펠리세이드 전복 사고 : 시동꺼져도 브레이크는 죽지 않는다!

쇠교수님과 김드라님의 의견을 듣고 싶었었는데~ 감사합니다.*^^*

근래에 본 영상중에서 가장 속이 시원합니다

오늘부로 구독합니다.

진짜 전문가는 다르군요...제가 설명하고 싶은 걸(장황해지는데) 아주 쉽게 설명해 주시네요....굿입니다!

쉽고 간단하면서 이해가 쏙쏙 가네용 ^^

13:15 ~ 자세한 설명 감사합니다.

이 영상이 이 사고에서 가장 필요한 영상인듯 싶네요. 좋은정보!!

좋은 영상 잘 보고 갑니다~

다~ 재껴두고 아줌마 큰 획을 그은건 확실하다ㅋㅋ나도 운전 20년 넘게 했지만 후진으로 언덕길 내려가면 시동꺼지는거 처음 알았으니까

와!! 빠르닷!!

누군가를 비난하거나 책임을 과하게 요구하지 않고 정확한 설명을 매우 핵심적인 부분만 간략하게 잘 해주시네요. 이번 사건에 있어서 가장 좋은 영상이라고 봅니다 잘봤습니다

여사님의 밑바닥 운전실력이 대부분이 알지 못한 차량 설정을 알려줬네요

드라이빙스쿨 가보면 일반인분들은 풀브레이킹 경험도없고 막상테스트해보면 잘못밟으시더군요…인정사정없이 밟아야하는데…

오랜만에 댓글 다네요 언제나 응원합니다

진짜 전문가 진짜 명장이시네요~

믿고 보는 오토기어,, 평소에도 그렇지만 국내 리뷰어, 기자들 자칭 전문가라고 하는 사람들 중에는 최고 전문지식과 객관성을 갖추고 있다고 생각합니다

그래서 오토차들도 서킷에서 스핀하고나서 벽에 안붙이혀도 시동 꺼지는 이유가 역토크 걸리기때문에 꺼지는군요...
스핀했는데 시동이 왜꺼지지? 그 이유가 궁금했었습니다

버튼식기어가 되면서 문제가 있다고 봅니다. 현재기어를 버튼식기어 옆에도 볼수있도록 표시를 해줘야 된다고 봐요. 기어바꾸고 바로 확인할 수 있도록이요

적당한 타협점이네요 ㅋ 상황대처법은 좋은 정보인것 같습니다~~ 현기차도 이런 상황의 피드백을 하겠지요

박사님들이라 메카닉적으로 가르펴주시는것이 매우 좋네용 전륜 후륜에 따른 차이도 있고 전기차와 내연기관 차이도 있고 많은걸 알아가는 영상이었습니다 아무리 차가 좋아지고 자동화 되어도 인간이 컨트롤 하는데 있어서 차가 시동이 꺼진것을 인지 못하는것은 본인 타인 모두 우혐한것 같음

빠꾸기어 넣으면 추억의 장치 삐리리리리리리리리~~~(엘리제를 위하여) 나오는거 달아야 겠어유 :)

역시 오토기어......다들 맞네 틀리네 떠드는데 정작 대처법에 대한 영상은 잘 안보이던데....정말 최고십니다.

지게차는 후진기어넣고 내리막에서 아주천천히 내려가던데 답을 여기서 찾네요 감사합니다 ㅎㅎ

저도
시동 꺼지고난 후에
브레이크 잡아진다는거
이번에 처음 알았습니다...
이번 팰리세이드
사건으로 많은 정보를 알게 되네요...

신차 구입하고 메뉴얼 훑어 보는 1인 여기요.... 안전장비 설정과 오일 규격을 위해서라도 봐야하는 건 필수라고 생각 하는데....

하... 따봉 드리고갑니다
고구마 100개 먹은게 쑥 내려갑니다 허허허

예전 봉고 후진할때처럼 후진 기어 넣으면 띠리리리.. 노래 나오게 해주셔요..

제차는 올란도 lpg 인데 시동 꺼져도 핸들 브레이크 정상 작동합니다 전동펌프가 달려있거든요

저도 잘못된 지식을 얻어 시동꺼지면 브래이크 안드는 줄 알았습니다 좋은 정보 감사합니다!

20년 1월 29일 오늘 오후에 녹화하고 편집하셨네요.. 👍

와이퍼가 동작하고 있는데 명장이라는 분이 시동이 꺼져 브레이크가 동작하지 않은것이라고 주장하네요....

