많은 반면
미국 러시아 쪽 사람들은 옵션에 그리 집착 하질 않더라고요
굳이 가격 올리면서 까지 옵션을 쑤셔 넣어야 하나? 라는 마인드가 강해서
영상 잘봤어요 😊😊 트랙스 출고 대기중입니다.
더 높은 출력에 옵션기능 비교하면 오히려 셀토스가 더 가성비있고 전반적으로 좋아 보이지만
트랙스의 수려한 외관디자인과 14cm나 더 큰 전장이 생각보다 큰 결정요소인듯...
경험적으로 많은 사람들이 실내편의성과 출력보다는 외부디자인과 크기에 더 중점을 두는거 같음.
전 차 많이 바꾸지만 저 두개중이면 출력 편의성 고를것같네요 오래타보면 이게 제일 중요함.
보통 디자인보고 샀다가 출력과 편의성에 실망하지 않나요 허허
현기가 실내편의성은 세계 탑 수준이지만 안전성 승차감 엔진성능 등 세계수준에 한참 못 미치죠. 불량 잔고장 장난아니고 불안해서 못탈거 같음.
@@user-qu5is2ts7r 쉐보레가 불량 잔고장은 더많음 ㅋㅋ 오죽하면 qc가 붙인 스티커가 시승차까지 따라나올까 ㅉㅉ
안전사양 위주로 비교해줘요~
트렉스 임판 봤는데 진짜 멋지더라구요,,,외관디자인만 본다면 트렉스 승인것 같아요
방금 매장가서 보고왔는데
공간감 디자인 정말 이쁘더라구요
영상에 트랙스는 약2800만원, 셀토스는 약3300만원입니다. 영상이 너무 편파적이라 눈뜨고보기 힘드네요
디자인은 그냥 취향차이인것 같고 트랙스는 후면 디자인 눈알 사이가 멀어보이는게 좀 아쉬움
트랙스 디자인 괜찮긴 하더라구요. 근데 나도 후면이 조금..
트랙스 나오는거보고 셀토스 계약했습니다~
트랙스 디자인이 멋져요^^
이번에 트랙스가 대박 친 건 옵션을 따로 추가 하지 않아도 꽤 괜찮은 가격에 디자인과 옵션을 겸비했다는 점인 거 같고
언뜻 보면 셀토스가 더 좋아 보이는 거 같지만 장점이라고 말했던 모든 것이 죄다 따로 돈을 써서 옵션을 넣어야 한다는 것에서
그 큰 차이점이 있다고 봅니다..! 두 차 비교하니까 더 눈에 띄는 거는 이번 트랙스 디자인은 정말 미쳤습니다...!
트랙스가 옵션을 안넣어도 되는건 트림별로 옵션을 지정해서 가격에 녹여놨기 때문인거고. 영상마지막에 비교영상에 나와있듯 가격 맞춰서 옵션짜면 셀토스가 옵션 더 많습니다.
옵션을 추가하지 않아도 괜찮은 가격이다? 어느 트림을 말하시는건지 모르겠는데 ls는 미끼트림이고 lt부터 탈만한데 lt부터 셀토스랑 가격차이 없다고 봐도 무방합니다. 오히려 셀토스가 같은 가격대 옵션이 더 많습니다.
@@bleechun5583 실제로 셀토스랑 트랙스 비교해본적 없는거같은데요 ?ㅋㅋ 가격 비슷하게 맞추면 셀토스 할로겐으로 노란불달고 다녀야되는데 괜찮으십니까?
라이트만 LED로 바꿔도 120만원 추가해야되는게 셀토스인데 ㅋㅋ;
@@sep7517 LT트림으로 갈때 ㅋㅋㅋ 셀토스가 유리한 옵션은 싹다무시하고 그저 LED 하나 원툴 ㅋㅋ
그마저도 트랙스 액티브나 RS트림으로 갈가격이면 셀토스는 추가하고도 남는 그거?
비교해본건 맞음?
@@bleechun5583 전방추돌방지도 셀토스에서 100만원 옵션가입니다만 트랙스는 깡통에있는데?
@@sonamu_hana8881 비슷한 등급 비슷한 옵션으로 비교하면 셀토스가 가성비라는게 모카 영상에 나오는데 뭔 다른영상에서 본것같습니다 이러고있음? 영상안보고 댓글다는거 잘봤습니다.
약간 저울이 조금 기울진 비교 같습니다. 옵션으로 따지면 현기 이길 차가 지구상에 있을까요? 각 차의 장단점으로 알려 주셔야죠 트랙스는 크기하고 차체강성 등 제일 큰 장점이 빠진 비교라고 보입니다. 반면 셀토스는 옵션은 정말 잘 나왔네요. 우리나라 차기준이 편의 사양 옵션 으로 치우친거에 아타까울뿐입니다.
이번영상은 기울어진 티가 많이 나긴합니다
차체 강성 얘기는 쉐보레 전혀 모르고 하는 헛소리 차체강성 셀토스가 더 좋음
@@user-yk8os1xf8b ???????
@P_ickled_ G_inger_ 커버류가 없는게 자랑인가요? ㅋㅋㅋㅋㅋ
원가 절감을 자랑처럼 써놨네
@@TYU-ri2sf미국 수출 주력이라 자가 정비 때문에 생략하는걸 원가 절감이라 하는건 좀..오히려 방청 안된 현기가 더 원가 절감임
이번 트랙스는 가성비로 가게 되면 LT, 편의성과 인테리어를 생각하면 액티브 트림이 맞다고 봄 ㅎㅎ 거기에 어딥티드 크루즈만 추가하면 개꿀...진짜 싸다싸
그리고 차체 강성이 트랙스가 압도적으로 튼튼하다고 합니다.
@@Prince-King-185cm 조랄좀하지마라
싼건아니고 그냥 적당한 가격 같은데요 왜이렇게 올려치기하는지
@@user-nk6nn3kv1g 다른 소형suv가격들이 씹창나서 상대적으로 싸보이는거임ㅋㅋ
@@user-kz4ne2lf9b xm3 셀토스 둘다 싼데?
좋은 비교 감사합니다.
쉐보레 캡티바 13년식
10년째 타고 있어요
디자인 변화 크게 없고
소모품 교체 빼고는 큰 고장 없어서
정말 감사하게 타고 있습니다
쉐보레 좋아요 응원합니다 👍
두대의 충돌시험만이 진정한 비교가 되겠습니다.
이거 컨텐츠 나오면 결론날듯여ㅋ
이건 꽤 기대되는데요 ㅋㅋㅋㅋ
진짜 상남자의 화끈한 비교네요 ㅋㅋㅋㅋ
엔트리 모델 두 대로 해보자...
유튜브 각 나오겠는데....
충돌실험 승자는 쉬보레. 차체 보강 두께 부터 급이 다름
트랙스 사전구매가 어마어마 하다고 하더군요
셀토스 4륜과 2륜 고민이 많은데 승차밤, 주행감에서 어느쪽이 더 우월할까요~?
추천 부탁드립니다
승차감
깡통모델끼리도 비교해주시면 좋겠습니다.
트랙스는 다른 유튭에서도 봤지만 하체 만듬새가 진짜 좋더라구요 그것도 쉐보레 가장 장점인데 언급을 안해서 아쉽습니다. 이번에 트랙스가 대박친게 그정도 만듬새는 기본으로 깔고가면서 디자인 상품성 어느정도 잡았기 때문에 인기가 많은거라 생각합니다.
@@sangsangwoo378 맞아요 사실 셀토스도 기아 디자인중에 이쁜차중에 하나인데 둘이 나란히 보니까 트랙스가 더 이쁘네요 ㅎㅎ
기본기에 돈 때려부은 차를, 옵션에 돈 때려부은 차와 옵션으로 비교하다니…
@@yes25383 기본기에 때려부음(한국GM생산ㅋ)
하체& 기본기 - 현기랑 쉐보레 비교영상 누가 만들어주심 재미있을 것 같다는 생각^^ 사실 제일 중요한 것이 안정성인데요~ 안보이는 곳까지 신경쓴다 감동임~
@@yes25383 기본기에 돈 때려부움 ( iihs 충돌테스트 말리부 안전성 최하위)
트랙스에 집중 되잇던 관심을 셀토스에 옮겨야겟다고 생각 하고 만들어진 영상같은 느낌...
가성비잇는 차 셀토스도 잇어요~!!!라고 누군가 강력한 세력께서 만들어 달라고 해서 만든거 같은 생각이....