좋아요 !! 꾸욱 하고 시청중 ~

경사 10되는 도로에서 시동 꺼지는대 티브에서 인정 사정 없이 딱 한버만 밟으라는게 바로 떠올라서 몸을 구겨 넣듯이 있는 힘껏 받았더니 서서히 서는대 머리에서는 앞차 피해야 하는대 벽에 박아야하나 까지 고려함

사람목숨보다 밋션이 중요해서 시동이 꺼진다구요,,,미친 발상이죠,,,

명쾌 하게 설명 해 주셨네요..
감사합니다 ..

좋아요~~~

운전면허 시험이 왜있는지 모르는 사람 너무 많아요. 도로에 면허증 반납해야 할 사람도 많음

P R N D 각각 변속 알림음을 다르게 하는 것 또한 방법이겠네요. 후진입니다. 파킹입니다. 전진입니다. 하는 건 너무 쪽팔...

운전 35년차 입니다
시동꺼져도 핸들작동과 브레이크 작동이 가능하다 사실 처음 알았 습니다
나름 차에 대해서 조금은 안다고 생각했는데
지금까지 제가 본 자동차 리뷰중에 가장 도움이 되는 영상이었읍니다
많은 사람들이 잘모르거나 잘못 알고 있는 사실아닐까 생각 합니다
저도 지금까지 잘못된 핸들잠김과 브레이크잠김현상을 초보지인들에게 가르쳐 주었네요
좋은 정보 고맙습니다

이사건관련 영상중에 젤시원함 진짜 한읍읍님보다 훨낫네 와

저는 차 바꾸면 항상 메뉴얼부터 정독하고 운전합니다.
예전에 초보운전 때는 두번 세번 읽고 했습니다.
요즘은 기능도 많아졌는데 메뉴얼을 안보시고도 다 사용하실 수 있는분들이 많으신가봐요?
적어도 한번씩은 읽어보세요.
차마다 다른부분이 상당히 많아서 배워야 할 부분이 있을겁니다.

결국 운전자가 인지하고 있다는 가정하, 내리막에서 후진기어 넣고 후진으로 올라가려다가 밀리는 경우에도 현기차는 시동이 꺼진다는 소린데..
이 말은 운전자가 인지하고 있어도 사고 위험이 존재하긴 한다는거네요.
아주 희박한 확률이긴 하겠지만요

2종 오토 면허를 가진 사람들은
상식밖의 상황일듯 합니다
수동차량의 시동 꺼짐을 경험해본
운전자라면 알겠지요

그리고 시동 꺼짐 후 대처법.이곳이 가장 정확히 설명해주시네요
뉴스에서조차 이슈되는걸 기사화 하기만 하고 그 후 대처법은 알려주지 않던데 여기가 뉴스보다 더 고급집니다^^

잘보고갑니다.
아주머니에게 전세계 자동차회사는 감사해라.
절대 일어날수없을만한 현상을 만들어주심

질문있습니당 정민형님~~ 주차후 시동off하고 핸들을 살짝만틀면 락걸리는거같은대요. 이번펠리사고처럼 시동이꺼지면 핸들조향시 핸들잠기는건 아닌가요. 급궁금해지네요 ㅎ

현대4.5톤이상수동변속 대형차량들은 운전자 변속실수로 시동꺼지면 시동거리때까지 삑~~~~~삑 경고등 계속울림니다. 승용차 오토도 적용했으면 합니다

엔딩 타이틀도 생겼네요.
조으다

14:45 맞아요!! 시동이 꺼지느니 마느니 지들 싸움만, 실제 살아날 방법을 가르쳐주는데는 여기 밖에 없군요.
어휴 속시원해.

김여사는 위대하다 세계1등 누구도 한번도 가지않은 길을 개척해주심.
최고의 베타테스트시장을 보유한 현대자동차.

저도 운전한지가 30년을 넘었지만 내리막에 후진기어 걸면 꺼진다는 걸 처음 알았습니다. 여러 동영상을 봤지만 저의 결론은 운전자의 의지없이 시동이 꺼질경우 꺼지지 않은게 제일 좋겠지만 기계상의 구조로 꺼지게 된다면 운전자에게 경고음이라 알려 운전자기 인지할 수 있게끔 해야 하는게 맞는것 같습니다.아마 현대도 이부분은 간과한듯 싶고 대부분의 운전자도 저처럼 후진기어에 내려올만한 일이 운전하면서 몇번이나 일어날 진 모르겠습니다.

좋은 정보 감사합니다~ 역쉬 전문성

레버 땡기는 사이드 브레이크 있는 제 구닥다리 차가 뭔가 더 안전할 것 같은 느낌.