저도 이 영상보고 트랙스보다 셀토스 사고싶다 이 생각이 들었어요ㅋㅋ
웃기고 있네 김한용이 정확히 짚은거지 트랙스 같은 쉐비 따리 사면 무조건 후회한다
이 영상으로 누가 봐도 트랙스가 압승^^♡
@@user-yk8os1xf8b 흉기알바
트랙스는 3기통임
사실상 시골 경운기 수준인건데
이걸 왜 선택함
4인가족, 장롱면허 아내의 첫차를
QM6와 트랙스 중에 고민하고 있었는데
운전미숙 때문에 어라운드뷰와
제 차인 렉스턴스포츠 2열의 불편함에
불만이였던지라 2열의 각도조절도
선택의 조건이였는데 미미하게나마
셀토스는 되니까 고민이 되네요.
이 영상을 보지않았다면
둘 중 모델을 샀을텐데
QM6와 셀토스의 고민이 될 것 같습니다.
다른 영상에서 트랙스의 단점을 보게 되었는데 좁은 길에서 회전할 때
한 번 후진을 해야된다는 단점을 알게되서 디자인은 너~~무 마음에 들지만 초보인 아내를 위한다면
셀토스가 더 좋아보입니다.
영상 정말 감사합니다. ^^
QM6와 셀토스 비교영상 찾아봐야겠네요^^
좌측 깜빡이 결때 좌측을 보여주고 / 우측 깜빡이 켤때 우측을 보여주고 , 후진할때 , 처음 시동켜고 출발전 몇초간 자동으로 3D어라운드뷰 보여주는 기능 있나요?
제가 8년전 설치해서 사용하는 사제 3D어라운드뷰는 그런 기능 있거든요..
현기차 옵션 장난질때매 쉐보레로 가볼려고 합니당!!
20:20 티볼리 옆에 있으니까 트랙스 진짜 이쁘네..
예전 알바할때 아반테md, yf소나타, hg그랜저 등등 을 운전해봤는데, 깜짝 놀랐었죠…엔진의 출력은 좋은데, 그 출력을 못 받쳐주는 샤시…통통 튀기고, 핸들은 고속에서 반응도 늦고…스티어링휠은 계속 조타를 해줘야 하고…현대가 마케팅 정말 잘하는구나 느꼈습니다. 요즘은 그래도 그때보다 발전항 것 같긴 하더군요.
시승비교 정말 잘봤습니다~애쓰셨네요 ㅎㅎ
쉐슬람 입장에서 한말씀 드리자면 진짜 차는 안전이거든요~ 저는 만약에, 그 만약에 사고가 났을경우 비상탈출을 할수있게 구식으로 만드는 반자동시트, 우뚝솟은 기어핸들, 하체나 새씨는 돈 엄청쓰고, 보이는 곳은 그냥저냥 저렴이로 대충 만드는 쉐보레의 그 갬성이 좋습니다 ㅎㅎ
근데 이번 트랙스 디자인 아우 옆에 놓고보니 진짜
장애 후천적 발생율이 더 높습니다.
취향 성능 디자인도 좋지만 지갑범위내에서 안전성이 가장 우선되어야한다고 생각됩니다.
형 기아에서 트랙스만 이뻐하니까 셀토스좀 찍어달라고 했나보네요ㅋㅋㅋ
❤
현기차 커넥션
확실히 모카는 현기빠가 맞네요.
이게 어딜봐서...?ㅋㅋㅋ
동감합니다. 아닌 척 하면서 은근슬쩍~ 고단수에요 가끔씩 볼 때마다 느낌
현기에서 입금받은듯요 ㅋㅋ
트랙스 전모델에 비교하면 이번 트랙스는 그냥 대박임
가격대비 저정도 디자인이면 ~
그리고 이번에나온 트랙스모델은 미국에서는 compact SUV라고 합니다.
트랙스 RS 선루프뺀 풀옵션 계약했는데 신차라 그런지 프로모션 하는게 없는듯하네요 금리도 약간 떨어졌다지만 그래도 7퍼에 육박하니.. 내년을 기약해야하나 싶네요 금리인하도 기대해보고 해가 넘어가니 할인 프로모션도 기대해보고.. 조언 부탁드립니다!
저는 삼성카드 오토포인트, 선포인트, 재구매 3회하니 140만원 할인되네요.
@@48.9billion 전 카드 현대카드쓰고 이번에 계약 파기안한다면 2회 재구매입니다 크게 할인들어갈게 없겠네요 ㅜㅜ
내년되면 연식변경으로 차값 오르죠...그리고 6월에 개소세할인마저 끝날수도 있습니다. 마이너스통장에 4프로 후반~5프로대 있으니 마통개설해서 일시불 캐시백 할인 1.4프로 정도 받는건 어떨까요.
GM 앞에서 기아가 차 많이 만들어봤다라...형님...
22:00 설명 중, 연비 표기에 좌우 각 차량이 뒤바뀐건 아닌지요?
말씀 진짜 잘하신다 와
몇년 안타고 차바꾸시는 분들한테는 숴보레는 좋은 선택지는 아님. 그러나 탈 때까지 타고 더 못 타겠다 싶을때 바꾸는 분들에게는 쉐보레 괜찮음. 특히 장거리 타보면 현기가 섀시 수준이 많이 좋아졌음에도 피지컬적인 면에서는 아직도 쉐보레가 나음 이건 타봐야만 알 수 있음.
말리부 2.4 10년차 차주로 전적으로 동감합니다. 중고차로 구입하는 것도 수리비 때문에 비추요
쏘나타 5년타고 엔진소리가 겔겔거려서 보링했는데 쉐보레는 내구성 괜찮은가요?
@@user-du5oc4lp8m 어떤 쏘나타를 타셨길래 5년만에 보링을해요? 이득보셨겠네요 5년만에 엔진맛탱이갔으면 공짜로 현대에서 교체해줬을테니
@@user-qi2nn8sc2s 이걸 이득이라고 말하는 흉기 알바 수준…
@@user-qi2nn8sc2s 안갈아도 될껄 간건데 이득인가....
앞모습은 확실히 트랙스가 더 멋있네
3:10초에 사진이 가려졌는데 이유가 있을까요??
셀토스 구매하려하는데
가솔린 2wd 괜찮을까요???
시그니쳐 혹은 그래비티 생각하고있어요
첫 차가 쉐보레였고 일 성격상 여러차를 몰아봤지만 장시간 운전하는 사람은 쉐보레가 더 좋아요. 일단 운전 피로도가 달랐어요. 고속을 많이 뛰다보니까 헌기는 불안함을 떨칠 수 없어요. 반면 쉐보레는 편해요.
옵션은 그지같았지만 쉐보레가 저에게는 더 맞더라고요. 지금은 mq4하브 오너지만 여전히 쉐보레가 생각나요. 중앙차로 유지 안 하면 겁나 불안합니다. 직진을 몬 해요.
차선중앙유지기능 트랙스엔 없는데요?
현기 인위적 중앙차로유지가 운전시 더위험함.
@@user-ch8ng1gf1n 이건 뭔 신박한 새소리냐
@@user-ch8ng1gf1n 저기... 면허는 있으신가요??
@@user-ch8ng1gf1n ㅋㅋㅋㅋ 그게 더 안전하단다.. 운알못 ㅠㅠ 면허는 있노??
충돌시 안전성은 트랙스가 더 안전하겠죠?초고장력 강판 많이 적용했던데 저의 선택은 트랙스
쉐보레 9년 탔는데 대체적으로 잔고장 없고 가격 합리적이고 괜찮음...흰색이 커보이는 효과가 있는데 흰색대 흰색..노랑대 노랑 비교가 필요해요.
노랑대 흰색이여도 노랑이 더 이뻐보이는건 왜일까요?ㅋㅋㅋ
전형적 쉐슬람
정말 좋은 시승기 감사합니다~
리뷰들 보니 트랙스의 단점은 차고가 낮아서 키 큰 남성이 타기에 살짝 답답한거, 풍부하지 못한 옵션.