시동꺼져있을때 브래이크가 묵직한게. 엔진하고 연관이 있었군요.
ㅎㅎ.

서로 너무나 다른 상식과 상식이 서로 만나게 되었을때는 충돌이 일어나게 된다는것을 다시 한번 느끼게 되네요.자신의 상식만이 맞다고 우기기도 참 어렵고 ,특히나 안전에 관련된 일이니...하여튼 잘잘못의 문제가 아니라 어디까지가 기준이고 어디까지 예측할 의무가 있느냐의 문제가 맞는것 같네요..

자동차는 메카니즘을 떠나서 시동은 꺼지면 안되는겁니다
사람이라 실수할수도 있도 그렇다고 이번사고처럼 후진넣고 경사로 내려간다고 시동이 꺼지는걸 누가알겠나요 누가알러준것도 없고 설명서에도 안나오고 이번일은 분명 잘못됐다 봅니다
현기에서 정말안전을 위한다면 저런상황이 발생된다고 생각했을건데 그러면 시동꺼지면 자동으로 브레이크를 자동으로 잡아주는 기능을 했어야 합니다

운전자세도 중요하군요,,
시동꺼진 후 풀브레이킹시나 스티어링 조작이 자세에 따른 힘전달 차이가 엄청날듯

시동이 꺼지면 어차피 락온상태이기때문에 전자계통에는 문제가 없으니깐 띵띵하는 소리말고 그냥 가장 명확한 맨트로 " 시동이 꺼졌습니다"라고 명확하게 소리가 나면 좋겠네요..멜로디나 띵띵거림 아무리 해놔 봐야 김여사들 못알아 듣습니다..

버튼기어를 외국처럼 계단식으로 해야 오작동을 줄일거 같응데

이번 사건을 통해서
다시 한번 오토기어의 전문성에
감탄합니다

저 아주머니와 도로에서 마주칠까 무섭습니다.
운전하는데 계기판도 안보고 운전한다고 시인하고, 전복사고를 일으켰다니.
면허취소시키고. 계속 운전하려면 면허증 다시 따도록 해야합니다.

여기 전쟁터 예감 ㄷㄷ소신있는발언 멋지십니다.

처음에 뭔소린가 했는데 너무 신박해서 깜짝 놀랐고 전혀 모르는 사실을 알았네요
마치 베어그릴스가 벌레먹는방법 알려주는 것 처럼요.

날로 발전하는 자동차~~
버튼방식이면 누구나 실수할수도 있어요^^
추후에는 절대로 시동이 안꺼지게 설계했으면 합니다.

11:16

팰리 오너로써 저도 이런 상황이 저한테 안오리라 장담은 못하는 일이니..
그땐.. 저의 온몸으로(0.1톤으로) 브레이크를 밟아야 겠네요.
자세한 설명 감사합니다.

운전경력 30년이고 직업도 운전직이라 험로를 많이 다니는데도 그동안 저런 기능이 있는줄도 몰랐고..ㅎㅎ 운행하면서 겪어본적도 없음..... 흔히 오프로드 달리는 suv 차량들 무리하게 후진하다가 윙윙거리면서 앞으로 툭하고 미션나가버리는걸 자주 볼수가 있잖아요... 그게 시동꺼짐 장치가 없거나 무시해서 그런거지요..알고보면 펠리세이드에 들어간 미션보호장치는 정말 훌륭한 장치인데...무지한 김여사 때문에 현실에서 일어나기 힘든 4차원을 경험하게 되는군요

"후진, 후진"하거나 "딸깍딸각"거리는 음성 예전에도 있었던거 같은데

오토기어양피디님
영상편집하실때수고스러우시더라도
자막으로특정명칭해설자막을좀넣어주실수없으실까요?
제개인적으로자동차리뷰원탑인오토기어가전문용어자막해설이하나더있다면이해하기에너무좋을겁니다

예전 청소차처럼 후진 멜로디(엘리제를 위하여ㅋ)가 나왔으면
너무 아놀로그 감성같지만 요긴 할거같네요
보행자 후진사고도 예방되고

이런 사건 와중에 지엠쉐보레가 엔진꺼짐방지가 된다는걸 보고 깜짝 놀랐네요^^ 솔직히 참나

기아변속하는걸 버튼으로 안만들면 되지 않을까요...