하지만 단점을 커버하는 장점이 많아보임. 일단 기본 가격에 옵션들을 거진 포함해서 옵션 장난이 없음. 단점으로 지적된 1.3리터 3기통 엔진과 미션도 주행시 체감이 안될 정도로 상당히 잘 뻗어나감. 쉐보레의 유명한 하체 기본기로 인해 승차감이 상당히 좋다고 함. 디자인이 상당히 잘뽑힘(눈이 멀어보이는 뒷태 제외)
아무튼 가격도 괜찮고 상당히 좋은차가 나온건 확실한 것 같습니다. 쉐보레가 나오자마자 이정도 계약 됐으면 그게 방증이겠죠.
차구입할때 선택지 한가지가 더늘어서 좋다
이영상보고 트랙스 오늘계약했습니다 감사합니다
이야 트랙스가 히트긴 한가보네요 절대강자 셀토스랑 비교라니 ㄷ ㄷ
중요한건 독과점적인 시장구조가 건전하게 개선되는거 아니겠습니까 현기외 타기업 판매량이 올라가길 응원합니다
셀토스 하체 보셨쥬? 개인적으로 무조건 트랙스라고 생각합니다
좋은 비교 감사해요..
쉐보레를 산다는건 어니지만 현기는 죽어도 안사요
너무 잘봤습니다 딱 소형 suv중 두차를 고민중인데 더 고민하게되네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
김한용의 모카는 은근히 현빠 같아요🎉
은근히 -> 대놓고
셀토스는 3300짜리 갖다 놓고 비교하는 클라스쥬
현빠는 무슨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 현빠였으면 현대 논란 같은거 있을때 영상 안만들었겠지
이번편은 현대가 내준 숙제하는 영상이네요 ㅋㅋㅋ
이번에 차 사려고 보고 있는데, 트랙스는 핸들 감이나 브레이크 제어가 아주 맘에 들었어요. 그 감각을 잊을 수가 없더군요. LT 취득세 포함 2500 조금 넘었고요. 셀토스는 옵션해서 2900 넘게 나왔는데, 핸들도 좀 더 가볍고 무엇보다 브레이크가 너무 별로였어요. 시승하면서 영맨께 브레이크가 왜 이러냐고까지 물어봤거든요. 그건 익숙해지면 된다고 하셨는데 익숙해지고 싶지 않은 그런 느낌이었어요. 통통튄다고 해야하나? 너무가볍고 살짝만 밟았는데 아주 몸이 난리가 나더군요. 이런 브레이크 망가질 거 같은 생각 들더군요. 운전중 브레이크 제어 안되면 어케하지? 라는 생각까지 하게 되는그런 느낌이었어요. 지금 생각해도 브레이크는 어우~ 헌데 어라운드 뷰나 방향지시등 켜면 화면에 밖의 상황을 볼 수 있는 기능이 눈에 아른거려서 아직 결정을 못했습니다. 주위에서는 초보니 트랙스 정도면 될 거라고 하시는데, 초보라 어라운드뷰가 꼭 필요할 거 같거든요.
그리고 그 어디서도 얘기를안하시는데 트랙스는 저공해차량으로 공영주차장이나 공항, 지하철 주차장 50% 할인 들어갑니다. 자동차세도 제 견적 기준으로 트랙스가 셀토스보다 10만 원 정도 싸고요. 셀토스 가격 높아지면 자동차세는 더 차이납니다. 셀토스 프레스티지급으로가면 자동차세 50만 원 넘습니다.
그리고 화면으로 보는 차 크기, 실제로 보면 많이 다릅니다. 트랙스가 훨씬 커요. 트렁크도 그냥 트랙스가 더 크게 느껴집니다. 셀토스 내부 고급스러움은 옵션에 따라 달라질거고요. 기본 마감은거기서 거기였어요. 이걸로 비교하는 게 웃길 정도로 둘 다 플라스틱 재질 많았습니다. 아마 셀토스 옵션 때문에 시선을 빼앗겨 그런 게 아닐까 합니다. 차폐음은 트랙스가 절대적으로 우수했습니다. 트랙스 시승중에 더워서 창문 내렸는데 영맨께서 뭐라고 하시는데 잘 안들리더라고요. 그러는 와중 창문을 올리니까 정말 세상 조용해지더군요. 이게 인상적이어서 셀토스 시승할 때 똑같이 해봤는데, 차폐음 별로더군요. 둘 다 비오는날 아니었고 비슷한 시간대, 날씨는 맑았어요. 옵션 중 내부 네비는 비추, 티맵이나 카카오맵이 훨씬 편하다고 주위분들이 그더라고요. 차 사게되면 돈 들여서 네비넣지 말라고요. 근데 전 있는 게 더 좋을 거 같고요.
제 기준, 돈 더 들어도 되니 트랙스에 어라운드 뷰랑 그 방향지시등 액정으로 보여주는 기능 넣을수만 있으면 정말 좋겠어요. 차로 중앙유지 기능은 없어도 무방. 어차피 운전은 제가 하는거니까요. 헌데 우리나라는 해외로 지도 반출이 안되기에 슈퍼크루즈기능을 트랙스에 넣을 수 없다는거죠ㅜ
결론은 차량 안전성, 기본 기능 만족, 자동차세 및 주차장 할인 같은 유지 비용을 우선시 한다면 트랙스가 맞다고 봅니다. 셀토스는 옵션에 눈돌아가는거고요. 옵션 말고는 차량 유지비용이나 크기에서 트랙스보다는 못하다고 봅니다. 무엇보다 셀토스 결함 알려진 거 많죠.
대애박 님도 유투버하셔도 될듯
하지만 쉐보레는 감가가
자동차세금은 배기량으로 하는거라 윗급으로 올라간다고 더 내지는않죠?
차로 중앙유지 기능 포기하면 차 타는 내내 후회할거라고 확신합니다.
폐차때까지 탈생각.고가수리비 감안하고 트랙스선택 존중 !.세금은 마력의상징인 거지 !.
트랙스 좋아요. 액티브로 신청해서 4월안에는 출고라서 기대하고 있습니다. 승차감에 안정성 좋고...
저도 생애 첫 차로 트랙스 샀습니다 저는 lt트림이라 좀 시간이 걸릴거 같아여
대기번호 몇번이세요?
@@user-km9dn1qo1n가성비 최고는 lt죠
니로하브사세요 더경제적임
비교해도 트랙스 완승이지… 한국차는 옵션만 덕지덕지…
개인적으로 트렉스 엑티브 디자인이 맘에 듬..
저도 액티브가 제일 낫더라구요. 다른 트림 메기 수염 오바임;
셀토스 타시는 분들중 혹시 1,6과 2,0중 어느쪽이 나을까요? 4륜에 2,0을 하자니 cvt밖에 선택이 안되고 1,6을 하자니 엄청나게 무난한 2.0누우엔진이 그리울것 같고;;;;
셀토스 페이스 리프트 출고하고 몬지 이제 8개월차입니다~ 정말 좋은차에요 ㅋㅋ 제 첫 신차가 셀토스인데 만족스러워요.
기아는 옵션장난질을 너무 많이 하는 편이라 아쉽지만 ㅠㅠ 아주 잘타고 다니고 있습니다. ㅋㅋ
제일 중요한게 에프터마켓으로 설치가능한 편의사항을 옵션으로빼고 안전사양은 기본장착한 쉐보레 안전장치들마저 옵션질하는 현기 라고 평가하면될듯
안전에 양보 없는 쉐보레
보이는 곳 보다 안보이는 곳에 신경쓰는 쉐보레
차 잘 만들고 마케팅 못하는 쉐보레
잘못알고있는거 같은데 쉐보레 기본안전사양(긴급제동, 전후방경고 등)은 현기도 기본 안전사양으로 들어가있음.
현기에서 옵션으로 추가하는건 충돌방지보조기능이라 옵션인거고.
깡통기준은 똑같이 들어감.
차체 뼈대 보이지 않는 부품까지 신경쓴 안전
@@user-ic5gr4xx6s 쉐보레는 미국인 특성에 맞게 직진안정성이 돋보이는거지 다른건 브랜드특성이 아니라 그냥 차체 특성입니다.
5천만이나 줘야하는 볼보에 들어가는 에어백이
현대 아반떼 1천9백짜리 스마트트림에 기본으로 6개 들어가요
트랙스 직물시트는 시트커버로 커버칠수있을까요 산다면 ls로사서 바퀴검정하고 넥타이 검정색으로바꾸고싶은데😅
트랙스 vs 셀토스 vs 토레스 vs QM6 Lpe 가성비 비교해주세요.. QM6 퀘스트는 비교하면 너무 가성비가 좋아서😅
트랙스 디자인이 넘 이쁘게 나왔음~
색상은 노랑, 카키가 너무 잘 어울리네여
내가 트랙스를 선택한 이유
후보군 3개였음.