아 그리고 브레이크 페달에 올라타야됩니다. 풀브레이킹시도
발목으로 까딱까딱하는게 아니고
올라타는 느낌으로 밟아야 하는겁니다

대표님과 김드라님은 친 현기 입장이 아니라 친 팩트 입장인거 봐오던 사람들은 알겁니다. 불필요한 논쟁은 없었으면~

버튼식같은 경우에는 레버형 변속기처럼 PRND 순차적 방식이 아니니 펠리세이드 전복 사고 여사님처럼 R에서 차가 완전히 멈추지 않은상태에서 D를 눌러 변속이 되지 않았을시에는 N으로 바꿔주는게 제일 이상적일듯 아니면 명령이 좀 일찍 들어가도 좀 지연 시켰다가 D로 넣어주거나 추가적인 안전장치로 말리부처럼 후진에서도 경사로 밀림방지장치가 작동하도록 하고 이것까지 뚫을 정도의 강력한 여사님일 경우를 대비해 최종적으로 bmw 최신 차종처럼 R 상태에서 역회전 걸려버릴시에 중립으로 빠지겠금 3중 안전장치를 걸어버리는거지 이렇게 삼중으로 걸으면 설마 사고 안내겠지? 서얼마

엔진이멈추거나 급발진등 엔진RPM이2000 등으로높아지면 제동1회만듣고 그이후는긎냥고속으로갑니다 차라리 정지시엔 자동제동이되어아하고급발진시엔 인잭터에 전기를 차단시키는 긴급 전원 차단스위치가있다면 사망사고는막을수있을겁니다

양셀럽은 목소리만......

그 사고낸 김여사님의 후속조치를 아십니까? 3억위자료에 팰리세이드 위급의 gv80으로 교체, 엔지니어와 직원3명을 해고하고 비난하는 댓글들 고소했습니다.

역시 오토기어는 개념충만하네요. 굉장히 만족스럽습니다.

오토기어 두분께 말씀 드립니다 한문철변호사 영상보니까 후진기어 누르고 간게 아니라 d눌렀는데 d가 들어가지 않은거라 하던데요
물론 증거도 있구요 증거는 r을 한번더 누를때 나는소리랑 d를 눌렀을때 나는 소리가 다릅니다. 물론 사고영상 보면
D를 눌렀을때 나는 소리가 났습니다
사고난당사자가 미숙했단 말은 당사자가 이영상을 보면 얼마나 답답
하겠습니까 확인 바랍니다

보배드림 게시판 & 자동차 명장님, 장진택님 등 여러영상 봤지만 "객관적인 입장에서 가장 잘 설명을 해주신 것 같습니다."

오늘 배운 가장 좋은 정보: 시동이 꺼져도 브레이크와 핸들조향은 가능하다. 다만 힘이 더 들뿐!! 운행하면서 항상 두려운것 두가지가 바로 급발진과 고속주행중 시동꺼짐이였는데 시동꺼짐에대한 불안은 없어졌네요~

스틱형이었으면 사고가 안나지않았을까 라는 분들이 많은것 같은데, 기어봉 있는 자동변속기 차량들 중에도 단순히 손맛으로 기어 들어갔는지 판단하기 애매한 차들 있습니다. 처음 운전할때 D에 넣은줄알고 악셀 전개했는데 공회전해서 봤더니 N에있었다 라던지.. 이런경험 있으신분들 꽤있으실 거라 생각하네요. 저는 몇번 그러고나서는 계기판확인이 습관이 됬습니다. 살짝 눈내려서 보는거 어렵지않습니다. 그게 정상이라고 생각하고요.

우린 이런 정보가 필요한겁니다 여윽시 갓토기어♥♥

시동꺼지면 브레이크잠긴다고 다들그랫는데 처음 알았습니다 역시 교수님 대한민국 최고 자동차유투버십니다

자동차 공학과 출신인데 제가 생각하는거랑 비슷하네요~ 주위에 설명을 해주고싶은데 쉽게 설명을 못해서 답답했는데 이영상 보여주면 되겠네요~

메뉴얼 안보고 인터넷 지식인,까페,블러거에서 질문하는 사람 많다 이번기회에 차살때 받은 메뉴얼책 찾아서 잃어보길.. 메뉴얼책 분실 했으면 제조사 사이트가면 메뉴얼파일 있으니 잃어보길...계기판은 기어변속시 기어바꼈는지 꼭확인하고 자동차에 나는 소리,경고음 울리면 "왜" 라고 의심하는 습관들이길..

sm5 2007년식 시동꺼지지 않습니다
산을 내려가다 모르고 후진을 넣었는데
순간 내부에 뭔가 걸리는 듯한 덜컥거리는 소리가 나서 차가 이상하다는 생각을 했습니다
아마 내려가면서 후진이 들어가니 강제로 중립으로 바꿨던것 같네요
산에서 브레이크 잡아서 섰습니다

이래서 오토기어 자동차미생 만 본다는......
이분들은 쌉소리 절대안함!