캐스퍼 풀옵, 셀토스, 트랙스
1. 일단 셀토스는 대리점가서 보는 순간 질림.- 평소에도 너~~무 많이 봤던 차, 그냥 동네 아저씨차.
2. 귀여운 캐스퍼 디자인 산뜻하지만 풀옵 때려도 신차패키지라는거등에 또 돈써야 된다는 사실을 알게됨. 그럼 2100~2200이 훌쩍 넘어감. (썬팅, 언더코팅, 차체방음, 크로스바, 캠핑 페키지.. 등등등등)
3. 그게 트랙스 가격이잖아. 거기다 액티브트림 가면 캐스퍼에 돈완전 쳐바른것보다 비교도 안되게 더 매력적임.
비교보다 선택지가 생겼다는거에
큰 의미를 두고싶습니다
장롱면허 첫차로는 어느게 좋을까요?? 아기계획도있어서 고민이네영 ㅠ
혹시 차량 구매 하셨나요 ?
저도 같은 상황이라...
쉐보레 7년 째 타는 사람으로써 수리비용이 비싸다고들 하지만 잔고장이 진짜 없음 내구성이 좋은거 같음
그리고 무엇보다 정말 튼튼함 ..
사고 6번 났는데 몸이 다친적이 한번도 없음...
사고 6번? 운전을 어떻게하는거지
@@user-tl2bg1cf8u 저는 한번도 과실 들어간적 없어요 ...다 뒤 에서 앞에서 다 박혓어요 과실 0대 100
@@user-fi5my3zr7e 위에 댓글 보세요~~
저도 임팔라 10년차 타고
있는데 고장은 한번도
없었네요.
ㅠㅠ 댓 보고 트랙스로 마음 굳힙니다
이분은 볼수록 현기쪽이네요
자동차 전문기자 출신이 현기가 강조하는 자잘옵션만 강조하고 기본기는 빼버리고
차고 안정감 강조하며 차고비교시 셀토스는 주먹을 세로로 넣으며 주먹이 안들어간다 설명하고 트랙스는 가로로 넣으면서 주먹이 막들어간다 이러고. 있다니.......
ai가 모카는 대체 못할 거야 ㅋㅋ
현기쪽이였으면 그랜져 까는 영상을 올렸겠냐 어휴 진짜 수준들 하고는
”흉기차 칭찬하거나 쉐보레 차 단점 지적하면 흉기알바“
20년 넘게 이어져 온 전통
트랙스 이번에 잘나와서 인터넷으로 견적 좀 뽑아보려고 하는데.. 서라운드뷰나 원격주차보조는 어떤 옵션을 선택해야 하나요?
서라운드 뷰와 원격주차보조 옵션은 없습니다.
@@user-killer1969 코나와 셀토스는 있던데 최고급 옵션이 없으니 저런 가격이 나오는게 되는군요
자신의 취향대로 살수있어진거에 좋은일이죠 현기만있어서 판치면 좋을수가없겠죠
껩데기만 비교하지마시고 하체를 좀 들어서 안보이는 쪽도 비교해주시면 훨씬 좋을 듯...
그럼 셀토스 망해요
비교할 때, 엔진, 미션, 부품비, 수리비 등 미래 유지비용도 함께 다뤄주셨으면 합니다. 현기 욕하면서 타는 이유가 수리 및 유지관리가 용이하단 점인데, 이런 부분을 다루는게 상당히 중요하다고 봅니다
다운사이징 엔진에 이정도면 기술력으로 커버 했다고 보입니다.(주생성능 및 주행 안정성) 국내GM창원 공장 생산이라 부품비 수리비 차이는 생각보다 크지 않은거 같구요.
트랙스 부품비 나왔던데 현기랑 비슷해서 놀람.
문제는 현기 부품을 못구함
@@user-yn5pw3wh3u 부품비 어디에 나왔나요? 겉면 수리비? 그거 영상 뜬거 말씀 하시는건 아니죠? 엔진 미션 오일 수리비 부품비 공임비 어디 영상에 있을까요?^^
트랙스랑 트래일블레이저는 한국 생산이라 한국에서 부품 공급하니 부품값이 쌉니다.
@@user-yn5pw3wh3u 현기 부품을 왜 못구해요. 뭔소리야
15:00 오토에어컨 세기 조절은 차량세팅에서 선택가능할겁니다.
차체 크기가 커서 쾌적한 부분도 있어서 상대적으로 좋은 차가 달라질수도 있겠네요
아이오닉택시 오늘 쉐보레매장 돌진ㅠㅠ 급발진의심기사떳네요~~ 타이밍 진짜 기가막히네요
옵션이 아무리 많아도
차 크기는 옵션으로 안되네요 ㅠ
둘다 뒷자리 시승해봤는데
트랙스가 많이 큽니다
영상에 트랙스는 약2800만원, 셀토스는 약3300만원입니다. 영상이 너무 편파적이라 눈뜨고보기 힘드네요
제조사 피셜 셀토스가 트랙스보다 뒷좌석 넓습니다. 트랙스가 넓어보이는건 시트포지션이 낮게설정되어있고, 레그룸이 셀토스보다 조금 더 길어서 그렇습니다. 전체적인 뒷좌석 공간은 셀토스 > 트랙스 입니다.
궁금하시면 미국쉐보레 홈페이지와 미국 기아홈페이지 들어가서 두차의 2열제원 보시면 됩니다.
@@bleechun5583둘다 타봤는데 트랙스가 확실히 넓은느낌이였는데 뭐지😢
@@rouniya 트랙스는 차체가 날렵하게 빠지는 디자인으로 설계되어있어 내부 차체높이가 다른 suv들에 비해 낮은편에 속합니다. 시트포지션 자체를 다른 suv와 동일하게 적용하면 머리공간이 안나오게되어 세단처럼 시트포지션이 낮게 설정되어있습니다.
시트포지션이 낮게 설정된다는 말은 무릎의위치가 살짝 더 올라간다는 말로 몸과 무릎의 간격이 조금더 좁아진다는걸 의미합니다.
그럼 같은 공간을 사용용하더라도 무릎과 1열시트와의 간격이 더 넓어져 넓어보이는 효과를 받을 수 있습니다.
거기다 트랙스의 시트형태는 다른 차들보다 살짝더 굴곡지며 무릎공간을 넓혀주는 시트입니다.
이 두가지가 합쳐지며 넓어보이는 효과를 나타냅니다.
거울을 집에 설치하여 집이 넓어보이는 효과를 주는것과 비슷합니다.
전체적인 2열공간 자체는 거의 비슷하나 셀토스가 살짝 크지만 무릎공간부분을 활용하여 트랙스가 커보이고 센터부분 활동하는데 있어서 트랙스가 편하게 되어있어 트랙스가 넓어보이긴 합니다. 그리고 2열공간은 의미없는게 소형suv고, 1열 운전자및 조수석 시트위치에 따라 바뀌는게 2열공간이라 의미없습니다.
작은차 사고 싶은데 옵션은 상위등급 못지않게 사려면 셀토스, 기본기에 확실하고 가성비적으로 트랙스
그랜져ig에서 트랙스로 갈아탈려는데 잘하는선택일까요?
아기도 있고해서SUV로 보고있다가 괜찮은거같아서 여쭤봅니다
저건 cuv입니다
실내공간은 세단이에요
천장부터가 낮아요 suv로 보면 안됨
그리고 대형세단에서 소형cuv라뇨
모든면에서 구림 특히 진동소음 차이
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥 쏘하 사세요
소개에 나온 셀토스는 허드 서라운드뷰 가죽시트 등등 거의 풀옵 같은데 그럼 3천2,3백은 되는듯
전 트랙스 맘에 드는 포인트는 무선안드에 무선충전. 유선 안드 귀찮아 잘안쓰는데 무선안드에 무충이라니 타자마자 몇번터치로 휴대폰보다 몇배넓은 화면에 티맵 나오면 넘 편할듯
셀토는 무충 넣으려면 100만넘는 옵션에 무선 안드 안되죠
옵션 10가지 넘는 현기랑 , 옵션 딸랑 두개짜리랑 맘에드는쪽으로 가면 되겟네여 .
외관이 예쁘면 많은게 용서가 되더라구요 트랙스 한표!
안전은 그 무엇과도 바꿀수 없습니다