엣날처럼 후진할때 그노래 나오면 되겠네 띠로리로리로리로리 베토벤의 엘리제를 위하여 ㅋㅋㅋㅋ

계기판 안보고 운전한다 미친 짓이죠 자동차에서 모든 정보를 계기판으로 보내주고 그외 엔진 이상음 노면소음등 평소와 다른 소음등 운전자는 계속 기계와 소통하는게 정상적 운전인데 계기판도 안본다는 여자가 급발진이라는 진단은 확신하고 매스컴에 제보후 협상조건은 5g급 ㅎㅎ

운전이 익숙해지면 기본적인 안전 수칙을 안지키긴 하죠...
근데 안지켜 봐야 벨트를 안맨다던지 시험때 처럼 깜빡이나 전조등이나 비상등 확인 안하는 정도지
계기판도 한번 안보고
쿵 소리가 낫는데도 내려 보지도 않고
시동꺼진지도 모르고
어떻게 이 모든걸 하나도 체크해볼 생각조차 안하다니...
뭣보다 어이 없는건
운전하는 사람들이라면 바보 아닌 이상엔
운전대가 무거워 지면 당연히 시동꺼졌구나! 생각할수 밖에 없죠
그럼 재빨리 시동걸 생각을 해야지 밟히지도 않는 브레이크만 밟고 있는다는게
말인지 글인지...
이런 기본중의 기본인 위기대처 능력도 없다면 이건 운전하지 말아야죠.
운전은 그냥 차를 모는 것이 아니라
아차하는 순간에 무고한 이들을 죽게도 만들수 있는 행위입니다.
근데 저런 위기대처능력과 운전상식도 없는 사람은 운전을 못하게 만들어야 하는게 정상이죠.

사람이 저렇게 둔감할수있나..
내연차인데..

오토기어분들 어떤 영상보니까 이번 사건은 시동꺼지고 안꺼지고를 떠나서 후진하다가 정차 후 D에 놓았는데 안들어갔다는게 원인입니다..그 후로도 인지하고 수정 할수 있었겠지만 그에 따른 안타까움은 있는게 사실이구요

편집장님 의견에 대체적으로 수긍합니다만 예전에 똥차에서 주행중 여러번 시동이 꺼진 경험으로 보면 평지에서 저속인 경우와 약간이라도 내리막인 상황에는 똑같이 시동이 꺼지고 하이드로백의 압을 다 사용한 뒤의 상황임에도 두 경우는 상당한 차이가 났던 것이 생각납니다. 당시에도 풀브레이킹은 평소 주행시 위급한 상황에서 제대로 밟아봤고 운전 경험과 숙련도는 높은 상황이었고 남자이고 다리도 튼튼함에도 살짝이지만 내리막에서 시동이 꺼지고 에어 다 쓰는데 탄력 조금만 받기 시작한 경우에는 정말 엉덩이가 시트에서 뜨고 몸이 일자가 되게 밟아도 거의 제동은 되지 않았습니다. 사이드브레이크 당기고 미션 망가질 각오로 파킹에 뚜두두커리면 두 손으로 구겨넣고 쾅! 소리 들은 경우와 사이드도 밀리니 거의 무용지물이라 커브길은 바깥쪽의 경계석에 올라타서 세운 경험도 있는데요 차종에 따라서 이런 부부도 차이가 있는 것인지는 모르지만 여러번 경험한 사람으로써 말씀에 동의하면서도 조금 다른 느낌으로 글 올립니다. 박사님한테 하수지만 개인의견 전합니다^^

건설현장 중장비처럼..띵띵..후진입니다..
음성지원..ㅋㅋ

명쾌하게 정리됐습니다! 감정적으로 방송하는 곳들이 많아 혼란스러웠는데 차분하게 팩트로 잘 정리해주신 덕입니다.
자동변속기가 워낙에 어려운 기계라 전 잘 몰라서 막연하게 수동변속기처럼 기어 반대로 물려서 꺼졌다고만 생각했는데 상세한 내용이 있군요

팰리세이드오너로써 관심이 많았는데
오토기어에서 명확하게 설명해주시니 너무 반갑네요.
여튼 해당운전자에대해 할말이 많지만 그냥 맘속에 담아두겠습니다 ㅎㅎ
오잉 근데 세카이디자인!

777에 보러왔습니다!

정확한 설명입니다. 누가 이만큼 설명 할 수 있을까요.